鐵路焊軌段上的“土專家”

郭晉龍是呼和浩特鐵路局焊軌段高級(jí)技師、代理高級(jí)工程師，全路首席技師。他先后榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)知識(shí)型職工標(biāo)兵、全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)優(yōu)秀科技工作者、內(nèi)蒙古自治區(qū)杰出人才獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)和省部級(jí)以上榮譽(yù)25項(xiàng)，獲得國(guó)家發(fā)明專利5項(xiàng)，成為享受國(guó)務(wù)院津貼的工程技術(shù)專家。

郭晉龍參加工作以來，憑著永不服輸、肯學(xué)善鉆的勁頭，從一名只有初中學(xué)歷，當(dāng)時(shí)連最簡(jiǎn)單的電路圖都看不懂，只會(huì)換保險(xiǎn)絲的初級(jí)電工，成長(zhǎng)為現(xiàn)在的鋼軌焊接電氣設(shè)備維修高手。1981年，郭晉龍調(diào)到呼和浩特鐵路局焊軌段（原來的呼和工務(wù)修配廠），開始了他的電工生涯。因?yàn)榭床欢詈?jiǎn)單的電路圖，他自費(fèi)購(gòu)買了《電工學(xué)》《電子技術(shù)》等方面的書籍，連續(xù)參加了三期電工學(xué)習(xí)班。每逢周末假日，他不是逛書店就是修配件，在自家小涼房改造的“電器實(shí)驗(yàn)室”里，把借錢買回來的中華學(xué)習(xí)機(jī)進(jìn)行反復(fù)分解和組裝實(shí)驗(yàn)，并沉迷其中。1998年，郭晉龍通過筆試、答辯，成為呼鐵局首批電氣高級(jí)技師，隨著技能水平的提高，他多次在設(shè)備維修和研制中嶄露頭角，被工友們戲稱為“沒有文憑的土專家”。從連一張簡(jiǎn)單的電路圖都看不懂的門外漢，到設(shè)備維修的行家里手，從默默無聞的普通工人到一個(gè)行業(yè)的排頭兵，郭晉龍給我們演繹了一部現(xiàn)實(shí)版的《鋼鐵是怎樣煉成的》。

郭晉龍?jiān)?996年被鐵路局聘為工人技師之后，多次拒絕了路內(nèi)外單位的高薪誘惑。北京中關(guān)村一家很知名的大公司愿意以高薪聘請(qǐng)郭晉龍，面對(duì)誘惑他沒有動(dòng)心，依然工作在他所熱愛的鋼軌焊接設(shè)備維修崗位上。郭晉龍多次應(yīng)邀前往西安、鄭州、蘭州、成都、南昌、烏魯木齊等鐵路局和中鐵第三工程局、中鐵第四工程局緊急搶修鋼軌全長(zhǎng)淬火生產(chǎn)線中頻設(shè)備、瑞士進(jìn)口的鋼軌焊接機(jī)、美國(guó)進(jìn)口技術(shù)的鋼軌探傷列車的疑難故障和驗(yàn)收法國(guó)進(jìn)口的長(zhǎng)鋼軌焊接列車。郭晉龍還與瑞士、德國(guó)、法國(guó)、瑞典、美國(guó)、印度等專家進(jìn)行過技術(shù)切磋，并在設(shè)備安裝工作中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題提出改進(jìn)意見，被原鐵道部、法國(guó)吉斯瑪公司、瑞士蘇萊特公司采納，受到專家的高度贊揚(yáng)。

郭晉龍?jiān)谕瓿勺约罕韭毠ぷ鞯耐瑫r(shí)，還主持和參與了多項(xiàng)大型技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，相繼攻克多個(gè)技術(shù)難題。他組織和參與了60余項(xiàng)科技研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)工作，其中最為經(jīng)典的科研成果是“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”技術(shù)。

在一次應(yīng)鄭州鐵路局邀請(qǐng)維修好鋼軌焊接機(jī)疑難故障的返程路上，郭晉龍聽到了幾位工務(wù)段的通勤職工抱怨長(zhǎng)鋼軌焊接有斷裂問題，給工務(wù)段線路維護(hù)帶來工作難題。鐵路提速“一個(gè)焊縫等于一千顆人頭”的安全理念，給全國(guó)鐵路工務(wù)系統(tǒng)每一個(gè)職工帶來了壓力,這些談話內(nèi)容引起了郭晉龍的注意。當(dāng)他聽到鐵道線路維護(hù)工人為了防止鋼軌焊縫斷裂，在每個(gè)鋼軌焊縫處都要打孔安裝魚尾板（夾板），每公里的焊接鋼軌就要安裝78付魚尾板，打連接孔468個(gè)，最小的區(qū)間也有10多公里，如果按照10公里計(jì)算，就要打4680個(gè)連接孔，安裝魚尾板780付，而且不僅僅這一個(gè)工區(qū)是這樣做防鋼軌焊縫斷裂的維護(hù)工作，其他鐵路局也存在這樣的問題時(shí)，郭晉龍暗下決心,一定要攻克這一難關(guān)。隨后，他多次赴北京去南方，鉆圖書館下現(xiàn)場(chǎng)，上網(wǎng)查閱大量的技術(shù)資料，在國(guó)內(nèi)外都沒有相關(guān)內(nèi)容的情況下,經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗，歷時(shí)3年，終于在2005年10月完成了“Ⅱ型鋼軌焊縫雙頻正火工藝及設(shè)備”研發(fā)，并投入到鋼軌焊接生產(chǎn)線使用。通過使用和操作者提出的改進(jìn)要求，郭晉龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)又進(jìn)行了多次試驗(yàn)和改進(jìn)，改進(jìn)后的“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”獲得了2010年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。郭晉龍也成為全國(guó)鐵路和內(nèi)蒙古技術(shù)工人登上國(guó)家科技最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的第一人。

郭晉龍獲得大獎(jiǎng)之后并沒有驕傲，也沒有躺在功勞簿上吃老本，而是繼續(xù)學(xué)習(xí)新知識(shí)，繼續(xù)攻克技術(shù)難關(guān)。自2012年以來，郭晉龍有3項(xiàng)科研成果獲得了內(nèi)蒙古科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，4項(xiàng)成果獲得國(guó)家發(fā)明專利。單位領(lǐng)導(dǎo)委派郭晉龍與昆明鐵路局簽訂聯(lián)創(chuàng)共建協(xié)議，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)教學(xué)和電話、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程指導(dǎo)，幫助昆明鐵路局完成了“鋼軌焊縫熱處理技術(shù)”研發(fā)，該成果獲得2014年云南省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

一個(gè)有知識(shí)有技術(shù)的人，即便是全身心投入到生產(chǎn)建設(shè)中，力量也是微小的，只有大家都有知識(shí)有技術(shù)，擰成一股繩為鐵路的建設(shè)發(fā)展作貢獻(xiàn)，力量才是無窮的。郭晉龍是這樣想的也是這樣做的。為了讓更多的工友掌握大功率中頻電源和鋼軌焊接機(jī)的維修技能，他利用業(yè)余時(shí)間，把自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)和故障維修知識(shí)經(jīng)過整理編寫出了《中頻電源原理與維修》和《GAAS80/鋼軌焊接機(jī)維修》，提供給本段和路內(nèi)的同行業(yè)職工進(jìn)行學(xué)習(xí)。他前往濟(jì)南鐵路局和太原鐵路局焊軌基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，傳授進(jìn)口設(shè)備維修方法?，F(xiàn)在，許多電工都能單獨(dú)處理這方面的故障，他帶的徒弟有的考上了技師，有的走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為生產(chǎn)的中堅(jiān)力量。截至目前，郭晉龍帶領(lǐng)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”“焊軌基地焊接生產(chǎn)線鋼軌輸送連鎖控制系統(tǒng)”“鋼軌膠接絕緣接頭生產(chǎn)設(shè)備”等技術(shù)成果，被國(guó)內(nèi)鋼軌焊接基地和地方鋼軌焊接企業(yè)的34條生產(chǎn)線采用，為中國(guó)鐵路發(fā)展和高速鐵路建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。

郭晉龍出色的技能水平和科技創(chuàng)新能力，讓他在2014年獲得了國(guó)家對(duì)技術(shù)工人的最高獎(jiǎng)勵(lì)——中華技能大獎(jiǎng)。2015年以來，他先后當(dāng)選中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)第六屆材料工藝委員會(huì)委員和第九屆中國(guó)科協(xié)全國(guó)委員會(huì)委員。

（呼和浩特鐵路局黨委宣傳部供稿）