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        論長江內河港口水上旅游客運產業(yè)市場前景

        2017-07-28 19:33:27張艷春
        商情 2017年26期
        關鍵詞:游船游輪客運

        張艷春

        【摘要】水上旅游客運業(yè)務是長江內河港口的傳統(tǒng)業(yè)務,也是其的優(yōu)質資源和核心競爭力。水上旅游客運產業(yè)由核心業(yè)務和延伸業(yè)務組成,其中核心業(yè)務包括靠泊業(yè)務等;延伸業(yè)務包括旅游業(yè)務、停車業(yè)務、和其它業(yè)務(即行李搬運、物料搬運、垃圾清運)等。本篇將以武漢港水上旅游客運業(yè)務發(fā)展入手進一步探究長江內河港口水上旅游客運產業(yè)市場前景。

        【關鍵詞】水上旅游 客運產業(yè)

        一、目前水上旅游客運產業(yè)市場分析

        (一)靠泊業(yè)務

        (1)囤船租賃(定租)。2014年定租收入36.05萬元,2015年39.2萬元。

        (2)游船靠泊。2014年受經濟下行趨勢影響,游船靠泊180艘次與2013年相比減少4.3%;游船靠泊收入25.57萬元與2013年相比減少9.3%;占靠泊總收入的比重也有所減少(2012年39.3%,2011年43.4%)。2015年各游船公司的份額與2015年相比有不同程度的增減,其中表現(xiàn)最好的是重慶觀光公司,其市場份額上漲至65%,位列第一位;而下降最快的是江山公司超過40%。據(jù)了解江山公司包船費用高于重慶觀光公司等,導致江山公司部分市場份額被搶占。

        (3)臨時靠泊。 據(jù)統(tǒng)計報表,2015年臨時靠泊4艘次,收入2900元,與上年同期(2013年7960元)比減少63.6%。其下降原因2015年9月起漢江罕見秋汛導致站區(qū)港池淤積。

        (二)延伸業(yè)務

        (1)旅游業(yè)務。2015年旅游業(yè)務收入達到66946元,較2014年的108840元減少38.5%,主要原因水陸聯(lián)運業(yè)務陡降。

        (2)停車業(yè)務。該停車業(yè)務僅指由游船靠泊帶來的停車收益。2015年與2014年相比,雖然游船靠泊艘次有所下降,但停車收入?yún)s未降反增,車次2251輛,收入21620元。

        (3)其它業(yè)務。2015年其它業(yè)務收入為78049元,比2014年67725元增加15.2%。雖然游船靠泊總艘次較上年減少,但由于調整收費標準(行李搬運由5元∕件調為6元∕件、物料搬運由50元∕車調為80元∕車,涉外船只垃圾清運由200元∕次調為300元∕次),故收入未降反增。

        (三)綜述

        (1)2015年水上旅游客運產業(yè)總收入81.7萬元,與2014年的84.7萬元減少3.5%。

        (2)在游船靠泊艘次減少的情況下,2015年靠泊業(yè)務收入仍實現(xiàn)65.06萬元,與2014年(65.05萬元)基本持平,源于定租收入的增長;靠泊業(yè)務繼續(xù)保持絕對優(yōu)勢,占總收入比重達到79.6%。

        (3)2015年延伸業(yè)務收入實現(xiàn)16.7萬元萬元,比2014年(19.7萬元)減少15.2%,低于預期降幅。原因一是旅游業(yè)務范圍有所拓展,比如江城一日游、船長9號業(yè)務,并帶動停車業(yè)務的增長;二是提高部分業(yè)務收費標準比如行李、物料搬運和垃圾清運費,使其它業(yè)務收入在游船靠泊艘次減少的情況下未降反增。

        二、2016年水上旅游客運市場預測

        2016年支撐旅游全行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境持續(xù)向好,旅游經濟繼續(xù)增長的態(tài)勢將保持不變,同時旅游業(yè)發(fā)展也面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。綜合各種可能因素和影響,初步預測2016年水上旅游客運市場有望進一步復蘇,呈震蕩上揚態(tài)勢。這一預期基于以下判斷:

        (1)積極面:游船靠泊市場整體有積極保持增長的潛力、能力和空間。一是宏觀層面,2016年,世界經濟雖繼續(xù)疲軟但處于緩慢恢復;中國經濟將維持平穩(wěn)回升態(tài)勢,雖增速放緩,但有望保持在預期區(qū)間內,為旅游需求增長提供基礎性的支撐作用,我國旅游業(yè)仍將持續(xù)健康穩(wěn)定前行。國家旅游局正在規(guī)劃長江旅游帶,打造從上游、中游到下游的水陸空立體旅游帶,武漢正在處于這個旅游帶中相當重要地位;長江黃金水道的開發(fā)已上升到國家戰(zhàn)略,水上旅游客運有望加快發(fā)展。二是武漢市是全國人口和經濟的地理中心,區(qū)位優(yōu)勢明顯,旅游資源優(yōu)勢突出。在國家加快推動內河航運中心建設以及大力實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的大背景下,長江航運業(yè)以及湖北、武漢的旅游、文化產業(yè)等迎來大建設、大繁榮、大發(fā)展。武漢已逐步成為最受關注的旅游城市和重要的旅游目的地,在武漢靠泊的游船數(shù)量有望大幅上升。三是長江沿線各省市加大游輪業(yè)支持力度。近幾年重慶不斷加大對游輪業(yè)支持力度,據(jù)了解,重慶市年內將共有12艘新建的豪華游輪(三星級及以上)下水,上游長江游輪業(yè)已快速崛起;2015年初,湖北省旅游局表示,今年湖北游客不僅能乘本地豪華游輪游三峽,下一步還將大力扶持武漢至宜昌水上游線,讓游客能在武漢乘豪華游輪,一路游覽荊州古城、石首天鵝洲,直至三峽,本地游船市場將迎來快速增長期。作為游船產業(yè)鏈下端的靠泊市場將直接受益,“蝴蝶效應”也將惠及武漢港。

        (2)不利面。一是全球經濟面臨歐元區(qū)債務問題和銀行業(yè)問題,讓入境游的宏觀依托出現(xiàn)不確定性因素。據(jù)統(tǒng)計,長江旅游客運市場中外國游客占30%份額。一旦全球經濟下滑風險加大,勢必牽連入境游市場。但其份額畢竟有限,加上各級政府、船公司及組團社正采取積極措施擴大國內客源市場,以有效化解不利沖擊。二是據(jù)悉,內河船舶升級換代已納入政府相關部門工作議程,各船公司也正著手制定應對方案,而擁有據(jù)上次升級換代已十余年游船的公司如江山公司、東方公司等等面臨較大沖擊,其2016年可能會調減船舶運營計劃。

        三、幾點建議

        (1)傳統(tǒng)業(yè)務繼續(xù)提質增效。實現(xiàn)綜合效益最大化是目標,科學調度、統(tǒng)籌考量、系統(tǒng)安排是手段。游船靠泊從依靠資源上的優(yōu)勢轉向依靠資源、質量、服務和品牌的綜合優(yōu)勢、綜合競爭力來發(fā)揮我們的優(yōu)勢,爭取更大的市場份額,推動服務質量和經濟效益的提升。繼續(xù)加強合作穩(wěn)固水陸聯(lián)運業(yè)務。在原有基礎上進一步挖掘市場潛力,擴大行李、物料搬運和垃圾清運業(yè)務的承攬面。

        (2)逐步壯大新興業(yè)務規(guī)模。繼續(xù)加強與長江觀光游船公司、武漢華昌旅游公司的合作,嘗試與其它船公司、組團社合作適機開展上船營銷主動出擊,多方尋找客戶,進一步擴大電子屏廣告輻射影響力。

        (3)沿江考察調研水上旅游客運市場發(fā)展態(tài)勢。詳細了解沿江省市、港口及船公司和旅游同行對水上旅游客運市場的扶持政策、市場預期、發(fā)展戰(zhàn)略和經營思路。

        (4)加大宣傳營銷力度。增加平面媒體的曝光率,采取新聞報道等形式,借助科技館改建契機,鞏固市民、游客對武漢港的認知度。優(yōu)化現(xiàn)有網站,加快水上客運業(yè)務信息平臺建設,打造集游船靠泊、租賃以及游船旅游信息發(fā)布、銷售等于一體的綜合服務平臺。

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