文/ 蕭啟文

百度……無(wú)人駕駛 ！

文/ 蕭啟文

6月7日—9日，2017亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)在上海舉行，未來(lái)汽車(chē)科技大放異彩，成為本屆展會(huì)的主角。百度攜智能駕駛最新成果亮相本屆CES Asia，這是百度在4月份宣布Apollo(阿波羅)計(jì)劃之后，首次集中展現(xiàn)其智能駕駛技術(shù)實(shí)力和落地成果。

9號(hào)上午10點(diǎn)左右，在一名百度工作人員的帶領(lǐng)下，已被烈日曬成熊的筆者和一位科技圈的朋友坐上了一輛被改裝成百度智能汽車(chē)的長(zhǎng)城H7，白藍(lán)相間的車(chē)身在陽(yáng)光下發(fā)出強(qiáng)烈的閃光；還有一輛正在不停繞場(chǎng)行駛，十余名體驗(yàn)者仍在旁邊排著隊(duì)等待上車(chē)。應(yīng)該說(shuō)在智能汽車(chē)啟動(dòng)之前我并沒(méi)有任何不良的情緒，行駛平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向流暢，無(wú)人操作卻自動(dòng)打轉(zhuǎn)的方向盤(pán)確實(shí)令人感到新奇，但除此之外再無(wú)其他，并不刺激。

其實(shí)縱觀本次百度參加CES的陣容就可以清楚，無(wú)人駕駛只是為了加深公眾對(duì)于智能汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的感受而已，體驗(yàn)總的來(lái)說(shuō)還算有趣，但這絕不是百度此行的重點(diǎn)，在大會(huì)N3展館，一窺百度汽車(chē)在“Apollo”計(jì)劃的全貌才是點(diǎn)睛之筆。

百度智能駕駛開(kāi)放生態(tài)雛形

本屆CES Asia上，百度智能駕駛事業(yè)群(IDG)在室內(nèi)和室外兩個(gè)展區(qū)，全方位展示了其在智能駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展。通過(guò)此次較為全面的亮相，可以初步窺見(jiàn)百度智能駕駛開(kāi)放平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力和生態(tài)布局。

百度的室內(nèi)展區(qū)分為智能駕駛互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)、硬件展示區(qū)、軟件展示區(qū)、云端數(shù)據(jù)展示區(qū)四個(gè)部分。其中，智能駕駛互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)通過(guò)展示車(chē)輛實(shí)車(chē)演示、浸入式互動(dòng)投影等形式，全面詳細(xì)展示了百度CarLife、DuerOS 、MapAuto(百度地圖汽車(chē)版)等智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。

現(xiàn)場(chǎng)展示了百度對(duì)話(huà)式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS針對(duì)車(chē)場(chǎng)景提供的全語(yǔ)音交互整體解決方案，主打擬人化智能語(yǔ)音交互模式，能夠面向車(chē)主用戶(hù)提供車(chē)場(chǎng)景一站式互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。MapAuto(百度地圖汽車(chē)版)則延續(xù)了手機(jī)百度地圖優(yōu)勢(shì)，深度探索用戶(hù)車(chē)載場(chǎng)景需求，為車(chē)主提供安全可靠的離在線(xiàn)地圖服務(wù)。在展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，一輛搭載了DuerOS和MapAuto智能車(chē)載方案的北京現(xiàn)代全新勝達(dá)SUV強(qiáng)勢(shì)吸睛，觀眾可近距離體驗(yàn)便捷智能的“車(chē)上生活”。據(jù)悉，在此次CES Asia大會(huì)上，百度和現(xiàn)代集團(tuán)高層進(jìn)行了親切會(huì)晤，未來(lái)雙方還將持續(xù)深入合作。

CarLife則是國(guó)內(nèi)第一款實(shí)現(xiàn)將移動(dòng)場(chǎng)景無(wú)縫切換到車(chē)載場(chǎng)景的應(yīng)用,在展示現(xiàn)場(chǎng)搭載在奔馳量產(chǎn)豪華車(chē)型——GLA上,現(xiàn)場(chǎng)觀眾可親身體驗(yàn)。此次展出CarLife最新升級(jí)了語(yǔ)音功能，支持多輪語(yǔ)音交互操作及智能問(wèn)答，同時(shí)擁有6000萬(wàn)音頻內(nèi)容庫(kù)，能夠?yàn)橛脩?hù)智能推薦音樂(lè)、新聞、相聲、有聲小說(shuō)等30余類(lèi)節(jié)目。在本次展會(huì)上，百度再度達(dá)成車(chē)載音頻內(nèi)容合作，宣布中央人民廣播電臺(tái)官方音頻客戶(hù)端——中國(guó)廣播將接入CarLife。目前，CarLife已完成與60家車(chē)企的260余款車(chē)型的適配，并獲得眾多車(chē)主好評(píng)。

在硬件展示區(qū)，百度首次展示了其全新打造的自動(dòng)駕駛專(zhuān)用計(jì)算平臺(tái)(BCU)，成了許多行業(yè)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自動(dòng)駕駛的專(zhuān)用計(jì)算平臺(tái)，具備信息安全和云端更新兩大基礎(chǔ)能力，包含高精定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃在內(nèi)的三大AI核心模塊。據(jù)悉，BCU是中國(guó)第一個(gè)可量產(chǎn)的車(chē)載自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，也是百度賦能合作伙伴，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)普及的重要路徑。

軟件展示區(qū)則主要介紹了百度高精地圖和智能駕駛仿真技術(shù)的進(jìn)展。截至目前，百度高精地圖已完成30萬(wàn)公里的全國(guó)高速公路高精地圖數(shù)據(jù)采集。此外，百度還通過(guò)VR互動(dòng)體驗(yàn)詳解了百度無(wú)人車(chē)仿真技術(shù)。仿真技術(shù)是阿波羅軟件平臺(tái)的重要工具鏈，是車(chē)端可視化和云端調(diào)試工具，具有無(wú)人車(chē)智能陪練功能，支持無(wú)人車(chē)感知、規(guī)劃、控制多算法模塊驗(yàn)證，并且能夠通過(guò)不間斷測(cè)試，讓路測(cè)更安全、更嚴(yán)謹(jǐn)、更高效。而在阿波羅云端數(shù)據(jù)展示區(qū)，百度更是揭開(kāi)了高精地圖是如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新的奧秘。依托多源感知數(shù)據(jù)處理、云服務(wù)中心和數(shù)據(jù)中心等構(gòu)成的Learning map平臺(tái)，百度高精地圖的數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)的更新。

6月8日，百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝發(fā)表了題為“自動(dòng)駕駛新浪潮”的主題演講。在演講中，顧維灝闡釋了Apollo(阿波羅)計(jì)劃。Apollo開(kāi)放平臺(tái)是一套完整的軟硬件和服務(wù)系統(tǒng)，包括車(chē)輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分，百度還將開(kāi)放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車(chē)輛控制、車(chē)載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具?！巴ㄟ^(guò)Apollo計(jì)劃，可以系統(tǒng)化地降低行業(yè)門(mén)檻，使得每一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)參與者都有機(jī)會(huì)參與到基于Apollo計(jì)劃的一個(gè)新的、快速迭代、快速創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境中?！鳖櫨S灝說(shuō)。

百度智能汽車(chē)事業(yè)部在智能交通系統(tǒng)的布局正通過(guò)Apollo計(jì)劃不斷擴(kuò)大朋友圈。本屆CES之前，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，百度公司與德國(guó)博世集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。國(guó)內(nèi)方面，百度與德賽西威、聯(lián)合汽車(chē)電子、航盛電子、博泰電子等行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)零部件廠商簽署合作協(xié)議，未來(lái)將共同開(kāi)發(fā)智能駕駛量產(chǎn)方案。百度表示，未來(lái)將拿出最大誠(chéng)意為合作伙伴賦能，并將繼續(xù)和更多廠商探索新的合作模式，要讓中國(guó)智能駕駛提早步入量產(chǎn)階段，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。

本屆CES，汽車(chē)界向人們展示了智能化前景。工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部前段時(shí)間聯(lián)合發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，汽車(chē)駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)新車(chē)裝配率要超過(guò)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率要達(dá)到10%。而到2025年，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將進(jìn)入市場(chǎng)。目前我國(guó)車(chē)企大多已掌握了遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道行駛、自主超車(chē)等技術(shù)。百度認(rèn)為，到2025年實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛沒(méi)有問(wèn)題，甚至有部分車(chē)企認(rèn)為，到2025年可以實(shí)現(xiàn)綜合環(huán)境下的自動(dòng)駕駛和車(chē)型量產(chǎn)。依據(jù)智能交通系統(tǒng)發(fā)生發(fā)展的Apollo計(jì)劃就是為了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代準(zhǔn)備的告訴通路。

百度總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇向麻省理工學(xué)院技術(shù)評(píng)論提到，他想在更高層面上進(jìn)行創(chuàng)新，百度希望降低開(kāi)發(fā)先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)的門(mén)檻，同時(shí)為未來(lái)提供更和諧的駕駛方式進(jìn)行準(zhǔn)備。陸奇認(rèn)為，大部分自動(dòng)駕駛技術(shù)都在做著重復(fù)“發(fā)明”的事，通過(guò)向其他公司提供百度自動(dòng)駕駛軟件，百度可以使自己成為汽車(chē)的大腦，這一決定有點(diǎn)像，當(dāng)年谷歌開(kāi)源安卓系統(tǒng)，最終使安卓成為一個(gè)最受歡迎的手機(jī)系統(tǒng)。

中國(guó)的很多汽車(chē)廠商缺乏自主進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的資源，百度的技術(shù)可以為這些公司提供所需要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也給百度提供所需要的數(shù)據(jù)，百度相信到2020年將能夠在高速公路上和普通道路上看到搭載了自己技術(shù)的汽車(chē)，陸奇說(shuō)，“我們這樣做的根本動(dòng)機(jī)是打造一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)，這將加快創(chuàng)新的步伐，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，這對(duì)我們的社會(huì)將會(huì)產(chǎn)生深刻的變化?！?/p>

“研究的透明度對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的正常化意義重大，隨著越來(lái)越多的公司在技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展，我們將能夠盡早的看到技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。”

百度IDG的大一統(tǒng)

任何技術(shù)平臺(tái)的發(fā)生發(fā)展必然始于團(tuán)隊(duì)架構(gòu)的不斷更新和資源的融合統(tǒng)一。2017年3月1日，百度有了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組（IDG）。作為百度旗下最新成員的IDG由自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車(chē)事業(yè)部（L3）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc.）共同組成。百度在對(duì)外公布消息的稿件中提到，原有架構(gòu)“不利于內(nèi)部資源協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌發(fā)展，外界也對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)的隸屬存在疑惑”。這段表示非常中肯。事實(shí)上在此之前，百度智能汽車(chē)業(yè)務(wù)架構(gòu)分散，幾個(gè)事業(yè)部隸屬于不同的業(yè)務(wù)群組。

百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部成立于2015年12月14日，在內(nèi)部技術(shù)體系代稱(chēng)為L(zhǎng)4，主要研發(fā)無(wú)人車(chē)產(chǎn)品，百度高級(jí)副總裁王勁原任自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理。

2015年底，百度無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)城市道路、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛測(cè)試。2016年9月，百度獲得在美國(guó)加州無(wú)人車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照；11月烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，18輛百度無(wú)人車(chē)首次在全開(kāi)放城市道路的復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)。

智能汽車(chē)事業(yè)部前身為百度L3事業(yè)部，2016年9月在百度世界大會(huì)上正式成立，L3為百度內(nèi)部技術(shù)體系代稱(chēng)，2017年1月升級(jí)為百度智能汽車(chē)事業(yè)部，主要的目的是想給量產(chǎn)車(chē)提供L3自動(dòng)駕駛解決方案。原百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理、百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理顧維灝為百度智能汽車(chē)事業(yè)部總負(fù)責(zé)人。

在L3事業(yè)部成立時(shí)，顧維灝曾介紹，L3 事業(yè)部胎于百度地圖事業(yè)部，“嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)，（L3 事業(yè)部是）百度地圖業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)的人，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、視覺(jué)、物體識(shí)別出來(lái)的（團(tuán)隊(duì)），人還是這撥人?！?/p>

車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）也由百度地圖團(tuán)隊(duì)孵化出來(lái)，原百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理顧維灝在2015年百度世界大會(huì)上，曾對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)做過(guò)介紹：百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)包括CarLife手機(jī)車(chē)機(jī)投射、MyCar車(chē)輛私有云、CoDriver智能語(yǔ)音副駕駛、CarGuard汽車(chē)衛(wèi)士在內(nèi)的四大OEM解決方案。

百度的智能汽車(chē)業(yè)務(wù)架構(gòu)較為分散，幾個(gè)事業(yè)部隸屬于不同的業(yè)務(wù)群組，不利于內(nèi)部資源協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌發(fā)展，外界也對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)的隸屬存在疑惑。而此次調(diào)整之后的新架構(gòu)簡(jiǎn)單明了，陸奇親自?huà)鞄?，統(tǒng)籌各相關(guān)組織及業(yè)務(wù)模塊，亦可見(jiàn)百度對(duì)智能駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)的重視程度非比尋常。

在2015年底，百度無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)了城市道路、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。

2016年9月，百度獲得在美國(guó)加州無(wú)人車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照；11月烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，18輛百度無(wú)人車(chē)首次在全開(kāi)放城市道路的復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)，300余名嘉賓現(xiàn)場(chǎng)參加了試乘體驗(yàn)活動(dòng)。

2017年初，百度亮相美國(guó)CES消費(fèi)電子展，向全球展示了其在高精地圖生產(chǎn)制造、自動(dòng)駕駛環(huán)境感知等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，并向全球發(fā)布自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)，即Apollo計(jì)劃。

在本屆CES Asia大會(huì)，整合之后的百度IDG帶來(lái)了先進(jìn)的理念和技術(shù)，讓人們對(duì)于智能駕駛的科技幻想，正在成為消費(fèi)現(xiàn)實(shí)。未來(lái)，百度將繼續(xù)懷抱技術(shù)改變世界的夢(mèng)想，通過(guò)開(kāi)放領(lǐng)先的技術(shù)及資源，賦予更多合作伙伴“參賽權(quán)”，調(diào)動(dòng)多方力量和智慧，加速自動(dòng)駕時(shí)代的到來(lái)。