摘 要：我國是一個發(fā)展中大國，特別是近幾年以來，我國汽車的保有量逐年增加，對石油的需求越來越大，同時對大氣也造成了嚴(yán)重的污染，所以，發(fā)展新能源汽車是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境治理的必然選擇。在這樣的背景之下，本文對我國新能源汽車發(fā)展所面臨的機(jī)遇以及相關(guān)的對策進(jìn)行了探討，促使我國新能源汽車能夠健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源；發(fā)展技術(shù)；石油燃料；對策

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.056

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段世界汽車的保有量為10億輛，預(yù)計到了2020年，全球汽車的保有量為12億輛，汽車保有量的增加必然會消耗大量的石油能源。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預(yù)計到了2020年，汽車用油將占到全球石油消耗總量的65%以上，同時大量使用石油，對大氣造成嚴(yán)重污染，同時導(dǎo)致全球溫室化。我國汽車的保有量逐年增加，我國所面臨的石油安全問題以及大氣污染問題更加嚴(yán)峻，如果不能及時對相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，就會在一定程度上影響經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。所以，發(fā)展具有節(jié)能性的新能源汽車具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和現(xiàn)實意義。

1 對新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略進(jìn)行分析

在我國進(jìn)行新能源汽車發(fā)展的過程中，面臨著許多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，目前我國新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)就是解決動力系統(tǒng)的問題，同時為了能夠達(dá)到汽車的節(jié)能，還是要從汽車的能源動力方面進(jìn)行解決。所以我國在發(fā)展新能源汽車的時候，一方面要解決汽車能源動力的節(jié)能問題，另一方面又要將發(fā)展的目光放長遠(yuǎn)，不斷提高節(jié)能的技術(shù)，促進(jìn)我國新能源汽車在市場上的競爭力。

（1）大力發(fā)展節(jié)能汽車?，F(xiàn)有汽車的動力主要以石油和內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，在現(xiàn)有的汽車動力基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，大力發(fā)展具有節(jié)能性質(zhì)的汽車，重點(diǎn)發(fā)展混合動力系統(tǒng)以及直噴式內(nèi)燃機(jī)。同時利用現(xiàn)有的技術(shù)，提高石油以及其他動力能源的清潔化，并與國際相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接軌。利用生產(chǎn)生活的廢棄品，實施回收戰(zhàn)略，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，轉(zhuǎn)化為可供汽車使用的復(fù)合型燃料。同時，發(fā)展復(fù)合型燃料還要同我國的實際以及具體的能源戰(zhàn)略相結(jié)合起來，走出一條符合我國國情的新型清潔能源之路。預(yù)計到2020年，各種新型清潔能源的使用量將占到車輛能源用量的20%左右。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國汽車每年石油、柴油消耗的量占到了我國石油、柴油消耗總量的50%以上，其中石油消耗占到了一半，從這個數(shù)據(jù)當(dāng)中可以得出以下的結(jié)論：第一就是車用柴油同車用石油的消耗總量幾乎是同步發(fā)展的，而且使用的量呈現(xiàn)出每年逐步增長的趨勢，隨著我國汽車保有量不斷增加，對我國的石油安全造成了一定的影響。第二就是我國的汽油和柴油占石油消耗總量的比例同發(fā)達(dá)國家相比還很低，所以通過對石油消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，可以間接替代汽車的動力燃料。這個過程主要是將替代難度小的燃料，比如工業(yè)燃料、石化燃料以及其他燃料進(jìn)行置換，在具有相同消耗總量的情況下，就可以提高車用燃料大概20%%左右的上升空間。第三就是同國外汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)相比，我國汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)還很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)以及汽車保有量的發(fā)展速度，所以也從另一個方面反應(yīng)了我國汽車節(jié)能的潛力是十分巨大的。

（2）大力發(fā)展新能源汽車。發(fā)展新能源汽車主要是將汽車的動力能源從原來的石油、柴油向生物燃料以及可再生能源的方向發(fā)展。根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)以及我國能源結(jié)構(gòu)來看，主要有三種替代的動力能源：第一就是生物發(fā)電所產(chǎn)生的能源，第二種就是將天然氣作為動力能源，第三種就是煤化氣能源。就目前車輛能源應(yīng)用的情況來看，合成油將是新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。一方面合成油能夠與現(xiàn)有的汽車運(yùn)行基礎(chǔ)和體系完全契合。另一方面，合成油是一種優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的燃料，現(xiàn)有的技術(shù)條件下，對合成油的利用還不是特別充分，合成油發(fā)展的空間和潛力十分巨大。從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，合成油將成為主要的動力能源之一。在氣體燃料當(dāng)中，甲烷是動力能源發(fā)展的重點(diǎn)，現(xiàn)階段，天然氣作為燃料被廣泛運(yùn)用于汽車動力能源。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示的，到了2020年，我國天然氣的供應(yīng)量可以達(dá)到1200億m3以上，如果將天然氣總量的10%作為汽車燃料的替代品，就可以節(jié)約1000萬噸左右的石油。但是天然氣儲存和運(yùn)輸?shù)碾y度較大，需要在相關(guān)的技術(shù)方面做出進(jìn)一步的突破。

2 對新能源汽車發(fā)展的對策進(jìn)行分析

（1）轉(zhuǎn)型動力系統(tǒng)。在進(jìn)行新能源汽車的開發(fā)和推廣的過程中，應(yīng)該解決現(xiàn)階段所面臨的節(jié)能問題以及能源問題，對汽車的動力系統(tǒng)進(jìn)行升級和推廣，提高內(nèi)燃機(jī)動力以及燃料的利用率，最大程度上提高能源的利用率。

（2）轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)設(shè)施。在汽車燃料進(jìn)行推廣和使用的時候，應(yīng)該將天然氣、合成氣以及氫氣三種清潔的氣體燃料運(yùn)用到汽車的動力能源當(dāng)中。通過合理的燃料設(shè)計推動汽車燃料有序、多元化的發(fā)展，使清潔的能源逐步代替石油等化石燃料，全力推進(jìn)清潔燃料在我國汽車動力能源當(dāng)中的使用。同時建立相關(guān)的技術(shù)研究平臺和基礎(chǔ)設(shè)施破平臺，通過相關(guān)平臺的建立促進(jìn)清潔能源的發(fā)展、推廣和使用。

（3）進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。在直噴內(nèi)燃機(jī)以及混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，以電力驅(qū)動為核心，加強(qiáng)研發(fā)資金的投入，對技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻克，掌握整套的生產(chǎn)技術(shù)流程。同時在先進(jìn)技術(shù)的支撐下，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以輕度的混合動力系統(tǒng)的汽車為基礎(chǔ)，積累相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗和生產(chǎn)制造經(jīng)驗，帶動其他混合動力的汽車實現(xiàn)重大的進(jìn)步和發(fā)展。比如我國的電動車行業(yè)的發(fā)展，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步實現(xiàn)了規(guī)?；陌l(fā)展。同時在新能源汽車發(fā)展的過程中，以我國相關(guān)的政策為導(dǎo)向，優(yōu)先發(fā)展小汽車和公交車，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶拖M(fèi)理念，為我國新能源汽車的發(fā)展、推廣和使用提供市場基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

在新的發(fā)展時期下，進(jìn)行節(jié)能和新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，能夠有效節(jié)約石油等能源的消耗，保證我國的石油安全，同時減少石油等化石燃料對大氣的污染，有利于環(huán)境的保護(hù)。同時對節(jié)能汽車以及新能源汽車進(jìn)行推廣和使用，可以改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶拖M(fèi)理念，對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境的保護(hù)都有現(xiàn)實的經(jīng)濟(jì)意義和社會效益。

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作者簡介：楊萌（1986-），女，陜西西安人，碩士，講師，主要研究方向：汽車營銷與服務(wù)。