江蘇/甄宗凱

寶馬車門中控鎖故障

江蘇/甄宗凱

車型：F02，配置N52發(fā)動機(jī)。

行駛里程：104158Km。

故障現(xiàn)象：客戶反映主駕車門鎖能關(guān)不能開，其余3個門鎖不能開也不能關(guān)。

故障診斷：看到故障現(xiàn)象，經(jīng)驗(yàn)上判斷中控鎖供電，鎖塊故障或者JBE故障。

車輛測試有故障碼：

◆80209B中控鎖：解除連鎖繼電器損壞或保險(xiǎn)絲斷路

◆80209D中控鎖：連鎖繼電器損壞或保險(xiǎn)絲斷路

ABL提示檢查供電保險(xiǎn)絲F14 15A 和F15 20A保險(xiǎn)絲。

檢查發(fā)現(xiàn)F14熔斷，F(xiàn)15正常。

更換F14后中控鎖功能正常，多次嘗試始終無法再現(xiàn)故障。

以前碰到過相似故障，當(dāng)時為了確定故障在哪一個鎖塊，就在JBE到四門鎖塊和油箱蓋電機(jī)控制線上各串聯(lián)了一個5A保險(xiǎn)絲，半年后右前門鎖塊的保險(xiǎn)絲熔斷，說明右前門鎖或者線路存在短路故障，更換右前門鎖后故障排除。但是串聯(lián)保險(xiǎn)絲的方法過于煩瑣，于是給客戶報(bào)價(jià)4門鎖塊，由于費(fèi)用問題客戶不同意，一定要讓我們確定哪一個鎖塊問題。經(jīng)過分析電路圖（如圖1所示），決定采用測量鎖塊電流和電阻的方法來確定故障。

通過測量MZS線電流可以確定死鎖電機(jī)電流。

通過測量MER線可以確定開鎖時的總電流。

通過測量MVR線可以確定閉鎖電機(jī)電流。

圖1 門鎖電路

從電流大小上不僅可以確定哪一個鎖塊故障，還能進(jìn)一步確定是哪個電機(jī)損壞導(dǎo)致。

正常車輛測試MER線電流（如圖2所示）：

◆最大2.57A

◆最小2.53A

正常車輛測試MVR線電流（如圖3所示）：

◆最大1.54A

◆最小1.49A

故障車右前門MER線（如圖4所示）：

◆最大電流3.47A

圖2 MER電流

圖3 MVR電流

圖4 右前門MER電流

圖5 右前門MVR電流

◆最小電流3.41A

故障車右前門MVR線（如圖5所示）：

◆最大電流2.36A

◆最小電流2.13A

通過逐個測量四門鎖塊上的MZS、MER、MVR線上的電流，最后發(fā)現(xiàn)右前門的上鎖電機(jī)電流過高，超過正常車的標(biāo)準(zhǔn)電流，在故障狀態(tài)時測量故障車的上鎖電機(jī)電阻僅有3.7Ω，而正常車在10Ω左右，所以可以確定由于右前門鎖塊內(nèi)的上鎖電機(jī)內(nèi)部線圈偶爾短路或阻力過大導(dǎo)致電流過高而使F14號保險(xiǎn)絲熔斷。

更換右前門鎖塊故障排除。

故障總結(jié)：雖然是偶發(fā)故障，但是經(jīng)過和正常車對比也可以發(fā)現(xiàn)鎖塊電機(jī)老化導(dǎo)致電流高于標(biāo)準(zhǔn)范圍。從電路圖上沒辦法確定F14和F15 保險(xiǎn)絲與鎖塊電路的控制關(guān)系，但從現(xiàn)象上來看，F(xiàn)14保險(xiǎn)絲損壞導(dǎo)致左前門可上鎖不能開鎖，其余三門既不能開也不能上鎖；F15保險(xiǎn)絲損壞導(dǎo)致左前門可開鎖不能上鎖，其余三個門可以正常工作，只是四門都沒有了死鎖功能。