阿拉山口距離烏魯木齊約400公里，自習(xí)近平總書記提出“一帶一路”的倡議后，這里成為全國(guó)貿(mào)易量最大、發(fā)展最快的“黃金”陸路口岸。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，阿拉山口的GDP在今年第一季度達(dá)到6.4億元，同比增長(zhǎng)54.3%。而拉動(dòng)阿拉山口GDP迅猛提升的，是集貨物裝載、商品加工、制造、販賣于一體的阿拉山口綜合保稅區(qū)的建設(shè)。在中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的迅猛發(fā)展中，歐洲企業(yè)率先抓住先機(jī)，大幅度增加了對(duì)中國(guó)的出口。而日企在猶豫之間已經(jīng)錯(cuò)失許多商機(jī)。在“一帶一路”相關(guān)產(chǎn)業(yè)上，日企也是一貫的謹(jǐn)慎。然而，在日企不作為的同時(shí)，橫跨歐亞大陸的中歐間物流通道在迅速拓張，中國(guó)勢(shì)必掌握包括日本在內(nèi)的東亞國(guó)家的陸上交通樞紐的命脈。如今日本也逐漸意識(shí)到“一帶一路”的重要性，上月，日本首相安倍一反常態(tài)表示“'一帶一路'倡議具有把多樣性地區(qū)聯(lián)系起來的潛能”。近期，美國(guó)總統(tǒng)特朗普也表現(xiàn)出對(duì)“一帶一路”的興趣?；蛟S在日本權(quán)衡中美間利弊的時(shí)候，美國(guó)會(huì)搶先一步和中國(guó)合作。endprint