Lucas

小型SUV誰家強(qiáng)？這個(gè)問題早已沒有固定答案可供參考，幾乎每隔一段時(shí)間便有新的口號(hào)、新的設(shè)計(jì)語言重新占據(jù)這個(gè)細(xì)分市場的制高點(diǎn)。畢竟這已是體量龐大并且還在不斷發(fā)展的重要車市戰(zhàn)區(qū)。

而東風(fēng)日產(chǎn)如此火急火燎地把勁客投入廝殺如此激烈的SUV戰(zhàn)區(qū)，到底憑藉啥底氣？相比較以歐洲市場為藍(lán)本的對(duì)手們，這款由日產(chǎn)在南美和美國設(shè)計(jì)研發(fā)中心共同完成的心血之作，是否能適應(yīng)國內(nèi)水土，迎合國內(nèi)年輕用戶的口味？

用核心競爭力出招

普羅大眾在購買愛車之前，勢必會(huì)被其某些閃光點(diǎn)所吸引而掏出錢包，分析其中因素，加長帶來的夸張空間與高配置是兩個(gè)重要因素，然而在勁客身上以上論點(diǎn)基本不算成立——?jiǎng)趴筒]有因?yàn)橐雵鴥?nèi)市場進(jìn)行各種加長，而是在全球車戰(zhàn)略下執(zhí)行了統(tǒng)一身材標(biāo)準(zhǔn)；而配置上雖然在頂配車型里擁有如變道盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)近光智能切換等日產(chǎn)越級(jí)下放的配置，但是全系都沒有裝配天窗亦讓人感到蜜汁尷尬。

可奇怪的是，當(dāng)我試駕完畢后，這兩點(diǎn)并沒有影響我對(duì)此車的欣賞，因?yàn)槲腋惺艿饺债a(chǎn)不虛妄附和這些風(fēng)氣，它知道什么才是自己的核心競爭力。

這個(gè)核心競爭力便是整車機(jī)械素質(zhì)！

相比較加長變大空間與高配置堆砌戲法，機(jī)械素質(zhì)好壞與否無疑是更高境界與難以復(fù)制的，因?yàn)檫@直接涉及到一款車將會(huì)達(dá)到怎樣的舒適度與高級(jí)感。全新第三代代號(hào)為HRl5的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是舊瓶新裝，上一代機(jī)器的可靠性在陽光等車型上已得到了充分驗(yàn)證。而為了在輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更加出彩，日產(chǎn)新增鏡面溶射缸孔、多級(jí)擾流控制、電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制以及廢氣再循環(huán)四把尚方寶劍，成功提升了這款發(fā)動(dòng)機(jī)高度，最大輸出一舉提升至91kW，最大扭矩則達(dá)到147Nm，匹配日產(chǎn)一直以來拿手的CVT變速箱，油門踏板響應(yīng)敏捷，初段給我動(dòng)力異常充沛的感覺。

不過，勁客的動(dòng)力可玩性足矣，但受排量較小限制，其與高性能并未有太多掛鉤，貴在行云流水般輸出時(shí)所體現(xiàn)的平順性與爽快感，并不會(huì)帶來太多感官上的沖擊，但也不必小心翼翼蓄力良久再來超車。CVT變速箱換擋頓挫微小之余邏輯調(diào)校積極進(jìn)取，稍深踩油門轉(zhuǎn)速便很快爬升，如踏板繼續(xù)下探，變速箱立即獲悉我的意圖，加速一氣呵成不拖泥帶水，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)給我強(qiáng)有力信心。

前麥弗遜、后扭力梁懸掛在這個(gè)級(jí)別屬于“慣例”，勁客的調(diào)校表現(xiàn)平衡，拋開日產(chǎn)轎車車型上以往偏軟的取向而顯得更韌性十足，在鋪裝良好的道路上彎道快跑時(shí)支撐力可謂不在話下，面對(duì)坑洼亦不會(huì)擁有過多彈跳。但美中不足則是懸掛行程較短，良好素質(zhì)的底盤配合上路感較為清晰的輕快轉(zhuǎn)向，長時(shí)間駕駛感到愜意而非感到抗拒，簡單易上手，好開兩字橫貫心中縈繞于腦海。

華麗體驗(yàn)營造質(zhì)感

一覽內(nèi)飾，勁客的中控采用名為滑翔翼式設(shè)計(jì)語言，不僅大膽運(yùn)用撞色色調(diào)，還悉心使用軟性材料覆蓋，頂部則采納雙縫線工藝提升整車質(zhì)感。鑒于年輕人大部分為手機(jī)重度使用者，七英寸多功能液晶儀表盤+七英寸中控屏幕可與手機(jī)互聯(lián)，了解車輛重要信息與多媒體信息，Carplay的配備更是能通過方向盤上的語音按鍵令Siri完成手機(jī)絕大多數(shù)操作，畫質(zhì)清晰度較高且反應(yīng)不拖沓，讓勁客緊跟互聯(lián)網(wǎng)潮流。

外觀不容置疑是為勁客加分的項(xiàng)目，全新家族化風(fēng)格V-Motion進(jìn)氣格柵與回旋鏢式大燈，協(xié)調(diào)的融合進(jìn)勁客前臉，耐看而又充滿視覺沖擊感，車身線條一改之前日產(chǎn)所熱衷的圓潤類型而變得凌厲，各處都是鋒銳線條，勾勒出一個(gè)又一個(gè)棱角但又不顯設(shè)計(jì)過度。

準(zhǔn)備迎接主戰(zhàn)區(qū)考驗(yàn)

不言而喻，眾人皆知小型SUV市場儼然已成眾杰齊聚的紅海，東風(fēng)日產(chǎn)此刻踏浪而來，搶在豐田、馬自達(dá)等日系選手面前先人一步，通過打出全球車型標(biāo)簽將勁客快速引入國內(nèi)以賺取時(shí)間差優(yōu)勢。但考慮當(dāng)下國內(nèi)自主品牌車型的步步緊逼，加上本田繽智和XRV在國內(nèi)雙劍合璧的戲法，之后將可能殺入的豐田C-HR皆非善者，勁客是否能真如其料想的那樣緊緊把握好年輕一代車主們的胃口？我想，欲巧妙處理這道難題，價(jià)格該是第一道重要突破口！