文 / 圖_鄭江南

向西部內(nèi)陸物流新高地進軍—遵義市打造現(xiàn)代物流新興支柱產(chǎn)業(yè)

文 / 圖_鄭江南

貴州黔北現(xiàn)代物流新城建成后，將過去散、亂、小的物流企業(yè)集中起來進行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，同時通過大數(shù)據(jù)中心顯示屏、APP軟件對運送的貨物進行全程跟蹤，有效降低貨物風(fēng)險、物流成本。

隨著廈蓉高速、蘭海高速、杭瑞高速，遵義機場、茅臺機場，烏江航道、川黔鐵路外移、渝貴鐵路等交通線路的相繼開通，遵義市的交通區(qū)位優(yōu)勢越趨明顯，黔北地區(qū)水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)。借力便捷的交通發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于提升地域經(jīng)濟、提升百姓生活標(biāo)準(zhǔn)將產(chǎn)生深遠影響。

近年來，遵義市認真貫徹習(xí)近平總書記“守底線、走新路、奔小康”和“加快發(fā)展現(xiàn)代物流、電子商務(wù)等生產(chǎn)服務(wù)業(yè)”的指示精神，嚴(yán)格落實《貴州省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》《貴州省物流體系規(guī)劃》要求，將現(xiàn)代物流業(yè)作為新興支柱產(chǎn)業(yè)來抓，舉全市之力加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

遵義市鐵投（集團）公司主動作為，利用黔北地區(qū)得天獨厚的交通與區(qū)位優(yōu)勢，積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略，將正在建設(shè)的貴州黔北現(xiàn)代物流新城與新型現(xiàn)代物流運行模式緊密相連，努力打造西部內(nèi)陸物流開放新高地。

加快發(fā)展規(guī)范區(qū)域物流業(yè)

所謂物流，顧名思義就是讓貨物流通，現(xiàn)代物流業(yè)更是快速、安全、低廉的“代名詞”。近年來，遵義市物流業(yè)發(fā)展迅猛，但因物流行業(yè)不規(guī)范、管理不精細等問題，導(dǎo)致遵義物流業(yè)的發(fā)展明顯滯后。

目前，遵義市登記注冊從事物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)有300余家，多數(shù)物流企業(yè)就是一個門面、一張桌子、一部電話、一個人。因此，不少物流企業(yè)負責(zé)人建議政府能支持搭建平臺，把分布在城區(qū)各個角落的物流點統(tǒng)一起來，形成大規(guī)模專業(yè)的物流服務(wù)區(qū)，出臺行規(guī)予以規(guī)范。

即將建成的貴州黔北現(xiàn)代物流新城正式投入運營后，能有效解決這一問題。貴州黔北現(xiàn)代物流新城將過去散、亂、小的物流企業(yè)集中起來，進行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，同時運用“云上新城”大數(shù)據(jù)平臺將各種物流信息進行集中分析，通過大數(shù)據(jù)中心顯示屏、APP軟件對貨物信息進行有效發(fā)布，對運送的貨物進行全程跟蹤，有效降低貨物風(fēng)險、物流成本，杜絕各家物流公司因競爭而擾亂市場的無序行為。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城占地9400畝，總投資150億元，自2016年7月正式開工建設(shè)以來，備受矚目。目前，遵義市鐵投（集團）公司正按照“一年建成、兩年運營、三年完善”的總體目標(biāo)，全力以赴加快該項目的建設(shè)與招商運營工作。預(yù)計到2018年，貴州黔北現(xiàn)代物流新城物流量處理能力可達到4000萬噸；2020年達到8000萬噸；2025年將達到1億噸。滿負荷經(jīng)營后，物流新城的年稅收將達6億元以上，每年提供的直接及間接就業(yè)崗位至少兩萬個。

智慧引領(lǐng)向物流新高地進軍

受工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化影響，西部地區(qū)物流需求快速增長。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)為西部物流業(yè)的快速發(fā)展提供了新契機。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明提出，西部物流的發(fā)展要把握“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流帶來的新機遇，需要重點做好轉(zhuǎn)換思維方式、加大基礎(chǔ)設(shè)施投入、加強互聯(lián)共享、推進深度融合、創(chuàng)建生態(tài)體系等幾方面的工作。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城還在建設(shè)中，遵義市鐵投（集團）公司的決策層就未雨綢繆，同步建設(shè)一座“云上新城”。

貴州黔北現(xiàn)代物流新城“云上新城”的建設(shè)，緊扣“西部內(nèi)陸開放新高地、實現(xiàn)與全球互聯(lián)互通”總體戰(zhàn)略定位，計劃建設(shè)“全國一流、世界知名”的現(xiàn)代化示范智慧物流新城。

“云上新城”包含智慧新城、智慧物流信息服務(wù)平臺、大數(shù)據(jù)中心、綜合指揮調(diào)度中心四大建設(shè)板塊。其中，智慧新城主要包括智慧交通、安防、樓宇、消防、管網(wǎng)、能耗管理等，以提升物流新城綜合管理和服務(wù)水平。

智慧物流信息服務(wù)平臺提供線上物流金融、物流信息、物流大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)等衍生服務(wù)，發(fā)展虛擬物流經(jīng)濟，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟繼續(xù)高速發(fā)展的增長極。

大數(shù)據(jù)中心按照國家A級數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將形成物流大數(shù)據(jù)核心樞紐，與全國、全球物流信息節(jié)點開展共享，形成物流大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地，促進全國物流資源有效配置。

綜合指揮調(diào)度中心為物流新城提供運行數(shù)據(jù)的可視化管理、展示，可作為重大活動及突發(fā)事件應(yīng)急指揮調(diào)度中心。

今年9月前，“云上新城”將完成綜合指揮調(diào)度中心、大數(shù)據(jù)中心一期、智慧新城一期、智慧物流服務(wù)平臺一期建設(shè)。12月前，“云上新城”實現(xiàn)上線試運行，支撐物流新城的經(jīng)營、管理、服務(wù)等工作。

遵義市鐵投（集團）公司將建設(shè)中的貴州黔北現(xiàn)代物流新城與新型現(xiàn)代物流運行模式緊密相連。圖為熱火朝天的項目施工現(xiàn)場。

早作準(zhǔn)備未來物流看遵義

了解貴州省物流分布情況后，翻開全省地圖，不難發(fā)現(xiàn)，目前貴州只在離貴陽市較近的龍里縣建設(shè)了一個通達全國的物流集散中心，而諸如遵義、畢節(jié)這樣的人口大市和興義這樣離貴陽較遠城市的貨物，只能在貴陽中轉(zhuǎn)，大大影響了物流運輸?shù)臅r效性，增加了物流成本。

為解決這一問題，不少人建議在遵義、銅仁、畢節(jié)三市中，選一個各方條件不錯的城市建立貴州第二個可以通達全國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，在盤州或興義建立第三個物流產(chǎn)業(yè)園，基本形成“三足鼎立”結(jié)構(gòu)，提升物流速度、降低物流成本。隨著交通的發(fā)展，貴州還有望成為整個西南地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)站。對此，遵義在貴州黔北現(xiàn)代物流新城建設(shè)中，早已作好準(zhǔn)備。

2016年8月，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，明確“堅持開放引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、生態(tài)融合、成果共享，積極參與‘一帶一路’建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和國際產(chǎn)能合作”。省委、省政府對遵義市提出“堅持紅色傳承、推動綠色發(fā)展，奮力打造西部內(nèi)陸開放新高地”的定位。遵義市結(jié)合上級精神，把建設(shè)西部物流開放新高地作為目標(biāo)，以貴州黔北現(xiàn)代物流新城項目為主體，打造國家級公鐵聯(lián)運示范基地、國家級物流標(biāo)準(zhǔn)示范基地、保稅物流中心（B型），著力打通貴州連接?xùn)|盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，全力參與到國際物流大分工中。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，遵義將充分發(fā)揮“一帶一路”重要節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢，到2020年貴州實現(xiàn)“一圈、三樞紐、四中心、五節(jié)點、六通道”空間布局時，遵義將成為全省大型現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中心，西南地區(qū)重要的鐵、公、水、航多式聯(lián)運中心和樞紐。

一座提升城市功能的現(xiàn)代化物流新城即將誕生。

（作者單位：遵義市鐵投（集團）公司 責(zé)任編輯 / 哈文麗）