徐小嬌　楊賀　周鎮(zhèn)芳　李露露　錢恬懿

【摘 要】通過對某快遞公司集散點分揀流水線的分析，發(fā)現(xiàn)其布局不合理和分揀人員分配不合理的問題。通過5W1H和ECRS方法對各類快遞的空間劃分，分揀人員的分布進行了優(yōu)化改善。同時運用ED仿真軟件對改善后的流水線進行仿真模擬，以確定改善方案的可行性與合理性。

【關鍵詞】分揀流水線；優(yōu)化改善；ED仿真

0 引言

我國大部分快遞公司集散點仍然以勞動密集型方式運營，尤其是在貨物分揀方面，大多以人工為主，造成操作時間過長，貨物的周轉(zhuǎn)速度減慢，再者就是公司的操作規(guī)范不明確，使得分揀的過程中，造成了很多的時間浪費，造成服務質(zhì)量的下降[1]，因此，快遞分揀流水線的優(yōu)化改善至關重要。某快遞公司集散點主要的作業(yè)內(nèi)容就是對進入嘉興的快件進行分揀處理和配送。通過實地調(diào)查以及結(jié)合專業(yè)知識研究發(fā)現(xiàn)，這個集散點在分揀過程中存在相應流水線布局不合理和分揀人員分配不合理的問題。通過運用IE的基本改善方法，制定出合理的改善方案，并用ED仿真軟件進行可行性分析，從而達到合理布局流水線，提高整體分揀效率的目的。

1 分揀流水線現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 快遞分揀流水線現(xiàn)狀

本次研究的快遞分揀流水線共有三條，呈U形分布于快遞集散點，位于北面的流水線有5個分揀工作人員，位于西面的流水線有7個分揀工作人員，位于南面的流水線有5個分揀工作人員，除D、E兩個區(qū)由于快遞量較大而由3個人負責之外，其余每人分別對應于一個分揀區(qū)域。由于某些工位人員分配不均和現(xiàn)場布局不合理造成整體分揀效率不高，因此選擇該分揀流水線為研究對象進行研究改善。

其分揀的具體流程包括以下工序：（1）快遞貨車卸車，快遞通過傳送帶進入分揀大廳門口，在卸貨處專門有2個人負責卸貨；（2）在分揀大廳門口的傳送帶兩邊有2個操作人員對快遞進行巴槍掃碼；（3）站在傳送帶高臺位置的人負責將快遞擺放整齊，以便快遞能夠順利的傳送；（4）在第一個傳送帶交叉口的2個人負責將屬于南區(qū)分揀區(qū)編號的快遞進行分類；（5）在西區(qū)分揀的人員將屬于自己派送編號的快遞進行分揀；（6）在第二個傳送帶交叉口的人將屬于北區(qū)分揀區(qū)編號的快遞進行分類；（7）在三個傳送帶的盡頭有1個負責遺漏快件收集的人員，將遺漏的快件重新放到開始段進行傳送分揀。共由7道工序組成，作業(yè)人員需要25人。每條流水線為傳統(tǒng)的直線型流水作業(yè)，通過采集每條流水線的分揀作業(yè)時間，發(fā)現(xiàn)分揀的過程存在人員分配不均，有些分揀員忙閑率不一致等問題。某快遞公司集散點分揀作業(yè)流程示意圖如圖1所示。

1.2 分揀流水線存在的問題分析

針對該分揀流水線的分揀流程、作業(yè)位置、工作人員的作業(yè)方式等，結(jié)合分揀流水線的布局現(xiàn)狀 [2]，運用程序分析、操作分析、動作分析、布局分析和模特分析等發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾點問題：

（1）分揀流水線的人員分配存在不合理。

部分分揀作業(yè)壓力大，部分分揀作業(yè)較為空閑。A、B區(qū)分揀位置位于傳送帶的末端，分揀員需要分揀的快遞量較少，空閑的時間比較多，并且A、B區(qū)自身的快遞量也相對而言比較少。而在D、E、F區(qū)分揀位置的分揀員比較忙，很少有空閑的時間。這樣就會存在分揀作業(yè)不均衡的問題，造成分揀效率的降低，拖慢整個分揀作業(yè)的節(jié)奏。

（2）分揀區(qū)空間布局和劃分存在不合理。

分揀區(qū)的布局不符合實際需求，西面車輛進出比較方便，但這6個分揀區(qū)在快遞堆放時會造成擁堵，并且各個區(qū)域的快遞容易混淆，而南面的4個分揀區(qū)相對而言比較寬敞點。

分揀區(qū)域之間沒有明確的界限，分揀員在作業(yè)的時候很容易將快遞搞混，從而造成二次分揀，降低整體的分揀效率，增加分揀員的工作量。

（3）分揀流水線末端的遺漏快遞處置不當。

每條流水線上遺漏的快遞會隨著傳送帶的運動而直接掉落在地上，而快遞分揀時場面比較混亂，掉落在地的一些小快件可能會遺失或者混入其它分揀區(qū)域里，會給負責收集遺漏快遞的人造成一定的麻煩。

2 分揀流水線問題改善

2.1 分揀區(qū)空間布局和劃分的改善

運用5W1H和ECRS 方法對該分揀流水線的分揀空間布局和人員分配進行改善。通過5W1H逐一對分揀作業(yè)區(qū)的布局進行分析，結(jié)合ECRS進行必要的優(yōu)化。因為西分揀區(qū)，南分揀區(qū)，北分揀區(qū)的長度都為25M，根據(jù)ECRS原則每個區(qū)域分配的分揀位置應該平均分配，但由于北分揀區(qū)的車輛進出通道只有一個，并且面積比其它兩個小，各個區(qū)域的快遞堆放空間并不寬敞。而西分揀區(qū)的A、B區(qū)相對而言快遞量最少，所以將A區(qū)轉(zhuǎn)移到南分揀區(qū)，這樣南分揀區(qū)和西分揀區(qū)各有5個分揀位置，不僅可以充分利用分揀大廳的空間還可以緩解西分揀區(qū)的擁堵情況。

2.2 分揀流水線人員空間及分配改善

運用模特分析法及空間分析，將分揀工位之間的距離標準化，使作業(yè)空間既不會太狹小導致?lián)頂D和分揀作業(yè)的不便，又不會浪費時間。在合理的分配工位之間的距離之后，就避免了分揀作業(yè)的相互干擾。

由于部分分揀作業(yè)壓力大，部分分揀作業(yè)較為空閑[3]。在西面B區(qū)分揀位置的分揀員需要分揀的快遞量較少，空閑的時間比較多，而在D區(qū)分揀位置的分揀員比較忙，很少有空閑的時間。根據(jù)ECRS原則和5W1H將B區(qū)分揀位置調(diào)配到D區(qū)分揀位置的旁邊，讓B區(qū)的分揀員同時參與B、D兩區(qū)的分揀，這樣就會均衡分揀勞動強度，使分揀效率提高。又考慮到在西分揀區(qū)的傳送帶首端快遞流量比較大，需要比較多的分揀員進行分揀，所以將快遞量適中的F區(qū)移向傳送帶的末端。

2.3 分揀流水線末端的遺漏快遞的改善

為了防止遺漏的快遞隨著流水線的運動直接掉落在地而造成不必要的麻煩，可以在每條傳送帶的末端放置一個收集筐，未經(jīng)分揀的快遞將直接掉落在筐中，方便遺漏快遞收集人員進行收集，能一定程度上降低分揀過程的容錯率。

2.4 分揀流水線的布局改善方案可行性分析

在確立改善方案以后，為確保方案的可形性和合理性，借助Enterprise Dynamics仿真軟件，對改善方案進行模擬仿真。仿真模型建立如下圖2所示。

通過ED仿真，通過對分揀流水先空間布局調(diào)整和對人員進行重新分配，縮短了分揀時間，提高了分揀效率。同時，也認識到仿真軟件在流水線空間布局所起到的重大作用，也正是用這種虛擬仿真的手段，驗證了改善方案的可行性。

3 結(jié)語

本次研究的快遞分揀流水線共有三條，通過分析發(fā)現(xiàn)分揀流水線的人員分配，分揀區(qū)空間布局和劃分，流水線末端的遺漏快遞處置不當存在不合理。通過運用5W1H，ECRS 方法，模特分析法及空間分析法對分揀流水線布局及人員分配進行改善，并結(jié)合ED仿真軟件的進行可行性分析。這樣可以緩解分揀過程中產(chǎn)生的擁堵情況，降低容錯率；縮短作業(yè)時間30分鐘；提高分揀人員的心理滿意度，可以提高分揀的作業(yè)效率。

【參考文獻】

[1]高小茜.淺析我國快遞企業(yè)的分揀問題[J].商場現(xiàn)代化，2014（29）：49-50.

[2]易樹平，郭伏.基礎工業(yè)工程[M].機械工業(yè)出版社，2013.

[3]張力，翟龍真，賈惠僑，何志朋.基于提高分揀效率的快遞面單優(yōu)化設計研究[J].工業(yè)工程，2016（2）：105-111.

[責任編輯：張濤]