貴州輪胎股份有限公司生產(chǎn)全鋼載重子午線輪胎使用的三鼓成型機(jī)，其胎體貼合鼓鋼絲圈預(yù)置器（見(jiàn)圖1）由固定盤、旋轉(zhuǎn)盤、中心軸、擺臂、擺臂軸、導(dǎo)向桿和氣缸組成。

圖1 改造前鋼絲圈預(yù)置器示意

旋轉(zhuǎn)盤安裝在中心軸上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣缸的伸縮實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；擺臂一端通過(guò)擺臂軸安裝在固定盤上，另一端開(kāi)口卡在旋轉(zhuǎn)盤的軸承上，導(dǎo)向桿固定在擺臂上，由旋轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)擺臂上下擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)鋼絲圈的存取。

1 存在的問(wèn)題

（1）擺臂容易彎曲變形，導(dǎo)致導(dǎo)向桿傾斜，使得鋼絲圈與胎體貼合鼓不同軸，造成鋼絲圈撞擊胎體簾布筒。

（2）擺臂軸上的開(kāi)口和轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的軸承配合精度低，磨損后間隙過(guò)大，擺臂擺動(dòng)角度不一致，以及擺臂軸套和軸磨損較快，擺臂晃動(dòng)大，均會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向桿張開(kāi)時(shí)不在同一圓周上，鋼絲圈與貼合鼓不同軸，造成鋼絲圈撞擊胎體簾布筒。

鋼絲圈撞擊胎體簾布筒不僅會(huì)導(dǎo)致鋼絲圈損壞和鋼絲圈夾持環(huán)夾持爪變形，而且嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致胎坯報(bào)廢。

2 改造方案

重新設(shè)計(jì)加工鋼絲圈預(yù)置器裝置（見(jiàn)圖2）：將擺臂張縮改為錐形體張縮；鋼絲圈與胎體貼合鼓的同軸度由錐形體定位，確保定位精確；鋼絲圈的張緊度通過(guò)限位螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免因張力過(guò)大導(dǎo)致鋼絲圈變形；在不改變?nèi)魏坞姎饪刂频臈l件下完成鋼絲圈預(yù)置器的張縮。

圖2 改造后鋼絲圈預(yù)置器示意

改造方案的主要特點(diǎn)如下：

（1）鋼絲圈支撐臂由直線導(dǎo)軌副和錐形體定位，定位精度高，鋼絲圈支撐臂不易變形，能有效保證鋼絲圈與胎體貼合鼓的同軸度，防止由于鋼絲圈與胎體貼合鼓不同軸而導(dǎo)致的鋼絲圈與胎體簾布筒相撞；

（2）不使用外部氣缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少泄漏點(diǎn)，維護(hù)成本降低；

（3）通過(guò)單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)鋼絲圈支撐臂張縮速度；

（4）通過(guò)限位螺栓調(diào)節(jié)鋼絲圈支撐臂張開(kāi)的松緊度，防止因鋼絲圈支撐臂張開(kāi)過(guò)大導(dǎo)致的鋼絲圈變形。

3 改造后效果

技術(shù)改造后，鋼絲圈預(yù)置器能夠有效確保鋼絲圈與胎體貼合鼓同軸度的穩(wěn)定性，經(jīng)過(guò)連續(xù)2個(gè)月的運(yùn)行，未發(fā)生過(guò)鋼絲圈撞擊簾布筒而導(dǎo)致胎坯報(bào)廢的現(xiàn)象，使用效果良好，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。