包富月，周 玲，夏慧玲

低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的影響因素及激勵措施分析

包富月，周 玲，夏慧玲

快遞行業(yè)近幾年發(fā)展迅速，但快遞行業(yè)存在碳排放量較高、污染嚴(yán)重現(xiàn)象，低碳快遞是快遞企業(yè)發(fā)展的方向。本文介紹了快遞各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的低碳技術(shù)，分析了低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的影響因素，并從管理學(xué)的激勵理論角度提出了激勵快遞低碳發(fā)展的措施。

低碳快遞；影響因素；激勵

一、引言

低碳快遞是低碳經(jīng)濟(jì)理念在快遞行業(yè)的延伸，是指在收件、包裝、運(yùn)輸、分揀、配送、派件等快遞作業(yè)活動中融入低碳理念，采用先進(jìn)的技術(shù)和各項(xiàng)管理手段來降低快遞企業(yè)經(jīng)營活動中的碳排放量，從而降低快遞企業(yè)活動對環(huán)境造成的污染。2014年，獲得全國郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會審議通過《快遞服務(wù)溫室氣體排放測量方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)旨在量化快遞企業(yè)日排放量，鼓勵快遞業(yè)在日常服務(wù)中主動節(jié)能減排。在當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下來探討低碳快遞，對能源消耗較高的快遞行業(yè)是一個極具現(xiàn)實(shí)意義的問題。

二、低碳快遞技術(shù)在各作業(yè)環(huán)節(jié)中的體現(xiàn)

應(yīng)用低碳快遞技術(shù)，首先應(yīng)該從快遞的各個作業(yè)環(huán)節(jié)融入低碳的理念，快遞作業(yè)中可體現(xiàn)低碳理念的方面有：

低碳快遞作業(yè)環(huán)節(jié)

（一）低碳寄件繳費(fèi)技術(shù)

寄件繳費(fèi)是快遞作業(yè)的第一步，各個快遞企業(yè)通過信息技術(shù)建立信息平臺，在填寫快遞運(yùn)單、支付快遞費(fèi)用時(shí)實(shí)現(xiàn)在線填單、在線付費(fèi)，既可以解決快遞業(yè)務(wù)中客戶手工填寫運(yùn)單費(fèi)時(shí)費(fèi)力、手寫單據(jù)不清晰易出錯、收件時(shí)現(xiàn)金找零麻煩等問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)快遞運(yùn)單的無紙化，從而從快遞寄件的源頭實(shí)現(xiàn)低碳化。

（二）低碳裝卸搬運(yùn)技術(shù)

裝卸搬運(yùn)是快遞企業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)頻率最高的作業(yè)環(huán)節(jié)，在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)中，快遞企業(yè)的作業(yè)范圍小，應(yīng)該充分利用高效節(jié)能的搬運(yùn)設(shè)備設(shè)施如自動輸送系統(tǒng)、電動叉車等，減少人工搬運(yùn)、普通內(nèi)燃叉車等設(shè)備的使用比例。

（三）低碳包裝技術(shù)

國內(nèi)快遞企業(yè)使用的包裝物主要集中在快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物這7個種類，據(jù)了解，每次快遞專用包裝的平均價(jià)格為1.2元，呈遞增趨勢的快遞包裝物產(chǎn)生的垃圾數(shù)量越來越驚人，低碳包裝主要是指為了降低碳排放對環(huán)境的污染，回收循環(huán)利用各種包裝材料?？爝f低碳包裝技術(shù)主要包括：盡可能使用各種易降解、能循環(huán)利用的包裝材料；盡量減少塑料袋、透明膠帶等不可回收包裝材料的使用；在保護(hù)快遞商品的情況下盡可能簡化包裝。

（四）低碳運(yùn)輸技術(shù)

低碳運(yùn)輸指的是在快遞運(yùn)輸過程中減少車輛的燃油消耗和碳排放，要實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸，快遞企業(yè)可以從以下幾方面做起：設(shè)置合理的中轉(zhuǎn)部，盡可能縮短運(yùn)輸環(huán)節(jié)和車輛行駛路線；從發(fā)貨地往中轉(zhuǎn)地的長距離運(yùn)輸中，盡量選擇碳排放量較低的運(yùn)輸方式；避免空駛、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸現(xiàn)象；合理調(diào)度公司的運(yùn)輸車輛。

（五）低碳派件技術(shù)

快遞從發(fā)貨地運(yùn)至接近收件人的分撥中心后，接下來再到各個零散的派件點(diǎn)的作業(yè)就屬于派件作業(yè)內(nèi)容。派件作業(yè)不同于快件運(yùn)輸?shù)氖强旒M(jìn)行的是最末端的快遞作業(yè)活動，低碳派件的措施包括：優(yōu)化配送路線，提升派件效率；使用快遞箱實(shí)現(xiàn)快件的集中派送等。

三、低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的影響因素

（一）消費(fèi)者因素

消費(fèi)者對于低碳快遞的認(rèn)識普遍不足，低碳快遞的觀念尚未深入人心，快遞企業(yè)低碳作業(yè)過程中，可能會影響到消費(fèi)者的切身利益，比如包裝簡化、消費(fèi)者自提快件等，這些作業(yè)的合理程度把握不好都會影響到消費(fèi)者對快遞服務(wù)的滿意度。2016年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312億件，如此數(shù)量龐大的快件背后就是數(shù)以萬計(jì)的消費(fèi)者，快遞行業(yè)在消費(fèi)者滿意度和低碳化之間權(quán)衡，更容易選擇前者。消費(fèi)者低碳化意識程度是快遞低碳技術(shù)發(fā)展的最直接影響因素。

（二）企業(yè)因素

快遞企業(yè)要推行低碳化發(fā)展，必須得投入大量的快遞作業(yè)設(shè)施設(shè)備、快遞信息技術(shù)，這些無疑會增加快遞企業(yè)的成本，我國的快遞企業(yè)大部分都是民營企業(yè)，發(fā)展時(shí)間不長，經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較薄弱，投資這些相對先進(jìn)的信息技術(shù)、設(shè)備需要政府出臺相應(yīng)的政策進(jìn)行激勵，從而在一定程度上起到補(bǔ)償快遞企業(yè)成本的作用。但目前各國還沒有關(guān)于快遞企業(yè)應(yīng)用各種低碳技術(shù)的激勵政策，這也是低碳快遞推行困難的影響因素之一。

（三）制度因素

在全球環(huán)境問題日益突出的今天，尤其霧霾現(xiàn)象越來越頻繁，政府近些年也非常重視低碳思想，各行各業(yè)都在研究如何低碳發(fā)展，物流行業(yè)也不例外。但目前依然沒有較為權(quán)威的系統(tǒng)性的法律法規(guī)來約束物流企業(yè)的經(jīng)營。

（四）人員因素

在項(xiàng)目調(diào)研期間，項(xiàng)目組成員走訪了相關(guān)快遞企業(yè)，80%以上快遞企業(yè)從業(yè)人員未聽過低碳快遞一詞，約有30%左右快遞人員連低碳一詞都未聽說過。快遞企業(yè)因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)原因，整個行業(yè)尤其是占大多數(shù)基層作業(yè)人員的文化水平較低，但要踐行低碳快遞理念，最需要的就是基層的作業(yè)人員貫徹執(zhí)行。

四、低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的激勵措施

各種各樣的影響因素制約了低碳快遞技術(shù)，但長遠(yuǎn)看，低碳快遞對消費(fèi)者、對企業(yè)、對社會都有著積極作用，因此，應(yīng)積極推進(jìn)快遞企業(yè)的低碳化發(fā)展，從管理學(xué)的激勵理論著手，可以從以下兩方面進(jìn)行：

（一）物質(zhì)激勵

物質(zhì)激勵方式是指通過滿足對物質(zhì)利益的需求，來激勵被激勵對象的行為，物質(zhì)利益是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，是企業(yè)經(jīng)營中最常用的激勵方法。

主管快遞行業(yè)的政府各級部門可以通過出臺一些政策對積極實(shí)行低碳化技術(shù)的快遞企業(yè)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，引導(dǎo)一些規(guī)模比較大的快遞企業(yè)向低碳快遞轉(zhuǎn)型，另外一方面，也可以對采取比較先進(jìn)低碳技術(shù)及低碳設(shè)施設(shè)備、包裝材料的企業(yè)給予一定稅收補(bǔ)貼?？爝f企業(yè)的成本壓力和稅負(fù)降低，一定程度上能激發(fā)企業(yè)大力發(fā)展低碳技術(shù)的積極性。

（二）精神激勵

與物質(zhì)激勵方式相比較，精神激勵的形式可以更加多樣化，也更加容易從內(nèi)部激勵企業(yè)及員工行為。在使用精神激勵措施對快遞低碳化進(jìn)行激勵，可以采取的做法有：一是榮譽(yù)激勵，主管快遞行業(yè)的政府機(jī)構(gòu)以及快遞行業(yè)協(xié)會等組織機(jī)構(gòu)可以每年對那些實(shí)施低碳化技術(shù)的快遞企業(yè)進(jìn)行評選并進(jìn)行獎勵，把這些企業(yè)作為標(biāo)桿，引導(dǎo)其他企業(yè)跟進(jìn)；二是參與激勵，建設(shè)快遞企業(yè)公共信息平臺，讓不同的快遞企業(yè)都能參與進(jìn)來，通過平臺可以展示低碳快遞技術(shù)、低碳快遞成果，使企業(yè)員工能夠高度參與，從意識上充分理解低碳快遞；三是文化激勵，快遞企業(yè)要營造一種低碳發(fā)展的氛圍，定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，使員工能夠認(rèn)識到低碳快遞的具體做法，知道低碳快遞能夠有益于自身，從而在具體作業(yè)環(huán)節(jié)形成低碳作業(yè)的行為規(guī)范。

[1]修巧梅.低碳物流驅(qū)動因素的研究[D].大連海事大學(xué),2014.

[2]馬志超.低碳物流配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[D].北京科技大學(xué),2016.

[3]屈曉龍.低碳背景下供應(yīng)鏈碳排放管理與成本優(yōu)化研究[D].天津大學(xué),2014.

[4]段向云，陳瑞照.物流企業(yè)低碳化發(fā)展關(guān)鍵影響因素:識別與實(shí)證[J].北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2014,(05):48—56.

[5]夏慧玲等.EPR視角下的快遞包裝物循環(huán)利用策略研究[J].物流工程與管理,2016,(04):51-52.

[6]快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳物流問題探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2011,(05):9-10.

F253.9

A

1008-4428（2017）07-38-02

江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目（201612056012Y）。

包富月，女，江蘇鎮(zhèn)江人，南通理工學(xué)院商學(xué)院2014級物流管理專業(yè)學(xué)生；

周玲，女，江蘇海安人，南通理工學(xué)院商學(xué)院2014級物流管理專業(yè)學(xué)生；

夏慧玲，女，河南洛陽人，南通理工學(xué)院商學(xué)院教師，碩士，副教授。研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。