南京/趙寶平 宗華

華晨閣瑞斯空調(diào)有時(shí)不制冷

南京/趙寶平 宗華

故障現(xiàn)象：一輛2009年4月產(chǎn)華晨閣瑞斯因空調(diào)系統(tǒng)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷而進(jìn)廠維修，該車裝配V19 2.0L電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，行駛里程數(shù)約98000km。司機(jī)陳述，該車近段時(shí)間在使用過程中常出現(xiàn)空調(diào)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷現(xiàn)象，尤其在熱車時(shí)故障現(xiàn)象容易出現(xiàn)，但故障現(xiàn)象不是每次都出現(xiàn)。

故障診斷：在夏季汽車空調(diào)維修工作中，常會(huì)遇到空調(diào)時(shí)制冷時(shí)不制冷故障，通過維修實(shí)踐得知，每輛車故障現(xiàn)象基本是一致的，但最終故障點(diǎn)卻完全不同。對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)時(shí)制冷時(shí)不制冷可能的原因有：冷凝電磁風(fēng)扇時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)、空調(diào)壓縮機(jī)故障、溫控器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)溫度過高、壓縮機(jī)繼電器及其控制線路故障、冷凝電磁風(fēng)扇繼電器及其線路故障、空調(diào)系統(tǒng)管路有堵塞現(xiàn)象、空調(diào)放大器故障、壓縮機(jī)皮帶過松、壓力開關(guān)故障、制冷劑內(nèi)含有空氣或制冷劑過多等。

接車后，首先對(duì)故障車空調(diào)系統(tǒng)靜態(tài)狀態(tài)下高、低壓側(cè)的壓力進(jìn)行了檢測(cè)，通過空調(diào)歧管壓力表檢測(cè)，高、低壓兩側(cè)的壓力值均為120kPa左右，屬正常；而空調(diào)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，高壓側(cè)的壓力為2200kPa左右，低壓側(cè)的壓力為300kPa左右。根據(jù)歧管壓力表檢測(cè)數(shù)據(jù)可以看出所檢測(cè)出的高、低壓數(shù)值均偏高，但制冷效果良好。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行30min左右，故障開始出現(xiàn)了，出風(fēng)口吹出的風(fēng)由涼風(fēng)逐漸變成自然風(fēng)，過一會(huì)兒，空調(diào)壓縮機(jī)處便開始出現(xiàn)異常的尖叫聲（“嘎嘰、嘎嘰”的聲音），且聲音越來越刺耳。于是，馬上讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下空調(diào)皮帶及張緊輪進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查空調(diào)皮帶及張緊輪無異常，說明故障應(yīng)該出在壓縮機(jī)本體，唯有更換壓縮機(jī)總成才能解決問題。

故障排除：經(jīng)與客戶商量同意，將該車空調(diào)系統(tǒng)管路制冷劑進(jìn)行釋放，拆下舊的壓縮機(jī)（如圖1所示），更換一臺(tái)新的壓縮機(jī)后，進(jìn)行氮?dú)饧訅?，確認(rèn)系統(tǒng)管路無泄漏后，再進(jìn)行抽真空，加注適量的冷凍機(jī)油、制冷劑。制冷劑加注完畢后，空調(diào)系統(tǒng)工作正常，再次測(cè)量高、低壓側(cè)的壓力，低壓側(cè)壓力為300kPa左右，高壓側(cè)的壓力為1700kPa左右，如圖2所示。經(jīng)反復(fù)路試，故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)。

故障總結(jié)：空調(diào)系統(tǒng)管路壓力與環(huán)境溫度以及制冷劑的加注量有著一定的關(guān)系，當(dāng)系統(tǒng)管路制冷劑加注量過多，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，甚至于造成系統(tǒng)不制冷（在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)出現(xiàn)“吧嗒、吧嗒”的吸合聲；在給發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，壓縮機(jī)排氣閥還可能會(huì)出現(xiàn)排氣的聲音）。當(dāng)環(huán)境溫度升高，空調(diào)系統(tǒng)壓力會(huì)隨之升高，環(huán)境溫度低，系統(tǒng)壓力會(huì)隨之降低。通常情況下，環(huán)境溫度在15～18℃時(shí)，此車型空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力為1100～1300kPa，而低壓側(cè)壓力為100～120kPa。

圖1 拆下的舊壓縮機(jī)總成

圖2 更換新壓縮機(jī)后空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)工作壓力