趙陽(yáng)

一、研究對(duì)象與研究方法

（一）研究對(duì)象

本研究從大連市某健身會(huì)所參加動(dòng)感單程課程的一百多名學(xué)員中隨機(jī)抽取10名學(xué)員作為研究對(duì)象。這10位會(huì)員的年齡在25—35歲之間，6名女性，4名男性，身體狀況良好，職業(yè)不同，有學(xué)生、教師、醫(yī)生等。并在這10名學(xué)員在參加12周動(dòng)感單前后分別對(duì)其身體形態(tài)，心肺機(jī)能等方面的素質(zhì)進(jìn)行測(cè)量。

（二）研究方法

文獻(xiàn)資料發(fā)；實(shí)驗(yàn)法。

1.課程安排

選取新學(xué)員10名，其中女性6名，男性4名，平均年齡為31歲。每周3次課，共12周，下午5點(diǎn)左右開(kāi)始，由專(zhuān)業(yè)動(dòng)感單車(chē)教練進(jìn)行教學(xué)，每次鍛煉時(shí)間為45分鐘～60分鐘，完整課程包括熱身部分、基本部分和放松部分，時(shí)間分別為：10分鐘、40分鐘和10分鐘。根據(jù)“運(yùn)動(dòng)負(fù)荷價(jià)值域理論”，將心率盡可能地控制在110～150次/min。因?yàn)榇藭r(shí)的強(qiáng)度域的每博輸出量最大，機(jī)體各個(gè)器官都能得到氧氣的供應(yīng)，有氧健身效果最為明顯。

2.實(shí)驗(yàn)的測(cè)試指標(biāo)與測(cè)量方法

身體形態(tài)的指標(biāo)采用體重、腰圍、臀圍和大腿圍；心肺功能功能指標(biāo)包括安靜心率和肺活量。

體重采用體重秤進(jìn)行測(cè)量。安靜心率和肺活量分別用秒表和電子肺活量計(jì)測(cè)出。

3.調(diào)差問(wèn)卷法

12周動(dòng)感單車(chē)課程全部結(jié)束后，向10名學(xué)員發(fā)放一份封閉式的調(diào)查問(wèn)卷，并請(qǐng)學(xué)員認(rèn)真作答，以了解學(xué)員對(duì)動(dòng)感單車(chē)課程的興趣，掌握程度等。

4.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法

記錄研究對(duì)象的年齡、身高、職業(yè)等基本信息。在研究對(duì)象參加12周動(dòng)感單車(chē)課程前后，分別對(duì)其進(jìn)行身體機(jī)能各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)量，其中各項(xiàng)指標(biāo)包括體重、腰圍、臀圍、大腿圍、安靜心率、肺活量等。利用EXCEL軟件對(duì)課程前后的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

5.比較分析法

通過(guò)EXCEL軟件統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，從而得出參加動(dòng)感單車(chē)課程對(duì)健身群體的身體機(jī)能的影響結(jié)論。

二、結(jié)果與分析

（一）動(dòng)感單車(chē)的理論及能量區(qū)間劃分及目標(biāo)

1.動(dòng)感單車(chē)原理

世界上第一個(gè)動(dòng)感單車(chē)訓(xùn)練中心是由一位名叫Jonny·G的專(zhuān)業(yè)山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員在1989年的美國(guó)加州圣塔蒙尼卡設(shè)立的。他將原本在室外進(jìn)行的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)搬進(jìn)了室內(nèi)，并對(duì)其進(jìn)行了課程的編排和全真路段的模擬。Jonny·G將以往普通的室內(nèi)用健身車(chē)加以修改，使之變得更為靈活，并增加了叉車(chē)按鈕來(lái)控制蹬動(dòng)的力度，并且在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，配以適合的背景音樂(lè)，同時(shí)模擬各種全真路段的授課環(huán)境和團(tuán)體的形式，這就使得原本枯燥乏味的健身車(chē)運(yùn)動(dòng)變得富有激情和挑戰(zhàn)。

2.動(dòng)感單車(chē)能量區(qū)間劃分及目標(biāo)

動(dòng)感單車(chē)通過(guò)改變轉(zhuǎn)速、阻力、動(dòng)作可以完成相應(yīng)的目標(biāo)，用以滿足不同需求的健身人群的需要。動(dòng)感單車(chē)能力區(qū)間的劃分是把訓(xùn)練的不同時(shí)段按照運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度和意志訓(xùn)練特性的不同來(lái)劃分的。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人在低心率訓(xùn)練時(shí)會(huì)消耗較多的脂肪，而在高心率訓(xùn)練時(shí)則會(huì)消耗較多的碳水化合物，進(jìn)而促進(jìn)訓(xùn)練者的心臟更加強(qiáng)壯，促進(jìn)心肺功能的發(fā)展，進(jìn)入健身俱樂(lè)部健身的人大多都是抱著兩個(gè)目的，一是減肥美體，二是強(qiáng)壯體格。動(dòng)感單車(chē)的能力區(qū)分恰好滿足了健身人群的不同需求。

（二）動(dòng)感單車(chē)課程對(duì)健身人群身體形態(tài)的影響

動(dòng)感單車(chē)課程在對(duì)健身人群身體形態(tài)的影響是與性別密切相關(guān)的，也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)動(dòng)感單車(chē)課程的訓(xùn)練，男性和女性的身體形態(tài)方面發(fā)生了不同的變化。女性在身體形態(tài)方面發(fā)生的變化主要表現(xiàn)在，體重減輕，腰圍，臀圍和大腿圍均有一定程度的減小。男性在身體形態(tài)方面發(fā)生的變化主要變現(xiàn)在，體重減輕，腰圍減小，但臀圍和大腿圍有所增加。造成這種性別差異的原因主要是，女性在參加動(dòng)感單程課程中，一般是以比較簡(jiǎn)單的騎行動(dòng)作和較小的負(fù)荷強(qiáng)度來(lái)完成課程的，因而心率強(qiáng)度一直可以保持在有氧范圍內(nèi)，從而達(dá)到了很好的脂肪燃燒和熱量消耗的效果。

（三）動(dòng)感單車(chē)課程對(duì)健身人群心肺機(jī)能的影響

運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練，特別是以有氧代謝方式為主的耐力訓(xùn)練可使安靜心率減慢。這是由于控制心臟活動(dòng)的迷走神經(jīng)作用增強(qiáng)，而交感神經(jīng)的作用減弱的結(jié)果。女性和男性的安靜心率的降低，說(shuō)明動(dòng)感單車(chē)課程對(duì)提高心血管的機(jī)能具有一定的積極作用。而肺活量的增大，則說(shuō)明呼吸肌的力量增強(qiáng)，呼吸、呼氣能力提高。所以動(dòng)感單車(chē)學(xué)員肺活量的增大說(shuō)明，動(dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)能夠提高呼吸肌的肌力，增加肺的通氣量。另一方面，我們可以看出，男性的肺活量平均增加幅度要大于女性的肺活量的平均增加幅度，根據(jù)上述分析，這可能是因?yàn)槟行跃毩?xí)者比女性練習(xí)者在平時(shí)的課程中，更多地參與了高負(fù)荷強(qiáng)度的練習(xí)，從而加深了對(duì)呼吸系統(tǒng)的刺激，進(jìn)而使肺活量的提高更加顯著。

（四）12周動(dòng)感單車(chē)課程后學(xué)員的自身感受

動(dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)可以激起絕大多數(shù)參與者的運(yùn)動(dòng)熱情，而通過(guò)與教練員的良好配合和自身努力這些學(xué)員也都感覺(jué)到了動(dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)給自身帶來(lái)的變化，經(jīng)過(guò)12周的練習(xí)他們已經(jīng)能夠掌握動(dòng)感單車(chē)的騎行技巧，同時(shí)絕大多數(shù)的學(xué)員十分愿意在未來(lái)的生活中將這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)堅(jiān)持下去，以達(dá)到自身滿意的形體狀態(tài)和保持良好的心肺功能?？梢?jiàn)，動(dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)不僅僅改變了學(xué)員們的身體形態(tài)和心肺的功能，它更使得簡(jiǎn)單枯燥的運(yùn)動(dòng)在教練員、燈光和音樂(lè)等外在因素的配合下變得富有激情，從而提高了健身人群的運(yùn)動(dòng)積極性，達(dá)到了提高健身人群運(yùn)動(dòng)熱情的目的。

三、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

12周的動(dòng)感單車(chē)課程能使健身人群的體重、腰圍下降，具有明顯的降脂功能，對(duì)塑造健美的體型和良好的體態(tài)有良好的作用。但女性學(xué)員的臀圍和大腿圍也同時(shí)減少，而男性學(xué)員的臀圍和大腿圍則有所增加。

長(zhǎng)期堅(jiān)持動(dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)可使心血管和呼吸系統(tǒng)機(jī)能增強(qiáng)。提高有氧耐力水平，促進(jìn)各項(xiàng)身體素質(zhì)的發(fā)展，是強(qiáng)身健體的有效手段。但男性的心血管和呼吸系統(tǒng)機(jī)能的增強(qiáng)要明顯于女性。

參加動(dòng)感單車(chē)課程的學(xué)員經(jīng)過(guò)12周的訓(xùn)練之后，不但能基本掌握所有的動(dòng)感單車(chē)騎行技巧，同時(shí)激發(fā)他們的運(yùn)動(dòng)熱情，并愿意將這種運(yùn)動(dòng)形式堅(jiān)持下去。

（二）建議

動(dòng)感單車(chē)的訓(xùn)練前后，男性和女性的身體形態(tài)和生理機(jī)能的改變程度受騎行姿勢(shì)、運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，時(shí)間和練習(xí)方式不同的影響，存在著不同程度的適應(yīng)性變化，因而在運(yùn)用動(dòng)感單車(chē)健身時(shí)，鍛煉者應(yīng)根據(jù)自己的需要有針對(duì)性地進(jìn)行選擇。

在鍛煉時(shí)，持續(xù)時(shí)間保持在40分鐘到60分鐘左右，中等強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)量；將心率控制在每分鐘110次至150次之間，此時(shí)的健身效果最佳。