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        長城遇上Coupe 試駕紅標長城哈弗H6 Coupe

        2017-07-25 09:33:03肖晗攝影王辛元
        越玩越野 2017年3期
        關鍵詞:款車哈弗長城

        文 肖晗 攝影 王辛元

        長城遇上Coupe 試駕紅標長城哈弗H6 Coupe

        文 肖晗 攝影 王辛元

        問:如何在一輛長城上獲得推背感?

        答:1.選擇哈弗H6 Coupe;2.切換“運動模式”;3.將油門踩到底。

        羅列一下哈弗H6 Coupe的特點不難。它有出乎意料的提速能力和行駛品質(zhì),外觀更加年輕化,內(nèi)飾做工和硬件配置都對得起最低12.28萬元的售價。

        Coupe

        Coupe的核心:劃船不用槳,全靠浪

        “浪”,在哈弗H6 Coupe上可以從動靜兩方面來詮釋。

        “靜”,它有相比于哈弗H6看上去更緊湊的線條,溜背造型營造出了一絲運動感。雖然Coupe代表了一種歐范兒的轎跑風格,但對于哈弗H6 Coupe則意味著相比于哈弗H6更精巧,通過向下傾斜的尾部造型營造出的運動氣息。在SUV領域,更符合Coupe定義的應該是寶馬X6和謳歌ZDX——哈弗H6 Coupe從視覺上具有了“浪”的基礎,但可能跟大家心目中Coupe的概念還有一定的距離。不過無論如何,這是在自主品牌領域開創(chuàng)先河的一種設計,長城有理由驕傲。

        “動”,哈弗H6 Coupe則有更多“浪”的理由。首先是它的加速能力。在城市環(huán)線的車河中,你很容易讓哈弗H6 Coupe脫穎而出——只要深踩油門就好了,它會瞬間把你“拽”向下一個參照物,這種感覺是國產(chǎn)車尤其是國產(chǎn)SUV中前所未有的。國產(chǎn)車的動力配備大家似乎都心照不宣,但對于哈弗H6 Coupe來說,2.0T+7DCT 的組合,最高功率145kW,最大扭矩315N ·m,這款發(fā)動機之前曾裝載在哈弗H9上,應用到更輕盈的H6 Coupe上自然夠“浪”,何況還有自主品牌中罕見的駕駛模式(標準、動態(tài)、經(jīng)濟)可供選擇呢。官方宣稱這款車0~100km/h加速時間為9s,實際上在車河中的中段加速過程中(40~80km/h),它的表現(xiàn)并不輸于那些“性能車”,完全對得起Coupe這個名字。

        長城,我知道你是怎么想的

        在幾百公里的共處后,哈弗H6 Coupe讓我感受到一個來自于長城的明顯的野心:向“德系”靠攏。長城掌門人魏老板曾發(fā)過豪言,要在某年做到SUV領域的世界第一,那么“德國品質(zhì)”就是進擊之路上的一個里程碑。

        很多我們熟悉的品牌喜歡用“逆向開發(fā)”來獲得“進口車的品質(zhì)”。其實你我都心知肚明,“逆向開發(fā)”終究是畫虎畫皮難畫骨。哈弗H6 Coupe可算踏實,內(nèi)飾布局能找到幾分大眾的感覺,科技感也明顯增強,比之前我們熟悉的自主品牌要高出一個檔次。當然,從許多細節(jié)上仍可發(fā)現(xiàn)長城與國際水平的差距——比如塑料件的質(zhì)感和蓋板之下的做工,比如油門、制動踏板的高度多少還有些“別扭”,比如為了追求Coupe的造型,后窗的視野小得可憐,甚至存在駕駛員的視野死角。這并不只是長城在造車水平上同國際水平的差距,也是我國的汽車文化同國際水平的差距。

        從行駛品質(zhì)上也能明顯地感覺到長城向德系靠攏的努力。哈弗H6 Coupe的方向盤變得更重,虛位少了很多,在行駛中也能夠感受到幾分邊線超車帶來的自如感。這可能也是自主品牌中少有的幾款能夠用“行駛品質(zhì)”來衡量的車—因為大多數(shù)車壓根就談不上什么行駛品質(zhì),何況還是SUV。在噪聲控制、行駛效率、車身側傾程度等方面,哈弗H6 Coupe的確有同“德系”媲美的資本,但實話實說,在方向的精準性、減振效率和制動效率等方面,這款車足以說明中國汽車工業(yè)與國際水平的距離。

        Coupe

        在城市環(huán)線的車河中,你很容易讓哈弗H6 Coupe脫穎而出——只要深踩油門就好了,它會瞬間把你“拽”向下一個參照物,這種感覺是國產(chǎn)車尤其是國產(chǎn)SUV中前所未有的。

        民族品牌,最懂民族消費者

        哈弗H6毫無疑問是自主品牌中的銷量冠軍,長城汽車也無形中成為了自主品牌的領軍者,無論是從產(chǎn)品銷量、用戶口碑和研發(fā)水平等多方面都超越了幾個“國”字頭。如此成績至少能說明一個問題——長城很懂中國消費者的需求。這個“懂”,當然也在哈弗H6 Coupe上得到了體現(xiàn)。

        橫向比較,哈弗H6 Coupe并不能以價格取勝,但隨便羅列幾樣“別人沒有”的配置,哈弗H6 Coupe足夠給人刷卡的理由。無鑰匙啟動、迎賓燈、自適應巡航算不得什么新鮮玩意兒,但飛機式的電子換擋桿、自動啟停、駕駛模式選擇、6色氛圍燈、全景天窗、座椅加熱、220V電源,甚至還有內(nèi)置的空氣凈化器,許多東西可是連“德系”都沒有,或者得用巨款來換的。有了這些能給鄰居老王炫耀的配置,誰還會注意到后窗的視野是否有死角呢?

        關于這款車,長城明顯主推的是7DCT的汽油兩驅(qū)版本(售價12.58萬~14.98萬元)。主打公路性能的Coupe自然不要去要求什么通過性(即便是哈弗H6也不是翻山越嶺的好手),但長城仍為廣大的北方市場準備了四驅(qū)車型——在冰天雪地的世界,沒有人會選擇一輛兩驅(qū)的SUV。四驅(qū)的哈弗H6 Coupe采用6擋手動變速器,還有柴油版可供選擇(售價13.78萬~16.98萬元)。從城市到鄉(xiāng)村,長城當然要有這個野心。

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