徐朝+郭尚虎+李政

（徐州徐工挖掘機械有限公司 江蘇徐州 221001）

摘 要：工程機械在品質提升的同時，造型和外觀已成為廣大用戶選擇時考慮的重要因素，靚麗外觀的工程機械往往更受用戶歡迎。本文通過工藝、設備、人員等多維度進行探討，歸納整理出涂裝生產現(xiàn)場應重點關注的控制因素。

關鍵詞：工程機械 涂裝 質量 管理

1 前言

隨著國內工程機械需求量的增加，客戶對工程機械的外觀質量和防銹要求越來越高，工程機械外觀的轎車化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢，同時工程機械需求量的增加也引導工程機械走向集中化、規(guī)?；⒘魉€化的生產模式，然而先進的理念同行業(yè)的實際現(xiàn)狀相矛盾，行業(yè)內許多大企業(yè)對產品開發(fā)投入大量的人力和物力，卻忽略了對涂裝及涂裝前處理等關鍵環(huán)節(jié)的管控。

汽車涂裝擁有高端的噴涂設備、優(yōu)良的涂裝環(huán)境、嚴格的涂裝管理、專業(yè)的涂裝人才等因素，而工程機械的涂裝仍然滯后，屬于粗放管理類型，不僅專業(yè)涂裝技術人員匱乏，而且設備、管理和施工水平偏低，質量檢驗手段欠缺。因此，工程機械涂裝需對標汽車行業(yè)，采用先進的涂裝工藝與設備，培養(yǎng)更多的專業(yè)涂裝工藝人員，加強涂裝的施工管理和質量控制管理。

2 涂裝工藝影響因素

在工程機械生產制造過程中，涂裝是一道必不可少的工序，具有防銹、裝飾、警示等作用。工程機械涂裝包括零部件涂裝和整機涂裝；在工程機械涂裝發(fā)展的初級階段，零部件涂裝僅噴涂底漆；近年來，零部件面漆化得到推廣，零部件在整車裝配前完成底漆、面漆的噴涂，整機涂裝僅作局部區(qū)域的修補。當然，要完全實現(xiàn)工程機械零部件面漆化，需保證零部件涂裝的質量，減少轉運、裝配過程中的磕碰劃傷，從而減少整機修補量。電泳涂裝和粉末涂裝已在工程機械零件涂裝中得到應用，但主要限于薄板件，溶劑型涂料的涂裝目前仍然是工程機械涂裝的主流，但部分地區(qū)已開始強制要求應用水性涂料。

2.1 前處理

根據(jù)零部件的不同，工程機械零部件涂裝分為結構件涂裝和薄板件涂裝兩類，兩者的主要區(qū)別在于前處理方式。結構件基本上采用拋丸的前處理工藝，一般工藝流程為：屏蔽→拋丸→清理。由于薄板件拋丸容易變形，故其前處理均采用酸洗磷化工藝，一般工藝流程為：預脫脂→脫脂→水洗→酸洗→水洗→表調→磷化→水清洗→干燥；目前硅烷前處理工藝已在行業(yè)推廣應用，不久將取代磷化工藝。

2.2 環(huán)境

良好的涂裝質量需要嚴苛的環(huán)境作為保障，現(xiàn)階段國內工程機械涂裝施工環(huán)境控制缺失，影響最終涂裝成品質量，下面從噴漆室、噴漆溫度、噴涂壓力展開說明。

2.2.1 噴漆室

噴漆室，對噴涂的結果具有決定性的影響。噴漆室中的空氣必須通過特定的過濾器確保清潔，同時空氣流動要均勻；噴房空氣壓力維持在微正壓即可有效防止外部不凈空氣的進入；噴房內墻需作防積塵處理，避免積塵。

2.2.2 噴涂溫度

底漆和面漆施工的最佳溫度為18-20°C，相對空氣濕度50-75%。溫度過低會影響干燥速度，不利于雙組分涂料的交聯(lián)反應，最終導致涂膜綜合性能的降低。溫度過高時，需配套使用慢干固化劑和稀釋劑來防止針孔的缺陷的產生。

2.2.3 噴涂壓力

噴涂用壓縮空氣必須使用油水分離器作脫油脫水處理，同時需保證噴涂壓力維持在噴槍額定工作壓力范疇內；供氣量應大于噴涂設備所需氣體消耗量，同時壓縮空氣管路的規(guī)格應根據(jù)輸送距離設定，避免因壓力不足導致的噴涂質量缺陷。

3 噴涂設備因素

噴涂的主要方式有空氣噴涂、混氣噴涂、無氣噴涂、靜電噴涂等方式，應根據(jù)實際要求選擇合適的噴涂方式。

3.1 空氣噴涂

空氣噴涂是指利用壓縮空氣氣流通過噴嘴時形成的負壓將涂料霧化，涂料霧化效果好，涂層細膩光滑，但是涂料利用率低，大約在25-35%，僅適合表面質量要求高的結構件噴涂或整機局部區(qū)域修補。

3.2 混氣噴涂

混氣噴涂是指將涂料增壓后，配合壓縮空氣將涂料霧化，霧化效果較無氣噴涂好，涂料利用率較空氣噴涂節(jié)高20-50%，比空氣噴涂節(jié)約10-25%涂料，缺點在于霧化效果較空氣噴涂差，油漆利用率較靜電噴涂和混氣噴涂低。

3.3 無氣噴涂

無氣噴涂是指涂料在高壓下霧化成小液滴的形式進行傳遞。無氣噴涂具備一次噴涂成膜厚、噴涂效率高、施工時漆霧較少的優(yōu)點；但同時也存在 “壓槍”困難、出漆量難以控制、噴嘴的使用壽命短、噴漆設備難以處理、油漆霧化相對不好、有紋理不細膩的缺點。

3.4 靜電噴涂

靜電噴涂指利用靜電噴槍與噴涂對象之間的電場進行油漆傳遞。靜電噴涂的優(yōu)點在于能夠降低涂料消耗，提高工作效率；但是表面漆膜呈明顯的顆粒狀，有凹陷的部分難以噴涂到位。

4 人

工程機械企業(yè)涂裝技術人員普遍較少， 高水平的涂裝技術人員更是稀缺， 企業(yè)有自己人才發(fā)展及儲備計劃是非常必要的。目前的工程機械涂裝噴涂技術人員，有以下幾個方面問題。

4.1 專業(yè)人才少

為適應行業(yè)快速發(fā)展的需求，解決專業(yè)人才不足的現(xiàn)狀，人力資源部與制造部應聯(lián)合制定技術工人發(fā)展方案，培養(yǎng)訓練有素、高技能的技術工人隊伍，貫徹落實模塊式員工發(fā)展理念。方案應明確發(fā)展對象、發(fā)展標準、發(fā)展途徑、發(fā)展資源，以及發(fā)展過程中人力資源部、職能部門、員工的職責。

4.2 人員流動較大

如何留住人才也是目前企業(yè)的常見難題。行業(yè)內施工環(huán)境差，人員水平參差不齊，企業(yè)未設定個人發(fā)展規(guī)劃，導致人員流動性較大。如果增強技術工人發(fā)展透明度，并提高企業(yè)技術工人隊伍的整體素質，用好人才、留住人才，這才是發(fā)展壯大的基本條件。

5 體系保證

通過各種管理體系，保證涂裝的最終的效果。如涂裝材料質量保證系統(tǒng)、涂裝施工過程的質量保證系統(tǒng)、涂裝設備管理質量保證系統(tǒng)、涂裝檢驗質量保證系統(tǒng)等。

6 結語

工程機械涂裝整體水平偏低，各企業(yè)應加大對工程機械涂裝的重視，提高工程機械涂裝質量，使我國工程機械涂裝水平更上一層樓。

參考文獻：

[1]張陽，程鳳宏.工程機械涂裝管理體系建設[J].電鍍與涂飾，2014（05）：66-69.

[2]張瑞，王鑫，李虎.工程機械涂裝管理[J]. 建設機械技術與管理，2015（10）：85-89.