張偉

摘 要：近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車廠商和消費者越來越重視汽車使用的安全性能，缺氣保用產(chǎn)品在國內(nèi)市場發(fā)展迅速。各輪胎制造商分別推出了自己的RFT產(chǎn)品，并不斷在升級改造其制造設(shè)備和工裝，本文中SUV RFT輪胎一段成型鼓片，就是在此背景下改造和優(yōu)化的設(shè)計。

關(guān)鍵詞：SUV；缺氣保用；成型鼓片

1 現(xiàn)有技術(shù)及不足

現(xiàn)有機鼓為斜鼓設(shè)計，鼓片安裝在機鼓上帶有一定的坡度，支撐膠直接手動貼合在傾斜的鼓片上。此類設(shè)計有以下不足：

1.1 鼓片斜裝，機鼓帶有一定錐度易造成簾布反包時簾布褶皺以及鼓肩、鼓中的簾布伸張系數(shù)不一，降低輪胎品質(zhì)。

1.2 支撐膠直接貼合在鼓片上，因支撐膠帶有一定厚度，在鼓片上為凸起狀，支撐膠與鼓片不在同一平面，簾布反包后與支撐膠之間易產(chǎn)生汽包。

1.3 鼓片斜裝，因不同規(guī)格的傾斜角度不同，不利計算鼓片寬度和設(shè)計公式的統(tǒng)一。

1.4 此類鼓片不易實現(xiàn)寬度可調(diào)，對于同寸數(shù)規(guī)格適應(yīng)性較差，不利于規(guī)格之間的切換。

1.5 鼓片斜裝，現(xiàn)場安裝和拆卸效率較低。

2 機構(gòu)或裝置系統(tǒng)詳述

改良后的鼓片輪廓曲線是在現(xiàn)有的鼓片基礎(chǔ)上預(yù)加支撐膠凹槽，鼓片水平安裝，分左右兩半。在左右兩片鼓片（附圖1）和機鼓（附圖2）之間通過鋸齒實現(xiàn)寬度調(diào)節(jié)以調(diào)整成型鼓總寬度。左右鼓片由主鼓片和鼓肩鼓片（附圖3）構(gòu)成，主鼓片和鼓肩鼓片通過螺母連接固定。通過配合不同寬度的鼓肩鼓片調(diào)節(jié)凹槽和支撐膠的寬度。這樣只需調(diào)換鼓肩鼓片就可以實現(xiàn)同寸數(shù)不同規(guī)格之間的切換，減少安裝和拆卸的次數(shù)提高生產(chǎn)效率。

鼓片寬度為機鼓收縮狀態(tài)下的直徑的30等分，收縮狀態(tài)下的鼓徑小于鋼圈內(nèi)徑20-30mm以利于一段胎坯的脫離。

鼓片在機鼓伸張狀態(tài)下的外徑和現(xiàn)有的鼓片鼓徑一致，以減少同種簾布材料在RFT和非RFT之間拉伸系數(shù)的差異保證材料的最佳性能。

凹槽的的設(shè)計依據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及支撐膠的分布情況而定，在機鼓收縮狀態(tài)下貼合內(nèi)襯，伸張后內(nèi)襯拉伸緊貼凹槽，然后貼合凹槽形狀的支撐膠，然后貼合簾布，以保證內(nèi)襯與支撐膠、支撐膠與簾布之間緊密貼合無氣泡，從而改善成型質(zhì)量。

膠條的設(shè)計主要是提供機鼓在收縮和伸張時的預(yù)緊力和起到鼓片定位的作用。

鼓肩參照佳通現(xiàn)有的鼓肩曲線設(shè)計保證工藝上的一致性，減少生產(chǎn)復(fù)雜度。

改良后的SUV RFT鼓片曲線

膠條：提供機鼓伸張和收縮是的預(yù)張力，保證機鼓伸張和收縮時尺寸穩(wěn)定性

膠囊：在反包工序充氣起到反包簾布的作用

結(jié)束語

本產(chǎn)品通過設(shè)計和嚴苛的成品輪胎制造驗證可靠性好，成型效率高且成品輪胎性能不輸競品，提升了我司的市場競爭力，為我司帶來了較好的經(jīng)濟收益。