吳占海 青海省海西公路工程建設(shè)公司

路橋項(xiàng)目樁基施工技術(shù)探析

吳占海 青海省海西公路工程建設(shè)公司

路橋項(xiàng)目中的樁基施工模式是其中非常關(guān)鍵的一種施工技術(shù)，但是由于路橋工程及其本身的施工程序較多，而且施工任務(wù)的難度很大，會(huì)受到很多內(nèi)、外部因素的不良影響，因此要采取合理的措施對(duì)樁基施工的程序和整個(gè)過(guò)程實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理和控制，確保樁基施工的質(zhì)量過(guò)硬，這樣才能保證整個(gè)路橋工程的安全性，也有利于下一階段施工的順利開展。

路橋項(xiàng)目 樁基 施工技術(shù)

引言：在樁基施工期間，需要注意的環(huán)節(jié)和因素有很多，由于其施工的流程眾多，而且對(duì)于持續(xù)性和連續(xù)性的要求很嚴(yán)格，涉及到很多繁復(fù)、龐雜的事務(wù)，所以其施工難度體現(xiàn)得尤為明顯，對(duì)于整個(gè)路橋工程的質(zhì)量而言具有十分重要的意義。基于此，在施工中要找出問題所在，制定完善的質(zhì)量控制管理制度和體系，積極履行各自的職責(zé)，合理利用現(xiàn)有的裝備和技術(shù)方法，確保樁基的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

一、鉆孔作業(yè)前期工作事項(xiàng)

首先，應(yīng)做好清潔整理工作，要將施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行全面細(xì)致的平整，達(dá)到規(guī)范的施工作業(yè)要求，如果土層是軟土，還要采取加固措施來(lái)提升軟土地基的強(qiáng)度和承載能力，并進(jìn)行夯實(shí)，徹底清理作業(yè)期間出現(xiàn)的雜物。其次，在制作護(hù)筒時(shí)要符合設(shè)計(jì)中對(duì)其設(shè)定的長(zhǎng)度要求，這需要針對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和水文狀況來(lái)敲定護(hù)筒的長(zhǎng)度指標(biāo)，并且按照方案中的地點(diǎn)要求將其埋設(shè)在固定的位置處，此時(shí)要對(duì)其標(biāo)高以及護(hù)筒表面所在高度位置進(jìn)行比對(duì)和檢查，以確保所埋設(shè)形成的樁體位置能夠達(dá)到規(guī)定的精準(zhǔn)程度，并且要在施工期間要多次反復(fù)進(jìn)行核實(shí)和比對(duì)，防止出現(xiàn)樁體位置偏差的情況。最后，樁基施工中的關(guān)鍵除了鉆孔打樁之外，還包括利用混凝土等材料的澆筑而形成的灌注樁作業(yè)程序，其中的關(guān)鍵要點(diǎn)就在于灌注所使用的泥漿材料是否能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，其性能和質(zhì)量指標(biāo)狀況對(duì)于灌注樁的施工質(zhì)量而言具有極其重要的作用，因此要在前期做好材料的質(zhì)量試驗(yàn)和檢測(cè)。

二、鉆孔作業(yè)

鉆孔作業(yè)是非常重要的樁基施工程序，在施工要密切注意鉆孔的深度和掘進(jìn)的速度，并且在掘金的過(guò)程中要關(guān)注地下水位形成的落差以及所使用泥漿材料的濃度指標(biāo)，目的就是為了維持護(hù)壁的強(qiáng)度，以免鉆孔出現(xiàn)坍塌。在鉆孔作業(yè)的進(jìn)展中，還要重視合理控制鉆機(jī)掘進(jìn)速度的重要性，并且要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)整泥漿的粘稠度，這樣做是為了避免鉆孔出現(xiàn)偏斜的情況，還可以有效防止卡鉆事故。對(duì)于鉆孔作業(yè)而言要保持其施工的連續(xù)性，不能無(wú)故中斷，并且做好對(duì)樁體情況的檢查和核實(shí)工作，確保其符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、清孔作業(yè)及鋼筋籠的制作與吊裝

清孔就是清理和清除掉遺留在鉆孔底部的一些廢渣或者雜物，防止其混入到灌注的材料當(dāng)中，引發(fā)樁體強(qiáng)度下降等情況。在實(shí)際施工中要選用合理的清孔方式開展相關(guān)作業(yè)。鋼筋籠在制作過(guò)程中要做好預(yù)制方面的工作，根據(jù)工程項(xiàng)目擬定的規(guī)格和尺寸大小進(jìn)行制作加工，然后運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)利用重型吊裝設(shè)備將其直接放置進(jìn)入打好的鉆孔之中，并且對(duì)其所在位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和校正，按照分段要求施工并做好焊接工作。

四、吊裝鋼筋籠和砼澆注

1.檢孔器制作。檢孔器采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加lOcm（不得大于鉆頭直徑），長(zhǎng)度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器，驗(yàn)孔合格后準(zhǔn)備鋼筋籠下放。2.鋼筋籠制作。鋼筋籠的制作必須符合施工規(guī)范的要求。3.鋼筋籠就位。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分段制作，孔口分段吊裝焊接下放就位。就位后將骨架固定在護(hù)筒上，以防骨架上浮。鋼筋籠入孔采用雙點(diǎn)起吊，應(yīng)確保不變形。接頭應(yīng)錯(cuò)開。單面搭焊，焊縫應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，焊接過(guò)程中應(yīng)注意鋼筋籠垂直情況。4.水下砼澆筑。目前最常見的水下砼灌注法的缺點(diǎn)是：

（1）在向大斗投料過(guò)程中，砼的絕大多數(shù)勢(shì)能在撞擊大斗壁的碰撞中損耗掉，砼料落人導(dǎo)管中不連續(xù)，形不成較大的沖擊能量，使砼沒有足夠的力量向四周擠壓、擴(kuò)散，樁的摩阻力嚴(yán)重降低。（2）砼料絕大多數(shù)要經(jīng)過(guò)反彈再落入導(dǎo)管，容易造成砼離析和堵管。（3）吊臂上下移動(dòng)速度慢，產(chǎn)生不了大的加速度，因此砼料的下落沒有足夠的超壓，造成砼料在導(dǎo)管附近堆積成鐘形斷面。由于不能將隔漿層水平頂升，在鐘形斷面塌落時(shí)容易裹人泥漿，造成夾泥芯。（4）由于導(dǎo)管上下移動(dòng)次數(shù)過(guò)于頻繁，使得泥漿不斷沿導(dǎo)管壁滲入砼中，影響樁身砼質(zhì)量。鑒于以上缺點(diǎn)，使用大體積砼沖擊灌注法，如樁的初斗砼灌注一樣，每一斗灌注都是將2至3方砼在大斗中積蓄夠量，出料口直接插入導(dǎo)管，然后打開活門連續(xù)沖擊下去。

五、樁基施工中容易出現(xiàn)的問題和解決辦法

其一，鉆孔坍塌是施工中常見的問題，可以采用護(hù)筒來(lái)保護(hù)其護(hù)壁和整個(gè)樁體的強(qiáng)度和承載能力，進(jìn)而提升鉆孔的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)塌陷和崩塌，還可以采用填料回填的方式來(lái)加固，也可以有效的防止鉆孔出現(xiàn)偏斜的情況。其二，導(dǎo)管的埋設(shè)作業(yè)中很可能出現(xiàn)卡管現(xiàn)象，一般情況下利用吊裝設(shè)備拉住導(dǎo)管反復(fù)提拉就可以解決這一問題，但是一旦出現(xiàn)更加嚴(yán)重的情況，那就要做好斷樁的相關(guān)處理工作。其三，在鉆孔作業(yè)中所使用的鉆機(jī)設(shè)備會(huì)出現(xiàn)鉆頭松脫掉落的情況，這主要是由于不合理操作或者設(shè)備保養(yǎng)不善等因素引發(fā)的，這就要求在日常維護(hù)中做好保養(yǎng)措施，并且采用堅(jiān)固的聯(lián)結(jié)和綁緊裝置來(lái)加固鉆頭，既能防止其出現(xiàn)空轉(zhuǎn)情況，也可以起到固緊的重要作用。如果發(fā)生了鉆頭掉落的情況，要立即用鉤子或者套網(wǎng)等器械將其取出，在處理上面覆蓋的泥土?xí)r，可以通過(guò)沖吸的模式來(lái)清理以便于提取。

結(jié)束語(yǔ)：樁基施工對(duì)于路橋工程建設(shè)來(lái)說(shuō)是極為關(guān)鍵的組成部分，同時(shí)也是施工難度很大的施工項(xiàng)目，通過(guò)本文的論述，可以知道在樁基的施工過(guò)程中，要注意的事項(xiàng)很多，而且涉及到多個(gè)施工環(huán)節(jié)，關(guān)系到眾多技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)，因此在樁基施工中，一方面要做好質(zhì)量控制和監(jiān)管工作，設(shè)立并建立起專門的質(zhì)量管控機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的管理制度；另一方面要加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，并提高施工人員的施工技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)和具體施工方面還有很多工作要做，總之樁基施工需要嚴(yán)密合理的施工組織以及質(zhì)量控制進(jìn)行管理，注重對(duì)質(zhì)量的把關(guān)，這樣才能確保樁基施工的質(zhì)量過(guò)硬。

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