文／盧住山

在平凡的崗位，折射出耀眼的光芒
——記全國(guó)勞動(dòng)模范劉懷玉

文／盧住山

劉懷玉被授予火車頭獎(jiǎng)?wù)潞?，在巡回演講中介紹自己的經(jīng)驗(yàn)（張龍攝）

被人譽(yù)為“內(nèi)蒙古的許振超”、“金牌工人”的劉懷玉，是呼和浩特鐵路局包西車輛段普通的一名輪對(duì)質(zhì)量檢查員，1969年包頭鐵路工程學(xué)校畢業(yè)后，先后干過檢車員、車輛鉗工等工作，他多次主動(dòng)回絕進(jìn)機(jī)關(guān)工作的安排，始終堅(jiān)持從事一線崗位工作。48年來(lái)用他愛崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，踐行著“當(dāng)一名好工人”的無(wú)悔誓言。

劉懷玉先后11次被評(píng)為呼和局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，被命名為全局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員十大標(biāo)桿，先后被評(píng)為鐵道部勞動(dòng)模范、內(nèi)蒙古自治區(qū)勞動(dòng)模范、鐵道部?jī)?yōu)秀共產(chǎn)黨員并榮獲“火車頭”獎(jiǎng)?wù)拢?000年榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范光榮稱號(hào)。榮譽(yù)的光環(huán)，不僅記錄著他勇于進(jìn)取的工作歷程，更見證了他“平凡之中見偉大”的光榮品質(zhì)。

“既然選擇了就別無(wú)悔求，鐵下心學(xué)好技術(shù)，干好本職工作”

“輪對(duì)檢查雖然又臟又累，但關(guān)系著鐵路運(yùn)輸安全，總得有人干呀?！?/p>

說(shuō)起劉懷玉當(dāng)初干上火車車輪質(zhì)量檢查這一行，如果說(shuō)是選擇，不如說(shuō)是服從。由于劉懷玉參加工作后，勤奮敬業(yè)肯鉆研，樣樣都干得很好，上上下下對(duì)他都非常滿意，組織上將他任命到工作責(zé)任巨大的輪對(duì)質(zhì)量檢查員崗位。就在他還沒有熟悉新工作時(shí)，發(fā)生了一件令他終身難忘的事：由于一輛貨車輪對(duì)擦傷過限1毫米，導(dǎo)致中途停車。這件事對(duì)他觸動(dòng)很大，他頓時(shí)感到了一名輪對(duì)質(zhì)量檢查員肩上的責(zé)任。他想，僅靠自己從中專學(xué)校學(xué)到的那點(diǎn)知識(shí)，肯定無(wú)法應(yīng)對(duì)這些技術(shù)。于是，他暗下決心，自費(fèi)訂閱了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械原理》、《車輛維修》等十幾種書刊雜志等專業(yè)教材，在別人逛街、跳舞、看電視、搓麻將的時(shí)候，他卻一頭扎進(jìn)了知識(shí)的海洋，挑燈夜戰(zhàn)。他把技術(shù)業(yè)務(wù)書籍隨身攜帶，一有空兒就拿出來(lái)翻翻。每天2個(gè)多小時(shí)的通勤車上，別人打撲克、閑聊天，他就拿出書來(lái)學(xué)習(xí)，一年下來(lái)就是440多個(gè)小時(shí)。36年來(lái)，他在通勤車上就學(xué)習(xí)了15000多個(gè)小時(shí)，收獲頗豐。

人常說(shuō)：“實(shí)踐中有永遠(yuǎn)學(xué)不完的真知與經(jīng)驗(yàn)，就看你有心沒有。”劉懷玉是個(gè)真正的有心人，他不但注重在書本上學(xué)，更注重在工作實(shí)踐中學(xué)，跟師傅干活時(shí)，他眼不離故障區(qū)域，心不忘檢查線路，留心觀察師傅的一招一式。不到一年工夫，劉懷玉對(duì)工作中的各種要領(lǐng)都了如指掌。在工作中，他堅(jiān)持做檢修筆記，每次檢修輪對(duì)時(shí)的名稱、型號(hào)、故障部位、原因、操作程序、相關(guān)原理分析等，他都條分縷析地記錄下來(lái)，迄今為止，累計(jì)做筆記達(dá)40多萬(wàn)字，硬是憑借自己酷愛學(xué)習(xí)的那股勁頭，練就了一身過硬的本領(lǐng)。沒多久，他就成了段上有名的輪對(duì)檢修“技術(shù)大拿”。此時(shí)的劉懷玉，輪對(duì)一有故障，他一聽、一看就能找到“癥結(jié)”。當(dāng)時(shí)的車間支部書記說(shuō)，劉懷玉悟性特別好，別人兩三年才能掌握的技術(shù)，他兩三個(gè)月就掌握了，就連段上的專業(yè)技術(shù)人員都佩服他的技術(shù)本領(lǐng)。劉懷玉技術(shù)水平提高了，但他沒有忘記帶動(dòng)周圍的工友一起學(xué)技術(shù)，把自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，毫無(wú)保留地傳給大家。每次檢查輪對(duì)，劉懷玉都沒有忘記在實(shí)踐中向大家傳授技術(shù)之后，再組織工友們對(duì)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析，做到有的放矢。與他工作多年的工友們說(shuō)，在劉懷玉身上我們學(xué)到了不少東西，他的敬業(yè)精神更讓我們佩服，當(dāng)工人就是要像他那樣愛崗敬業(yè)、干好本職工作。

“對(duì)事業(yè)的忠誠(chéng)，使他無(wú)私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)”

什么叫“愛崗”？如何才算得上“敬業(yè)”，這個(gè)看似簡(jiǎn)單做起來(lái)很難的字眼，劉懷玉用自己40多年的工作實(shí)踐詮釋得淋漓盡致。

劉懷玉干輪對(duì)檢查員30多年，完全把自己融入到了工作之中，沒有節(jié)假日，沒有休息日，沒有上班下班之分，只要工作需要，隨叫隨到。經(jīng)常是下班路上被召回、端起飯碗又放下、脫衣上床又起身，工作成了他生活的主體和精神的依存。輪對(duì)質(zhì)量檢查工作技術(shù)要求高，工藝要求精，是防燃防切的關(guān)鍵崗位，每天都要重復(fù)上千次檢查測(cè)量輪對(duì)的十幾個(gè)工藝尺寸，是個(gè)單調(diào)枯燥的活兒。劉懷玉從沒有一絲一毫的懈怠。多年以來(lái)，他給自己定下了“三個(gè)第一”的規(guī)矩，第一個(gè)下通勤車、第一個(gè)進(jìn)段、第一個(gè)換好工裝到崗。不為別的，就是為了能利用開工前短暫的空余時(shí)間，把前一天檢查過的輪對(duì)再檢查一遍，也給一天的工作打一個(gè)提前量。工作中，他總是在保證修車計(jì)劃的前提下，盡可能地放慢工作節(jié)奏，高質(zhì)量地把輪對(duì)選配好。全車輪徑差段修限度是40毫米，他硬是掌握在20毫米以內(nèi)；單臺(tái)車輪徑差段修限度是20毫米，他硬是掌握在10毫米以內(nèi)。前些年檢修庫(kù)里工作環(huán)境差，光線不好，為了保證配輪不出現(xiàn)差錯(cuò)，他就隨身帶一個(gè)小手電，每次配輪時(shí)都要照著標(biāo)志牌一一核對(duì)。特別是輪對(duì)對(duì)差（同一輪對(duì)兩輪餅的直徑差）超限的、輪緣有鋒芒的、磨耗型踏面輪緣根部圓弧不符合R14要求等不合格輪對(duì)，劉懷玉從不放過，他深知這些輪對(duì)一旦上線，就可能造成脫軌、擠壞道岔，后果不堪設(shè)想。為了把住輪對(duì)出庫(kù)上線的最后一道關(guān)，劉懷玉工作起來(lái)簡(jiǎn)直就是個(gè)“拼命三郎”。有一年夏天，他工作中突然鼻子流血不止?！皠e人中午都在休息，他還在干活，劉師傅這是累的呀！”工友們含淚強(qiáng)行把他送往醫(yī)院，車間總支書記心疼地“訓(xùn)斥”這位愛將：“懷玉，你必須回去休息幾天，這兩天我要再在崗位上看見你，看我怎么收拾你！”誰(shuí)想，劉懷玉只在家呆了半天，第二天那個(gè)身背輪徑尺，手拿卡尺量具的熟悉身影又出現(xiàn)在了車間。只是利用檢修空閑時(shí)間，在工房的一張木椅坐一會(huì)兒，這就算給自己治療了。劉懷玉的“愛崗”是不附加任何條件的，他是段上輪對(duì)檢查選配的頂梁柱，段上曾有意想提拔他當(dāng)干部、進(jìn)科室，他都婉言謝絕；有一年段上打算送他去蘭州鐵道學(xué)院進(jìn)修，很多人都羨慕，可他一聽說(shuō)不是“車輛檢修”專業(yè)，便斷然放棄了。這就是劉懷玉的品質(zhì)。對(duì)一般檢查員來(lái)說(shuō)，保質(zhì)保量按時(shí)完成檢修任務(wù)，就算是很敬業(yè)了。可劉懷玉卻不同，他心里總是裝著那幾十條輪對(duì)每天運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不停地在他腦子里過電影，在輪對(duì)檢查選配工作中，他不放過一點(diǎn)蛛絲馬跡。他與那些輪對(duì)有了不解之緣。有“病”的輪對(duì)他關(guān)心，“亞健康”的輪對(duì)他也關(guān)心；職責(zé)范圍內(nèi)的事他關(guān)心，職責(zé)范圍外的事還關(guān)心。“于不疑處質(zhì)疑，于無(wú)事時(shí)找事”是他長(zhǎng)期遵循的思維方式和工作風(fēng)格。他總結(jié)出來(lái)一套“轉(zhuǎn)、敲、聽、測(cè)、搓”五字軸承檢查法，大家利用這一方法多次檢查出軸承故障。通過落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，創(chuàng)造了安全檢查、測(cè)量、選配輪對(duì)40多萬(wàn)對(duì)無(wú)責(zé)任行車事故的好成績(jī)。劉懷玉就是這樣，他把自己的事業(yè)與本職工作牢牢地捆在了一起，以解決工作難題為樂，他最大的樂事就是今天又解決了一個(gè)作業(yè)難題。

“車輛檢修不能僅局限于‘頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳’，治病要除根，必須在技術(shù)革新上多動(dòng)腦筋，盡最大努力搞好設(shè)備改造?！?/p>

劉懷玉在運(yùn)用所學(xué)知識(shí)輪對(duì)檢查的同時(shí)，把目光瞄向了企業(yè)的技術(shù)革新和設(shè)備改造上。一天，他發(fā)現(xiàn)天車吊著成噸重的搖枕、側(cè)架和輪對(duì)組裝時(shí)，工作人員必須用手扶著三四十斤重的承載鞍，非常危險(xiǎn)，稍有不慎就會(huì)造成人身事故。為了消除安全隱患，新年剛過，劉懷玉就坐不住了，他與當(dāng)時(shí)段上的技術(shù)人員一道向這一技術(shù)難題發(fā)起了“沖鋒”。他寢食不安，晝思夜想，查閱大量資料，尋求問題的癥結(jié)所在。經(jīng)過十幾天的苦心鉆研，終于成功研制出了一種卡具，實(shí)現(xiàn)了承載鞍與搖枕、側(cè)架整體吊裝，達(dá)到了省時(shí)、省力和安全的目的，這項(xiàng)革新還獲得了“五小”發(fā)明成果獎(jiǎng)。劉懷玉是個(gè)不放過任何實(shí)踐機(jī)會(huì)、不輕棄任何“突發(fā)靈感”的人。正因?yàn)橛羞@種精神和氣質(zhì)，他的成果接二連三，不斷涌現(xiàn)，解決了無(wú)軸溫狀態(tài)下判斷滾動(dòng)軸承故障這個(gè)關(guān)系車輛系統(tǒng)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問題，劉懷玉利用所學(xué)知識(shí)，經(jīng)過反復(fù)摸索和實(shí)踐，總結(jié)出“轉(zhuǎn)、敲、聽、測(cè)、搓”五字軸承檢查法，并在全段進(jìn)行推廣應(yīng)用。到目前為止，共培養(yǎng)出30多名技術(shù)骨干，利用這套方法，全段已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了50多件軸承故障，選配 23000余條輪對(duì)無(wú)差錯(cuò)。幾十年來(lái)，他累計(jì)消除了1000多起安全隱患，創(chuàng)造了安全檢查、測(cè)量、選配輪對(duì)40多萬(wàn)條無(wú)任何差錯(cuò)的成績(jī)。精湛的技藝使劉懷玉名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，特別是他的事跡被媒體報(bào)道后，有些地方鐵路負(fù)責(zé)人打來(lái)電話，動(dòng)員他到地鐵，承諾給他高年薪。然而，他婉言謝絕了。他說(shuō)：“呼鐵局養(yǎng)育了我，包西車輛段培養(yǎng)了我，組織上給予我那么多的榮譽(yù)，這不僅是對(duì)我的鞭策和鼓勵(lì)，更是對(duì)我的信任和期望。我對(duì)這塊土地有著深厚的感情。”就這樣，他牢牢地扎根于這片土地上，終日為工作忙碌著、奉獻(xiàn)著。30多年過去了，他沒有因?yàn)槿魏卧蚨淖冏约旱某踔浴?/p>

“能為企業(yè)服務(wù)，是我一生最大的幸?！?/h2>

劉懷玉常說(shuō)：我在鐵路工作，我就忠誠(chéng)于鐵路的事業(yè)，就要操主人心，做主人事，盡主人責(zé)！”他這樣說(shuō)的，更是這樣做的。有一次，打風(fēng)室水泵的過濾網(wǎng)堵了，打風(fēng)機(jī)不能正常工作，檢修庫(kù)里的許多設(shè)備都停了。用最短的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)就是命令。他立刻趕到打風(fēng)室循環(huán)水池邊要下去處理故障，一個(gè)工友見他這么大年紀(jì)，好心地說(shuō)：“劉師傅你這么大歲數(shù)，打風(fēng)機(jī)壞了，是設(shè)備車間的事。” “工作不能分你我，耽誤了生產(chǎn)是咱全段的事兒?！闭f(shuō)罷就下到4米多深的水池里，清除了雜物，恢復(fù)了生產(chǎn)。有一年，段工廠小庫(kù)改建，修車工作全部都集中到了大庫(kù)，工作場(chǎng)地非常擁擠，零配件和材料到處都是，既影響生產(chǎn)進(jìn)度又不安全?！坝袉栴}黨員不解決，誰(shuí)來(lái)解決？”中午別人去吃飯，劉懷玉先把廢舊配件收拾整理干凈，然后再把下午修車用的生產(chǎn)材料一車車地推來(lái)，擺放整齊。下午一上班，他又按時(shí)到崗位上干活。參加工作以來(lái)，他累計(jì)義務(wù)獻(xiàn)工20000多小時(shí)。工作之余，劉懷玉還有個(gè)老習(xí)慣，就是愛“撿破爛”。別人用完的擦車布子扔了，他又撿回來(lái)，洗洗接著用；只要看到地上有丟棄的廢舊配件,他就隨手撿起來(lái)；有時(shí)工休時(shí)間長(zhǎng)，就推著小車去列檢回收平車端門、側(cè)門；連劃標(biāo)記的粉筆頭，他也要用筆夾夾著劃到底。每天下班時(shí)，他都要四處巡查一下，看看風(fēng)、水、電、氣開關(guān)和閥門是否關(guān)好。多年來(lái)，劉懷玉一直堅(jiān)持著收舊利廢的習(xí)慣，為段里節(jié)支降耗達(dá)20多萬(wàn)元。好多人都問，懷玉你圖個(gè)啥呀？“就是因?yàn)槟切〇|西也有我一份，浪費(fèi)了該有多可惜呀。這點(diǎn)兒東西看起來(lái)不起眼，但那都是用我們每天辛辛苦苦掙來(lái)的錢買的，車輛段就和我們自己的家一樣，過日子也得精打細(xì)算，特別是現(xiàn)在自備車少了，物價(jià)漲了，材料費(fèi)高了，我們每節(jié)約一塊布、一個(gè)螺絲就是給車輛段增效益，給我們自己增收入呀！”這就是劉懷玉的人生觀，他要用自己永無(wú)休止的勞動(dòng)奉獻(xiàn)和創(chuàng)造服務(wù)社會(huì)，充實(shí)自己。

“我最對(duì)不起的就是父親和我的家人”

“長(zhǎng)路奉獻(xiàn)給遠(yuǎn)方……白云奉獻(xiàn)給藍(lán)天……”劉懷玉每天哼著這首名叫《奉獻(xiàn)》的歌，身穿醒目的對(duì)比服，用大刀尺測(cè)量著一條條輪對(duì)。他常常連妻子的生日都忘記了，但他卻對(duì)一條條輪對(duì)了如指掌。哪條輪對(duì)要檢修，有什么故障，他件件心中有數(shù)。在13000多個(gè)日日夜夜里，他想得最多的不是個(gè)人和家庭，而是車輛輪對(duì)的安全與暢通，是一名輪對(duì)質(zhì)量檢查員的義務(wù)和責(zé)任…… 1996年包頭“5·3”地震后恢復(fù)生產(chǎn)期間，劉懷玉的父親患病住院，他多想去陪一陪養(yǎng)育他的父親?？墒?，在地震剛過，余震時(shí)有發(fā)生的關(guān)鍵時(shí)刻，“共產(chǎn)黨員就要做同志們的主心骨，咋能臨陣脫逃呢？”他白天上班，晚上到醫(yī)院陪護(hù)父親，幾天下來(lái)，整個(gè)人都憔悴得脫了形，病床上老父親心疼地拉著兒子的手一個(gè)勁兒地要他多休息會(huì)兒?？删驮谝惶煸缟纤x開醫(yī)院去上班后，父親去世了，給他留下了難以抹去的遺憾。每每談及此事，劉懷玉的眼睛里總是噙著晶瑩的淚花。兒子當(dāng)兵從部隊(duì)復(fù)員后，局領(lǐng)導(dǎo)看劉懷玉在車輛檢修的崗位上辛苦了這么多年，想照顧勞模，把他兒子分配到了離家近，工作環(huán)境、條件比較好的包頭電務(wù)段。他知道后，馬上找路局領(lǐng)導(dǎo)，硬是把兒子要到了車輛段，用劉懷玉的話說(shuō)就是“偏叫他子承父業(yè)，偏叫他每天和鐵疙瘩打交道，偏不讓他沾老子榮譽(yù)的光?！眲延衩刻斓闹形顼埗际菑募依飵У模苌偃ナ程?，更沒有下過一次飯館，兒子結(jié)婚也沒有擺酒請(qǐng)客，在有些同志看來(lái)，他是有些小氣，甚至是對(duì)自己過于苛刻了。

有人說(shuō)，劉懷玉只不過是在工作中創(chuàng)造了100多萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益，這在當(dāng)今社會(huì)里算不了什么。一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)游戲設(shè)計(jì)師，用兩三個(gè)月的時(shí)間就可以創(chuàng)造幾百萬(wàn)元的效益。的確如此，但又是不能類比的，在當(dāng)時(shí)長(zhǎng)期受落后環(huán)境制約，條件非常艱苦的鐵路企業(yè)，要想做到這一點(diǎn)絕非易事。走進(jìn)劉懷玉的待工室，一張陳舊的工作臺(tái)上放著一把檢查輪對(duì)的大刀尺和一堆量具外，幾乎沒有其他設(shè)施。 房子里沒有電話，更沒有沙發(fā)……就是在這樣的環(huán)境里，30年來(lái)，在劉懷玉的努力下，包西車輛段沒有一次因輪對(duì)故障影響運(yùn)輸生產(chǎn)，號(hào)稱車輛安全“咽喉”要道的輪對(duì)選配工作，成了段上最為暢通、最讓領(lǐng)導(dǎo)放心的地方，從而保證了該段的安全生產(chǎn)，其帶來(lái)的間接效益是無(wú)法用金錢來(lái)衡量的。

“胸懷全局，投身工作，把個(gè)人利益與企業(yè)命運(yùn)緊密聯(lián)系在一起”

“戰(zhàn)爭(zhēng)年代需要黨員沖鋒陷陣，改革年代需要黨員投身參與，不改革，企業(yè)就沒有出路”；“越是在企業(yè)改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，我們?cè)绞且斫飧母?、支持改革、參與改革”。近年來(lái)，包頭西車輛段實(shí)行了一系列重大改革措施。面對(duì)改革不斷深化的新形勢(shì)，劉懷玉感到，改革是企業(yè)生存發(fā)展的必由之路，自己是一名黨員，要在企業(yè)改革中起模范帶頭作用，用自己的實(shí)際行動(dòng)引導(dǎo)周圍同志理解改革、支持改革、參與改革。2003年，自備車由鐵道部集中管理實(shí)行招投標(biāo)檢修方式。造成該段經(jīng)濟(jì)效益下滑，段黨委及時(shí)開展了以“痛失車輛檢修市場(chǎng)的反思與警醒”為主題的大討論。劉懷玉在大討論中受到一次生動(dòng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)教育。怎樣當(dāng)家做主，為企業(yè)作貢獻(xiàn)？必須不斷降低成本，提高質(zhì)量，這才能增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從此，劉懷玉心里裝著一筆成本核算賬。他專門準(zhǔn)備了一個(gè)筆記本，記載著自己的材料消耗、增產(chǎn)節(jié)約、革新成果等情況。2004年年初，段實(shí)行企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、點(diǎn)檢、維修三方分離，由于人員變動(dòng)大，職工思想產(chǎn)生波動(dòng)，檢修人手緊張，車輛檢修質(zhì)量不高，職工對(duì)此有些議論。劉懷玉對(duì)大家說(shuō)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這次企業(yè)內(nèi)部改革的確是一個(gè)新生事物，現(xiàn)在是起步階段，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，越是在這關(guān)鍵的時(shí)刻，我們?cè)揭宰约旱男袆?dòng)支持改革?！睘榱吮ＷC改革的順利進(jìn)行，他不分分內(nèi)分外，其他工種的活他也搶著干。一次，輪對(duì)探傷機(jī)出現(xiàn)故障，生產(chǎn)車間工人找到他，他二話沒說(shuō)，將故障及時(shí)排除，贏得了搶修時(shí)間。僅這一年，他與其他同志一起排除設(shè)備故障80多次，確保了檢修質(zhì)量。近兩年來(lái)，劉懷玉經(jīng)常圍繞鐵路企業(yè)深化改革、加強(qiáng)管理積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。他提出了職工教育培訓(xùn)改革的意見，建議段里加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，鼓勵(lì)職工學(xué)知識(shí)、學(xué)技術(shù)，堅(jiān)持理論培訓(xùn)與實(shí)際操作緊密結(jié)合，在段內(nèi)選拔工人技師、工人專家，開展技術(shù)競(jìng)賽活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大工人特別是青年工人增知識(shí)、長(zhǎng)才干的積極性。他圍繞加強(qiáng)企業(yè)環(huán)保工作，提出了加大重點(diǎn)部位環(huán)境污染治理力度，建議段里對(duì)污染較嚴(yán)重的修車車間綜合治理，上環(huán)保項(xiàng)目，落實(shí)環(huán)保措施；建議廠里拆除老舊庫(kù)房，植樹種草，美化環(huán)境……他的許多建議都被廠里采納實(shí)施。

一個(gè)人的價(jià)值不是看他一生中能做多少驚天動(dòng)地的事情，而是看他在平凡的崗位上如何把自己分內(nèi)的事做實(shí)、做好。劉懷玉的人生軌跡，既沒有驚天動(dòng)地的光輝業(yè)績(jī)，也沒有彪炳千秋的豪言壯語(yǔ)，他僅憑著一個(gè)共產(chǎn)黨員愛崗敬業(yè)的實(shí)干精神和無(wú)私奉獻(xiàn)的高貴品格，在平凡的崗位，折射出耀眼的光芒。

劉懷玉 在認(rèn)真檢查測(cè)試輪對(duì)（張龍攝）