摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民生活水平不斷提高。城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度不斷加快和居民車輛保有量的提升，給居民生活配套設(shè)施建設(shè)造成了較大壓力，居民區(qū)對于建筑地下車庫的需求也逐漸加大。做好建筑地下車庫優(yōu)化設(shè)計工作，方便居民停泊和使用車輛，有利于提升居民的生活質(zhì)量。本文從地下車庫設(shè)計的重點進(jìn)行分析，提出幾點有利于提升建筑地下車庫設(shè)計使用效率的可行性建議。

關(guān)鍵詞：地下車庫；建筑區(qū)域；優(yōu)化方法；施工要點

在地下建筑車庫設(shè)計活動中，設(shè)計師應(yīng)該對建筑車庫設(shè)計方面具體細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化探究。在地下車庫設(shè)計活動開展之前，做好深入的城市綜合體周邊交通狀況的調(diào)查和分析工作。詳細(xì)考察建筑區(qū)域居民的總?cè)萘亢蛙囕v保有數(shù)量的情況，進(jìn)行城市綜合體地下車庫設(shè)計資料的采集好分析工作。重視實地勘察工作的開展，根據(jù)城市綜合體市政道路開口功能定位的情況，進(jìn)行地下車庫的設(shè)計要點布置工作。

一、建筑地下車庫設(shè)計的重點管控環(huán)節(jié)分析。

在建筑地下車庫設(shè)計活動中，技術(shù)人員應(yīng)該做好圖紙的設(shè)計工作，并且根據(jù)圖紙中承重結(jié)構(gòu)和功能分析的情況，搭建專業(yè)的地下停車建筑方案的模型。根據(jù)模型為設(shè)計細(xì)節(jié)分布的基礎(chǔ)載體，進(jìn)行系統(tǒng)管線的優(yōu)化分布于設(shè)計工作。

考慮到入口排隊時間和出口繳費(fèi)排隊的總時間，降低平均出車花費(fèi)的時間。根據(jù)車庫中心島的范圍大小，選擇合適的連續(xù)墻施工控制距離，確保建筑地下車庫的支撐效能達(dá)到最優(yōu)水平。在建筑地下車庫設(shè)計活動中，技術(shù)人員應(yīng)該考慮到鋼筋、混凝土和厚模板的使用情況。其中，井字梁結(jié)構(gòu)的地下車庫設(shè)計方案中，鋼筋、厚模板和混凝土的使用量最省。十字梁結(jié)構(gòu)的建筑地下車庫設(shè)計方案的鋼筋和混凝土材料耗費(fèi)量最多，但是這種車庫的設(shè)計方案結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最強(qiáng)。在建筑車庫的頂板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性保障中，技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)蓋挖區(qū)頂板的面積，確定施工活動中骨架鍥入設(shè)計的深度。地下車庫的出入口選取應(yīng)該以靠近交通最便利的位置為宜，出入口的設(shè)計不能與底層居民的正常出入通道相互影響。在建筑地下車庫的設(shè)計活動中，技術(shù)人員應(yīng)該積極與業(yè)主進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。根據(jù)城市綜合體地下車庫交通組織流線設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行交通組織順暢性的綜合評估考量分析。

二、建筑地下車庫設(shè)計的優(yōu)化方法探討

（一）地下車庫消防系統(tǒng)和防煙分區(qū)設(shè)計

在建筑地下車庫的設(shè)計活動中，設(shè)計師應(yīng)該做好建筑區(qū)域止回閥系統(tǒng)斜流送風(fēng)機(jī)的設(shè)計工作，保障地下停車場擁有良好的通風(fēng)性能。在地下車庫的設(shè)計工作中，設(shè)計師應(yīng)該重點對建筑區(qū)域內(nèi)的消防安全系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)化設(shè)計。

地下車庫的排煙防火閥應(yīng)該設(shè)計在上風(fēng)向位置，在人員步行出入的通道中安裝防煙防火閥門。安裝誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和1000x400mm規(guī)格的遠(yuǎn)程多葉片排煙機(jī)，滿足大型地下停車場的空氣質(zhì)量保障需要。單層百葉送風(fēng)口安裝之后的功率，應(yīng)該符合地下面積較大停車場充分空氣流動的需要。在消防通道處必須要安裝防煙卷簾作為災(zāi)害發(fā)生時的人員逃出通道，安裝消防高溫排煙抽風(fēng)機(jī)和誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)箱，作為半封閉室內(nèi)的空氣凈化輔助設(shè)備。當(dāng)前建筑區(qū)域使用密度情況下，地下車庫的輔助系統(tǒng)設(shè)計可以采用機(jī)械加壓送風(fēng)防煙的設(shè)計風(fēng)格。設(shè)計師應(yīng)該認(rèn)真做好加壓送風(fēng)量的計算工作，并且根據(jù)加壓送風(fēng)系統(tǒng)的布置需要，合理確定管道與送風(fēng)口的位置。在防排煙等關(guān)鍵消防設(shè)施的安裝過程中，設(shè)計師應(yīng)該認(rèn)真計算空氣阻力和選擇功率適當(dāng)加壓風(fēng)機(jī)。在低碳環(huán)保的設(shè)計理念要求下，采用自然排煙和機(jī)械排煙兩種方式，進(jìn)行建筑地下車庫的設(shè)計優(yōu)化。做好自然排煙通風(fēng)口有效開口部位面積的校核工作，根據(jù)排煙量的大小，準(zhǔn)確計算機(jī)械排煙作業(yè)區(qū)的大小。

（二）地下車庫停車面積和管線照明系統(tǒng)設(shè)計

在建筑地下車庫的設(shè)計活動中，設(shè)計師應(yīng)該重點考察單車停車面積的指標(biāo)分布情況。其中，無人防普通車庫或者人防區(qū)面積小于1/4地下室總面積的車輛可供使用的面積不應(yīng)超過32平方米。技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)建筑地下車庫的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的情況，進(jìn)行車輛可供停泊數(shù)量的最優(yōu)化設(shè)計。

在有人防地下車庫的建筑區(qū)域內(nèi)人防區(qū)域的面積大于1/2地下室的總面積時，單車位可供使用的面積不應(yīng)高于38平方米。在地下車庫出入口的選擇方面，設(shè)計師應(yīng)該首先考慮交通的便捷性和安全性問題。在非機(jī)動車停車庫中，預(yù)留出防火分區(qū)作為安全避難的場所。合理設(shè)計排風(fēng)豎井和排風(fēng)機(jī)房的位置，滿足配電間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。在地下停車場的設(shè)計活動中，重點做好照明系統(tǒng)的設(shè)計工作。設(shè)計師應(yīng)該參與到后期的照明與排氣系統(tǒng)的設(shè)計工作，配合工程監(jiān)理人員做好質(zhì)量管理工作。并且要對質(zhì)量檢測的情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，如果發(fā)現(xiàn)管線施工操作中出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，應(yīng)該嚴(yán)格參照前期設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)方案進(jìn)行整改。

（三）地下車庫層高優(yōu)化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計

在建筑材料使用最省的施工方案中，選擇基礎(chǔ)底板及外墻施工后澆縫抗水的做法，滿足基礎(chǔ)底板的穩(wěn)定性增強(qiáng)需要。在基礎(chǔ)底板后澆縫的連接處，根據(jù)配筋按水壓確定且不小于10mm直徑的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行底板澆縫密實處理。而外墻后澆縫施工中應(yīng)該按照配筋水壓確定，且使用鋼筋材料的直徑不小于8mm的標(biāo)準(zhǔn)。

使用預(yù)制抗水板和厚混凝土結(jié)構(gòu)實現(xiàn)防裂縫設(shè)計要求。技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)層高標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的覆土厚度施工方案。當(dāng)?shù)叵萝噹斓膶痈咴O(shè)計為3.9米時，覆土的厚度以1000mm為標(biāo)準(zhǔn)，此時的地下車庫含鋼量應(yīng)該控制在不小于80kg/m3為宜，混泥土砼含量不小于0.42m3/㎡。覆土厚度為1200mm時，主要為地下淺表層的市政系統(tǒng)供水管道和電光纜線體提供保護(hù)。此時的建筑地下車庫的含鋼量為85kg/㎡為宜，混凝土砼含量應(yīng)控制在不小于0.45m3/㎡的標(biāo)準(zhǔn)為宜。在地下車庫可供停車的使用面積較小時，應(yīng)該將層高控制在較高的狀態(tài)。覆土層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)該保有一定的含鋼量和含砼量，滿足地下車庫跨年限長期使用的需要。此時，以地下車庫的層高設(shè)計為4.2米時，覆土的厚度以1500mm為標(biāo)準(zhǔn)，此時的地下車庫含鋼量應(yīng)該控制在不小于81.2kg/m3為宜，混泥土砼含量不小于0.43m3/㎡。覆土厚度為1800mm時，建筑地下車庫的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到覆土密度的影響而發(fā)生改變。此時的建筑地下車庫的含鋼量控制在不低于106.2kg/㎡為宜，混凝土砼含量應(yīng)控制在不小于0.52m3/㎡的標(biāo)準(zhǔn)為宜。

結(jié)束語：

在建筑地下車庫方案實施之前，設(shè)計師應(yīng)該做好工程總量的統(tǒng)計工作，并且要根據(jù)地下車庫的質(zhì)量要求，做好混凝土用量和鋼筋用量原材料采購的方案設(shè)計工作。將前期的地下車庫設(shè)計方案嚴(yán)格落實到實際質(zhì)量監(jiān)督中去，避免后期地下車庫的使用中出現(xiàn)質(zhì)量隱患問題。使用清晰的機(jī)動車引導(dǎo)標(biāo)示及地面標(biāo)示線設(shè)計方法，提升設(shè)計方案的合理性。在建筑地下停車場的過程中，選用不同的施工方案，重點考量混凝土用量與鋼筋用量的比例標(biāo)準(zhǔn)。控制地下停車場的層高和模板使用數(shù)量，選擇抗沖切鋼筋方案提升地下車庫的穩(wěn)定性，使用含有柱帽結(jié)構(gòu)的梁板設(shè)計風(fēng)格，提升建筑地下車庫的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)前居民環(huán)境中使用的單層地下車庫，重點考慮的是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問題。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

作者簡介：王長松（1983.12），男，漢族，山東單縣，學(xué)士學(xué)位，建筑師，建筑設(shè)計，廣東博意建筑設(shè)計院有限公司。