孫鐵軍

摘 要：如今，進(jìn)入了科技不斷進(jìn)步，社會(huì)不斷發(fā)展的新時(shí)代，很多的領(lǐng)域都進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，各行各業(yè)都在不斷的發(fā)展，人們的生活水平也在日益提高，人們的交通出行次數(shù)也越來(lái)越多，一些城市中心道路由于車流量人流量大導(dǎo)致大流量地方道路養(yǎng)護(hù)安全施工交通組織出現(xiàn)了問(wèn)題，也正是由于車流量人流量的增大，導(dǎo)致大流量道路經(jīng)常性的進(jìn)行整修，但是，如何在大流量道路整修的過(guò)程中還可以保證人們的交通出行不受到太大的影響，這就是我們需要思考和研究的，所以，對(duì)于大流量地方道路養(yǎng)護(hù)安全施工交通組織實(shí)踐的研究我們應(yīng)該提上日程。

關(guān)鍵詞：大流量地方道路；養(yǎng)護(hù)安全施工；交通組織實(shí)踐

道路和奢侈品一樣，想要保證它的光澤，需要得到養(yǎng)護(hù)，如果經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的使用卻不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，那么道路在使用中也會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，給人們帶來(lái)安全的威脅，所以，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用期的地方道路，尤其是大流量的地方道路，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)它的養(yǎng)護(hù)。但是，由于現(xiàn)在人們出行的規(guī)律性和必然性，所以，道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)不能影響和耽誤人們正常的日常出行，但是，在養(yǎng)護(hù)施工的大流量道路上通行，卻可能給人們帶來(lái)一定的安全的威脅。所以，以目前的形式來(lái)看，大流量地方道路養(yǎng)護(hù)安全施工交通組織實(shí)踐的研究已然成為了道路施工的一大關(guān)鍵工作，如何解決這一問(wèn)題，也直接影響著人民群眾的正常出行。

1 施工前的基本準(zhǔn)備工作

1.1 選擇能力素質(zhì)達(dá)標(biāo)的施工人員及管理人員

在大流量道路的施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，想要減少對(duì)人們正常出行的影響，首先。應(yīng)該選擇能力素質(zhì)達(dá)標(biāo)的施工人員和管理人員。首先要選擇能力素質(zhì)達(dá)標(biāo)的施工人員，施工人員要掌握充分的知識(shí)，尤其是道路施工養(yǎng)護(hù)的知識(shí)，在施工過(guò)程中盡量減少對(duì)道路主干區(qū)域的破壞，再者，施工人員要有一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，道路養(yǎng)護(hù)工作畢竟是復(fù)雜而龐大的任務(wù)，所以，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的施工人員并不清楚道路的哪方面才應(yīng)該重點(diǎn)施工，而哪方面重視程度沒那么高，所以，還是需要有一定實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的施工人員來(lái)進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)才可以。另外，就是管理人員的選擇，管理人員存在的意義就是為了監(jiān)察施工現(xiàn)場(chǎng)，首先應(yīng)該監(jiān)察管理施工人員，施工人員在道路的施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)該堅(jiān)守在自己的崗位上，而不應(yīng)該在可以正常通行的道路上相互穿梭，影響人們的正常出行，另外還要管理設(shè)備和材料，施工養(yǎng)護(hù)用到的設(shè)備和材料，應(yīng)該及時(shí)放在應(yīng)放的位置，尤其是大型設(shè)備的放置，如果不放在施工區(qū)而是正常通行的區(qū)域，那么對(duì)人們來(lái)說(shuō)必然是一種影響。所以，在大流量道路施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)該選擇能力素質(zhì)達(dá)標(biāo)的施工人員管理人員，減少對(duì)正常交通的影響。

1.2 檢查施工中所用到的設(shè)備以及材料

在道路施工養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，除了施工人員以及管理人員之外，同樣重要的還有施工所用設(shè)備以及材料。檢查施工中材料和設(shè)備，也是解決施工養(yǎng)護(hù)以及通行安全問(wèn)題的重要一步。首先，要檢查材料和設(shè)備的質(zhì)量，設(shè)備不能選擇老化或者是功率不高的設(shè)備，在施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行試用，要保證設(shè)備的安全使用。這些檢查步驟都完成之后，要把設(shè)備放置在施工區(qū)域，切不可以放置在正常通行區(qū)域，防止影響人們的正常出行。另外，就是對(duì)施工材料的監(jiān)察，施工所用材料一定要保證其質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，要選擇性價(jià)比高的材料，不能只看中價(jià)格卻忽視質(zhì)量。另外，在施工開始前，一定要預(yù)估出材料的可用量，不能過(guò)多也不能過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成材料的浪費(fèi)，而過(guò)少會(huì)出現(xiàn)因?yàn)椴牧系牟蛔愣斐赏９?，引起停工損失，一旦出現(xiàn)停工，那么會(huì)耽誤工程進(jìn)度，進(jìn)而會(huì)耽誤恢復(fù)正常通行的進(jìn)程。所以，檢查施工前的材料和設(shè)備也是重要而必要的。

2 道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中保證通行安全的必要措施

2.1 相關(guān)管理人員要堅(jiān)守崗位，做好本職工作

想要在道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中減少對(duì)人們正常出行的影響，相關(guān)的管理人員的作用是十分重要的，可以說(shuō)，他們起到了關(guān)鍵作用。首先，管理人員要有工作的熱情和責(zé)任感，有積極性，對(duì)材料設(shè)備要有所檢查，材料設(shè)備的質(zhì)量一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，另外，還要在施工區(qū)域和正常通行區(qū)域的分隔區(qū)加以標(biāo)記，放置指示牌或者是安全隔離帶，防止車輛行人進(jìn)入作業(yè)區(qū)威脅到生命安全。另外，施工區(qū)域應(yīng)該放置的物品切不可以放置到正常通行區(qū)，這也是管理人員該管理的，一旦施工區(qū)域的物件放置在了正常通行區(qū)影響通行，應(yīng)該立刻處理，解決這一問(wèn)題。管理人員要清楚的明白自己的責(zé)任和重要性，管理人員是解決道路掩護(hù)和安全通行的矛盾的重要媒介，所以，管理人員在道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中一定要清楚本職，堅(jiān)守好自己的工作崗位。

2.2 減少夜間施工頻率，夜間施工加大警示

對(duì)于道路養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)與安全通行的重要矛盾都聚集在夜間，夜間視線模糊，人們捕捉事物并不敏感，尤其在黑暗中，對(duì)于前方事物的敏感程度更是大大降低。所以，夜間施工很容易引發(fā)通行安全問(wèn)題，有許多的道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍夜間施工，警示物品也沒有放置到合適的地方，導(dǎo)致車輛或者是人群進(jìn)來(lái)，造成不必要的損失。所以，想要解決大流量地方道路養(yǎng)護(hù)安全施工交通組織實(shí)踐的問(wèn)題，道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)該盡量減少夜間施工，如果工程進(jìn)度不允許，那么夜間施工時(shí)一定要全方位加大對(duì)施工區(qū)域的警示，給人們充分的準(zhǔn)備空間，一般的警示工具可以是小型的LED顯示屏，把小型的LED顯示屏放置在施工區(qū)域上，那么夜間行駛的駕駛員能夠清楚地辨明前方是施工路段，那么，道路養(yǎng)護(hù)對(duì)正常通行的影響也有所減少。

結(jié)束語(yǔ)

正是由于車流量人流量的增大，導(dǎo)致大流量道路經(jīng)常性的進(jìn)行整修，但是，如何在大流量道路整修的過(guò)程中還可以保證人們的交通出行不受到太大的影響，這就是我們需要思考和研究的，道路在一定時(shí)間的使用后會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，給人們帶來(lái)安全的威脅，所以，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用期的地方道路，尤其是大流量的地方道路，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)它的養(yǎng)護(hù)。所以，想要解決這一問(wèn)題，應(yīng)該從多個(gè)角度下手，施工人員管理人員，以及材料設(shè)備等，并且盡量減少夜間施工，盡最大可能減少對(duì)人們?nèi)粘３鲂械挠绊憽?/p>

參考文獻(xiàn)

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