摘 要： 路基施工是市政道路工程的基礎(chǔ)，直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量。但是軟土路基強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，承載能力相對(duì)較弱，是市政工程施工中的難題。如果軟土地基的施工質(zhì)量不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，極易出現(xiàn)路面開(kāi)裂、破損、沉降等病害，影響道路的使用性能和使用年限。換填法是近年來(lái)在軟土路基施工中應(yīng)用較為廣泛的新興技術(shù)，有效提升了整體施工質(zhì)量。為此，本文在全面了解軟土路基及其危害的前提下，結(jié)合具體工程案例，對(duì)市政工程軟土路基換填施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 市政工程；軟土路基；換填施工

一、軟土路基及其危害

我國(guó)公路行業(yè)規(guī)范對(duì)軟土地基定義是指強(qiáng)度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。因軟土具備大量細(xì)顆粒、有機(jī)腐殖質(zhì)，含水量較高（40%—70%）等特點(diǎn)，導(dǎo)致其承載力不高，無(wú)法快速增加其強(qiáng)度，荷載施加后極易出現(xiàn)變形、不均勻現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致其上方填方、結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性下降，出現(xiàn)嚴(yán)重的路基沉降問(wèn)題。在市政道路工程施工中，往往遇到軟土路基等不良土質(zhì)，為最大限度提高施工安全性，必須先充分了解軟土路基的危害性，具體如下：

1、功能弱。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的不斷提升，我國(guó)市政道路建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，進(jìn)而對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)提出了更高的要求，特別是道路結(jié)構(gòu)性能指標(biāo)方面。要求市政工程設(shè)施使用控制沖虛，能夠始終處于良好的穩(wěn)定狀態(tài)。于軟土路基來(lái)講，因其具有較為薄弱的土層構(gòu)造，無(wú)法對(duì)外部產(chǎn)生的所有荷載有效承受，從而對(duì)整個(gè)市政工程的承重系數(shù)造成了極大的影響。如軟土路基水分含量較大，將進(jìn)一步擴(kuò)大土層和巖石層之間的縫隙，最終導(dǎo)致道路基礎(chǔ)層性能的大幅度降低。

2、病害多。軟土路基病害多也是公認(rèn)的事實(shí)。因其具有大量病害問(wèn)題，進(jìn)而制約了道路交通功能的充分發(fā)揮，也就是說(shuō)只能符合相應(yīng)時(shí)間期間的的道路運(yùn)輸需求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車輛行車安全的持續(xù)性。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)軟土路段病害率已經(jīng)超過(guò)3/5，于道路結(jié)構(gòu)而言，軟土層的主要危害集中于結(jié)構(gòu)裂縫、基礎(chǔ)沉降、路面坍陷等，這些病害的產(chǎn)生都會(huì)導(dǎo)致道路承載力大幅度降低，引發(fā)安全事故。

3、土層松。根據(jù)受力情況劃分層次，按照由下—上順序可劃分為基礎(chǔ)層—支撐層—受力層，且各個(gè)層次都對(duì)道路設(shè)施的交通使用功能起到?jīng)Q定性作用。在道路基礎(chǔ)層結(jié)構(gòu)內(nèi)就包含軟土路基，該部位巖土層具有極差的粘合性，致使土層極為松軟，這將對(duì)路基穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。

二、工程案例分析

某市政工程K0+085—K0+155填方段存有一小水塘，因本地區(qū)屬于老城區(qū)，道路右方居民向水塘內(nèi)大量投入垃圾、污水，致使水塘污染嚴(yán)重，該段具有5到6m淤泥層，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本路段軟土路基施工可選取清淤填換塊石的方式進(jìn)行施工。施工前需做好水塘排水處理，選取排水溝引流方式進(jìn)行施工，向路基施工范圍以外排除水塘內(nèi)的水，居民區(qū)污水需將一集水坑設(shè)置到K0+155道路右側(cè)位置，選取功率4KW污水泵向線外空地上抽水，完成淤泥換填施工作業(yè)后，且將1條Φ400管道、3個(gè)Φ700磚砌檢查井設(shè)置到道路右側(cè)邊線位置，并把污水向街道污水管道內(nèi)引入。

三、市政工程軟土路基換填施工流程

1、清淤施工

完成水塘排水工作后，需對(duì)原地面高程、處理面積等進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。清淤前期，必須將水塘內(nèi)淤泥徹底挖除，選取的機(jī)械設(shè)備為挖掘機(jī)，并向相應(yīng)位置運(yùn)送、堆放。完成清淤作業(yè)后，需對(duì)其基底標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

2、施工準(zhǔn)備

換填施工前，必須準(zhǔn)確核查換填施工范圍、深度，通過(guò)機(jī)械設(shè)備將所需換填施工范圍挖除，且進(jìn)行30到50cm保護(hù)層留設(shè)，通過(guò)人工方式進(jìn)行清理。換填路基施工方案應(yīng)在施工前編制好，待審批后進(jìn)行技術(shù)交底施工。

3、測(cè)量放樣

嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況、軟土路基土質(zhì)等特征，對(duì)處理面積、原地表標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，且將平面圖畫(huà)好。

4、基底清理

坑內(nèi)浮土、積水與泥漿等必須在施工前清理干凈，并穩(wěn)定基坑邊坡，避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。在將基礎(chǔ)下相應(yīng)深度軟土層挖除以后，應(yīng)防止擾動(dòng)坑底原狀土層，可不挖除300到500mm土層，完成填料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，即可向換填高程位置開(kāi)挖施工，避免基坑邊坡坍土向填層內(nèi)混入。為確?；娱_(kāi)挖質(zhì)量滿足施工設(shè)計(jì)要求，必須做好基坑檢查工作，待其基礎(chǔ)承載力與施工規(guī)范規(guī)定相符后，即可開(kāi)挖施工。

5、換填片石施工

換填施工中，片石回填厚度較大時(shí)，可選取分層碾壓施工。通過(guò)自卸車將質(zhì)量滿足施工要求的片石向施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送，通過(guò)挖機(jī)向換填位置運(yùn)送，填平后通過(guò)重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，且在5遍以上控制碾壓遍數(shù)。完成片石換填作業(yè)后，找平、嵌縫施工可選取細(xì)集料石進(jìn)行施工。完成碾壓作業(yè)后，需先行做好自檢工作，隨后向監(jiān)理單位上報(bào)，再次進(jìn)行檢驗(yàn)，確定其施工合格后才能進(jìn)行下階段施工。

完成片石換填作業(yè)后，碎石填充片石之間的縫隙必須做好鋪筑施工，隨后將碎石土層鋪筑其上面，厚度為20cm。在機(jī)械夯壓前回填材料需先做好推平施工，并平整其表面。通過(guò)壓路機(jī)碾壓施工，要求在每小時(shí)3km左右控制壓路機(jī)碾壓速度。表面無(wú)輪跡后，結(jié)束碾壓施工。選取無(wú)風(fēng)化片石作為片石材料，必須在層厚75%以下控制片石直徑。

6、土工布鋪設(shè)

在安裝前，應(yīng)防止破壞土工布卷，要求在平整、無(wú)積水位置放置土工布卷，且在四卷高度以下控制堆高。要求將不透明材料覆蓋于土工布卷上，避免出現(xiàn)老化現(xiàn)象。存儲(chǔ)施工中，應(yīng)保證標(biāo)簽、資料等條件準(zhǔn)確。本工程選取無(wú)紡?fù)凉げ间佋O(shè)到軟土路基上，用量為300g/㎡。運(yùn)輸環(huán)節(jié)，同樣應(yīng)避免出現(xiàn)損壞土工布卷現(xiàn)象。

通過(guò)人工方式滾鋪土工布，要求具有平整的布面，且留有相應(yīng)的變形余量。選取搭接、縫合及焊接方式鋪設(shè)土工布，要求在0.1m以上控制縫合、焊接寬度，在0.2m以上控制搭接寬度。根據(jù)工程需求，選取搭接方式施工，且在20cm以上控制搭接寬度。土工布層安裝后，需選用行之有效的措施防止雜物摻加進(jìn)去。鋪設(shè)土工布作業(yè)完成后，需覆蓋填土。選取土工布刀進(jìn)行土工布切割，如在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行切割作業(yè)，應(yīng)保護(hù)好其他材料，避免損壞土工布。在土工布鋪設(shè)環(huán)節(jié)，避免雜物，如石頭、水分等對(duì)土工布造成損壞。完成安裝作業(yè)后，檢測(cè)全部土工布表面，如存有損壞需做好標(biāo)記工作，為修補(bǔ)提供便利。與卷材寬度相比，裂口長(zhǎng)度高于其10%，必須切除損壞部分，隨后連接兩部分土工布。完成鋪設(shè)土工布作業(yè)后，需回填碎石粘土，并保證其滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土施工中，必須對(duì)各層壓實(shí)填土厚度進(jìn)行合理控制。待各層碾壓質(zhì)量符合壓實(shí)度要求后，即可進(jìn)行下層填土施工。

7、檢查驗(yàn)收

完成最后一層碾壓作業(yè)后，需及時(shí)對(duì)其高程、平整度等進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。凹陷、低洼路段，需及時(shí)進(jìn)行填料填補(bǔ)施工。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；┕?，充分發(fā)揮換填施工方式的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在市政工程軟土路基施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照國(guó)家交通部制定的相關(guān)規(guī)范，遵循相應(yīng)步驟和施工要求進(jìn)行施工。確保市政工程的質(zhì)量和使用壽命，保證來(lái)往車輛的行車安全。■

參考文獻(xiàn)

[1] 賈慶軍.軟土地基中市政工程箱式隧道施工技術(shù)[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2010（14）

[2] 劉濤.市政道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2011（12）

[3] 張維耀，楊猛，薛國(guó)昌，馮麗生，楊曉豐.淺談公路軟基加固處理現(xiàn)狀及方法選擇[J]. 黑龍江交通科技.2012（02）

[4] 黃志斌.關(guān)于市政道路施工質(zhì)量控制的若干問(wèn)題[J]. 山西建筑. 2011（07）

[5] 張建榮.道路施工中軟土地基處理技術(shù)初探[J]. 才智. 2010（25）

作者簡(jiǎn)介：李建龍，男（1988-3），河南省鶴壁，大專，研究方向：市政工程。