張鳳春

【摘要】：公路橋梁鉆孔灌注樁施工一般是在陸地上進(jìn)行施工的，施工的過程十分的復(fù)雜，為了充分地保證公路橋梁中鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督力度。如果發(fā)現(xiàn)存在著不合理的或者嚴(yán)重違反操作的人員，應(yīng)該及時(shí)地制止其操作，這樣才能夠避免公路橋梁施工出現(xiàn)問題，避免留下安全隱患。加強(qiáng)公路橋梁中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的研究，是目前中國需要迫切關(guān)注的問題。

【關(guān)鍵詞】：公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

【引言】：隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，路橋工程在眾多公共建筑工程中占據(jù)著重要地位。而隨著工程施工技術(shù)的不斷完善，路橋工程的施工質(zhì)量也具有全新的要求，鉆孔灌注樁技術(shù)作為路橋工程中應(yīng)用廣泛的一種技術(shù)，是路橋工程中不可缺少的一部分。本文就對路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用做出相應(yīng)的分析。

1、鉆孔灌注樁在公路橋梁工程中的施工特點(diǎn)

公路橋梁建設(shè)過程中常會(huì)出現(xiàn)許多因地理環(huán)境引起的問題，如地質(zhì)不穩(wěn)定、流動(dòng)性大等。為了避免地質(zhì)環(huán)境對公路橋梁建設(shè)的影響，常常從地基入手，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來彌補(bǔ)地質(zhì)環(huán)境帶來的隱患，從而提升公路橋梁工程的整體質(zhì)量。公路橋梁建設(shè)中，鉆孔灌注樁是一種普遍的下部地基結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、施工便捷高效、可操作性強(qiáng)、低噪音，且不易受氣候環(huán)境的干擾，可以改善施工場地土壤結(jié)構(gòu)等，很多復(fù)雜地形的橋梁建設(shè)中常引用這種結(jié)構(gòu)，可以大大提升地基工程的質(zhì)量。

2、在路橋工程中施行鉆孔灌注樁技術(shù)的常見問題

隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，在路橋工程中鉆孔灌注樁技術(shù)作為最廣泛的應(yīng)用技術(shù)，在路橋工程施工中常出現(xiàn)的問題有：鉆孔傾斜、鉆孔坍塌、護(hù)筒下沉、鉆孔縮小、斷樁等相關(guān)施工現(xiàn)象。在路橋工程施工中：鉆孔傾斜主要是由于在路橋工程進(jìn)行地址勘探時(shí)，沒有嚴(yán)格按照有關(guān)部門的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對工程施工地進(jìn)行探查及鉆孔機(jī)自身出現(xiàn)的問題；鉆孔坍塌主要是由于施工地的地質(zhì)原因及泥漿制作沒有達(dá)到相關(guān)部門規(guī)定的使用標(biāo)準(zhǔn)；護(hù)筒下沉主要是由于在進(jìn)行地質(zhì)探測時(shí)沒有嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行探查；鉆孔問題主要是由于對設(shè)備沒有進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，從而導(dǎo)致鉆頭無法正常工作；斷柱主要是由于柱身凝結(jié)時(shí)間不夠及沒有根據(jù)施工地的地質(zhì)進(jìn)行有效合理的安排。

3、橋梁灌注樁施工技術(shù)

3.1施工放樣

在進(jìn)行放樣之前，首先是需要徹底地清理干凈施工現(xiàn)場，確保施工環(huán)境能夠按照施工圖紙上的要求進(jìn)行施工，避免因看圖時(shí)候而出現(xiàn)差錯(cuò)。復(fù)測建設(shè)單位需要將導(dǎo)線的控制點(diǎn)設(shè)定好，在誤差允許的范圍控制其誤差。接著按照圖紙對施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計(jì)坐標(biāo)，使用全站儀放出樁基的平面位置，并將護(hù)樁的位置放置在樁中心成一定角度的兩條直線上。

3.2制備泥漿

泥漿的制備需要依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，對公路橋梁的土質(zhì)條件進(jìn)行綜合考慮之后，科學(xué)地進(jìn)行調(diào)配泥漿，制備泥漿需要使用水、添加劑和黏土進(jìn)行制作，為了避免在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工中泥漿指標(biāo)不合格導(dǎo)致公路橋梁施工的安全性和質(zhì)量受到影響，需要嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求來配比泥漿的黏度和比重。

3.3清孔

鉆井施工孔眼凈化是必要的步驟，因?yàn)榭籽郾３智鍧嵲诤艽蟪潭壬蠒?huì)對灌注樁基礎(chǔ)的承載力產(chǎn)生影響，所以在建設(shè)的過程中，一些鉆孔清理是必不可少的，一般工程施工中應(yīng)該對鉆孔清潔兩次，第一次清潔在鉆井之后，第二次清潔在吊放鋼筋后。在公路橋梁鉆孔灌注樁施工的過程中，當(dāng)樁端是淤泥層，應(yīng)該使用循環(huán)清理的方法對孔眼凈化清潔，因?yàn)橛倌鄬釉欧潘俣雀?，如果吸附附近的粉砂質(zhì)砂層的作用力過大就是使粉砂質(zhì)砂層松弛而造成更大的影響，這將使樁側(cè)阻力增加，不利于灌注樁施工的進(jìn)行。因此，在這種情況下對孔眼清理時(shí)必須要使用循環(huán)清理的方法進(jìn)行清理工作。另外孔眼凈化的過程中，如果泥漿密度控制不好，無科學(xué)依據(jù)的降低泥漿的密度和黏度，就會(huì)使公路橋梁在鉆孔灌注樁施工中出現(xiàn)崩塌的現(xiàn)象，一般情況下孔眼清理時(shí)的泥漿密度在1.10到1.15。

3.4吊裝鋼筋籠

成孔后應(yīng)檢查成孔是否合格再展開吊裝鋼筋籠施工活動(dòng)，吊裝過程中應(yīng)注意以下幾方面事項(xiàng)：查看孔口周圍是否存在淤泥，假設(shè)存在淤泥，應(yīng)立即清理干凈，并在淤泥清理干凈之后展開回填土夯實(shí)施工；選擇合適的吊車吊裝鋼筋籠，如果鋼筋籠過長，應(yīng)選擇分段吊裝形式；注意鋼絲繩與鋼筋籠角度，必要時(shí)可以選擇扁擔(dān)完成鋼筋籠骨架吊裝的輔助工作。分節(jié)吊裝時(shí)要嚴(yán)格控制聲測管安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是接頭處理問題是分節(jié)吊裝工作的重中之重。一旦接頭沒有處理好，就會(huì)造成混凝土滲漏、堵管、樁身質(zhì)量無法及時(shí)檢測等情況，鋼筋籠骨架達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)在第一時(shí)間向聲測管中灌注清水，用于檢測是否存在滲漏。

3.5灌注混凝土

在公路施工中較為核心的就是混凝土澆筑工作，如果不能夠較好地完成混凝土澆筑工作，則會(huì)導(dǎo)致公路無法使用。在鉆孔灌注樁施工中最為關(guān)鍵的就是混凝土的澆筑工作，為了保證澆筑工作的順利進(jìn)行，各個(gè)部們應(yīng)該協(xié)調(diào)合作，資源共享。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，不能夠隨意地中斷混凝土的供應(yīng)，否則這樣會(huì)導(dǎo)致樁出現(xiàn)斷裂的情況。為了保證混凝土澆筑的順利進(jìn)行，相關(guān)人員在測量導(dǎo)管的深度時(shí)應(yīng)該保證數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性。此外，設(shè)置導(dǎo)管時(shí)應(yīng)該不斷地提升或者下放導(dǎo)管，導(dǎo)管每次移動(dòng)的大小大約50mm?；炷翝仓?，員工應(yīng)控制混凝土灌注措施，以確保不超過50mm灌注標(biāo)準(zhǔn)高度，從而保證澆注樁的強(qiáng)度。監(jiān)管人員應(yīng)該嚴(yán)格的監(jiān)督鉆孔灌注樁的施工過程中，因?yàn)橐恍﹩T工覺得導(dǎo)管設(shè)置太過于麻煩會(huì)一次性的放置導(dǎo)管，這不僅會(huì)影響樁的質(zhì)量，還會(huì)給公路的使用留下大量的問題，甚至?xí)?yán)重地威脅人民生命安全。

結(jié)束語：

隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，在路橋工程中鉆孔灌注樁技術(shù)是重要的組成部分。在工程施工中合理的運(yùn)用鉆孔灌注樁技術(shù)，不僅能確保路橋工程在施工中出現(xiàn)相關(guān)的問題得到解決，避免后期進(jìn)行彌補(bǔ)所帶來的困難，同樣還能確保路橋工程的施工質(zhì)量及施工效果。因此，在實(shí)際的路橋工程施工中，應(yīng)將路橋施工的安全與鉆孔灌注樁技術(shù)科學(xué)、有效的結(jié)合起來，從而確保路橋工程的順利進(jìn)行達(dá)到相關(guān)的規(guī)定，還能確保工程質(zhì)量的合格，促使路橋工程的整體質(zhì)量和效果得到更加完善。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]吳清元.路橋施工工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].城市建筑，2016（36）：323.

[2]隋德海，郭井寬.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（2）：63.