周彬

[摘 要]電子商務(wù)時代的到來，極大地推動了物流業(yè)的發(fā)展，但同時，也對我國物流業(yè)的發(fā)展提出了新的要求。本文首先分析了電子商務(wù)與物流的關(guān)系，然后詳細(xì)闡述了我國物流發(fā)展現(xiàn)狀，最后探討電子商務(wù)時代我國物流發(fā)展的戰(zhàn)略思考。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)；物流

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.12.075

[中圖分類號]F259.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）12-0-02

隨著信息技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。電子商務(wù)是科技、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的必然產(chǎn)物，是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點。電子商務(wù)時代的來臨，極大地推動了物流業(yè)的發(fā)展，也對我國物流業(yè)提出了新的要求。

1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1.1 物流是電子商務(wù)的重要組成部分

電子商務(wù)是基于電子信息技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動。電子商務(wù)的本質(zhì)在于“商務(wù)”，商務(wù)的核心是商品交易。任何一筆商品交易都涉及四個方面：商品信息的獲取、商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨款支付、商品實體的轉(zhuǎn)移，也就是說，電子商務(wù)的每一筆交易，都包含信息流、商流、資金流、物流四個環(huán)節(jié)。物流是電子商務(wù)的最后一個環(huán)節(jié)，也是電子商務(wù)的重要組成部分。

1.2 物流是電子商務(wù)順利進(jìn)行的保證

電子商務(wù)的出現(xiàn)，在一定程度上給交易雙方帶來了便利。買家和賣家通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易，降低了交易成本，提高了交易效率。但是，如果物流活動不能順利開展，物品不能真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，電子商務(wù)就不算真正終結(jié)。

隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，人們足不出戶就可以通過電腦或手機(jī)購買自己所需要的商品。在價格差異不明顯的情況下，物流服務(wù)水平就成為顧客選擇商家的重要因素，也成為顧客評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

1.3 電子商務(wù)為物流發(fā)展提供廣闊的空間

電子商務(wù)的發(fā)展，使商品交易突破了地域限制，電子商務(wù)進(jìn)行到哪里，物流配送服務(wù)就會延伸到哪里。因此，電子商務(wù)極大地擴(kuò)張了物流的地理范圍。此外，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，全球客戶能通過互聯(lián)網(wǎng)主動選擇物流企業(yè)，從而增加物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量，拓寬其業(yè)務(wù)范圍，為物流發(fā)展提供廣闊的空間。

1.4 電子商務(wù)推動現(xiàn)代物流的發(fā)展

電子商務(wù)方便、快捷、成本低廉的特點是其迅速發(fā)展的主要原因。在電子商務(wù)的四個環(huán)節(jié)，信息流、商流、資金流都可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)迅速完成，而占用時間最長、占用成本最大的物流則必須通過物體的實體流動來完成。物體的實體流動包括商品的裝卸、運(yùn)輸、存儲、配送、物流信息管理等作業(yè)環(huán)節(jié)，若能保證每一個環(huán)節(jié)的時間最短、成本最低，就能實現(xiàn)每一個作業(yè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化、科學(xué)化運(yùn)作，從而不斷提升物流效率。為了獲取更高收益，電子商務(wù)企業(yè)必將努力提高交易速度、降低交易成本。因此，電子商務(wù)的發(fā)展，必將推動物流技術(shù)的進(jìn)步，推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。

2 電子商務(wù)時代我國物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 物流發(fā)展落后于電子商務(wù)的發(fā)展

我國電子商務(wù)起步于20世紀(jì)90年代，近三十年來，我國電子商務(wù)持續(xù)迅猛發(fā)展，對人們的生產(chǎn)、生活、流通和消費(fèi)帶來了翻天覆地的變化。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報告顯示，2015年，我國電子商務(wù)交易額為20.8萬億元，同比增長約27%，2015年我國網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬億元，同比增長33.3%。面對迅猛發(fā)展的電子商務(wù)，我國物流業(yè)發(fā)展明顯滯后，主要體現(xiàn)在物流服務(wù)水平參差不齊、管理混亂、物流從業(yè)人員素質(zhì)較低等方面。

隨著信息化進(jìn)程的加快和互聯(lián)網(wǎng)的普及，我國逐漸形成了阿里巴巴、京東等電子商務(wù)企業(yè)群雄逐鹿的格局，而我國物流企業(yè)卻呈現(xiàn)“小、散、亂、差”的局面，物流企業(yè)眾多，但規(guī)模和實力弱小，財力、物力、人力分散，各自為政，沒有形成規(guī)模優(yōu)勢和群體優(yōu)勢，難以滿足快速發(fā)展的電子商務(wù)的需求。

2.2 物流現(xiàn)狀阻礙電子商務(wù)活動的順暢推進(jìn)

與傳統(tǒng)商務(wù)活動相比，電子商務(wù)企業(yè)更依賴于消費(fèi)者的評價，這種評價涉及電子商務(wù)活動的全部環(huán)節(jié)，而物流是其中唯一與消費(fèi)者直接接觸的環(huán)節(jié)。物流服務(wù)水平的高低直接影響消費(fèi)者的評價，影響消費(fèi)者對電子商務(wù)活動的滿意度?，F(xiàn)階段，我國物流業(yè)發(fā)展水平較低，企業(yè)的主要目標(biāo)在于完成配送，忽視了物流水平的提高，長此以往，將嚴(yán)重影響消費(fèi)者對電子商務(wù)企業(yè)的滿意度，從而阻礙電子商務(wù)的發(fā)展。

3 電子商務(wù)時代我國物流發(fā)展的戰(zhàn)略思考

3.1 健全的政策法規(guī)是我國物流發(fā)展的基本保障

在電子商務(wù)時代，只有制定和完善物流政策法規(guī)，才能引導(dǎo)物流業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)體制下健康發(fā)展。

完善政策法規(guī)，首要的就是要健全聯(lián)動機(jī)制。物流作業(yè)流程，不是在單一區(qū)域內(nèi)完成的，也不是由單一管理部門管理的，需要完善跨區(qū)域協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)商務(wù)主管部門與交通運(yùn)輸、海關(guān)、檢驗檢疫等部門的協(xié)作。其次，要盡快出臺物流相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范物流企業(yè)的經(jīng)營行為，推動物流行業(yè)的有序發(fā)展。最后，政府要順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，根據(jù)我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，制定相應(yīng)政策，保障現(xiàn)代物流的發(fā)展。

3.2 先進(jìn)的技術(shù)是我國物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)

物流的各個環(huán)節(jié)都離不開物流技術(shù)和設(shè)備。隨著科技的進(jìn)步，物流的各個環(huán)節(jié)都在不斷改進(jìn)，努力提高技術(shù)水平。先進(jìn)的物流技術(shù)是加快物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要推手，也是提高物流效率的根本途徑，特別是物流信息技術(shù)的發(fā)展，將成為物流企業(yè)提高競爭力的主要動力。

信息化是電子商務(wù)的重要特點，在電子商務(wù)時代，物流信息化是必然發(fā)展趨勢，物流信息化指的是將信息技術(shù)運(yùn)用到物流的各個環(huán)節(jié)。物流信息技術(shù)包括數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)、空間數(shù)據(jù)管理技術(shù)等，這些信息技術(shù)與物流業(yè)的有效結(jié)合，為我國物流業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3.3 現(xiàn)代化的管理理念是我國物流發(fā)展的必然要求

物流管理現(xiàn)代化是指順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律，應(yīng)用現(xiàn)代管理理念和科學(xué)管理方法，聘用專業(yè)物流管理人才，使用先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備，對物流全過程進(jìn)行有效管理。物流管理現(xiàn)代化是實現(xiàn)物流合理化的必然要求，是電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的必然趨勢。

3.4 專業(yè)技術(shù)人才是我國物流發(fā)展的重要推手

人力資本是影響物流質(zhì)量和物流效率的關(guān)鍵因素。我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)起步較晚，專業(yè)技術(shù)人員缺口較大，因此加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)迫在眉睫。具體可以從以下幾方面入手：積極推動高?；蚩蒲性核c物流企業(yè)的合作，推動學(xué)科建設(shè)，從而培養(yǎng)出真正滿足社會需求的高學(xué)歷人才；通過繼續(xù)教育、職業(yè)培訓(xùn)等方式培養(yǎng)急需的物流技術(shù)人員；通過定期培訓(xùn)等方式，保證物流從業(yè)人員不斷更新物流知識，緊跟物流發(fā)展新趨勢，提高職業(yè)素養(yǎng)，從而提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率。

3.5 “互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”是我國物流業(yè)發(fā)展的新方向

2015年7月4日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），這是推動互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新優(yōu)勢和新動能的重要舉措。《意見》提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流供需信息對接和使用效率，鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的高效物流，不是單純地建網(wǎng)站、搭平臺、開發(fā)APP，而是利用移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，在管理監(jiān)控、運(yùn)營作業(yè)、金融支付等方面實現(xiàn)信息共享，用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來改造物流產(chǎn)業(yè)，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”不僅是一種技術(shù)手段與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，更是將互聯(lián)網(wǎng)思維深植于物流行業(yè)。這將成為我國物流行業(yè)發(fā)展的新方向。

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