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        性感·動(dòng)感·意大利感

        2017-08-03 20:59:25李文超
        汽車(chē)導(dǎo)報(bào) 2017年6期
        關(guān)鍵詞:四葉草車(chē)迷羅密歐

        李文超

        首先要說(shuō)明,本人對(duì)阿爾法·羅密歐(A·R)并無(wú)先入為主的觀點(diǎn),只是稍早前的上海車(chē)展發(fā)布會(huì)深深震撼了我的心靈,被滿眼吐槽彈幕覆蓋的我深深感嘆,這年頭真是什么都敢說(shuō)。

        漂亮,這是A·R在每一個(gè)時(shí)代推出新車(chē)型時(shí)給車(chē)迷帶來(lái)的感覺(jué)。為什么把人群局限到車(chē)迷?理由很簡(jiǎn)單,不認(rèn)同“除了三廂轎車(chē)以外都不是轎車(chē)”的人都不配討論這個(gè)話題——眼里只有“官車(chē)”的你,不配跟我說(shuō)話謝謝。

        拋開(kāi)車(chē)展期間發(fā)言領(lǐng)導(dǎo)確實(shí)獨(dú)有見(jiàn)解這點(diǎn)不說(shuō),車(chē)本身又沒(méi)什么錯(cuò),確實(shí)不要用銷(xiāo)售理由以及周邊話題去泯滅一個(gè)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的閃閃亮點(diǎn)。縱觀整個(gè)當(dāng)代汽車(chē)設(shè)計(jì)的汪洋,能撈出一兩個(gè)前臉不是長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)已屬不易——鑒于列位都毫無(wú)節(jié)操地接受了這么一個(gè)無(wú)法改變的現(xiàn)實(shí),A·R確實(shí)屬于汽車(chē)品牌里從一而終的清流。如果不是這樣,A·R上市之前,網(wǎng)上也就不會(huì)出現(xiàn)一陣陣關(guān)于“車(chē)牌是不是要放在中間”的哀嚎。由此可見(jiàn),車(chē)迷也都是處女座,

        “強(qiáng)迫癥”患者的頭銜已然加冕。

        正經(jīng)八百的歐洲車(chē)

        最近這幾年常討論一個(gè)話題:車(chē)子都四平八穩(wěn)了還有神馬好糾結(jié)買(mǎi)哪臺(tái)?這想必又是得益于我們熟悉的德國(guó)廠家,車(chē)子不論大小,或者高矮胖瘦,—律馬步扎開(kāi)穩(wěn)當(dāng)過(guò)江湖,時(shí)間久了不免乏味。

        廠家在活動(dòng)安排上頗費(fèi)心思,盡量讓每個(gè)人都有充裕的時(shí)間體驗(yàn)各種速度下的GiuIia。在A·R身上我感覺(jué)又找回真正意大利車(chē)或者說(shuō)歐洲車(chē)應(yīng)有的體驗(yàn)。首先是車(chē)身的“避重就輕”。一行幾個(gè)媒體人乘坐一臺(tái)通勤用的Giulia到賽道內(nèi)拍攝動(dòng)態(tài),我說(shuō):“雖然滿載5個(gè)大老爺們兒,可是感覺(jué)很輕盈?!辈幌氡灰晃焕蠋熂m正道:“車(chē)子差不多1.7噸重何來(lái)輕盈一說(shuō)?!蔽蚁胛业母惺苤饕獊?lái)自車(chē)架和車(chē)身對(duì)路面的反饋,加上和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱,對(duì)于不好搞的ZF來(lái)說(shuō)已經(jīng)非?!巴昝馈?。長(zhǎng)久以來(lái),熟悉的歐洲車(chē)(主要是德國(guó)車(chē))都喜歡把車(chē)子做得扎實(shí)而厚重,雖然不乏跟路面的溝通,可是少了幾分應(yīng)有的直接。A·R專(zhuān)門(mén)為Giulia配了一套非常動(dòng)感的電子系統(tǒng),以平衡油門(mén)響應(yīng)和車(chē)身動(dòng)態(tài)之間的癲狂??偟膩?lái)說(shuō),不論你怎么豁,在A·R這兒是不會(huì)給你斷油的!直接的效果是“推·甩·飄”豐儉由人,那種歡快的“跳躍·前進(jìn)”與眾不同。

        如果想入坑

        由于活動(dòng)方并沒(méi)有提供“炫酷拽屌炸天”的四葉草OV版給我們?cè)囻{,所以在賽道上只能開(kāi)到200ps的低功率和280ps的高功率版本。以我個(gè)人的感覺(jué),因?yàn)槲覀兌际欠踩?,永遠(yuǎn)用不到超過(guò)50%的馬力,所以要是不經(jīng)?;碣惖溃凸β拾姹局鴮?shí)夠用得不要不要的了。外形上,低功率和高功率只是差了一個(gè)排氣筒的距離,其他完全沒(méi)有區(qū)別。A·R的外形選配件緊跟歐洲潮流,包括OV套件可選等好事兒也可以通過(guò)金錢(qián)換取。低功率在“有渦輪”這個(gè)良好的基礎(chǔ)上稍微刷刷電腦,多個(gè)30匹應(yīng)該不是什么事兒。完了再貼個(gè)OV標(biāo)志,我覺(jué)得比汽配城風(fēng)高大上很多了。有錢(qián)的主自然可以敞亮上個(gè)高功率,把能選的都選了,不差錢(qián)的嘛趕緊訂個(gè)OV四葉草。

        作為一臺(tái)家用有個(gè)性的進(jìn)口買(mǎi)菜車(chē)——這么說(shuō)有些人還別不高興,以最低價(jià)的200ps精英版為例,同樣價(jià)錢(qián)下能買(mǎi)到的國(guó)產(chǎn)對(duì)沖品牌產(chǎn)品已經(jīng)爛了大街,進(jìn)口卻又不那么劃算。這么說(shuō)其實(shí)沒(méi)有任何意義,因?yàn)锳·R車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主壓根不在乎BBA是不是比我豪華——我開(kāi)的可是阿爾法·羅密歐。這個(gè)車(chē)頭、這個(gè)輕快的駕駛質(zhì)感、這個(gè)前置后驅(qū),如此熱情洋溢又不失優(yōu)雅,非阿爾法·羅密歐莫屬。

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