印度洋上的曠世之作
中馬友誼大橋
建設(shè)中的中馬友誼大橋。 (新華社 供圖)
相知無遠(yuǎn)近,萬里尚為鄰。
南亞島國馬爾代夫是古代海上絲綢之路的重要驛站。明朝時期,鄭和船隊兩度到訪馬爾代夫,馬爾代夫使臣也三次遠(yuǎn)航回訪中國。如今,這段歷史的見證物陳列于馬爾代夫國家博物館。
得天獨(dú)厚的優(yōu)美環(huán)境讓馬爾代夫成為全球旅游度假勝地,但馬爾代夫人卻有著自己的煩惱——長期以來,馬爾代夫連接各個島嶼的主要途徑是擺渡,這嚴(yán)重制約了馬爾代夫的發(fā)展。
改變自2015年12月30日開始。當(dāng)日,中馬友誼大橋舉行開工典禮,大橋?qū)⒂?018年建成通車。
碧波萬頃的印度洋中心,當(dāng)滿載各國游客的飛機(jī)在馬爾代夫易卜拉欣納·納西爾國際機(jī)場緩緩下降時,映入眼簾的除了聞名遐邇的自然景觀,還有一座正在建設(shè)中的宏偉工程——中馬友誼大橋。高聳的巨型吊臂伸向天空,數(shù)千噸級的施工船舶像一葉扁舟在波濤中上下起伏,施工棧橋上的旗幟迎風(fēng)招展。
馬爾代夫由26組自然環(huán)礁、1192個珊瑚島組成,船是35萬馬爾代夫人的主要交通工具。建設(shè)中的中馬友誼大橋資金由中國政府無償援助、中國政府優(yōu)惠貸款和馬爾代夫政府自籌資金三部分組成,將連接馬累島、機(jī)場島和胡魯馬累島三個相鄰島嶼,全長2.1公里,主橋長760米,是馬爾代夫最重要的島嶼連接線工程。今年4月21日,大橋首個墩身成功澆筑,主體結(jié)構(gòu)開始躍出水面,矗立于印度洋上。
談起建設(shè)中的中馬友誼大橋,此前擔(dān)任過馬爾代夫駐華大使的中馬文化交流協(xié)會會長莫芮德很興奮:“是中國國家主席習(xí)近平的到來讓我們這一發(fā)展愿景成為現(xiàn)實(shí),幫助馬爾代夫人實(shí)現(xiàn)了擁有橋梁的夢想?!?/p>
2014年9月,習(xí)近平主席對馬爾代夫進(jìn)行國事訪問。兩國元首會談期間,對馬累—機(jī)場島跨海大橋這個合作項(xiàng)目,馬爾代夫總統(tǒng)亞明格外重視,他主動提議將這座橋命名為“中馬友誼大橋”。也是在那次訪問期間,亞明總統(tǒng)反復(fù)表示,習(xí)近平主席提出建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議富有遠(yuǎn)見,馬方完全支持并愿抓住機(jī)遇,積極參與。馬爾代夫人的互聯(lián)互通夢,與中國提出的“一帶一路”倡議不謀而合。
讓馬方感到欣喜的是,中國人不但說到做到,而且行動迅速。中馬友誼大橋合作意向敲定后,中國商務(wù)部立即啟動項(xiàng)目招標(biāo)程序,選擇最優(yōu)秀的橋梁施工企業(yè)和項(xiàng)目管理公司參與建設(shè),并和馬爾代夫住房與基礎(chǔ)設(shè)施部建立了中馬友誼大橋政府間協(xié)調(diào)機(jī)制。馬爾代夫住房與基礎(chǔ)設(shè)施部部長穆罕默德·穆伊茲說:“馬爾代夫的地形有別于世界上其他任何國家,大橋的建設(shè)將打開我們的發(fā)展大門。”
馬爾代夫雖是旅游天堂,但卻是施工“地獄”。易卜拉欣·納西爾國際機(jī)場與首都馬累之間,被嘎阿地胡庫阿海峽隔斷。海峽內(nèi)水深浪急,得名“惡魔之海”。
負(fù)責(zé)大橋設(shè)計、地勘的中鐵大橋院副總工程師肖海珠說,大橋設(shè)計為五跨連續(xù)鋼構(gòu)橋,從效果圖上可見,白色拱橋在湛藍(lán)的印度洋上劃出一道優(yōu)美的弧線。該橋結(jié)構(gòu)輕巧,與馬爾代夫海天一色的景觀融為一體。這是世界上首次在珊瑚礁上建跨海大橋,無先例可循。
在“惡魔之海”施工,大橋從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)困難重重。
馬爾代夫所在海域海底主要分布著珊瑚礁,因此大橋的橋墩基礎(chǔ)都會建在珊瑚礁上。珊瑚礁的結(jié)構(gòu)松散且不均勻,給施工增加了難度。此外,海況條件非常惡劣,每年5月-10月是馬爾代夫的雨季,狂風(fēng)暴雨中,浪涌高達(dá)4米,能將起重能力1380噸的浮吊船從海面抬起1米高。
“浮吊船晃動1米,會造成吊鉤在吊樁過程中擺動8-10米?!惫こ桃髮?shí)際打樁位置與設(shè)計位置誤差不超過25厘米。負(fù)責(zé)大橋施工的中交二航局技術(shù)人員秦宗平可謂見多識廣,曾參建過江陰大橋、蘇通大橋、東海大橋等項(xiàng)目,可來到馬爾代夫后,他真心感嘆:“真是太難了?!?/p>
老秦帶著工作人員攻關(guān)試驗(yàn)。不同的樁徑、不同的鉆孔設(shè)備、不同的施鉆壓力,他們不斷尋找不同地質(zhì)層的鉆進(jìn)工藝,邀請國內(nèi)專家團(tuán)在現(xiàn)場開展承載力、抗腐蝕、防涌浪等試驗(yàn)。
李建波是一名焊工,完工后他將焊渣收集起來,放在身邊的鋼筒里。在施工現(xiàn)場,所有焊工身邊都自帶了這樣一個“鋼筒”。事實(shí)上,在建設(shè)過程中,橋上產(chǎn)生的所有工業(yè)垃圾和生活垃圾全部轉(zhuǎn)移處理,一滴油都不能掉入海里。大橋建設(shè)者們正用執(zhí)著信念和精湛工藝,創(chuàng)造著世界工程建設(shè)的奇跡,在珊瑚礁上摹繪一道靚麗的彩虹。
馬爾代夫人都說中馬友誼大橋是馬爾代夫的世紀(jì)工程,這真不是夸張。走進(jìn)馬爾代夫人的日常生活,很快便能理解他們對改變現(xiàn)狀的渴望。馬累是世界上最擁擠的首都,面積1.8平方公里,居住著全國1/3的人口,擁有近5萬輛各類機(jī)動車輛。人口與社會資源高度集中于馬累,嚴(yán)重阻礙了整個國家的可持續(xù)發(fā)展。為此,馬爾代夫政府提出“經(jīng)濟(jì)愿景2013-2018”,將在胡魯馬累島上建設(shè)一座“青年城”,承接馬累的人口及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。連接馬累島與胡魯馬累島的中馬友誼大橋,將是這項(xiàng)人口和產(chǎn)業(yè)遷移計劃的大通道。
10座“中國造”海外大橋
美國新海灣大橋
2013年9月3日,美國舊金山海灣地區(qū)的新海灣大橋正式通車,中交集團(tuán)所屬振華重工承建新海灣大橋4.5萬噸的鋼結(jié)構(gòu)。
印尼泗馬大橋
2009年6月10日,印尼泗馬大橋建成通車,這是當(dāng)時東南亞最大的跨海大橋,由中交集團(tuán)以總承包模式承建。
巴拿馬運(yùn)河三橋
2011年6月,中交公路規(guī)劃設(shè)計院競標(biāo)聯(lián)合體成功中標(biāo)巴拿馬運(yùn)河第三大橋設(shè)計項(xiàng)目。這是我國勘察設(shè)計行業(yè)通過參加國際公開設(shè)計競標(biāo)首次中標(biāo)的大型橋梁工程項(xiàng)目。
馬來西亞檳城二橋
2014年3月1日,由中交集團(tuán)承建的馬來西亞檳城第二大橋舉行通車典禮,標(biāo)志著東南亞最長跨海大橋正式通車。
塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋
2014年12月18日,塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋建成通車,是歐洲首座“中國造”大橋,由中國路橋承建,中交二航局參與施工。
文萊大摩拉島大橋
2015年5月6日,文萊大摩拉島大橋開工,由中交集團(tuán)所屬中國港灣公司承建。
馬爾代夫中馬友誼大橋
2015年12月30日,由中鐵大橋院、中交二航局設(shè)計施工總承包的中馬友誼大橋開工,建成這座大橋是馬爾代夫人民世代夙愿。
孟加拉帕德瑪大橋
2015年12月12日,由中鐵大橋局承建,中鐵大橋院設(shè)計和勘測的帕德瑪大橋項(xiàng)目主體開工。這是中國企業(yè)中標(biāo)的最大國際橋梁項(xiàng)目。
坦桑尼亞基甘博尼大橋
2016年4月19日,由中鐵大橋局承建的東非最大斜拉式跨海大橋——坦桑尼亞基甘博尼大橋開通。
摩洛哥穆罕默德六世大橋
2016年7月7日,中鐵大橋局牽頭建造的非洲最大斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋正式通車。
建設(shè)中的中馬友誼大橋上亮起“中馬友誼長存”的霓虹燈。(新華社 供圖) (張翅 制圖)
在馬爾代夫,無論是當(dāng)?shù)毓賳T還是民眾,一提起大橋,都會豎起大拇指。中馬友誼大橋施工技術(shù)組駐地原是一處市政公園,現(xiàn)在以“China Bridge(中國大橋)”的新地名為人所知。施工現(xiàn)場常聚集著當(dāng)?shù)厝擞^看工程進(jìn)展。馬爾代夫政府還專門修建了配備望遠(yuǎn)鏡的觀景平臺。當(dāng)?shù)孛癖娺€把到大橋項(xiàng)目工作視為榮耀,在項(xiàng)目組擔(dān)任人力資源主管的阿米拉說:“我父親為我在這里工作而感到自豪。我當(dāng)初選擇學(xué)中文是因?yàn)橹袊絹碓綇?qiáng)大,中文越來越普及?,F(xiàn)在,馬爾代夫參與了‘一帶一路’建設(shè),這為我們帶來了許多新機(jī)遇?!?/p>
在今年5月舉辦的“一帶一路”國際高峰論壇上,馬爾代夫駐華大使費(fèi)薩爾·穆罕默德表示,“‘中馬友誼大橋’名副其實(shí),一旦這座橋竣工,兩國人們可以看到兩個國家是怎樣合作的。了解到馬爾代夫——世界上最小的國家之一,和中國——世界上最大的國家之一,因?yàn)槎咧g存在的雙贏機(jī)會一起合作。這就是這座橋能夠代表的?!?/p>
每到傍晚,大橋施工技術(shù)組駐地“中馬友誼天長地久”的霓虹燈格外顯眼。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,橋上的施工燈光與觀橋人群相映成趣,構(gòu)成了一幅動人的畫面……