蔡燃++陳明才

摘 要：雙曲拱壩是常用的水利工程項(xiàng)目，而混凝土雙曲拱壩更是常見。但是該項(xiàng)目的施工難點(diǎn)在于容易發(fā)生裂縫，這就需要控制溫度來進(jìn)行預(yù)防，否則因?yàn)闇囟瓤刂撇划?dāng)而容易造成裂縫出現(xiàn)，這就會(huì)造成安全隱患。本文將根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)如何控制混凝土雙曲拱壩施工的溫度的措施進(jìn)行簡要探討。

關(guān)鍵詞：混凝土 雙曲拱壩 施工 溫度控制

混凝土結(jié)構(gòu)雖然在水利工程中的應(yīng)用比例很高，但是混凝土雙曲拱壩容易在施工中和建成后出現(xiàn)裂縫，這對(duì)壩體的安全性造成一定影響，特別是在很大體積的混凝土拱壩中更是容易出現(xiàn)裂縫，這也是水利工程的一個(gè)棘手的普遍問題。要想控制混凝土雙曲拱壩出現(xiàn)的裂縫數(shù)，就必須要科學(xué)控制施工時(shí)混凝土的溫度，通過合理養(yǎng)護(hù)來提高混凝土的澆筑質(zhì)量。

1、混凝土溫度控制要點(diǎn)

1.1優(yōu)化混凝土的配合比

混凝土是壩體的重要原材料，因此選擇合適的材料是影響壩體質(zhì)量的重要因素。通常為了減少裂縫會(huì)選擇熱硅酸鹽水泥，選擇加大骨料粒徑、骨料級(jí)配連續(xù)的石子，通常使用的配骨料為四級(jí)，這是為了使得水化熱盡量降低[1]。此外，一定要對(duì)現(xiàn)場原材料的試驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。

要盡可能優(yōu)化混凝土的配合比，前提是一定要符合設(shè)計(jì)要求，讓承包商根據(jù)現(xiàn)場工藝進(jìn)行實(shí)踐，適度降低水泥用量，同時(shí)要使得粉煤灰的用量增多；另外，選擇質(zhì)量好的高效引氣劑以及減水劑，從而降低使用膠凝材料，這樣做的目的是使得水化熱溫升以及最高溫度降低，減少裂縫出現(xiàn)的可能。

1.2降低出機(jī)口溫度

夏季溫度較高，因此一定要注意控制溫度避免過高，尤其是要降低出機(jī)口溫度?；炷恋陌韬蜏囟群艽蟪潭壬鲜艿焦橇系挠绊?，所以如果要避免出機(jī)口溫度過高就必須要控制骨料的溫度不要過高。降低骨料溫度的方法有多種，通常為在骨料的料堆處設(shè)置一個(gè)遮陽蓬，通過地籠的方式來進(jìn)行取料。按照試驗(yàn)的結(jié)果以及對(duì)溫度的計(jì)算結(jié)果，將冷卻水管埋在骨料料堆中，通過水來進(jìn)行降溫，這樣具有較好的降低出機(jī)口溫度的效果。

只要是施工用的混凝土拌合系統(tǒng)都要配備遮陽設(shè)施?；炷凉橇闲枰M(jìn)一步進(jìn)行制冷水及加片冰降溫，主要是為了使得混凝土的出機(jī)口溫度得到降低[2]。根據(jù)骨料自身的含水量來隨時(shí)掌握降溫用的水量和加冰量，以便有效降低混凝土出機(jī)口溫度，并且符合所要求的坍落度。

1.3降低混凝土的入倉溫度

入倉用的是自卸汽車時(shí)，需要設(shè)置一些噴霧降溫設(shè)備，放置于拌合樓的入口處，目的是使得小環(huán)境的溫度有所降低，可以濕潤車廂從而得到降溫；自卸汽車在運(yùn)輸過程中，一定要采取遮陽棚措施，將車廂頂部進(jìn)行降溫；同時(shí)，也要在混凝土吊罐處進(jìn)行降溫和防曬處理。一定要把澆筑倉面進(jìn)行科學(xué)布局，按照施工的強(qiáng)度來對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行排班，不要使轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)增加，降低運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，因?yàn)槿绻D(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)過多，運(yùn)輸車輛就會(huì)延長等待時(shí)間，完成溫度升高。要盡可能降低混凝土滯留在車上的時(shí)間。

當(dāng)夏季和秋季進(jìn)行混凝土運(yùn)輸時(shí)，要對(duì)運(yùn)輸車輛還有吊罐進(jìn)行保溫處理，目的是避免溫度出現(xiàn)回升。如果環(huán)境溫度很低，那么采取保溫措施的目的是避免混凝土受到外界影響而導(dǎo)致溫度過低。

1.4通水冷卻控制

一定要嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差，不能超過一定的限度，可以利用冷卻水管的降溫作用，將其進(jìn)行充分利用，這是防止裂縫出現(xiàn)的重要措施，是質(zhì)量的重要保障。一定要仔細(xì)檢查冷卻水管的管口保護(hù)、定位以及材質(zhì)等細(xì)節(jié)，務(wù)必符合設(shè)計(jì)的需求。開始進(jìn)行混凝土澆筑之前，要檢查準(zhǔn)備完畢的冷卻水管，仔細(xì)查驗(yàn)是否有漏水和堵塞問題，發(fā)現(xiàn)后必須處理完畢，否則不能開倉澆筑。督促承包商若要接觸灌漿等需在已澆筑倉面上進(jìn)行打孔操作，一定要在水管埋設(shè)前進(jìn)行水管定位等措施，這是為了避免冷卻水管被鉆孔打斷，保護(hù)其完好程度，以便有效降溫。

1.5表面保護(hù)和養(yǎng)護(hù)監(jiān)控

混凝土后期因?yàn)閺?qiáng)度會(huì)上升而出現(xiàn)裂縫，為了避免裂縫發(fā)生，工程師需要督促承包商在混凝土后期采取一系列的養(yǎng)護(hù)措施。例如，當(dāng)施工環(huán)境溫度很高時(shí)，要對(duì)完成的層面部位進(jìn)行覆蓋保溫被操作，同時(shí)進(jìn)行噴霧，在兩者的作用下，能夠盡量避免外部溫度的倒灌，有效控制住混凝土的澆筑溫度。除以上措施外，當(dāng)混凝土終凝后，要及時(shí)灑水或者利用流水來養(yǎng)護(hù)混凝土層面，保持其表面的潮濕狀態(tài)。

1.6低溫季節(jié)及氣溫驟降時(shí)的監(jiān)控

為了避免混凝土的暴露表面出現(xiàn)裂縫，尤其要注意壩面及倉面的降溫，要覆蓋保溫材料，同時(shí)延長拆模時(shí)間，在所有孔、洞及廊道等入口處放置簾來避免被冷氣襲擊。要牢固貼掛保溫材料，嚴(yán)絲合縫地搭接覆蓋。當(dāng)環(huán)境溫度很低時(shí)，條件允許可以通過蓄熱法施工。拆模時(shí)，混凝土強(qiáng)度要符合允許受凍的臨界強(qiáng)度，符合溫控防裂的要求，控制內(nèi)外溫差低于18℃[3]。

1.7觀測(cè)和記錄控制

工程師需要監(jiān)督承包商對(duì)各項(xiàng)溫度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)，包括混凝土原材料溫度、出機(jī)口溫度、澆筑溫度等等，規(guī)范進(jìn)行記錄，同時(shí)要進(jìn)行對(duì)比分析，避免混凝土內(nèi)外溫差懸殊。全部的溫度觀測(cè)資料以及記錄必須向監(jiān)理上報(bào)，當(dāng)出現(xiàn)測(cè)量結(jié)果不符合技術(shù)要求時(shí)，必須要進(jìn)行處理。

2、結(jié)語

混凝土雙曲拱壩出現(xiàn)裂縫是水利工程的難點(diǎn)之一，因此控制大體積混凝土出現(xiàn)裂縫也是施工中常見的技術(shù)難點(diǎn)之一。因?yàn)榛炷磷陨砭哂械奶匦裕覀儾荒鼙苊馐┕ぶ谐霈F(xiàn)溫度裂縫。但是，可以通過溫度控制措施盡可能減少裂縫出現(xiàn)。本文通過采取科學(xué)的溫度控制方法，嚴(yán)格控制出機(jī)口溫度、入倉溫度、優(yōu)化混凝土配合比、采取有效養(yǎng)護(hù)等措施，有效控制溫度裂縫出現(xiàn)，可以保證混凝土的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]肖志喬.拱壩混凝土溫控防裂研究[D].河海大學(xué)，2014年.

[2]王國強(qiáng).高拱壩大體積混凝土溫控和防裂[J].城市建設(shè)理論研究，2013，05（04）：26-27.

[3]黃超.混凝土雙曲拱壩溫度的控制[J].華電技術(shù)，2015，06（07）：55-56.