□本刊記者 張敏

他們，開啟汽車營銷新時代

□本刊記者 張敏

如往昔的歲末年初，《汽車人》再度開啟“2016中國汽車營銷先鋒人物”的評選。

2016年的中國車市，跨過2800萬輛銷量大關，再次登頂全球產銷第一的位置。這是各大車企多方布局、深耕市場后收獲的果實，也是諸多營銷精英們在多番實戰(zhàn)下交出的成績單。

過去的一年，世界變化的速度讓人猝不及防。在互聯(lián)網變革與環(huán)保壓力沖擊下，汽車產業(yè)也在邁入轉型的關鍵期。面臨互聯(lián)網沖擊、新生代力量攪局的汽車行業(yè)正迎來新的彎道，誰能彎道超車終成行業(yè)領導跑者，還有待時間去篩選英雄。

成為共識的是，隨著新常態(tài)的到來，那個受益于龐大需求而機會叢生汽車市場，已經邁進更成熟、由專業(yè)精神主宰的新時代。

這個時代，需要比拼的是汽車產業(yè)的商業(yè)本質：為用戶提供值得信賴的產品；需要比拼的是精準的產品與客群定位，和以用戶體驗為中心的洞察與創(chuàng)新能力。由《汽車人》評選出的“2016中國汽車營銷人物”，正是應對汽車新常態(tài)下，集創(chuàng)新與專業(yè)力量的代表。

一如我們多年堅持的宗旨，成為“2016中國汽車營銷先鋒”，優(yōu)秀的銷量成績是最基礎的評判標準，卻非惟一的衡量。我們深知，在營銷人自身的智慧與膽識背后，是一個強有力的營銷體系支撐與全價值鏈的合力?；谶@樣的標準，多位優(yōu)秀汽車營銷人在堅持與創(chuàng)新中脫穎而出。與此同時，我們也將視線投向有代表性的營銷團隊，力求還原與凸顯一個團體的風貌與力量。在這一點上，北京奔馳團隊與吉利團隊無疑是各自市場領域中的翹楚。

過去的一年來，憑借強大的產品力，中國汽車營銷人積極把脈市場動態(tài)，銳化品牌，深挖渠道，用完善的服務打動消費者的心。面對品牌年輕化的浪潮洶涌而來，面對新的游戲規(guī)則，他們或通過娛樂營銷、或通過粉絲經濟……推進品牌年輕化與品牌向上步伐。

他們倡導，用體系能力去構筑競爭機制，對于品牌的塑造以及市場的波動，表現(xiàn)出足夠的耐心。這是他們的共性。他們也有不同，要根據企業(yè)的特質去打造不同的營銷體系，以獲取更多用戶的認可。

在中國汽車市場已經呈現(xiàn)微增長的態(tài)勢下，2016年汽車產銷分別取得14.46%和13.65%的高增長，確實算是不小的驚喜。相比2016，已經開始的2017則充滿了不確定性。有觀點認為，2016年的車市已很大程度透支了2017年的購買力。雖然有宏觀環(huán)境諸多利好因素的支撐，但小排量政策購置稅新政、新能源汽車補貼退坡等政策因素究竟影響幾何，一季度市場表現(xiàn)或將給出答案。

中國汽車產業(yè)營銷人，或將會迎來更大的考驗。在這樣的時代，更需要堅韌的力量，頂著壓力前行。而我們要做的就是，用好的產品，好的服務，在同一起跑線上比拼用戶體的體驗。在不確定的年代中，毋庸置疑的是，汽車營銷人正在用智慧和勇氣開啟中國汽車產業(yè)的新時代。