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中國鍛壓協(xié)會第二屆沖壓、鈑金主任委員及執(zhí)委工作會議在蘇州成功召開

2017年7月4日，中國鍛壓協(xié)會第二屆沖壓、鈑金主任委員及執(zhí)委工作會議在蘇州寶馨科技實業(yè)股份有限公司召開，共有來自13家單位的20余名代表出席本次會議。

會上，各主任委員、執(zhí)委就“中國鍛壓協(xié)會沖壓鈑金行業(yè)工作開展情況、行業(yè)形勢分析”、“中國鍛壓協(xié)會換屆改選”、“第19屆國際金屬板材成形會議籌備情況”、“第19屆國際金屬板材成形會議國內(nèi)參會邀請”、“中國板材成形工程師論壇報告邀請”及“行業(yè)和企業(yè)發(fā)展”等問題展開了熱烈地交流與討論。下午，與會代表參觀了蘇州寶馨科技實業(yè)股份有限公司和蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司。

濟(jì)二機(jī)床承建美國福特汽車第八條沖壓線通過終驗收

2017年6月27日，濟(jì)南二機(jī)床按期交付美國福特汽車的第八條快速沖壓線(WSP2）在經(jīng)過3套模具試模之后，順利通過用戶終驗收。福特WSP2項目包括1臺2500t、1臺1600t、3臺1000t壓力機(jī)和線首、線尾及壓力機(jī)間自動化傳送系統(tǒng)，安裝在福特汽車伍德黑文工廠。

寶武集團(tuán)與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

2017年6月23日，寶武集團(tuán)與一汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在寶武大廈舉行。今后，雙方將通過項目合作方式在汽車用材供應(yīng)，新材料、新工藝、新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈整合與發(fā)展，供應(yīng)鏈“互聯(lián)網(wǎng)+”的探索與建設(shè)，黨建交流等多維度、多領(lǐng)域深入開展合作。

簽字儀式上，雙方圍繞進(jìn)一步深化合作作了交流，面對汽車行業(yè)愈加激烈的競爭，雙方希望進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)和技術(shù)合作，降低成本，實現(xiàn)雙贏。

吉利控股集團(tuán)與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議

2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡稱“吉利集團(tuán)”）與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)（以下簡稱“DRB”）簽署最終協(xié)議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

吉利集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)遴選寶騰核心管理團(tuán)隊成員，新的管理團(tuán)隊上任后將與現(xiàn)有團(tuán)隊完成對接，充分協(xié)調(diào)技術(shù)資源，統(tǒng)籌各方優(yōu)勢，支持和推動寶騰及路特斯汽車的轉(zhuǎn)型。

特斯拉和上海市政府簽訂在華建廠協(xié)議

2017年6月22日，特斯拉與上海政府正式達(dá)成協(xié)議，中國工廠將落戶上海臨港開發(fā)區(qū)。根據(jù)當(dāng)前協(xié)議，特斯拉會與至少一家當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒑腺Y企業(yè)。

針對特斯拉而言，此次入華建廠，就中國新能源車市場的廣闊前景以及對自身戰(zhàn)略布局的規(guī)劃都不失為一件幸事。首先，按營收算，中國已經(jīng)是特斯拉第二大單一市場。其次，特斯拉在全球的銷量有目共睹，但是其生產(chǎn)力不足一直是眼下最棘手的問題，在中國上海建廠，能夠充分利用中國密集的汽車制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，有助于提高生產(chǎn)效率。

總投資30億元，華晨在綿陽建汽車整車項目

2017年6月21日，華晨集團(tuán)南方基地汽車整車項目在綿陽舉行簽約儀式，該項目總投資30億元，華晨集團(tuán)將普明工廠整體搬遷至安州區(qū)花荄鎮(zhèn)，新建15萬輛整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝廠房及汽車研發(fā)中心、物流等輔助設(shè)施，同時改造擴(kuò)能安州區(qū)花荄工廠現(xiàn)有年產(chǎn)5萬輛沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)10萬輛整車的生產(chǎn)能力。該項目全部完成后，將形成年產(chǎn)25萬輛整車生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入250億元，年納稅4.5億元，帶動當(dāng)?shù)匾蝗f人就業(yè)。