“天窗修”是鐵路專業(yè)術(shù)語，也就是對(duì)鐵路進(jìn)行維修時(shí)所用的時(shí)間段?！疤齑啊碧囟〞r(shí)間給鐵路工務(wù)人員帶來了積極的安全效益，大大提升了施工人員的安全保障。想要表現(xiàn)鐵路工人的精神面貌，就要經(jīng)常到一線現(xiàn)場觀察鐵路工人的勞動(dòng)場景，體會(huì)他們的辛勤和辛苦。這些樸實(shí)的工人以一種默默無聞的工作常態(tài)換來了鐵路的暢通以及旅客出行的安全。

在東西方藝術(shù)領(lǐng)域中，西方藝術(shù)多以景象寫實(shí)造型與抽象造型去表達(dá)藝術(shù)家對(duì)事物的感受，而東方藝術(shù)尤其是中國藝術(shù)則是在此基礎(chǔ)上還有一個(gè)獨(dú)特的造型方式，那就是中國寫意造型。中國的寫意造型對(duì)外在事物的追求不是描摹客觀物象真實(shí)具體的細(xì)節(jié)，而是將主觀人文情懷與思想感情寄托在客體物象當(dāng)中，追求物象在人心靈中的感動(dòng)?！巴鈳熢旎?、中得心源”在形體處理上追求“氣韻生動(dòng)”與“似與不似”之間，以形為神，形神兼?zhèn)?，以景寫情，精景交融的造型方式?/p>

有了想法如何去創(chuàng)作，如何將藝術(shù)和現(xiàn)實(shí)融合，就成了創(chuàng)作的難題。不過有了對(duì)于現(xiàn)場的了解，在構(gòu)思中不斷進(jìn)行打磨就形成了一個(gè)打動(dòng)視覺的場面。國畫《天窗修》的創(chuàng)作過程是個(gè)矛盾的復(fù)雜的過程。如何提煉出構(gòu)圖與表現(xiàn)的沖擊視覺的畫面，就要在創(chuàng)作過程中反復(fù)體驗(yàn)。通過多次的場景回憶和藝術(shù)的結(jié)合，這無論對(duì)國畫還是油畫等不同畫種都是一種共同的表現(xiàn)方法，也會(huì)產(chǎn)生不同的效果。國畫《天窗修》是以大寫意的手法來表現(xiàn)，以近景虛擬的構(gòu)圖方式把鐵路工人的精神面貌勾劃出來。

如國畫大師傅抱石先生所言：“寫意的創(chuàng)作方法，其意來自于心是作者心靈的表述，是作者真情實(shí)感的表露，這種意的含意雖然包含在形象之中，但它卻可以借助于聯(lián)想和想象，產(chǎn)生象外之旨，畫外之意，所以說意蘊(yùn)大于形象。”