近期，國家發(fā)展和改革委員會(huì)同國家海洋局聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》，提出要重點(diǎn)建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道：以中國沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐，連接中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，經(jīng)南海向西進(jìn)入印度洋，銜接中巴、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，共同建設(shè)中國—印度洋—非洲—地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；經(jīng)南海向南進(jìn)入太平洋，共建中國—大洋洲—南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道；積極推動(dòng)共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。

評(píng)論精選

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員白明

這一設(shè)想體現(xiàn)中國正在落實(shí)“一帶一路”倡議及前不久召開的峰會(huì)所達(dá)成的共識(shí)。在建設(shè)海上絲綢之路的設(shè)想中提出北極通道，不但為亞洲連接歐洲與北美提供新思路，也為未來和平利用北極、積極參與北極事務(wù)提供中國方案。

中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長陳耀

相比陸上的各種園區(qū)和經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，海上未來的發(fā)展空間很大，這既是建設(shè)海上絲綢之路的一大重點(diǎn)，也是中國涉海企業(yè)的新業(yè)務(wù)方向。我認(rèn)為，比較好的突破方法就是盡快做出一些典型的國際示范項(xiàng)目。

上海國際問題研究院國際戰(zhàn)略研究所副研究員劉宗義

海上合作將是由沿線節(jié)點(diǎn)港口互聯(lián)互通構(gòu)成的、輻射港口城市及其腹地的金融貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)濟(jì)帶?！耙粠б宦贰焙Ｉ虾献鲗⑼苿?dòng)我國沿海城市和港口發(fā)展，對(duì)我國沿海城市是一次產(chǎn)業(yè)升級(jí)的有利時(shí)機(jī)。