宗永勝

【摘要】東歡坨礦3086工作面為孤島煤柱，工作面兩順槽壓力顯現(xiàn)較為明顯，且工作面頂板為粉砂巖和細砂巖，遇水易膨脹、變軟，易風(fēng)化，造成工作面兩順槽巷道變形較為嚴(yán)重，斷面不足。運道轉(zhuǎn)載機改造項目實施以后，保證了工作面運道的行人運輸要求，使得轉(zhuǎn)載機能夠正常順利牽移，工作面平均每天比改造前多出2刀煤，為公司創(chuàng)造了較高的經(jīng)濟效益。

【關(guān)鍵詞】運道轉(zhuǎn)載機；工程改造；實施方案

一、項目基本情況

由于東歡坨礦3086工作面為孤島煤柱工作面運道安設(shè)的SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機，設(shè)備結(jié)構(gòu)較大，比較笨重，導(dǎo)致后來運道拱形棚子受巷道壓力影響直接壓在了破碎機和轉(zhuǎn)載機上，造成轉(zhuǎn)載機難以外牽，工作面回采困難，為了解決以上困難，決定將運道SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機拆除，更換為結(jié)構(gòu)較小、重量較輕的SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機，并將運道原來的皮帶機尾和300m范圍的皮帶架更換為較小的1m皮帶機尾和皮帶架，以方便轉(zhuǎn)載機、和皮帶機尾牽移，確保工作面正常回采。

二、實施方案

1.10月1號～10月5號，采面邊出煤下運轉(zhuǎn)載機范圍邊進行套修，為拆換轉(zhuǎn)載機做準(zhǔn)備條件，風(fēng)道清臥，做運輸轉(zhuǎn)載機件條件；

2.5號兩點班班末將采面浮煤掃刀掃干凈后，將機尾20組支架再割一刀后將面溜拉回，機組放置在機尾處停機，采面支架伸出伸縮梁和護幫板，并在每組支架梁頭下打好幫柱，并背好幫，為采面下轉(zhuǎn)載機件做準(zhǔn)備條件；

3.6號采面停產(chǎn)，六點班上風(fēng)清臥，兩點班采面清理，機尾做條件，穩(wěn)固絞車，兩出口打托梁加強支護；

4.7號運SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機件，將其運至工作面機頭位置，運件完畢后將運道皮帶拆除，準(zhǔn)一區(qū)運道拆SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機；施工過程中要保證新運道支護強度，保證每班對運道單體柱進行多次注液，確保單體柱初撐力不小于11.5Mpa，并對卡纜進行多次緊固，保證螺母扭矩不小于150N·m，要求每班巡回檢查單體柱初撐力和螺母扭矩，發(fā)現(xiàn)不合格的立即進行處理，確保足夠的支護強度；隨工作面推采，視現(xiàn)場情況將老塘處棚腿重新恢復(fù)好，保證其支護強度，確保沿空留巷施工效果良好。

5.7號～12日，準(zhǔn)一區(qū)完成SZZZ730-200型轉(zhuǎn)載機和配套的破碎機和皮帶機尾的拆除、運出工作，并完成SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機的安裝、配電、試運轉(zhuǎn)以及1m皮帶機尾承載部的安裝；

6.12日我單位完成運道皮帶架的鋪設(shè)、及皮帶的恢復(fù)工作；

7.13日六點班對皮帶范圍進行清理，兩點班采面正式恢復(fù)生產(chǎn)。

回采過程中，沿空留巷范圍巷道存在向老塘漏風(fēng)的可能，有造成工作面風(fēng)量不足、瓦斯積聚、采空區(qū)內(nèi)自燃等危害的可能，為此，我們著重加強一通三防的管理，要求瓦斯員對工作面瓦斯?jié)舛冗M行多次檢查并記錄；測風(fēng)工每班對進風(fēng)量和回風(fēng)量進行測量，計算漏風(fēng)量；火檢工每班多次檢查火災(zāi)標(biāo)志性氣體含量；發(fā)現(xiàn)問題及時進行匯報處理。

三、實施效果

1.轉(zhuǎn)載機改造過程中，發(fā)現(xiàn)存在以下問題及整改措施：工作面老塘水對轉(zhuǎn)載機改造工程的影響，我單位在老塘窩處安設(shè)兩臺7.5kW水泵和泵窩用于老塘水的排出；

套修完成后由于運道沒有絞車，所以剩余的老棚腿由于底鼓等原因埋的較深，難以回出，影響轉(zhuǎn)載機的拆、運、安裝等，使用氣割將老棚腿割掉，防止影響施工；

由于原轉(zhuǎn)載機、破碎機及皮帶機尾結(jié)構(gòu)件較大，拆、運困難，使用氣割對其進行分解，方便拆運工作，提高工作速度；

由工作面向下出口運輸SGB730/2×75T型轉(zhuǎn)載機件，工作量大，運輸條件較差，我單位加強現(xiàn)場管理，合理安排運輸順序和銜接，不但保證了運輸安全，還提高了運輸進度；

準(zhǔn)一區(qū)完成轉(zhuǎn)載機的拆運安工作后，我單位進行皮帶的恢復(fù)工作，將人力分工分組，劃定每個人的工作量進行包活，只要是完成了 所規(guī)定的工作任務(wù)就可以換班，提高了員工的積極性和干勁兒，運輸H架、縱梁桿兒、穿皮帶、打口、緊車及試運轉(zhuǎn)，只用了一班時間就完成了皮帶的恢復(fù)工作，大大的提高了工作效率和施工進度，為工作面及早恢復(fù)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件；

皮帶恢復(fù)后用一班時間對皮帶進行清理、調(diào)試、皮帶輥點油等工作，由現(xiàn)場班長和管技進行現(xiàn)場監(jiān)督確認，保證皮帶運轉(zhuǎn)順暢，皮帶下無浮煤雜物等，確保了皮帶正常運轉(zhuǎn)。

2.轉(zhuǎn)載機改造工程，比原計劃提早一天時間完成，使得工作面提早一天恢復(fù)生產(chǎn)，為我單位創(chuàng)造了效益，恢復(fù)生產(chǎn)后，第一天進刀5.5刀，每刀煤量為：

=171×0.8×2.7×2×0.95

=702t。

式中：

L—工作面平均長度，171m；

s—工作面循環(huán)進尺，0.8m；

h—工作面平均采高，2.7m；

r—煤的容重，2.0t/m3；

c—工作面回采率，95%；

W—工作面正規(guī)循環(huán)生產(chǎn)能力，（t）。

所以第一天創(chuàng)造效益5.5×702t×200元/t=77.22萬元。

3.項目實施以前，工作面平均班進1.5刀，改造以后平均班進2.5刀，每天比原來多出煤2刀，每月共多出煤60刀，每月創(chuàng)造效益為60×702×200元/t=842.4萬元/月。

4.項目實施過程中，我單位加強了工作面運輸轉(zhuǎn)載機件的現(xiàn)場管理和盯崗工作，通過現(xiàn)場合理組織，提高了運輸進度并保證了運輸安全，完善了運輸相關(guān)管理制度；運道恢復(fù)皮帶過程中，通過合理分工，實施包活制度，提高了員工的工作積極性和干勁兒，使得皮帶恢復(fù)進度得以加快，為采面盡快恢復(fù)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，同時加強了皮帶的運轉(zhuǎn)、調(diào)試和檢修工作和管理力度，保證了皮帶的正常運轉(zhuǎn)。

參加文獻

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[3]邢世坤.大采深工作面末采外延停采線的方法探討與實踐[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2012（08）