單美榮

摘要：國家的快速發(fā)展帶動了家庭發(fā)展，汽車作為現(xiàn)代家庭出行不可缺少的交通工具，也得到了大力的推廣，汽車行業(yè)也成為了我國的支柱行業(yè)之一。人們生活水平的提高，使得人們對于汽車的性能也有了更多的要求，汽車的平穩(wěn)性也比起以前，開始被人們更為關(guān)注起來，對汽車平衡的檢測手段和設(shè)備也在不斷的加強完善，在很大程度上滿足了人們的需求。

關(guān)鍵詞：平衡檢測；汽車修理

一、 平衡檢測的方法

機(jī)械工程技術(shù)隨著社會的發(fā)展，也在逐漸提高自身的技術(shù)水平，更高的機(jī)械工程水平帶來了更為優(yōu)秀的汽車機(jī)能和平衡技術(shù)。一般在汽車的平衡檢測之中，早期的平衡檢測一般使用千分表觀測振幅，用于估計不平衡量?，F(xiàn)在的平衡檢測一般使用軟支撐動平衡機(jī)，是在其轉(zhuǎn)子的水平位置觀測是否具有不平衡量，相較于早期的平衡檢測方法更為精確，功能更為完善。

汽車檢測中的平衡檢測一般分為兩類，即靜平衡和動平衡，旋轉(zhuǎn)零件要達(dá)到靜平衡，要滿足的是分布于該旋轉(zhuǎn)零件上各質(zhì)量的轉(zhuǎn)動慣性力的矢量和為零，而動平衡達(dá)成的條件為轉(zhuǎn)動慣性力與慣性力矩的矢量和均為零。

靜平衡的檢測較為簡單。最為簡單的靜平衡檢測一般是將試件裝載在測試專用的轉(zhuǎn)軸上，然后將轉(zhuǎn)軸在光滑的導(dǎo)軌上滑動，當(dāng)試件不平衡時，較重的部分會在滾動之中落在下方，需要用加重或是去重來使得試件達(dá)到平衡，平衡時，以試件旋轉(zhuǎn)或是滾動至任何位置都無法轉(zhuǎn)動為平衡的標(biāo)志，一般汽車修理廠之中使用這種方法來檢測平衡。

在較為大型的汽車批量生產(chǎn)廠家之中，一般使用效率更高的重力式平衡機(jī)，在檢測時，試件無需轉(zhuǎn)動，不需要驅(qū)動裝置。同時，離心式檢測機(jī)也在大型生產(chǎn)中使用較多，其主要是針對飛輪、離合器等汽車元件進(jìn)行平衡性的檢測。

而車輪的動平衡檢測一般通過兩類檢測來進(jìn)行評價。其一是“就車式”檢測，這種檢測方式最大的優(yōu)點是在檢測時無需將車輪從車輛中拆下，只需要將車輛從原地使用液壓升降機(jī)等升高，即可進(jìn)行實驗。在實驗之中，所針對的旋轉(zhuǎn)組件實際上包括輪胎與制動鼓等汽車組件。這種檢測方法在實際中的缺陷主要是支撐件的穩(wěn)定難以到達(dá)要求，對汽車輪胎等組件的損耗較大。

檢測動平衡的第二種方法是“離車式”檢測，這種檢測方法需要將車輪拆下，放在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡性檢測，這種檢測方法的使用過程之中，車輪的拆卸較為困難，但操作上比起“就車式”檢測較為方便，對輪胎等平衡元件的損耗也較少，實驗可多次重復(fù)，得出的結(jié)果也較為準(zhǔn)確，是目前在汽車動平衡檢測之中較為常用的方法。

二、 汽車修理之中平衡檢測的應(yīng)用

隨著我國機(jī)械工程技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們的生活水平提高，人們對汽車安全性的要求越來越高，這就要求汽車行業(yè) 提高平衡檢測技術(shù)，只有這樣才能，滿足人們對汽車品質(zhì)的需求， 同時也能促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，提高其經(jīng)濟(jì)效益。因此，汽車修理行業(yè)的平衡檢測手段必須進(jìn)行必要的發(fā)展，同時，在汽車的制造業(yè)之中，相應(yīng)影響平衡性的制造細(xì)節(jié)也必須進(jìn)行優(yōu)化，以便于滿足人們對于汽車平衡越來越高的要求。

在汽車修理中的平衡性檢測一般分為三個階段，第一是千分表階段，這一階段修理人員以及制造人員對于汽車元件的平衡性檢測是通過千分表上的數(shù)據(jù)來分析汽車平衡性如何以及分析汽車是否出現(xiàn)故障，千分表是汽車的運行使用之中重要的檢測儀器。第二是火花式機(jī)動平衡機(jī)檢測，相對于千分表檢測技術(shù)有了較大的技術(shù)進(jìn)步，在確定汽車不平衡位置上有了更大的發(fā)展，更便于汽車故障部位的檢測。第三是當(dāng)今所使用的檢測方法，當(dāng)今在汽車修理之中常用的檢測方法是軟支承動平衡機(jī)檢測，隨著社會科技的發(fā)展，汽車平衡檢測技術(shù)也有了長足的進(jìn)步，在檢測方式之中使用了微電子的檢測與記錄，大大調(diào)高了檢測的準(zhǔn)確性和分析的效率，其原理是使用電子脈沖來檢測元件的不平衡位置，然后與轉(zhuǎn)子的頻率進(jìn)行對比，從而檢測出汽車元件的不平衡點。

在汽車的平衡檢測之中是允許存在不平衡的，只有當(dāng)汽車處于完全平衡狀態(tài)下，汽車的旋轉(zhuǎn)體才能處于理想的平衡狀態(tài)。而由于環(huán)境中的種種限制，旋轉(zhuǎn)體顯然無法達(dá)到理想的平衡狀態(tài)。隨著社會的發(fā)展，人們對與汽車的平衡狀態(tài)的要求也越來越高，因此，假如想滿足人們對汽車平衡的要求，汽車行業(yè)的平衡檢測技術(shù)必須有相應(yīng)的進(jìn)步，但是不同汽車品牌的汽車的零件制作標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，這也給檢測技術(shù)的發(fā)展帶來了一定的限制。因此，為了滿足人們對汽車平衡性的要求，汽車行業(yè)中的平衡檢測技術(shù)水平有了很大的提高。我國的平衡發(fā)動機(jī)已經(jīng)有了百年的歷史了， 并且平衡技術(shù)的發(fā)展也將近半個世紀(jì)了，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步， 平衡檢測技術(shù)中逐漸出現(xiàn)了軟、硬平衡技術(shù)。軟支撐技術(shù)的測量主要是運用傳感器檢測振幅的擺動來確定汽車的不平衡性， 而硬支撐技術(shù)通過傳感器來檢測離心力的大小，進(jìn)而來確定汽 車的不平衡性。從而促進(jìn)汽車修理中平衡技術(shù)的發(fā)展，也滿足人們的需求。

汽車的平衡檢測主要原理是以平衡方式為基礎(chǔ)的，而 汽車本身的平衡方式通常有靜平衡和動平衡兩種。靜平衡是指運轉(zhuǎn)零件上的每一部分的轉(zhuǎn)動力的矢量和為零。而動平衡的條件更為嚴(yán)格，除了滿足靜平衡的各項要求，還要使運轉(zhuǎn)構(gòu)件上 的每一部分零件轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的慣性力之和為零。平衡機(jī)早在 100 多年就出現(xiàn)了，但是平衡技術(shù)的崛起和發(fā)展卻近幾十年才開始。 汽車平衡檢測的手段和設(shè)備先后經(jīng)歷了千分表階段、火花式機(jī)動平衡機(jī)階段、軟支承平衡機(jī)階段。動平衡機(jī)發(fā)展到軟支承平衡機(jī)，功能基本滿足實際需求，這種平衡機(jī)將傳感器的輸出信號通過電測系統(tǒng)選頻放大轉(zhuǎn)換成脈動信號，從而驅(qū)動閃光燈發(fā)出與轉(zhuǎn)子頻率同步的光，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周照射一次，通過比對照射結(jié)果可以找到不平衡的相位，最后找到不平衡位置。

三、平衡檢測過程之中的注意事項

在汽車零件的平衡檢測之中，首先要進(jìn)行的是零部件的平衡性分析，還要注意對汽車平衡的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量。靜平衡與動平衡的檢測數(shù)據(jù)是在汽車平衡性檢測之中重要的技術(shù)指標(biāo)，因此在靜平衡與動平衡的檢測之中要做到精細(xì)，注意細(xì)節(jié)與數(shù)據(jù)的分析，針對被檢測零件的實際情況，選擇合理的平衡檢測方法，也能夠提高經(jīng)濟(jì)效益與檢測的效率。

在檢測之前要做好準(zhǔn)備工作，首先，要做好檢測平臺的準(zhǔn)備工作，注意檢測平臺的清潔與清理。其次，在汽車零件的平衡性檢測之中，若是檢測需要拆卸汽車零部件，在拆卸時要注意拆卸下零件的保存，以免在檢測之后發(fā)生零件的損壞和丟失，造成汽車損壞。最后，在機(jī)械設(shè)備上檢測零件的平衡之時，要注意零件是否有彎曲損壞等破損情況，要跟據(jù)零件的狀態(tài)選擇平衡檢測的方式，假如機(jī)械零件損壞較為嚴(yán)重，那么，應(yīng)該對零件進(jìn)行一定程度的修復(fù)之后才能進(jìn)行檢測。

四、 結(jié)語

本技術(shù)對汽車的行駛性能和安全性能有著重要的影響，本文分析平衡檢測技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用現(xiàn)狀，并介紹 相關(guān)的平衡檢測技術(shù)的多種檢測方法和檢測過程中需要注意的 事項，對于本研究還有待于進(jìn)一步的創(chuàng)新。相信平衡檢測技術(shù) 會有很大的提高，從而更好的保障汽車安全行駛。

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