周海波，王青雄

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550300)

?

連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工管理

周海波，王青雄

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550300)

相比于其他類型的施工技術(shù)，連續(xù)剛構(gòu)橋梁體現(xiàn)為較大的施工跨度，對(duì)此有必要轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)體系，在懸臂施工的基礎(chǔ)上確保鋼構(gòu)橋梁本身的穩(wěn)定性。然而實(shí)質(zhì)上，連續(xù)剛構(gòu)橋梁包含了較復(fù)雜的部分，因此也表現(xiàn)為較繁瑣的施工流程。為此針對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁而言，應(yīng)當(dāng)明確施工管理對(duì)于橋梁施工的價(jià)值所在；結(jié)合橋梁施工的真實(shí)狀況，探求施工管理的必要性與具體措施。

連續(xù)剛構(gòu)橋梁；施工管理；必要性；具體方式

1 施工管理的價(jià)值與必要性

針對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁來講，橋梁施工包含了較多的流程，對(duì)此有必要推行全方位的施工監(jiān)管。這是由于，橋梁建設(shè)涉及到橋梁建筑物的可靠性、安全性、耐久性與適用性特征，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)與周邊環(huán)境保持和諧。具體在開展施工之前，施工方有必要因地制宜，選擇適當(dāng)?shù)氖┕つＪ脚c管理方式。因此可以得知，針對(duì)橋梁施工應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注細(xì)節(jié)管理，通過運(yùn)用適當(dāng)?shù)墓芾泶胧﹣硖嵘龢蛄航ㄔO(shè)的整體質(zhì)量。具體來講，剛構(gòu)橋梁在建設(shè)與施工中的管理要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)包含如下：

首先是主梁施工。在橋梁施工中，主梁施工應(yīng)當(dāng)構(gòu)成其中的核心環(huán)節(jié)。從目前來看，針對(duì)主梁施工通?？梢赃x擇搭設(shè)支架的現(xiàn)澆施工模式。具體在施工時(shí)，有必要密切關(guān)注空洞轉(zhuǎn)角的施工細(xì)節(jié)。在確保因地制宜的基礎(chǔ)上，針對(duì)彈性壓縮量也應(yīng)當(dāng)予以關(guān)注，針對(duì)橋墩予以相應(yīng)的施工處理。在必要的時(shí)候，針對(duì)橋梁主體應(yīng)當(dāng)預(yù)留必要的空余，同時(shí)也要明確墩頂標(biāo)高。澆筑混凝土以前，先要完成與之有關(guān)的預(yù)壓支架操作，這樣做是為了防控彈性變形的產(chǎn)生。對(duì)于主梁應(yīng)當(dāng)明確立模標(biāo)高。

其次是掛籃加載試驗(yàn)。開展掛籃加載試驗(yàn)的基本目標(biāo)在于驗(yàn)證橋梁本身的安全性，在此基礎(chǔ)上明確橋梁的承載力。對(duì)于此，通常選擇加載試驗(yàn)的方式來測定橋梁的承載力。由此可見，掛籃加載試驗(yàn)有助于杜絕非彈性的橋梁變形。針對(duì)掛籃加載試驗(yàn)有必要明確試驗(yàn)流程，依照掛籃作用力與主梁尺寸的內(nèi)在聯(lián)系來分析試驗(yàn)結(jié)論。在全面判斷與分析的前提下，針對(duì)主梁的變形與受力狀況就能給出全方位的分析。

最后是主梁合攏段的管理。在整個(gè)的橋梁施工中，主梁合攏段應(yīng)當(dāng)屬于關(guān)鍵性的施工環(huán)節(jié)；然而與此同時(shí)，主梁合攏段也包含了較多的細(xì)節(jié)，對(duì)此需要予以格外重視。詳細(xì)而言，施工方應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注設(shè)計(jì)溫度與真實(shí)環(huán)境之間的差異。某些情況下，環(huán)境溫度并沒有達(dá)到最理想的設(shè)計(jì)限度，針對(duì)二者的細(xì)微誤差有必要加以調(diào)整。針對(duì)單邊合攏的操作與施工，應(yīng)當(dāng)保證主梁懸臂符合最基本的平衡度要求；主梁如果無法達(dá)到理想的平衡度，則要加以調(diào)整。此外，針對(duì)真實(shí)的現(xiàn)場環(huán)境溫度也要進(jìn)行全面的測定，如果發(fā)現(xiàn)了較大的溫度差異那么立即予以調(diào)整。

圖1 墩身施工的平面圖

2 探究具體方式

2.1 選擇優(yōu)質(zhì)的材料

橋梁施工如果要確保優(yōu)質(zhì)性，那么關(guān)鍵就在于前期的材料選擇。為此在采購材料時(shí)，采購人員有必要密切關(guān)注各種類型的材料質(zhì)量，確保運(yùn)用適當(dāng)?shù)氖侄魏痛胧﹣砜刂撇牧腺|(zhì)量。針對(duì)各種類型的建筑材料，都要反復(fù)核驗(yàn)建筑材料是否具備合格證書，是否符合現(xiàn)行的質(zhì)量等級(jí)。通常情況下，施工方最好選擇稠密度較低的水泥，依照特定的橋梁施工位置來選擇水泥規(guī)格。例如：針對(duì)墩身的位置，可以選擇普通型號(hào)的硅酸鹽水泥，而針對(duì)懸臂段就要選擇強(qiáng)度稍高的硅酸鹽水泥。此外，對(duì)于骨料與鋼筋也要進(jìn)行慎重的選擇，確保從根源上杜絕各種材料存在的質(zhì)量弊病與缺陷。

2.2 墩身澆筑的管理

從主墩施工的角度來講，為了從根源上保證項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，最好選擇翻模施工或者支模施工。針對(duì)新混凝土與舊混凝土相互結(jié)合的位置，應(yīng)當(dāng)予以鑿毛和清理處理，確保把預(yù)埋構(gòu)件安裝于托架的正確位置。首次澆筑橋梁主墩的過程中，對(duì)于空心墩柱應(yīng)當(dāng)控制于4 m的下倒角澆筑部位，至少應(yīng)當(dāng)符合6米的墩身高度。通過控制墩身高度的措施，有利于杜絕劇烈收縮或者剛度改變導(dǎo)致的橋梁裂縫。此外，對(duì)于墩身至少控制于千分之一以內(nèi)的偏差度，設(shè)計(jì)偏差與斷面中心的偏差不要超出2 cm。為了保持墩身的穩(wěn)定性，可以選擇貼面冷軋帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌惭b。

2.3 承臺(tái)施工的監(jiān)管

在剛構(gòu)橋梁中，承臺(tái)施工構(gòu)成了關(guān)鍵部分?；炷翝仓r(shí)，關(guān)鍵就在于限制收縮裂縫或者溫度裂縫的產(chǎn)生。通常情況下，混凝土由于受到碳化收縮的強(qiáng)烈影響，很可能就會(huì)出現(xiàn)干裂或收縮的不良現(xiàn)象，對(duì)此有必要限制于適當(dāng)?shù)母叻鍦囟?。針?duì)橋梁基礎(chǔ)在進(jìn)行澆筑時(shí)，最好限制于35 ℃或者更小的水化熱溫度。

3 結(jié) 語

從橋梁施工的整個(gè)過程來講，連續(xù)剛構(gòu)橋梁應(yīng)當(dāng)構(gòu)成施工流程中的關(guān)鍵。連續(xù)剛構(gòu)橋梁具有較大的承載力，因此更適合現(xiàn)階段的橋梁施工與建設(shè)。針對(duì)全過程的橋梁施工而言，作為施工方都要推行全面的施工監(jiān)管，以此來提升橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量。施工人員應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變意識(shí)，真正認(rèn)識(shí)到施工管理對(duì)于橋梁施工的價(jià)值所在。截至目前，與連續(xù)剛構(gòu)橋梁有關(guān)的施工模式并沒有達(dá)到完善，仍然有待加以改進(jìn)和提高。未來在實(shí)踐中，技術(shù)人員還要逐步積累經(jīng)驗(yàn)，密切結(jié)合橋梁施工管理與新型的施工技術(shù)措施。

[1] 張秀更. 連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制[J]. 北方交通,2015，(2):15-17.

[2] 鄧慧,黃紹滿,萬三建. 關(guān)于連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工管理控制要點(diǎn)分析[J]. 黑龍江交通科技,2015，(4):92-93.

[3] 周冬江,陳建國. 市政分段現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].工程經(jīng)濟(jì),2015，(9):85-91.

2017-03-29

周海波(1989-)，男，貴州遵義人，助理工程師，研究方向：道路橋梁與渡河工程。

U445

C

1008-3383(2017)05-0110-02