周炳亮

（黑龍江省七建建筑工程有限責(zé)任公司）

摘 要：本文將以某地鐵車站的施工為例，詳細闡述地下連續(xù)墻在施工中可以采取的主要技術(shù)控制措施，避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患，讓工程可以順利的進行，同時也為相關(guān)的施工項目提供一定的經(jīng)驗，希望通過本文的論述能夠引起施工人員的思考。

關(guān)鍵詞：地下連續(xù)墻；垂直度；鋼筋籠

在當(dāng)前的施工建設(shè)中，地下連續(xù)墻的施工具有一定的優(yōu)勢，首先是在施工過程中不會出現(xiàn)較大的振動，所以所產(chǎn)生的噪音也就很小，其次是可以讓墻體保證達到相應(yīng)的剛度要求，也不會出現(xiàn)滲漏的情況，施工中不會花費較長的工期，能夠有效的保障質(zhì)量，同時對地質(zhì)具有一定的適應(yīng)性。尤其是在當(dāng)前深大基坑以及相對復(fù)雜的地質(zhì)施工過程中，這項施工技術(shù)得到了普遍的應(yīng)用，對于解決墻體質(zhì)量問題以及保證施工的順利開展具有十分重要的影響。下面筆者就將對此進行詳細的闡述。

1 成槽施工技術(shù)控制措施

首先在進行地下連續(xù)墻施工的過程中，要想讓槽壁的垂直度以及穩(wěn)定性得到保障，就需要通過成槽施工技術(shù)對其進行必要的控制。第一步要做的就是對垂直度進行一定的控制，這需要選擇合適的機械設(shè)備，以真砂成槽機為例，這種設(shè)備需要具備較強的糾偏能力。緊接著就要對施工工藝予以合理的控制。一是要按照順序挖槽，槽孔需要始終保持在垂直的狀態(tài)下，尤其是在抓斗的過程中，需要保持一個平衡的狀態(tài)，讓斗齒完全落在實土中或者是空洞中。在挖掘的過程中，先從短邊挖起，然后再挖長邊，這樣能夠使抓斗兩側(cè)始終保持在相同的阻力之下，確保垂直度。在檢測槽段的過程中，需要對偏差值進行隨時掌握，確保其達到規(guī)范的要求，如果槽壁的垂直度不能滿足設(shè)計的要求，就要使用抓斗修正槽壁的垂直度，并且在現(xiàn)場進行交底工作，以便后續(xù)施工可以更加順利的進行。

在施工過程中，挖掘的過程中經(jīng)常有可能出現(xiàn)槽坍方的可能性，因此就要對其進行合理的控制，具體的預(yù)防措施是先要選擇一種優(yōu)質(zhì)的泥漿，這是實現(xiàn)土壁穩(wěn)定的關(guān)鍵性因素，所以泥漿的失水量要確保達到最小的狀態(tài)，并且擁有護壁的效果。當(dāng)將抓斗從槽內(nèi)取出時，應(yīng)該在第一時間對其進行補水，防止泥漿出現(xiàn)落差的可能性，并且要確保液位的高度始終維持在一個水平之上，要低于地下水位。施工時采用的是高導(dǎo)墻施工，將高泥漿的液面抬高，令槽壁的穩(wěn)定性可以得到保證。

在進行成槽施工的過程中，進行抓斗的過程中一定要秉承著相應(yīng)的原則，在提起以及放下的過程中速度一定要慢，避免出現(xiàn)抓滿斗的現(xiàn)象，否則會造成泥漿掀起波浪，土層的穩(wěn)定性也會受到影響。在具體的施工措施方面，需要實現(xiàn)準(zhǔn)備好臨時的施工道路，并且確定擁有足夠的養(yǎng)護周期，同時施工強度也需要達到一定的強度，在成槽機的下面事先鋪設(shè)好鋼板，以避免對槽壁產(chǎn)生一種豎向的應(yīng)力，與此同時，也要降低因為成槽機在跑動過程中出現(xiàn)的荷載對槽壁造成的擾動作用，有效的預(yù)防塌陷事故的出現(xiàn)。在雨天的情況下，應(yīng)該將泥漿的比重以及粘度進行適當(dāng)?shù)母淖?，在降雨量較大的情況下，應(yīng)該停止進行挖槽，將槽口密封嚴實。隨著施工的進行，墻身要始終具有一定的光潔度，對地面所造成的附加荷載應(yīng)該進行更加嚴格的控制，這樣做的目的是進一步保證槽壁的穩(wěn)定性，只有把握住每一道施工工序，才能讓施工獲得理想的效果，讓工程的質(zhì)量得到保證。

2 鋼筋籠的質(zhì)量保證措施

2.1 鋼筋籠內(nèi)預(yù)埋件保證措施

在進行鋼筋籠內(nèi)的預(yù)埋件施工過程中，首先應(yīng)該對設(shè)計圖紙中的要求加以確定，讓連續(xù)墻以及各層板之間能夠得到更加均勻的連接，要保證鋼筋放在準(zhǔn)確的位置上，同時各層板的位置也要合理，對此有以下幾種手段可以保證預(yù)埋件設(shè)置的合理性。首先是在加工時的質(zhì)量控制。對于這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，應(yīng)該先保證水平位置上尺寸的合理性，將中心線標(biāo)注出來，然后通過預(yù)埋件以及鋼筋籠的中心線，能夠計算出相應(yīng)的尺寸，進而將預(yù)埋件與鋼筋連接器有機的連接在一起。緊接著對縱向的標(biāo)高進行控制。先要完成相應(yīng)的技術(shù)交底工作，要以主筋頂端的標(biāo)高作為標(biāo)準(zhǔn)，采取拉麻線的方式將基準(zhǔn)線確定下來，再根據(jù)各排埋設(shè)連接器和埋件的標(biāo)高與籠頂標(biāo)高的對應(yīng)關(guān)系計算出相對尺寸，從籠頂兩側(cè)向下在鋼筋籠邊沿標(biāo)出各排埋設(shè)連接器和埋件的位置，以控制各排埋設(shè)連接器和埋件的標(biāo)高。埋設(shè)連接器時拉麻線保證定位線的水平要求（即縱向標(biāo)高的平面尺寸），并在上、下層鋼筋上焊接好定位措施筋，焊接時在鋼筋籠上增設(shè)水平筋與預(yù)埋鋼筋連接器連接，以控制連接器的垂直位置。焊接鋼筋籠擱置吊攀筋及擱置槽鋼前，必須復(fù)測好擱置點位置的導(dǎo)墻標(biāo)高，以確定鋼筋籠擱置吊攀筋長度及擱置槽鋼的位置。吊攀筋焊接好后，按確定的籠頂標(biāo)高的基準(zhǔn)線向上量出擱置槽鋼的精確位置，再焊接擱置槽鋼，為確保預(yù)埋鋼筋連接器最終埋設(shè)標(biāo)高。

鋼筋籠安放時控制。水平位置尺寸的控制是在鋼筋籠吊放時務(wù)必使鋼筋籠中心線同導(dǎo)墻上標(biāo)出的槽段中心線對準(zhǔn)，保證預(yù)埋鋼筋的水平位置?？v向標(biāo)高控制是鋼筋籠下放到位后再進行復(fù)核鋼筋籠兩側(cè)最邊的主筋（作為籠頂標(biāo)高基準(zhǔn)的主筋）頂?shù)捻敇?biāo)高，以保證接駁器及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。如有偏差調(diào)整擱置槽鋼的標(biāo)高，擱置槽鋼的標(biāo)高可采用在槽鋼底墊鋼筋頭或鑿除擱置點位置的混凝土來調(diào)整，偏差值必須控制在±10mm以內(nèi)。

2.2 鋼筋籠吊裝措施

本工程鋼筋籠吊裝采用整幅整體吊裝，鋼筋籠是一個剛度極差的龐然大物，起吊時極易變形散架，發(fā)生安全事故。為此根據(jù)以往成功經(jīng)驗，采取以下技術(shù)措施。

（1）鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點，使鋼筋籠起吊時有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形。

（2）對于折線幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)“人字”形桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時發(fā)生變形。

（3）鋼筋籠整幅起吊采用（一臺100t履帶式起重機和一臺50t履帶式起重機）雙機抬吊法。

（4）合理選擇鋼筋籠主、副機吊點，減小起吊后鋼筋籠變形。

（5）起吊時先根據(jù)計算的主副機吊點進行試吊，主副機同時起吊將鋼筋籠起離平臺30cm～50cm，觀察鋼筋籠變形情況，如鋼筋籠穩(wěn)定后無明顯變形可直接起吊空中回直。如發(fā)現(xiàn)變形較大，應(yīng)馬上把鋼筋籠放回平臺，根據(jù)變形情況進行加固和變化吊點位置，重新起吊。

（6）鋼筋籠吊點處局部加強，縱橫向相應(yīng)部需滿焊。

（7）保證質(zhì)量，焊接質(zhì)量要符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

本文以某地鐵車站為例，對其中使用的地下連續(xù)墻的施工措施進行了分析，總結(jié)了地下連續(xù)墻在軟土地基中施工可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，根據(jù)該工程的處理經(jīng)驗，提出了相對應(yīng)的預(yù)防措施。

參考文獻

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