摘要：交通運輸是旅游業(yè)發(fā)展的先決條件。2015年1月，肇慶東站正式運營，意味著肇慶跨進(jìn)了高鐵時代。本文通過查閱文獻(xiàn)、實地調(diào)研等方法，研究高鐵開通對肇慶旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，從而提出相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：高鐵；肇慶旅游經(jīng)濟(jì)；影響；對策

一、肇慶旅游業(yè)概況

肇慶是國家級歷史文化名城和首批中國優(yōu)秀旅游城市， 歷史文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源豐富，近年來，肇慶旅游業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的龍頭發(fā)展迅速，2016年全市城市接待旅游者人數(shù)3381萬人次，同比增長15.5%；其中接待過夜游客1236萬人次，增長9.6%；旅游收入286億元，同比增長18.4%。由此可見，旅游經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)快速增長的勢頭。

二、肇慶東站概況

2015年1月26日，肇慶東站正式運營，意味著肇慶跨進(jìn)了高鐵時代。肇慶東站設(shè)置為貴廣鐵路和南廣鐵路的交匯點，與廣佛肇城際軌道站房連為一體。貴廣鐵路、南廣鐵路及柳肇鐵路，是溝通珠三角地區(qū)與大西南地區(qū)重要的大運量、快速通道，在進(jìn)入廣東后第一站并站于肇慶東站，形成區(qū)域性樞紐站，這將為肇慶旅游業(yè)發(fā)展提供了巨大的契機(jī)。

三、高鐵開通對肇慶旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響

（一）高鐵開通對肇慶旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響

1、提高肇慶客流量。肇慶東站開通，解決了制約旅游城市肇慶外部交通發(fā)展的瓶頸，構(gòu)建安全便捷的旅游交通體系，改善肇慶與主要客源地的通達(dá)條件。 從調(diào)查數(shù)據(jù)得知，肇慶東站的開通運營對高鐵周邊的旅游景區(qū)產(chǎn)生較強(qiáng)的拉動作用，城區(qū)酒店的開房率也因此得到提高。

2、激發(fā)消費者出游欲望。高鐵極大地縮短交通時間，降低旅游成本，引發(fā)了消費者的出游欲望。肇慶是廣東“后花園”、天然氧吧，高鐵開通，使珠三角地區(qū)和大西南地區(qū)的游客數(shù)量激增，符合現(xiàn)代人所追求的“快速而便捷”到達(dá)目的地的期望。

3、優(yōu)化旅游規(guī)劃結(jié)構(gòu)。高鐵開通，肇慶市區(qū)的中、西、東片區(qū)各自有不同的旅游發(fā)展定位。以巖前休閑半島為中心，以城市休閑為推廣點，打造城市旅游核心區(qū)，在打造休閑設(shè)施的同時，引導(dǎo)巖前村發(fā)展文創(chuàng)、民宿、旅游特色商品銷售的旅游休閑業(yè)態(tài)。

4、促進(jìn)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新。借高鐵開通的契機(jī)，憑借肇慶獨特的自然資源和人文資源，對現(xiàn)有的旅游產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，提升旅游競爭力。比如“乘高鐵，游肇慶，賞端硯，品美食”，“乘高鐵，來肇慶休閑度假”等一系列旅游活動。推出“肇慶行”、“肇慶有禮”多款旅游產(chǎn)品，包括特色零食、禮品袋、扇子、絲巾等。

5、擴(kuò)大相關(guān)行業(yè)規(guī)模。高鐵開通運營，刺激了來肇慶游玩的游客流量增長，同時推動了住宿、餐飲、購物等相關(guān)旅游行業(yè)的規(guī)模。調(diào)研得知，游客鐘情于肇慶的特色美食，這給肇慶特色餐飲發(fā)展帶來了商機(jī)，有助于特色餐館的的升級改造，形成規(guī)模效應(yīng)。

（二）高鐵開通對肇慶旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響

1、面臨周邊旅游市場空間競爭。高鐵的開通，給肇慶帶來的不僅僅是便利的交通和潛在的市場，同時也面臨著周邊旅游市場的激烈競爭。肇慶東站是貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，對于西連大西南、東臨廣州佛山的肇慶市而言，其短期內(nèi)可能會面對“虹吸效應(yīng)”、“過道效應(yīng)”以及“同城效應(yīng)”：一是由于廣州、佛山等地比肇慶有更強(qiáng)的綜合吸引力，本可以由廣西、貴州流到肇慶的資源和肇慶原有的各類生產(chǎn)要素會流入發(fā)達(dá)地區(qū)；二是由廣州、佛山等地打算來肇慶投資旅游的客人會選擇流向成本更低、資源更具吸引力的廣西、貴州，使肇慶旅游業(yè)的發(fā)展受到一定的影響。

2、公共交通設(shè)施運營能力有限。肇慶東站是建立在鼎湖城市郊區(qū)，距離市中心有一段較長距離。肇慶東站接駁城區(qū)的公共交通體系不算完善，到站游客需花費一定時間才能到達(dá)各個旅游景點。公共交通設(shè)施的不完善造成游客來肇慶旅游過程中的不便利，將影響高鐵旅游的發(fā)展。

3、“通道效應(yīng)”突顯。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，到站旅客70%的來自肇慶本土，省內(nèi)其他地方的占15%，廣西及貴州等占15%，到站的外地旅客，多為探親、訪友和務(wù)工，少數(shù)為商務(wù)和旅游。可見旅游流空間流向和流量差異明顯，形成“通道效應(yīng)”，只是加速珠三角客源與廣西、貴州等地的客源流動。

4、旅游產(chǎn)業(yè)合作不緊密、區(qū)域一體化程度不高。自高鐵開通以來，肇慶與高鐵沿線其他城市的旅游產(chǎn)業(yè)合作緊密性不夠，各城市旅游產(chǎn)業(yè)集聚程度不高，產(chǎn)品聯(lián)線、抱團(tuán)一體的程度較少，使得肇慶旅游業(yè)出現(xiàn)了持續(xù)競爭力不強(qiáng)，增長速度不快、市場占有率不高的層面。

四、高鐵時代下肇慶旅游業(yè)發(fā)展對策

面對高鐵帶來的良好契機(jī)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，肇慶旅游業(yè)必須合理規(guī)劃，以適應(yīng)高鐵時代的發(fā)展，促進(jìn)肇慶實現(xiàn)旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

（一）加強(qiáng)市場競爭力，形成獨特的魅力

肇慶是大西南地區(qū)旅客進(jìn)入廣東、再到廣州、深圳的中轉(zhuǎn)地。肇慶作為百年兩廣總督府所在地，歷史文化浸透讓肇慶的城市氣質(zhì)有別于廣府腹地，利用獨特的歷史文化底蘊(yùn)以及山湖城江的城市格局的優(yōu)勢，加強(qiáng)自身的市場競爭力，讓肇慶形成自己獨特的城市魅力和城市韻味。

（二）完善配套公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，提升旅游形象

加快配套公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，為游客提供直通市區(qū)的主要景區(qū)、住宿、購物、餐飲和娛樂等場所旅游大巴，實現(xiàn)游客進(jìn)入的無縫對接，同時增加從肇慶東站的公交車車輛數(shù)量和班次，加強(qiáng)交通規(guī)劃，建設(shè)地鐵設(shè)施，不斷完善公共交通體系。增設(shè)汽車租賃業(yè)務(wù)，以滿足不同層次游客的需求，提高城市接待能力，提升肇慶旅游城市形象。

（三）開發(fā)特色高鐵旅游產(chǎn)品，優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

肇慶與西南地區(qū)都擁有喀斯特地貌的風(fēng)景，旅游產(chǎn)品存在一定的同質(zhì)化，需加強(qiáng)旅游產(chǎn)品的策劃與創(chuàng)新，建設(shè)一批創(chuàng)意新穎、特色鮮明的旅游產(chǎn)品，如具有特色體驗型的夜間旅游產(chǎn)品。根據(jù)旅游者的需求，對老品牌產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，擴(kuò)大品牌效應(yīng)，優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，吸引和挖掘市場新消費群體，以適應(yīng)旅游市場發(fā)展。

（四）加強(qiáng)與高鐵沿線城市的旅游合作，互惠共贏

肇慶東站作為貴廣線、南廣線交匯點，須加強(qiáng)與珠三角、大西南地區(qū)高鐵沿線城市的旅游合作，加強(qiáng)與高鐵沿線城市大型旅行社的對接，推廣自身特色旅游產(chǎn)品，開拓廣闊客源市場，增強(qiáng)市場競爭力，實現(xiàn)合作共贏。

肇慶市哲學(xué)社會科學(xué)自籌項目：高鐵對肇慶旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究（項目編號：15ZC-05）

作者簡介：黎達(dá)文（1970-）女，廣東肇慶，肇慶學(xué)院旅游學(xué)院高級旅游經(jīng)濟(jì)師， 研究方向：旅游經(jīng)濟(jì)、景區(qū)規(guī)劃、景區(qū)管理等。endprint