宗永勝
【摘要】東歡坨礦3086工作面為孤島煤柱,工作面兩順槽壓力顯現(xiàn)較為明顯,且工作面頂板為粉砂巖和細砂巖,遇水易膨脹、變軟,易風(fēng)化,造成工作面兩順槽巷道變形較為嚴(yán)重,斷面不足。運道轉(zhuǎn)載機改造項目實施以后,保證了工作面運道的行人運輸要求,使得轉(zhuǎn)載機能夠正常順利牽移,工作面平均每天比改造前多出2刀煤,為公司創(chuàng)造了較高的經(jīng)濟效益。
【關(guān)鍵詞】運道轉(zhuǎn)載機;工程改造;實施方案
一、項目基本情況
由于東歡坨礦3086工作面為孤島煤柱工作面運道安設(shè)的SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機,設(shè)備結(jié)構(gòu)較大,比較笨重,導(dǎo)致后來運道拱形棚子受巷道壓力影響直接壓在了破碎機和轉(zhuǎn)載機上,造成轉(zhuǎn)載機難以外牽,工作面回采困難,為了解決以上困難,決定將運道SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機拆除,更換為結(jié)構(gòu)較小、重量較輕的SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機,并將運道原來的皮帶機尾和300m范圍的皮帶架更換為較小的1m皮帶機尾和皮帶架,以方便轉(zhuǎn)載機、和皮帶機尾牽移,確保工作面正常回采。
二、實施方案
1.10月1號~10月5號,采面邊出煤下運轉(zhuǎn)載機范圍邊進行套修,為拆換轉(zhuǎn)載機做準(zhǔn)備條件,風(fēng)道清臥,做運輸轉(zhuǎn)載機件條件;
2.5號兩點班班末將采面浮煤掃刀掃干凈后,將機尾20組支架再割一刀后將面溜拉回,機組放置在機尾處停機,采面支架伸出伸縮梁和護幫板,并在每組支架梁頭下打好幫柱,并背好幫,為采面下轉(zhuǎn)載機件做準(zhǔn)備條件;
3.6號采面停產(chǎn),六點班上風(fēng)清臥,兩點班采面清理,機尾做條件,穩(wěn)固絞車,兩出口打托梁加強支護;
4.7號運SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機件,將其運至工作面機頭位置,運件完畢后將運道皮帶拆除,準(zhǔn)一區(qū)運道拆SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機;施工過程中要保證新運道支護強度,保證每班對運道單體柱進行多次注液,確保單體柱初撐力不小于11.5Mpa,并對卡纜進行多次緊固,保證螺母扭矩不小于150N·m,要求每班巡回檢查單體柱初撐力和螺母扭矩,發(fā)現(xiàn)不合格的立即進行處理,確保足夠的支護強度;隨工作面推采,視現(xiàn)場情況將老塘處棚腿重新恢復(fù)好,保證其支護強度,確保沿空留巷施工效果良好。
5.7號~12日,準(zhǔn)一區(qū)完成SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機和皮帶機尾的拆除、運出工作,并完成SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機的安裝、配電、試運轉(zhuǎn)以及1m皮帶機尾承載部的安裝;
6.12日我單位完成運道皮帶架的鋪設(shè)、及皮帶的恢復(fù)工作;
7.13日六點班對皮帶范圍進行清理,兩點班采面正式恢復(fù)生產(chǎn)。
回采過程中,沿空留巷范圍巷道存在向老塘漏風(fēng)的可能,有造成工作面風(fēng)量不足、瓦斯積聚、采空區(qū)內(nèi)自燃等危害的可能,為此,我們著重加強一通三防的管理,要求瓦斯員對工作面瓦斯?jié)舛冗M行多次檢查并記錄;測風(fēng)工每班對進風(fēng)量和回風(fēng)量進行測量,計算漏風(fēng)量;火檢工每班多次檢查火災(zāi)標(biāo)志性氣體含量;發(fā)現(xiàn)問題及時進行匯報處理。
三、實施效果
1.轉(zhuǎn)載機改造過程中,發(fā)現(xiàn)存在以下問題及整改措施:工作面老塘水對轉(zhuǎn)載機改造工程的影響,我單位在老塘窩處安設(shè)兩臺7.5kW水泵和泵窩用于老塘水的排出;
套修完成后由于運道沒有絞車,所以剩余的老棚腿由于底鼓等原因埋的較深,難以回出,影響轉(zhuǎn)載機的拆、運、安裝等,使用氣割將老棚腿割掉,防止影響施工;
由于原轉(zhuǎn)載機、破碎機及皮帶機尾結(jié)構(gòu)件較大,拆、運困難,使用氣割對其進行分解,方便拆運工作,提高工作速度;
由工作面向下出口運輸SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機件,工作量大,運輸條件較差,我單位加強現(xiàn)場管理,合理安排運輸順序和銜接,不但保證了運輸安全,還提高了運輸進度;
準(zhǔn)一區(qū)完成轉(zhuǎn)載機的拆運安工作后,我單位進行皮帶的恢復(fù)工作,將人力分工分組,劃定每個人的工作量進行包活,只要是完成了 所規(guī)定的工作任務(wù)就可以換班,提高了員工的積極性和干勁兒,運輸H架、縱梁桿兒、穿皮帶、打口、緊車及試運轉(zhuǎn),只用了一班時間就完成了皮帶的恢復(fù)工作,大大的提高了工作效率和施工進度,為工作面及早恢復(fù)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件;
皮帶恢復(fù)后用一班時間對皮帶進行清理、調(diào)試、皮帶輥點油等工作,由現(xiàn)場班長和管技進行現(xiàn)場監(jiān)督確認,保證皮帶運轉(zhuǎn)順暢,皮帶下無浮煤雜物等,確保了皮帶正常運轉(zhuǎn)。
2.轉(zhuǎn)載機改造工程,比原計劃提早一天時間完成,使得工作面提早一天恢復(fù)生產(chǎn),為我單位創(chuàng)造了效益,恢復(fù)生產(chǎn)后,第一天進刀5.5刀,每刀煤量為:
=171×0.8×2.7×2×0.95
=702t。
式中:
L—工作面平均長度,171m;
s—工作面循環(huán)進尺,0.8m;
h—工作面平均采高,2.7m;
r—煤的容重,2.0t/m3;
c—工作面回采率,95%;
W—工作面正規(guī)循環(huán)生產(chǎn)能力,(t)。
所以第一天創(chuàng)造效益5.5×702t×200元/t=77.22萬元。
3.項目實施以前,工作面平均班進1.5刀,改造以后平均班進2.5刀,每天比原來多出煤2刀,每月共多出煤60刀,每月創(chuàng)造效益為60×702×200元/t=842.4萬元/月。
4.項目實施過程中,我單位加強了工作面運輸轉(zhuǎn)載機件的現(xiàn)場管理和盯崗工作,通過現(xiàn)場合理組織,提高了運輸進度并保證了運輸安全,完善了運輸相關(guān)管理制度;運道恢復(fù)皮帶過程中,通過合理分工,實施包活制度,提高了員工的工作積極性和干勁兒,使得皮帶恢復(fù)進度得以加快,為采面盡快恢復(fù)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件,同時加強了皮帶的運轉(zhuǎn)、調(diào)試和檢修工作和管理力度,保證了皮帶的正常運轉(zhuǎn)。
參加文獻
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