王楊

摘 要：高速公路交通工程是在主體工程完成后開始的，其中包括房屋建設(shè)、機(jī)電、安全設(shè)施還有一些別的工程，這些工程對(duì)高速公路的開通、收費(fèi)還有管理養(yǎng)護(hù)都非常重要，是高速公路不能缺少的附屬工程。該文以廣珠西線二期交通工程為例，對(duì)高速公路交通工程的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋說明。

關(guān)鍵詞：高速公路 交通工程 總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）06（a）-0097-02

在完成主體工程后高速公路交通工程是必不可少的，其中有房屋建設(shè)、機(jī)電和交通安全設(shè)施還有一些其他的相應(yīng)工程。交通工程是道路工程中重要的一部分，所以對(duì)道路服務(wù)水平、救援效率、安全引導(dǎo)等有決定性的作用。因此，建設(shè)者要結(jié)合路段情況、相關(guān)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、車流量、交通流特點(diǎn)和前期投資等問題，慎重決定交通工程的規(guī)劃及設(shè)計(jì)，科學(xué)規(guī)劃各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，合理安排各個(gè)環(huán)節(jié)的工程實(shí)施，保證交通工程系統(tǒng)完善，盡力建設(shè)出安全、經(jīng)濟(jì)、方便、舒服的道路服務(wù)水平。文章以廣珠西線二期交通工程來對(duì)高速公路交通工程的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)致解釋說明，重點(diǎn)說明交通工程各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系性、職責(zé)性、整體性和實(shí)際性。

1 廣珠西線交通工程的現(xiàn)狀

廣珠西線高速公路是我國(guó)非常重要的一條公路“太原至澳門公路”中的一部分，并且還是珠江三角洲地區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，它是廣州到珠海連接澳門的一條重要通道。廣珠西線分為三期來建設(shè)，一期14.6 km在13年前就已完成開始使用，二期45.6 km現(xiàn)在正在建設(shè)，三期37.7 km已經(jīng)開始籌備，途經(jīng)許多城市，位于廣東省中南部珠江三角洲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，發(fā)展較快地區(qū)。途經(jīng)地區(qū)地勢(shì)平坦開闊，河流較多，地下水位較高，潮汐能影響河流，通航層次較高，橋梁設(shè)計(jì)能達(dá)到執(zhí)行通航的水位控制要求。

廣珠西線高速公路二期工程橋梁比例超過了72%，路基寬度為33.5 m，雙向六車道，允許車速100 km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)。全程設(shè)定共7個(gè)互通立交，一個(gè)管理中心，一個(gè)服務(wù)區(qū)。全程大約14 000多米，橋梁段大約30 000多米，因?yàn)閺V珠西線高速公路位于珠三角地區(qū)，并沒有挖方路段，填方路段都是軟基，工程的地質(zhì)比較不好，工程所用的費(fèi)用也就比較多。

2 廣珠西線交通工程的總體規(guī)劃

交通工程作為高速公路的一項(xiàng)具有綜合性的附屬工程，總體規(guī)劃應(yīng)該包括對(duì)該路段的服務(wù)水平、管理需要、路網(wǎng)需求和環(huán)境等問題進(jìn)行研究。廣珠西線二期根據(jù)我國(guó)和廣東省公路的規(guī)劃，執(zhí)行了廣東省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的方案，制定了暫時(shí)的設(shè)計(jì)方案。

2.1 符合廣東省交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的指導(dǎo)要求

按照廣東省有關(guān)高速公路交通工程的文件的要求，對(duì)比廣東省高速公路管理制度的要求和建設(shè)公司的要求，提出并設(shè)計(jì)了滿足此項(xiàng)目監(jiān)控、通信、收費(fèi)等基本性能和要求。

按照公路工程的技術(shù)要求，聯(lián)系二期交通量的計(jì)算結(jié)果，來評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)未來十年的服務(wù)水平。就我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展情況對(duì)交通條件的要求還有經(jīng)濟(jì)利益等方面來分析，廣珠西線二期在2027年全程服務(wù)水平會(huì)達(dá)到二級(jí)甚至更高，總體上能夠滿足交通運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

2.2 遵循項(xiàng)目區(qū)域道路網(wǎng)的規(guī)劃

廣珠西線二期和將來要建設(shè)的很多條高速公路都有交集：開端和已經(jīng)建設(shè)完成的廣珠西線一期相接，終點(diǎn)將與即將開始建設(shè)的廣珠西線三期相連，中間與多條重要地區(qū)的公路相互交融。在這個(gè)地區(qū)內(nèi)，道路情況非常錯(cuò)綜復(fù)雜，這就要求交通疏導(dǎo)、交通管制和交通安全設(shè)施等必須做到很好。

因此，廣珠西線二期工程就提出了采取“一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施”的設(shè)計(jì)原則。前期明確了：建設(shè)收費(fèi)業(yè)務(wù)和養(yǎng)護(hù)服務(wù)業(yè)務(wù)，保證項(xiàng)目中的交通安全設(shè)施、監(jiān)控、通信、收費(fèi)等必要設(shè)施平臺(tái)，而且還要重視對(duì)項(xiàng)目中的互通立交、特大橋等的保護(hù)，確保特殊路段的安全通順。后期，把交通量的增加作為道路發(fā)展的需要，聯(lián)系前期的設(shè)計(jì)，把原來的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改升華，不斷地完善以達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，還要結(jié)合一期的實(shí)際情況和三期的研究及設(shè)計(jì)，對(duì)總體路線和設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步的研究，保證整個(gè)工程的整體性，能夠充分展現(xiàn)出整個(gè)交通工程和沿途設(shè)施的安全、環(huán)保、方便的作用。

3 廣珠西線交通工程的總體設(shè)計(jì)

根據(jù)地域的狀況特點(diǎn)，建設(shè)者分析了從規(guī)劃到開始設(shè)計(jì)再到設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)、圖紙的過程。在實(shí)際實(shí)施中，建設(shè)者要重視各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。廣珠西線二期工程的工作重點(diǎn)是管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)、交通安全設(shè)施、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電照明、綠化等方面，要建設(shè)成安全、穩(wěn)定的高速公路。

3.1 管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)

廣珠西線二期采用的是“大站帶小站”的管理方式，把廣珠西線的三個(gè)期綜合起來考慮，設(shè)置了一個(gè)管理中心，兩個(gè)中心站，集中進(jìn)行管理和監(jiān)控，保證管理到位，資源合理利用。

3.2 交通安全設(shè)施

為了保證高速公路的安全、方便、經(jīng)濟(jì)和美觀等，設(shè)置完善的交通安全系統(tǒng)。其主要包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線系統(tǒng)、定向反光凸起的路標(biāo)還有中央分隔帶和護(hù)欄、橋梁的防眩設(shè)施等。在實(shí)施中，要緊密聯(lián)系我國(guó)和各省的要求，尤其是路網(wǎng)有關(guān)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)，來完善設(shè)計(jì)。并且還要對(duì)車速進(jìn)行檢測(cè)控制，對(duì)道路安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定出有效的方案。在設(shè)計(jì)時(shí)還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際道路情況，完善地方的引導(dǎo)信息和附屬設(shè)施，使高速公路更加安全高效。

3.3 監(jiān)控設(shè)施

監(jiān)控設(shè)施是通過監(jiān)控中心，來對(duì)關(guān)鍵路段進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、圖像監(jiān)測(cè)，而且應(yīng)用監(jiān)控軟件來實(shí)施交通流統(tǒng)計(jì)、交通運(yùn)行監(jiān)視等功能，并且還要按照全省的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)思考和省監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)功能。

在實(shí)施過程中，需要更加深層地來研究建設(shè)高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)工程。電力監(jiān)控系統(tǒng)能夠很好地來使用和監(jiān)控，這也使它越來越受到關(guān)注。通過現(xiàn)場(chǎng)控制單元、電力監(jiān)控計(jì)算機(jī)終端和通信系統(tǒng)的幫助，來實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)變電站和各供配電設(shè)備的狀態(tài)和溫度等的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，并且能實(shí)現(xiàn)共享。

3.4 通信設(shè)施

廣珠西線二期通信設(shè)施采取了三級(jí)管理機(jī)制：珠三角區(qū)域中心—容桂路段通信中心—各收費(fèi)通信站。通信設(shè)施擁有干線SDH光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)和用戶接入網(wǎng)構(gòu)成光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)平臺(tái)，并且要結(jié)合一期各通信站的網(wǎng)絡(luò)，還要為三期留出接口，實(shí)現(xiàn)廣珠西線的整體性。

3.5 收費(fèi)設(shè)施

西線項(xiàng)目是珠三角區(qū)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)路段，根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件，珠三角區(qū)域在2005年完成所有的收費(fèi)修改。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一期工程提前了一年完成了所有路段的收費(fèi)設(shè)施，二期工程還要繼續(xù)遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)要采取人工半自動(dòng)收費(fèi)為主要，電子不停車收費(fèi)為輔助的方法，并且要全部采取非現(xiàn)金繳費(fèi)卡，實(shí)現(xiàn)電子付費(fèi)。

3.6 供配電、照明設(shè)施

廣珠西線途經(jīng)很多城鎮(zhèn)，想要保證高速公路的正常使用，在互通收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)變電站，來滿足機(jī)電系統(tǒng)、房屋設(shè)施、生活辦公等各種要求。照明設(shè)施主要有收費(fèi)廣場(chǎng)的照燈、互通立交照明還有生活區(qū)、服務(wù)區(qū)的照明。

3.7 景觀綠化

景觀綠化不僅僅要做到固土護(hù)坡，還應(yīng)該做到凈化空氣美化環(huán)境，在設(shè)計(jì)時(shí)要更加重視，它是一個(gè)施工項(xiàng)目的閃光點(diǎn)。廣珠西線二期根據(jù)核算和要求，重視地方生態(tài)系統(tǒng)，多種植樹木，進(jìn)一步對(duì)管理中心、服務(wù)區(qū)等進(jìn)行深一步的設(shè)計(jì)和改造，優(yōu)化人們的居住環(huán)境，并且要對(duì)中央分隔帶、邊坡等進(jìn)行補(bǔ)充修改，努力做到保持原來的地形，種植適應(yīng)性強(qiáng)的樹木，建設(shè)出綠色、陽光的道路。

4 結(jié)語

通過對(duì)廣珠西線二期交通工程的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，清楚了設(shè)計(jì)的目的和應(yīng)該遵循的原則，在保證項(xiàng)目的整體性的基礎(chǔ)上細(xì)致的設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)時(shí)要做好管理工作，這樣可以降低施工時(shí)不必要的變動(dòng)，也提高了高速公路的服務(wù)水平和實(shí)用性。

參考文獻(xiàn)

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