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        淺析公路膨脹土路基施工工藝

        2017-07-09 17:24:52任書(shū)明
        科學(xué)與財(cái)富 2017年18期
        關(guān)鍵詞:公路工程

        任書(shū)明

        摘 要: 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通事業(yè)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì),它進(jìn)一步提高了人們的生活質(zhì)量,提升了社會(huì)生產(chǎn)能力。但在工程建設(shè)中存在大量膨脹土路基,使路基呈現(xiàn)出脹縮特性,不斷增大工程施工的困難程度。為此,本文主要對(duì)膨脹土概況的基礎(chǔ)上,對(duì)公路膨脹土路基施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

        關(guān)鍵詞: 公路工程;膨脹土路基;施工工藝

        一、膨脹土的概況

        1、膨脹土構(gòu)成。膨脹土主要由蒙脫石礦物成分組成,強(qiáng)親水性礦物質(zhì)是膨脹土的粘粒成分。硅氧四面體片以及氫氧化鋁八面體片對(duì)土體物理性質(zhì)起著重要的作用。膨脹土主要由夾著一個(gè)八面體片的兩個(gè)四面體片重復(fù)堆積組成,從而形成三層型。根據(jù)層間水化離子的吸附水性,結(jié)構(gòu)單位填充會(huì)造成晶格活動(dòng)較大,從而讓整個(gè)土體的壓縮性和膨脹性變大。

        2、膨脹土性質(zhì)。膨脹土和其他粘性土有很大的區(qū)別,具有強(qiáng)烈的吸水膨脹、失水收縮、易裂縫、易固結(jié)以及強(qiáng)度容易衰減等特性。在高速公路建設(shè)中必須處理好改性,避免對(duì)高速公路建設(shè)造成巨大損害。不同情況下的壓力膨脹率和自由膨脹率可以反映土的具體膨脹性能。膨脹土的含水量和膨脹率大小成反比關(guān)系,膨脹率越高,土的含水量就越低。因此,自由膨脹率是反映膨脹土工程地質(zhì)分類最主要的因素。交通部門根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定:Fs≥90%的為膨脹土;Fs在65%~90%之間的是中性膨脹土;Fs在45%~65%之間的是弱性膨脹土。土體當(dāng)中含水量是施工性能改性的重要條件。

        二、公路膨脹土路基施工工藝

        1、原材料質(zhì)量控制

        原材料主要有膨脹土和石灰,把好其質(zhì)量關(guān)是確保路基施工質(zhì)量的首要任務(wù)。

        (1)膨脹土。為保證填土的質(zhì)量,要在來(lái)源土中取足夠代表性土樣進(jìn)行試驗(yàn),獲取包括液塑限、塑性指數(shù)、重型擊實(shí)參數(shù)及膨脹性等基本參數(shù),要求滿足規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)指標(biāo)值時(shí)方可使用。另外,當(dāng)土源變化時(shí),應(yīng)增加對(duì)不同土場(chǎng)的土進(jìn)行檢驗(yàn),且不同土源不得混用,以免填筑時(shí)內(nèi)部形成水囊或薄弱面。

        (2)石灰。石灰的質(zhì)量直接影響改良效果,應(yīng)抽樣檢驗(yàn)每一批進(jìn)場(chǎng)的石灰,測(cè)定其有效氧化鈣和氧化鎂的含量,因這兩個(gè)參數(shù)最能反映石灰的活性,不合格者不能采用。檢驗(yàn)合格的石灰應(yīng)盡快使用,盡量縮短存放時(shí)間,且存放期間一定要做好覆蓋防雨。

        2、路基高度施工控制

        由于膨脹土路基會(huì)由于風(fēng)化作用、浸水等因素的影響,出現(xiàn)失水干縮、遇水膨脹的特點(diǎn),如果高速公路的路基高度設(shè)計(jì)過(guò)高,則在后期可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降。因此,高速公路的膨脹土路基設(shè)計(jì)不易過(guò)高,如果施工高度超過(guò)3米,則必須考慮到路基的穩(wěn)定與沉降等問(wèn)題;當(dāng)施工高度大于6米時(shí),則必須預(yù)留出相應(yīng)的沉降量,采取路基加寬等有針對(duì)性的加強(qiáng)措施,確保路基高度的合理性和穩(wěn)定性。

        3、路基斷面施工

        路基斷面橫坡盡可能大,必要時(shí)設(shè)防滲層;路肩盡可能寬一些,以利于保持路面下土基內(nèi)水分的穩(wěn)定,最好不小于2.0~2.5m;路肩橫坡要盡可能大一些,以利于排水;路肩與路面結(jié)構(gòu)層用相同的材料鋪砌,以利于保持路幅內(nèi)土基水分的均勻性,并鋪較薄的不透水面層或做防滲處理,以防水分下滲;路側(cè)不應(yīng)種樹(shù),尤其是生長(zhǎng)速度快、吸水量或者和蒸發(fā)量比較大的樹(shù)種。

        4、路基排水施工

        由于高速公路的膨潤(rùn)土路基在遭受雨水侵襲時(shí),會(huì)嚴(yán)重影響到路基的穩(wěn)定性,因此膨潤(rùn)土路基排水設(shè)施的施工是至關(guān)重要的,在施工前要根據(jù)路基施工的實(shí)際,進(jìn)行科學(xué)、合理、精心的設(shè)計(jì)。

        首先,要做好路基路面的工程施工,保證地表水的排水順暢,避免地表水下滲對(duì)路基造成的不利影響,對(duì)于地面的排水溝渠尤其是近路溝渠,必須進(jìn)行加固和鋪設(shè),避免沖刷過(guò)度導(dǎo)致的滲漏;其次,邊溝的施工要與普通路基有所區(qū)別,可以適當(dāng)加寬加深,在路塹邊溝的外側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置平臺(tái),這樣可以對(duì)路基的坡腳進(jìn)行有效保護(hù);再次,在路基的塹頂還應(yīng)當(dāng)設(shè)置截水溝,截水溝縱坡應(yīng)利于排水,避免流水對(duì)坡面和坡體的不利影響,保證坡腳的穩(wěn)定性;最后,還要防止地基基底的過(guò)分干燥,如果大量失水會(huì)引起地基的干裂收縮,不利于地基的穩(wěn)定性。

        5、路塹施工

        路塹施工前,應(yīng)先進(jìn)行截、排水設(shè)施的施工,將水引至路幅以外;邊坡施工中,宜采取臨時(shí)防水封閉措施保持土體原狀含水量;挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線,沿邊坡預(yù)留厚度30~50cm一層,待路塹挖完時(shí),再削去邊坡預(yù)留部分,并立即進(jìn)行加固和封閉處理;宜用支擋結(jié)構(gòu)對(duì)強(qiáng)膨脹土邊坡進(jìn)行防護(hù),支擋結(jié)構(gòu)基坑應(yīng)采取措施防止暴曬或浸水。膨脹土地區(qū)的路塹,高速公路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖30~50cm,并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填,按規(guī)定壓實(shí),其他各級(jí)公路可用膨脹土摻石灰處治。此外,在膨潤(rùn)土路基的施工過(guò)程中,還要確保路基的壓實(shí)度和強(qiáng)度等施工指標(biāo)符合國(guó)家的相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,要有效控制膨潤(rùn)土的含水量,確保各項(xiàng)施工措施和施工技術(shù)的貫徹與執(zhí)行。

        6、壓實(shí)施工

        膨潤(rùn)土路基的壓實(shí)與普通路基相比,應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別,在選擇壓路機(jī)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇35 t~50 t的輪胎壓路機(jī)或與重型振動(dòng)式壓路機(jī),壓路機(jī)的形式速度通常要維持在4 km/h以下,碾壓時(shí)直線段要采取由兩邊向中央的碾壓方式,小半徑曲線要采取由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退的碾壓方式,在橫向接頭位置,三輪壓路機(jī)一般需要重疊后輪的一般距離,振動(dòng)壓路機(jī)要重疊0.4 m~0.5 m,對(duì)于前后相鄰的位置則需要縱向重疊1 m~2 m,最終完整碾壓,避免漏壓或死角,對(duì)于橋臺(tái)結(jié)合處、路堤與路塹分界處等關(guān)鍵部位一定要確保碾壓質(zhì)量,做到無(wú)漏壓,無(wú)死角。考慮到膨脹土路堤的沉降,路堤邊緣則應(yīng)各加寬50 cm,路基成型后刷坡整平。

        7、路堤填筑的連續(xù)性與路堤養(yǎng)生

        在進(jìn)行路堤施工時(shí),要保證施工質(zhì)量,需要做好以下幾點(diǎn):①在路堤進(jìn)行攤鋪與推平施工后,要對(duì)路堤進(jìn)行碾壓,這時(shí)必須把握好碾壓的時(shí)機(jī),要最膨潤(rùn)土含水量最佳時(shí)進(jìn)行,在含水量較小是,要灑水拌合均勻并達(dá)到最佳含水量后再進(jìn)行;②要保證各道工序在施工上的連續(xù)性,做到緊密銜接,要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道施工;③當(dāng)土層壓實(shí)后,如果不能進(jìn)行及時(shí)施工,則需要對(duì)路堤采取養(yǎng)護(hù)措施,如對(duì)路堤進(jìn)行覆蓋等。同時(shí),要做好高速公路膨潤(rùn)土路基的防風(fēng)、保濕和防水等方面的養(yǎng)護(hù)工作;④在進(jìn)行膨脹土路堤施工時(shí),要盡量避免在雨天施工,并在施工現(xiàn)場(chǎng)做好排水設(shè)施。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,在公路工程施工過(guò)程中,需要對(duì)膨脹土路基進(jìn)行嚴(yán)格的控制和監(jiān)督,保證整個(gè)施工自身質(zhì)量,并根據(jù)膨脹土具體的特點(diǎn),對(duì)膨脹土進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?,并制定有效的措施,保證施工的整體質(zhì)量?!?/p>

        參考文獻(xiàn)

        [1] 梁明. 廣州西二環(huán)高速公路膨脹土路基設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 長(zhǎng)安大學(xué) 2010

        [2] 許可. 三種改良材料對(duì)膨脹土裂隙的影響及工程應(yīng)用探討[J]. 湖南交通科技. 2015(04)

        [3] 楊建波. 公路膨脹土路基病害分析和防治措施探討[J]. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2013(12)

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