車可

9000余公里的自駕行程，從巴黎到烏魯木齊，

從起點(diǎn)到終點(diǎn)—不間斷穿越歐亞之路，

說起來就簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾個(gè)字，

但我與7位中國司機(jī)在這10天里所經(jīng)歷的故事，

足以拍成一部充滿懸念和驚險(xiǎn)的冒險(xiǎn)大片兒。

Europe Asia

2017年1月1日零時(shí)

7位老司機(jī)和1位攝影師從巴黎出發(fā)

目的地：烏魯木齊

距離：9156公里 時(shí)間：10天

1月的俄羅斯，大地已經(jīng)變得蒼茫，冰雪交加的路面，使得車況備受考驗(yàn)。

2017年 1月1日零時(shí)，新年的鐘聲剛剛敲響，8名中國人在法國巴黎集結(jié)，等待我們的是一場(chǎng)從未體驗(yàn)過的旅行，應(yīng)該說是一場(chǎng)挑戰(zhàn)，一場(chǎng)對(duì)自己身心極限的挑戰(zhàn)。我們計(jì)劃從巴黎自駕出發(fā)，不間斷、自導(dǎo)航、自補(bǔ)給，反季節(jié)穿越歐亞大陸。計(jì)劃用7天時(shí)間到達(dá)中國新疆的烏魯木齊，創(chuàng)造一個(gè)新的中國人穿越歐亞大陸的紀(jì)錄，我作為唯一一名隨行攝影師將全程記錄這一事件。之前也有中國人自駕橫穿歐亞大陸，但大多是夏季進(jìn)行。整個(gè)行程9000多公里，途經(jīng)法國、德國、立陶宛、拉脫維亞、俄羅斯、蒙古國，最終到達(dá)中國。

此次穿越選擇在冬季，對(duì)駕駛車輛和影片拍攝都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，幾位車手采取人歇車不歇的不間斷方式在冰雪路面連續(xù)駕駛9000多公里，前面會(huì)有什么困難我們不知道。我問提前到達(dá)的車手克菲，為什么要來參加這個(gè)挑戰(zhàn)，他說他也不知道，只是內(nèi)心告訴自己想來。我知道我來這里是拍紀(jì)錄片的，我會(huì)盡全力拍下能看見的所有影像，但是不間斷穿越的這種方式意味著絕大部分時(shí)間我只能坐在副駕駛或者后排，能拍到些什么，其實(shí)我也心里沒底。

證件存疑案

2017年1月1日零時(shí)，兩輛掛著中國牌照的車從巴黎凱旋門下出發(fā)，目標(biāo)：烏魯木齊。

從浪漫之都法國巴黎啟程，一路向東行駛，追著時(shí)間跑，追著太陽跑，這是種很奇妙的感覺，好像一直在與時(shí)間并肩而行，又似乎可以有機(jī)會(huì)跑進(jìn)小叮當(dāng)?shù)臅r(shí)光機(jī)，感受一下時(shí)光倒流或是快進(jìn)。第一站到達(dá)德國，好不容易在柏林附近追上了2017年的第一縷陽光。這一路上十分順暢，但即使這樣，車頂也已經(jīng)結(jié)出了一層厚厚的冰碴子，不過這些對(duì)老司機(jī)們來說根本都不是事兒。就這樣順風(fēng)順?biāo)仨斨履甑年柟猓恢遍_過了波蘭、立陶宛、拉脫維亞。一直擁有一顆狂野的心，想用車輪去丈量世界，這一次，終于有機(jī)會(huì)作為歐亞穿越的隨隊(duì)攝影師，與老司機(jī)們同行，我的心里感覺很輕松，似乎我們可以一路這樣順利下去……

幾位司機(jī)輪換持續(xù)行駛，29個(gè)小時(shí)的時(shí)間，總行程2550公里（連同途中停車加油及休整時(shí)間的7個(gè)小時(shí)，總共耗時(shí)36小時(shí)）。一行人成功穿過拉脫維亞的國土，終于到達(dá)了歐盟的東部邊緣—— 拉脫維亞與俄羅斯邊境附近，而之前所有的順利都似乎在為此后的行程做準(zhǔn)備，一段曲折的故事也就此拉開了序幕。

1月2日下午，在拉脫維亞邊檢時(shí)，一位司機(jī)的駕照和護(hù)照被海關(guān)質(zhì)疑真?zhèn)?。由于車手辦的菲律賓國際駕照的版本問題，被海關(guān)認(rèn)定為使用假證。海關(guān)方面提出了收取1800歐元（約合人民幣14000元）的罰款，我們可以立馬走人的建議。但手持真實(shí)合法的證件卻被對(duì)方無端開出高額罰單，這實(shí)在讓我們心中無法接受，我們要求對(duì)方開具罰款證明。但完全沒想到的是，這個(gè)要求一提出，海關(guān)工作人員竟因此而扣了人，并將其交給了拉脫維亞的司法部門進(jìn)行裁決。他們?nèi)绱苏f：“既然你要開收據(jù)，那咱們就按流程辦事兒，拖著你幾天都走不了，也說不定會(huì)是幾個(gè)月……”

如此突發(fā)事件，讓我們有些措手不及。在被關(guān)押了一夜之后，第二天上午，在邊境的法庭開庭審理了這樁讓人哭笑不得的“證件存疑案”。在對(duì)方百般刁難之下，最終，我們選擇在當(dāng)天晚上，通過繳納罰款的方式以最快的速度結(jié)束滯留，趕緊離開，這是我們不得不做出的無奈妥協(xié)。同行的司機(jī)們，也因此停留在邊境的小城休息了一晚，原本計(jì)劃的無間斷穿越，也因此稍作停留。

到了1月3日下午，在無奈地繳納了1800歐元罰款后，隊(duì)伍整裝重新出發(fā)，直奔俄羅斯而去。1月的俄羅斯，大地已經(jīng)變得蒼茫，冰雪交加的路面，使得車況備受考驗(yàn)，車手們?yōu)榱粟s回這耗掉的一天一夜的時(shí)間，連夜不停的輪流駕駛前進(jìn)。

突發(fā)不斷

中途經(jīng)過俄羅斯西部城市大盧基，下車休息片刻，此地距離莫斯科尚有400多公里的距離。就在這時(shí)，又出現(xiàn)了突發(fā)情況。隊(duì)伍中最年輕的一位司機(jī)，廣東小伙兒Q頭，突然告訴我們，他的護(hù)照不見了！

大伙兒決定立刻報(bào)警，又分頭在周邊停留過的所有地方都尋找了一遍，還是沒有任何頭緒。就這樣，由于這個(gè)突發(fā)狀況，Q頭不得不放棄此次穿越挑戰(zhàn)，他必須馬上趕到莫斯科，脫離大部隊(duì)，辦理護(hù)照遺失后的相關(guān)手續(xù)，才能夠離開這個(gè)國家。全隊(duì)連夜駕駛，終于抵達(dá)了莫斯科。

就這樣，7位隊(duì)員變成了6位。Q頭只能在這里離開隊(duì)伍去辦理各種相關(guān)手續(xù)，其他隊(duì)員目送Q頭拎著包裹落寞地離開，行程未到一半，就減少了一位隊(duì)友，大家心里都是說不出的滋味，真心希望他能夠早日辦理好手續(xù)順利離開此地。

離開莫斯科，就要進(jìn)入到俄羅斯大地遼闊的草原和森林區(qū)域了。車手從7位變成了6位，這也加大了不間斷挑戰(zhàn)的難度。不知是不是老天爺故意跟我們作對(duì)，才從莫斯科開出來不久，攝像車的輪胎就莫名發(fā)生了故障，我們趕快找到地方換掉輪胎。說起來還真是不得不佩服戰(zhàn)斗民族的汽修工人，在室外的冰天雪地中氣溫僅有-19℃的環(huán)境下，赤手空拳地花了四個(gè)小時(shí)來幫我們更換輪胎，看起來竟毫無壓力。解決完輪胎的問題，時(shí)間的指針已經(jīng)指向了1月5日的晚上。

我們整理心情繼續(xù)出發(fā)，持續(xù)地在暴雪中開了一整天，1月6日，1300公里，眼看著快要到達(dá)葉卡捷琳堡了，不間斷穿越歐亞行動(dòng)此刻已經(jīng)不知不覺進(jìn)入到了第6天，攝像車由于前軸頭損壞導(dǎo)致剎車失靈，靠著各位老司機(jī)的高超技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，在公路上靠手擋控速神奇地安全行駛20公里后?？吭诹硕砹_斯第六大城市—— 彼爾姆的一個(gè)汽車修理廠門口。當(dāng)?shù)鼐S修人員檢查后告知我們，大約需要維修一星期，因?yàn)榫S修需要的配件只能從中國調(diào)運(yùn)。

需要等待這么長的時(shí)間對(duì)我們來說真的非常為難，然而經(jīng)過了如此多的不順利之后，這一次，好運(yùn)氣終于降臨在我們頭上。就在我們進(jìn)退兩難之時(shí)，得到了當(dāng)?shù)厝A人黑龍江的黃大哥的救助，他開著自己的車輛把我們送到了500公里外的下一站——?dú)W亞分界線葉卡捷琳堡，幫我們?cè)谶@里租用了一輛車作為攝影車，繼續(xù)完成接下來的近三分之一路程的挑戰(zhàn)。

行過蒙古國

在接下來的3000多公里路程中，我們穿越了-30℃的西伯利亞無人區(qū)。在這場(chǎng)延綿不絕的西伯利亞暴風(fēng)雪中，我們艱難卻又堅(jiān)定地一步步接近終點(diǎn)。漸漸地，車隊(duì)距離蒙古國邊境已經(jīng)非常近了。在蒙古國自駕旅行過的人應(yīng)該都知道，接下來又將是一場(chǎng)硬仗。

1月7日凌晨，車子直接開到了俄羅斯的邊關(guān)，此時(shí)，大門緊閉、空無一人。在我們待在車上等待天亮的黑夜里，一群蒙古醉漢向我們發(fā)起了挑釁。好吧，身為李小龍和成龍的老鄉(xiāng)，車手們都認(rèn)為是時(shí)候給他們展示一下什么叫佛山無影腳了。干完這一架，活動(dòng)開了手腳，在-30℃的寒風(fēng)中，我們終于迎來了日出。

就這樣，在俄蒙邊境，我們用俄語、蒙古語、英語、漢語，使出渾身解數(shù)，把每個(gè)人的語言天賦都用盡，交流了兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，終于出境了。當(dāng)時(shí)我就在想，這一期歐亞穿越如果要起個(gè)名字，“邊境風(fēng)云”這四個(gè)字真是再合適不過了。

在蒙古國的雪地土路上開了整整一天一夜，雖然路況不怎么樣，也談不上什么基礎(chǔ)設(shè)施，但這些現(xiàn)在對(duì)我們來說全都不是事兒了。再次在深夜時(shí)分抵達(dá)邊境——中蒙邊境，等待日出，期盼歸途！

經(jīng)歷了9天的不間斷歐亞穿越，終于在中蒙邊境看到了壯美的雪海日出，再一次即將回到祖國的懷抱，心中還是忍不住地有點(diǎn)小激動(dòng)。

進(jìn)入中國口岸（新疆阿勒泰清河縣的塔克什肯口岸），嚴(yán)格嚴(yán)厲的邊檢也讓我們?cè)僖淮胃惺艿搅恕斑呹P(guān)難過”，所有人的電腦、相機(jī)等等，攜帶的所有的物品檢查得相當(dāng)詳細(xì)。無論如何，我們回來了。

尾聲

一溜煙兒地抵達(dá)烏魯木齊，終于，9156公里，歷經(jīng)237小時(shí)，歐亞24小時(shí)不間斷冰雪穿越，巴黎—烏魯木齊，6個(gè)老司機(jī)完成了一次艱巨的任務(wù)，作為隨隊(duì)攝影師的我也與他們共同經(jīng)歷了這一切，并用我的鏡頭記錄下一路蒼茫和那些或曲折或有趣的故事。

就在我們?cè)跒豸斈君R舉行到達(dá)儀式的這天上午（1月11日），從俄羅斯大盧基警察局傳來了一張照片。我們打開一看，照片上的警察叔叔手里拿著的，正是1月4日那天，Q頭弄丟的護(hù)照……差一點(diǎn)兒因護(hù)照遺失而被判定為非法入境，至今仍滯留在莫斯科的第7位司機(jī)Q頭，竟然就這樣奇跡般地找回了遺失的護(hù)照，這期間又不知經(jīng)歷了多少曲折。

這就是7位老司機(jī)，在10天里經(jīng)歷的“在路上的故事”。2017年才剛剛過了10天，他們的人生中就已經(jīng)有了一段讓人終生難忘的經(jīng)歷，他們的2017有了如此輝煌的開頭。而當(dāng)時(shí)我在想：這樣開了個(gè)頭，那這一年剩下的300余天，他們要怎么過才會(huì)覺得有勁兒？