文 肖晗 攝影 章梵

老大難當(dāng)北京（BJ）80

文 肖晗 攝影 章梵

如果要給自主品牌越野車排排座，“老大”的位置似乎非“北京”莫屬。雖然它銷量不是最高，缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)一樣多，但畢竟半個(gè)世紀(jì)的歷史在這，中國(guó)汽車史尤其是中國(guó)越野史的“光榮榜”上，它的“出鏡率”比誰(shuí)都多。

不過(guò)，老大難當(dāng)啊。

情懷至上

談到“北京”牌，似乎“情懷”比產(chǎn)品更值得一講。畢竟，民間越野始于2020、“小妾”，軍用指戰(zhàn)車從212到勇士，可以說(shuō)沒(méi)有“北京”牌，就沒(méi)有中國(guó)越野圈。北京（BJ）80，“越野世家”的拳頭產(chǎn)品，無(wú)論從血統(tǒng)、品牌還是樣貌上來(lái)講，如果自稱“二哥”，那么自主品牌中也沒(méi)有哪款產(chǎn)品敢說(shuō)自己是老大了。

就這個(gè)范兒，北京

描述北京（B J）80，其實(shí)并不需要太多文字?！巴捡YG系相似度80%”就是最確切的描述。它甚至比G系還要大，長(zhǎng)、寬、高分別為4765、1890、2005m m，最小離地間隙215mm。“魁梧”、“硬朗”等常用來(lái)形容越野車外觀的詞匯用來(lái)描述北京（BJ）80都絕不會(huì)錯(cuò)。高大威猛、方方正正的它在視覺(jué)上就能給人一種值得信賴的感覺(jué)，或者說(shuō)這是一種安全感——此前我們只能在軍車上找到這種感覺(jué)。

這個(gè)范兒，就叫“北京”。

從車身尺寸上看，北京（BJ）80長(zhǎng)寬高都比奔馳G系略有優(yōu)勢(shì)

刨除家族特征的前臉，北京（BJ）80和奔馳G系相似度極高，事實(shí)上也早有車主在提車的第一時(shí)間進(jìn)行了“改裝”，幾乎可以以假亂真。

后視鏡下的轉(zhuǎn)向燈并非裝飾，如此高的車身，該位置的轉(zhuǎn)向燈能讓平行的轎車更容易看到，提高安全性。

18英寸的輪圈按說(shuō)是個(gè)“大家伙”，可是在身形巨大的北京（BJ）80上則顯得十分低調(diào)。

北京（BJ）80前后均有外露的拖車鉤，硬派越野的標(biāo)志性配置。只是拖車鉤看上去比日系、美系的產(chǎn)品都要薄弱一些，如果不是材料強(qiáng)度更大，那對(duì)越野人來(lái)講就是個(gè)“定時(shí)炸彈”了。

“老大”，大有內(nèi)涵

越野車一貫以粗獷為榮，硬派越野中唯有奔馳G系（或者勉強(qiáng)算上越來(lái)越不“硬”的路虎）談得上內(nèi)飾的豪華和精致。明顯仿照奔馳G的北京（BJ）80在內(nèi)飾上下的工夫絕對(duì)出乎意料，可以說(shuō)遠(yuǎn)超自主品牌的水準(zhǔn)，其營(yíng)造出的豪華感和精致程度絕對(duì)不會(huì)給“老大”這個(gè)稱號(hào)丟臉。座艙內(nèi)的布局同樣方方正正、規(guī)規(guī)矩矩，既給人簡(jiǎn)單硬朗的硬漢感覺(jué)，又不失高貴氣息，這次甚至連飾板、按鍵的材質(zhì)和做工都無(wú)可挑剔。

它還有非常齊全的硬件配置。關(guān)于越野本身有四驅(qū)模式的旋鈕、ESP牽引力控制系統(tǒng)的開關(guān)、陡坡緩降等，其他還包括座椅加熱、巡航系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等，在自主品牌的硬派越野產(chǎn)品中是絕對(duì)的領(lǐng)先，更領(lǐng)先的是其采用皮飾和木飾營(yíng)造出的整體豪華感。

這個(gè)范兒，也叫“北京”。

真正的越野人從這個(gè)部位可以輕松看出來(lái)這套變速器來(lái)自于愛(ài)信，跟普拉多配備的那套6擋手自一體變速器一摸一樣，連經(jīng)濟(jì)模式和2擋起步都是別無(wú)二致的。四驅(qū)的切換通過(guò)一個(gè)旋鈕來(lái)完成，機(jī)械式分動(dòng)箱也是硬派越野的典型元素。

在內(nèi)飾工藝上，北京（BJ）80表現(xiàn)出了“老大”的水準(zhǔn)，甚至這個(gè)水準(zhǔn)已經(jīng)超出了“自主品牌”的水平。無(wú)論是設(shè)計(jì)的美觀程度，還是材料選用和做工工藝，看起來(lái)甚至不輸給奔馳G。在這種氛圍中駕駛，駕駛員的愉悅感也是可想而知的。

這可能是自主品牌越野車中配置最豐富、功能也最齊全的一款產(chǎn)品，從按鈕到布局，甚至連手感也能找到幾絲奔馳的影子。

越野，天賦異稟

作為“越野世家”的旗艦產(chǎn)品，北京（BJ）80的越野能力是與生俱來(lái)的，是一種“別人家的孩子”無(wú)法比擬的天賦。首先當(dāng)推其“錚錚鐵骨”，就是它經(jīng)典的車身結(jié)構(gòu)——非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)和后整體橋結(jié)構(gòu)。對(duì)于真正的越野人來(lái)說(shuō)，只有這種結(jié)構(gòu)才配叫做“真越野”。這套結(jié)構(gòu)從根本上保證了北京（BJ）80在越野時(shí)的可靠性和耐用性。再說(shuō)其通過(guò)性能，39 的接近角、33 的離去角不僅遠(yuǎn)超各種SUV，甚至這個(gè)數(shù)據(jù)比奔馳G還要高，在大坡和路面的障礙前可以放心大膽地前行。

動(dòng)力則是“老大”繞不過(guò)去的一個(gè)短板。其實(shí)，一款汽車配備的動(dòng)力系統(tǒng)綜合了性能、可靠性和成本的多角度考慮，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和成本控制方面確實(shí)比不得國(guó)際品牌。北京（BJ）80配備了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，184kW、350N·m的動(dòng)力參數(shù)看上去還不錯(cuò)，配合6擋手自一體變速器在公路上的行駛性能堪稱優(yōu)秀，行駛的穩(wěn)定性和提速性能都可圈可點(diǎn)。但是在越野過(guò)程中，低速行駛狀態(tài)下動(dòng)力的到來(lái)總是不能恰到好處，低轉(zhuǎn)速下扭矩不夠，又沒(méi)有條件提高車速把轉(zhuǎn)速拉高讓渦輪充分發(fā)揮作用，總是讓人意猶未盡。這就導(dǎo)致在陡坡、沙漠等需要高扭矩的路段，就需要?jiǎng)佑玫退偎尿?qū)模式了——好在它還給了人們這個(gè)選項(xiàng)。

另一個(gè)短板則是高重心+高自重帶來(lái)的車身晃動(dòng)。懸架系統(tǒng)固然堅(jiān)固，底盤的顛簸經(jīng)過(guò)大梁傳遞到車身，車身雖然不會(huì)抖動(dòng)扭曲，但左右晃動(dòng)的幅度太大了，使得它并不適用于攀爬巖石或沙丘。

39°的接近角、33°的離去角、215mm的最小離地間隙使得該車具有了無(wú)可比擬的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)，這已足夠令駕駛員自信。

高通過(guò)性可以讓車主有更大的信心面對(duì)其他車輛不敢挑戰(zhàn)的陡坡而不用擔(dān)心托底。

非承載車身+后獨(dú)立懸架的好處就是底盤強(qiáng)度大可放心，越野時(shí)的顛簸和扭曲都不會(huì)對(duì)車身造成影響。負(fù)面影響是在越野時(shí)車身晃動(dòng)幅度有些大，在狹窄路段有剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。

遺憾的是，北京（BJ）80天生一副鋼筋鐵骨，2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)卻成了一個(gè)短板。在低速狀態(tài)下需要高扭矩輸出的時(shí)候，始終差了些火候。渦輪增壓，對(duì)于大多數(shù)越野人來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)不如大排量自吸來(lái)得實(shí)在。好在它還有低速四驅(qū)，能幫到不少忙。

金無(wú)足赤，老大難當(dāng)

源自薩博2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)曾被證實(shí)為運(yùn)動(dòng)高手，184kW和350N·m的數(shù)據(jù)看上去十分不錯(cuò)。其實(shí)在公路上駕駛北京（BJ）80并不吃力，而且高坐姿、方正的車身帶來(lái)良好視野大大提高了安全性和長(zhǎng)途行駛時(shí)的舒適性。甚至可以說(shuō)，北京（BJ）80在硬派越野車領(lǐng)域中，公路性能可圈可點(diǎn)。

堅(jiān)固的底盤、高通過(guò)性、舒適的駕乘環(huán)境、稍遜一籌的動(dòng)力和難以抑制的車身晃動(dòng)，綜合看來(lái)北京（BJ）80應(yīng)該是一個(gè)應(yīng)付爛路的能手，藏區(qū)甚至無(wú)人區(qū)都應(yīng)該是它撒野的地盤，但巴丹吉林或者老掌溝很有可能就會(huì)是它的“滑鐵盧”了。不過(guò)無(wú)論是牧馬人、奔馳G還是豐田的LC系列都不是完美的越野車，其實(shí)世界上壓根也沒(méi)什么“完美”的東西，每件產(chǎn)品都有自己的長(zhǎng)處和短板。玩穿越的和“豁車”的，用的壓根也不是一樣的車。

俗話講“槍打出頭鳥”。雖然北京汽車從未說(shuō)過(guò)北京（BJ）80是中國(guó)越野市場(chǎng)的“老大”，但畢竟江湖地位在這，所受的非議和各種評(píng)論都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。軍車品質(zhì)不是說(shuō)出來(lái)的，希望更多的越野人能夠驗(yàn)證這一點(diǎn)。