劉帥

[摘要]隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，國際航運業(yè)中的集裝箱運輸業(yè)也獲得了較快的發(fā)展。集裝箱運輸需要把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸和內(nèi)河運輸?shù)葐我贿\輸方式有機地結(jié)合起來，即組成集裝箱多式聯(lián)運。集裝箱運輸管理專業(yè)人才培養(yǎng)的模式也需要根據(jù)行業(yè)實務(wù)的發(fā)展而發(fā)展，構(gòu)建集裝箱運輸管理專業(yè)“產(chǎn)學(xué)對接”式體系是高職集裝箱專業(yè)教育改革的重要內(nèi)容，能夠培養(yǎng)符合現(xiàn)代集裝箱運輸企業(yè)需要的合格人才。

[關(guān)鍵詞]集裝箱；運輸管理；信息系統(tǒng)

1.集裝箱運輸管理專業(yè)“產(chǎn)學(xué)對接”式體系構(gòu)建的原則

1.1集裝箱運輸管理專業(yè)職業(yè)崗位群

現(xiàn)代集裝箱運輸服務(wù)行業(yè)所包括的范圍比較廣泛，不但包括集裝箱國際貨代公司，還包括集裝箱多式聯(lián)運公司、集裝箱船舶代理公司、集裝箱船公司、集裝箱碼頭、場站等企業(yè)。這些企業(yè)的一線具體業(yè)務(wù)和操作崗位便是集裝箱運輸管理專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展方向。其中核心就業(yè)方向為集裝箱國際貨運代理公司：主要就業(yè)方向為集裝箱船舶公司、集裝箱船舶代理公司、集裝箱多式聯(lián)運公司、集裝箱碼頭、場站等。行業(yè)主要崗位如上圖所示。包括業(yè)務(wù)操作員、單證員、銷售員、箱管員、船舶代理外勤業(yè)務(wù)員、租船業(yè)務(wù)員、集裝箱航線客服員、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)員等。其中核心就業(yè)崗位是箱管員、聯(lián)運員、操作員、單證員、銷售員。

1.2集裝箱運輸管理專業(yè)職業(yè)能力

根據(jù)對集裝箱運輸管理專業(yè)實際工作崗位要求，參考國家頒布的國際貨運物流業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，集裝箱運輸管理專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該必備以下能力：核心職業(yè)能力、通用職業(yè)能力和特定職業(yè)能力。核心職業(yè)能力是指從事任何職業(yè)或行業(yè)工作都需要的、具有普遍適用性的職業(yè)能力。通用職業(yè)能力是指從事集裝箱運輸管理工作所需要的行業(yè)通用職業(yè)能力，如集裝箱運輸作業(yè)能力、集裝箱箱務(wù)管理能力等：特定職業(yè)能力是指在執(zhí)行集裝箱運輸服務(wù)行業(yè)中每個具體的職業(yè)、崗位領(lǐng)域所需要的特定的職業(yè)能力，如箱務(wù)管理、集裝箱貨運代理、集裝箱多式聯(lián)運、集裝箱船舶代理、集裝箱報關(guān)報檢等。

2.集裝箱運輸管理專業(yè)“產(chǎn)學(xué)對接”式體系構(gòu)建模式

集裝箱運輸管理專業(yè)體系構(gòu)建模式是按照現(xiàn)代職業(yè)教育理念，采用理實一體化項目教學(xué)模式構(gòu)建的。理實一體化項目教學(xué)模式，突破了以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，由原來的理論就是課堂教師宣貫理論知識，實踐是教師指導(dǎo)學(xué)生的實踐活動，改革成為學(xué)生通過實踐學(xué)習(xí)理論知識，使理論與實踐教學(xué)有機地結(jié)合在一起，也改變了傳統(tǒng)的高職院校排課系統(tǒng)和學(xué)生理論與實踐教室分離的狀況，充分地發(fā)揮了指導(dǎo)教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓教師和學(xué)生邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富了課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高了教學(xué)質(zhì)量。

整個教學(xué)過程理論和實踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，突破了原來的先實后理或先理后實的課堂教學(xué)狀況，突出了學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。同時，也提高了高職教師的實踐能力和理論水平，打破了教師和學(xué)生的傳統(tǒng)教與學(xué)分離的界限，提高了教學(xué)的效果。結(jié)合集裝箱運輸管理專業(yè)的行業(yè)崗位群和職業(yè)能力，參照理實一體的教學(xué)理念，集裝箱運輸管理專業(yè)的體系模式主要分為三部分，專業(yè)核心、專業(yè)通用和特定職業(yè)等。

3.集裝箱運輸管理專業(yè)“產(chǎn)學(xué)對接”式體系

集裝箱運輸管理專業(yè)體系以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為職業(yè)定位，參照對應(yīng)的職業(yè)分類與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行職業(yè)分析，結(jié)合專業(yè)崗位群的特點，充分吸收企業(yè)的需求和意見，結(jié)合企業(yè)實務(wù)工作需求，以職業(yè)活動為中心，以職業(yè)技能為主線，以職業(yè)的市場需求為導(dǎo)向進(jìn)行開發(fā)和組織教學(xué)，教學(xué)上采用理實一體化項目教學(xué)模式，建立起以職業(yè)能力（包括知識、技能和態(tài)度等方面）為基礎(chǔ)的“對接專業(yè)崗位群，對接職業(yè)分類與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對接企業(yè)工作過程，對接職業(yè)資格證書”的產(chǎn)學(xué)對接式集裝箱運輸管理專業(yè)新體系。

按照理實一體化教學(xué)模式，集裝箱運輸管理專業(yè)設(shè)置包括：國際貿(mào)易實務(wù)、集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)與法律、集裝箱碼頭業(yè)務(wù)、集裝箱箱務(wù)管理、集裝箱理貨業(yè)務(wù)、貨運代理實務(wù)、集裝箱鐵路和公路運輸、集裝箱多式聯(lián)運、租船運輸業(yè)務(wù)與法律、國際船舶代理實務(wù)、報關(guān)實務(wù)以及集裝箱運輸綜合實訓(xùn)等。

4.信息技術(shù)在集裝箱運輸管理中的集成應(yīng)用

集裝箱運輸管理是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在這個過程中需要信息技術(shù)的所有組成部分集中在一起才能發(fā)揮最大作用。隨著集裝箱運輸管理信息技術(shù)的發(fā)展，在目前的集裝箱管理中既可采用單一ERP解決方案，也可以采取擇優(yōu)錄取或開發(fā)專用軟件的方式進(jìn)行集裝箱運輸管理。下面將分別討論不同的解決方案及可能存在的問題。

4.1集裝箱運輸管理中不同的信息技術(shù)集成方案

4.1.1單一的ERP解決方案。

ERP管理是一種全新的管理方法，它通過加強集裝箱運輸單位或部門間的合作，強調(diào)對運輸需求的快速反應(yīng)、高度柔軟性的戰(zhàn)略管理以及降低風(fēng)險成本、實現(xiàn)高收益目標(biāo)等優(yōu)勢，從集成化的角度管理集裝箱運輸問題。

單一的ERP解決方案可以使運輸單位或部門在較短的時間內(nèi)以較低的成本投入運行，但是由于這種方案并不是針對某一特定運輸單位或部門而設(shè)計的，所以并不是每個子系統(tǒng)都適合自己，因此采用這種方案的彈性和質(zhì)量不高。

4.1.2擇優(yōu)錄用的方案。

目前在民用集裝箱運輸管理領(lǐng)域中已經(jīng)有許多針對不同運輸環(huán)節(jié)所設(shè)計的運輸信息管理系統(tǒng)，如集裝箱箱號識別系統(tǒng)、集裝箱及車牌號碼自動識別系統(tǒng)等，這些管理軟件的成功應(yīng)用對于加強企業(yè)管理、提高企事業(yè)效益起到了積極的促進(jìn)作用。但無論是對于民用集裝箱運輸管理還是我軍的集裝箱運輸管理而言，為了最大限度地提高運輸效益，全方位系統(tǒng)的運輸管理解決方案的效果通常會比單一各部分解決方案的算術(shù)相加總的效果要好的多。

集裝箱運輸管理信息技術(shù)的解決方案可以由許多部分優(yōu)化組合而成，主要途徑是從不同運輸環(huán)節(jié)的各種方案中選擇每一領(lǐng)域最適合的解決方案，并由此產(chǎn)生出比較合適自身每一功能的系統(tǒng)。這種方式與采用單一的ERP解決方案相比成本、安裝時間和復(fù)雜性都較高，但相應(yīng)的方案質(zhì)量、對運輸單位或部門的合適性和彈性也較高。

4.1.3開發(fā)專用軟件。

另外，在民用集裝箱運輸領(lǐng)域和外軍的集裝箱運輸管理中，一些運輸企業(yè)和運輸部門還根據(jù)自身特點自己開發(fā)研制了大量專門的系統(tǒng)管理軟件。這種集成信息技術(shù)方案的質(zhì)量、對運輸單位或部門的合適性和彈性都是最高的，但需要很高的成本和專業(yè)技術(shù)。

對于我軍而言，物資集裝箱運輸和民用集裝箱運輸相比有許多自身的特點，不能照搬民用集裝箱運輸管理的解決方案和管理軟件，只能根據(jù)我軍的實際情況，在借鑒民用和外軍成果的基礎(chǔ)上，最大限度地集成應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，積極研制開發(fā)我軍自己的集裝箱運輸管理軟件。

4.2集裝箱運輸管理信息技術(shù)集成應(yīng)用中的問題

集裝箱運輸管理中應(yīng)用信息技術(shù)的最終目標(biāo)是在集裝箱運輸領(lǐng)域內(nèi)實現(xiàn)管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化，只有這樣各運輸單位或部門間才能真正實現(xiàn)集裝箱運輸信息的共享與互動，提高集裝箱的運輸保障能力。所以，在集裝箱運輸管理信息技術(shù)集成應(yīng)用中的關(guān)鍵問題是集裝箱運輸信息的標(biāo)準(zhǔn)化問題。然而，目前就我軍而言在此領(lǐng)域還多為空白。要解決這個問題，就必須建立和完善集裝箱運輸信息標(biāo)準(zhǔn)化體系并盡快在整個集裝箱運輸領(lǐng)域推廣使用。

5.結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱運輸業(yè)獲得了快速發(fā)展，對接集裝箱運輸管理專業(yè)崗位群，對接集裝箱運輸職業(yè)能力，按照理實一體的教育教學(xué)理念，制定高職集裝箱運輸管理專業(yè)“產(chǎn)學(xué)對接”式的體系，能夠培養(yǎng)滿足國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要的集裝箱運輸管理人才，集裝箱運輸企業(yè)需要的專門管理人才。