Lingxing

大概一年前，在哈瓦那的民宿里，有一個俊朗的男生，大家都對他的混血長相非常好奇。他介紹自己在英國上學，趁著暑假出來玩，媽媽是英國人，爸爸是阿拉伯人，從小在Abu Dhabi長大，家鄉(xiāng)有非常純凈的自然海岸線，歡迎我們去玩。根據(jù)他后來的解釋，得知這是某個國家的首都，但并沒能在頭腦中的地圖找到與之對應的點，后來他無奈地問，那你知道迪拜嗎？

事實上，作為阿聯(lián)酋的首都，也是世界第五大石油產地，阿布扎比出產了阿聯(lián)酋90%的石油。就連迪拜的世界第一塔哈利法塔也是由阿布扎比酋長的名字命名的，感念他在2008年全球金融危機中上百億金援救火，這座800多米的高樓才得以完工。阿布扎比的富裕程度可以想見，但它遠沒有迪拜那么世界聞名。

沙漠神話

帆船酒店、人工島，迪拜有著太多的第一和吸引眼球的事物，迪拜酋長曾說，我們要做只做第一。這演變成為迪拜的城市格言：“沒有人記住世界第二”。毫不夸張地說，今天的迪拜正是因為多個第一形成全球性的知名度。

首先要有最極致的旅游服務，在“震撼世界”的設計宗旨下，帆船奢華到無法用五星標準評級，冠以七星之稱。建成后酒店請世界著名媒體記者免費體驗，請大名鼎鼎的時尚巨頭下榻，包括范思哲也被酒店的豪華震驚，在奢侈品界口口相傳，快速在國際上形成最奢華印記。不僅僅是帆船酒店，還有最高的迪拜塔，與好萊塢合作，影星湯姆·克魯斯的《碟中諜》、還有《速度與激情》取景迪拜，在全球的巨大票房也掀起了迪拜旅游熱。迪拜政府趁熱打鐵，邀請了全球頂級媒體攝影師拍攝迪拜風景，高額獎勵獲獎作品。除此外，迪拜政府還堪稱“高超的段子手”，乞丐在迪拜月入40萬、百萬豪車丟棄在風沙中、警車使用超級跑車……將城市形象與財富、奢華完全劃上等號。

聚焦在城市的鮮明定位上，打造諸多世界第一。通過國際媒體及人物快速形成事件，并借助最具娛樂影響力的好萊塢電影在全球深入傳播，巧妙借助極具新聞性的網絡事件實現(xiàn)更大范圍的覆蓋。

定位策略運用得當，用浮夸風把迪拜的城市形象和高大上、土豪等概念緊密聯(lián)系起來，有效地占領大眾的腦海。迪拜城市的營銷策略，堪稱教科書式經典案例。

通過石油賺得了第一桶金，迪拜將其迅速用在了城市基礎設施的投入上，建筑幾乎都來自世界級的大師之手，航空、貿易、旅游取代石油開采成為可持續(xù)的發(fā)展之道。

當然上述這些事實基本上只說了一半，也就是迪拜河北面的新城區(qū)——Bur Dubai。而南面的老城區(qū)Deira Dubai又是另一種存在。

微微的海風

南部的老城多為低矮的歷史建筑，沙土色和樓頂?shù)娘L塔，在色彩和形態(tài)上提醒人們，這并不是一個空中的城市。

在20世紀60年代發(fā)現(xiàn)石油之前，這里已經有上千年的人類歷史。地處沙漠，土地貧瘠，當?shù)厝艘圆遏~、造船和采珠為生。

早在公元 5 到 7 世紀，朱美拉 （Jumeira） 曾經是連接阿曼和現(xiàn)在伊拉克之間的商路驛站。這個歐洲、非洲、亞洲的連結之地，曾是海上絲綢之路的必經之路，香料交匯于這里，微微的海風，古老的迪拜河，能嗅到幾千年的味道。在著名的迪拜博物館里還陳列著中國的外銷瓷，上千年前的瓷器今天與我們相見，也意味著歷史非常真實地存在過。

盡管海灣的運氣變化多端，但它歷來是作為一條巨大的商路而保持著其重要性，十九世紀初期盡管海上劫掠盛行，運輸業(yè)卻一直是沿海城市居民的一種重要的謀生手段。每年12月到第二年3月，帆船乘東北季風向南駛往蒙巴薩、桑給巴爾和達累斯薩拉姆，然后在4月和9月間乘西南季風駛回。

在二十世紀，輪船的競爭和后來采珠業(yè)的衰落，使海灣的運輸業(yè)和國家普遍進入了艱苦的歲月。由于沿海城市沒有什么可供交換的，與外界的貿易就減少了，而居民只能盡可能地掙扎下去。生活困苦而又節(jié)儉，以魚、椰棗和進口的稻米為食，偶爾才能吃到肉。

這個貧瘠的土地上唯一的例外是迪拜，它通過航海業(yè)變成了一個居首要地位的貨物集散地和貿易城邦。的確，如果說中東有哪個國家靠自己的力量達到了經濟繁榮，那就是迪拜。這個小酋長國面積相當于瑞士的十分之一，人口約8萬，沒有明顯的自然資源，看來不久以前未必會比一個經營地方貿易和漁業(yè)的小港口好多少。但是事在人為，迪拜克服了一切不利條件而變成了世界黃金貿易的一個中心和繁榮的貨物集散地。

到了20世紀70年代，由于迪拜商人積極尋找質量最高、價格最低的貨源，供貨國家之間就有了相當大的專門化。例如，抽煙斗的人會發(fā)現(xiàn)他的煙斗很可能來自丹麥，煙絲來自荷蘭，而打火機則來自奧地利。他的火石可能來自西德，而火油來自英國。他會發(fā)現(xiàn)他朋友抽的卷煙近三分之二是來自英國的，約三分之一是來自美國的。如果他自己卷煙抽，那么卷煙紙大概來自法國。雪茄煙主要是瑞士的，但點雪茄的火柴大概是來自捷克斯洛伐克的。

悠久的全球貿易的歷史，使得目前迪拜有著來自世界上上百個國家的居民也絲毫不足為奇。本地阿拉伯人只占15%，這個不折不扣的世界之都，絕大多數(shù)都漂洋過海而來，這里也包括很多中國人。

生活在迪拜

目前在迪拜工作華人主要分布在在貿易、旅游這樣的服務行業(yè)，建筑行業(yè)也可以看到大量中國企業(yè)的身影，高品質的建筑水準，讓中國人在迪拜很受認可。隨著“一帶一路”政策的影響，2016年迪拜對中國公民開放了很多利好政策，比如免費落地簽和中國駕照互換，對華人來說方便了很多，也意味著更多的機會。

毛一鳴是“迪漂”的其中一員，他2009年來到迪拜，當時剛大學畢業(yè)1年。

“國內就業(yè)壓力較大，剛好有親戚介紹迪拜工作，想著趁年輕出去看看，所以就來了”初到迪拜他在木須巴扎市場工作，雖然并非是貿易工作，但身在圈內，衣食住行都和市場人一起。他在工作之余也寫了大量的博客記錄這里的生活。

他說，早期的華人當中很多市場人是通過家族或親戚擴展起來的。一個帶一個過來打工，慢慢形成了一個龐大的群體。然而市場人的收入較整個迪拜華人群體來說算是比較低的（老板除外），在市場里的打工者基本可以說是華人群體的底層，工作和生活環(huán)境相對艱苦，和迪拜所描繪的高質量奢華生活差了十萬八千里。從對奢華都市的滿心期待，到下飛機時，甚至一直到工作后的幾個月，強烈的落差感總會包裹著每一個市場新人，直到慢慢習慣并接受這里的生活。

毛一鳴回憶，當時來迪拜之前在網上搜索迪拜的信息，幾乎全部是旅游相關的信息，但和這邊工作生活相關的內容卻非常少，幾乎沒有?？蓙淼习萋糜魏蛠淼习萆罟ぷ魇峭耆煌膬煞N體驗，與被描述成的土豪之都有很大的差別，因此剛到迪拜的時候很多華人都會感到巨大的落差。

“我當時覺得應該要有這么一個網站或渠道，分享我在迪拜的真實生活，也為想來迪拜工作的新人朋友提供一些參考建議。”于是，幾年前，毛一鳴創(chuàng)辦了迪拜人傳媒，讓人們認識一個真實的迪拜，這就是“迪拜人”的初衷。