孫鷗

今天，公共藝術(shù)已經(jīng)成為一個(gè)城市的精神象征，公共藝術(shù)營造城市的人文環(huán)境，是城市形象的代言人。世界著名建筑大師沙里寧（Eliel Suarinen）說過：“看看你的城市，我就知道那里的居民在文化上的追求?！毕つ嵩?994年出臺的《公共藝術(shù)政策》中明確提出，如果要使人們感知到悉尼是一個(gè)偉大的城市，那么整個(gè)城市必須隨處可見藝術(shù)品與文化的存在。

黨的十六屆三中全會(huì)明確提出了“文化強(qiáng)國”的戰(zhàn)略目標(biāo)?？梢?，今天要建設(shè)一個(gè)真正有影響力的城市必須要有繁榮的藝術(shù)和文化的參與。公共藝術(shù)介入城市空間建設(shè)，與建筑、空間景觀、社區(qū)環(huán)境共同參與，營造城市的總體文化印象。這其中，視覺化藝術(shù)設(shè)施是城市精細(xì)化建設(shè)的基本構(gòu)成要素。

一、我國城市化發(fā)展進(jìn)程概述

（一）城市化發(fā)展階段

城市化的發(fā)展階段也可以稱為是城市發(fā)展的粗?jǐn)U期，城市發(fā)展的粗獷階段。這一時(shí)期的發(fā)展特點(diǎn)很直接，即擴(kuò)大城市化規(guī)?！蘼罚?，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向以工業(yè)化、市場化經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的模式發(fā)展。我國在短短30年的時(shí)間里，走完了西方國家100多年的城市發(fā)展歷程，也可以說是從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)直接、同時(shí)跨入工業(yè)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)型市場經(jīng)濟(jì)兩個(gè)階段。由于工業(yè)與貿(mào)易、市場經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)化需求，大量的人口涌入城市，參與到這場世紀(jì)的社會(huì)轉(zhuǎn)型變革中來。城市化發(fā)展的進(jìn)程需要大量的體力與知識勞動(dòng)力的參與和投入，由此城市的規(guī)模迅速擴(kuò)大，水泥高樓瞬間拔地而起……這一時(shí)期的設(shè)計(jì)需要解決城市的功能問題，這是物化的設(shè)計(jì)階段，故稱其為“粗獷型”的發(fā)展階段，首要解決的是城市人口最基本的吃、住、行問題。

（二）城市精細(xì)化建設(shè)階段

城市不能簡單地定義為就是廣建高樓。誠然，建樓可以很直接地解決人居問題，因此從某種角度上講，高樓大廈仍是城市的主角，但只是其一而不是重要的主角?，F(xiàn)代城市是一個(gè)多樣化、復(fù)雜化、綜合化的人工容器。作為人類發(fā)展至今最龐大的物化成果——城市儼然成為一個(gè)自身不斷進(jìn)化的有機(jī)生命體，是一個(gè)高度復(fù)雜化的內(nèi)在整體。因?yàn)槿说膹?fù)雜多樣化需求，城市必然就是一個(gè)功能交織、精密運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械生物體。

在城市化的大建設(shè)時(shí)期，人類的科技進(jìn)步支撐了城市的快速發(fā)展。在完善城市的各種復(fù)雜功能的過程中，比如城市的路網(wǎng)交通，這是城市的主動(dòng)脈，解決的是“行”的問題。20世紀(jì)的國際主義風(fēng)格強(qiáng)調(diào)城市的功能化分區(qū)，把城市分為行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、金融區(qū)、工業(yè)區(qū)、生活住宅區(qū)等等。這是解決關(guān)于城市“可用”的問題。在科學(xué)主義理性的指導(dǎo)下，城市的標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)化功能設(shè)計(jì)導(dǎo)致人的行為越來越處于被動(dòng)性，同時(shí)也抹殺了城市之間的個(gè)性與特色，在城市的過分功能化與人的多樣化需求、人性化需求之間產(chǎn)生了必然的矛盾。

21世紀(jì)城市建設(shè)的重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向“以人為本”的建設(shè)目標(biāo)。堅(jiān)持以人為本是黨的十六屆三中全會(huì)在新的建設(shè)時(shí)期提出的一個(gè)新要求。至此，我們可以稱之為“后城市化”建設(shè)時(shí)期的到來，這是從城市化發(fā)展的粗獷型建設(shè)提升到城市精細(xì)化的建設(shè)階段。這一階段的主要任務(wù)就是“城市文化”的建設(shè)、精致化城市建設(shè)。同時(shí)，十六屆三中全會(huì)明確提出了“文化強(qiáng)國”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

城市僵化的功能分區(qū)，尺度巨大的城市設(shè)施和功能絕對單一化等，弱化了人在城市中的主導(dǎo)地位。21世紀(jì)提出的以人為本的城市設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)人在城市功能中的主動(dòng)性，展開圍繞人工尺度而設(shè)計(jì)的城市化布局（90年代初，美國率先提出了“新城市主義”概念。新城市主義運(yùn)動(dòng)認(rèn)為城市微觀層面的規(guī)劃設(shè)計(jì)相當(dāng)重要。因?yàn)檫@是新城市主義設(shè)計(jì)原則具體化的環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)“人性化尺度”、“美感”、“安全”、“舒適”、“有情趣”是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵原則）。

現(xiàn)代城市的意義是多樣的、包容的、和諧的，更是宜居和溫馨的。城市的市民是由眾多不同種族、不同文化、不同地域，包括帶著不同追求而來生活、工作的群體集合，建設(shè)城市的多樣性、文化的豐富性、視覺的秩序性顯得尤為重要。城市的模塊化重復(fù)和簡單統(tǒng)一的秩序與市民對城市多樣性的需求矛盾凸顯。城市的秩序應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在城市的獨(dú)特的街道景觀，街區(qū)空間細(xì)節(jié)的實(shí)用與藝術(shù)性結(jié)合，建設(shè)社區(qū)的文化特征，強(qiáng)調(diào)街區(qū)節(jié)點(diǎn)的視覺美化與功能的有機(jī)關(guān)系。構(gòu)筑城市的視覺意象，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在城市的每一個(gè)角落和空間細(xì)節(jié)的處理上。正如張欽楠教授在《閱讀城市》一書里提出的城市的“細(xì)胞”概念。尤其是一些連名字也沒有的“小”空間，在那里卻看到了城市的“細(xì)胞”和起源。而這正是城市組成的基本單元。正是這些空間“賦予”了城市獨(dú)特的生活氣息、藝術(shù)意境和文化意義。北京的城市“細(xì)胞”就是傳統(tǒng)的四合院；上海的城市“細(xì)胞”就是石庫門，弄堂；水鄉(xiāng)紹興的空間“細(xì)胞”就是縱橫的水系以及河岸上的自然民居和街市。城市就是由這些人居空間的細(xì)胞所組成。

在后城市化建設(shè)的進(jìn)程中，更多強(qiáng)調(diào)從城市空間的細(xì)節(jié)入手，打造精細(xì)化城市，比如城市的小型綠地、社區(qū)生活的街道、社區(qū)的休閑廣場、公共交通站點(diǎn)、加油站，以及生活垃圾站等功能節(jié)點(diǎn)的設(shè)施，或城市的公共開敞部分。其所強(qiáng)調(diào)的是區(qū)域的場所精神和文化特征，給予充分的藝術(shù)化細(xì)節(jié)再造。須知，一個(gè)沒有個(gè)性的城市難以給人留下印象。城市需要經(jīng)得起人們長時(shí)間的駐足、審視和記憶，為此必須精心打造城市的風(fēng)格特色和視覺印象，彰顯城市的藝術(shù)文化品味。城市精細(xì)化建設(shè)的意義即在于此。

二、找回城市的細(xì)節(jié)——城市灰色空間

我們通常用城市的亮點(diǎn)來形容一個(gè)城市的重點(diǎn)空間節(jié)點(diǎn)，比如機(jī)場、中心廣場是城市的客廳；迎賓大道、海濱大道是城市的觀光走廊；紀(jì)念性景點(diǎn)、城市的地標(biāo)建筑、明星大廈是城市的名片；風(fēng)景名勝、古跡遺址是城市的后花園……這些都是城市網(wǎng)站包括旅游網(wǎng)站的標(biāo)配內(nèi)容。反之，城市的非亮點(diǎn)又是什么呢？這就是本文需要討論的重點(diǎn)課題。

今天，當(dāng)我們站在后城市建設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，是否同時(shí)也看到了在這些亮點(diǎn)背后的灰色部分？城市除了可以迎接觀光的客人，更多的時(shí)候城市是市民的居住生活、工作休息的空間，是每個(gè)城市人付諸光陰的土壤。我們不能整天像觀光客一樣，充滿好奇地登上觀光塔，滿懷激情地在迎賓大道上奔跑。生活是對平凡的重復(fù)，生活是在擁擠的公共交通里，生活是走進(jìn)潮濕的菜市場，生活是茶余飯后在小區(qū)悠閑散步……

北京798藝術(shù)區(qū)所在的地方就是這樣一個(gè)被時(shí)代的腳步遺忘的模糊空間。北京798藝術(shù)區(qū)原為電子工業(yè)的老廠區(qū)，在時(shí)代的變遷和城市的轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，逐漸頹敗成為城市失落的空間。此后，經(jīng)由藝術(shù)家精心設(shè)計(jì)，改造成為藝術(shù)工作室，如今已經(jīng)發(fā)展成為集畫廊、藝術(shù)中心、設(shè)計(jì)公司、餐飲酒吧等為一體的各種積極空間的聚合體，形成了具有國際化語境的“SOHO藝術(shù)聚落”和“LOFT生活方式”。北京798藝術(shù)區(qū)不僅已經(jīng)演化成為一個(gè)文化概念，甚至被定義成為了“798現(xiàn)象”，在城市文化和生存空間的觀念上產(chǎn)生了很強(qiáng)烈的特定的影響。

從公共藝術(shù)創(chuàng)作的角度出發(fā)，針對北京798藝術(shù)區(qū)這樣的城市失落空間進(jìn)行梳理、設(shè)計(jì)、改造，通過對城市灰色空間的藝術(shù)激活，以文化的身份將其重新定位，展開藝術(shù)與環(huán)境的生動(dòng)對話，表明視覺藝術(shù)的介入對城市灰色空間的改造，可以整體提升城市的人文景觀和城市的文化品質(zhì)。城市的生活需要充滿樂趣的空間，人們的生活需要豐富多彩的細(xì)節(jié)和意義，生活的每一個(gè)角落需要有藝術(shù)溫情的關(guān)照。

三、視覺藝術(shù)改造城市灰色空間

城市不僅是人們?nèi)粘＞幼〉牡胤?，更是每個(gè)人的精神家園，城市與每個(gè)人同呼吸共命運(yùn)。

任何一座城市都是多面的。除了光鮮亮麗的一面，城市還有犄角旮旯的一面，后者統(tǒng)稱為城市的“灰色空間”，在建筑學(xué)界被稱為“模糊空間”。它包括在城市建設(shè)與科技發(fā)展的過程中，遺留下來的被城市新功能所拋棄或替代的歷史遺跡空間，如停產(chǎn)多年的荒蕪的廠區(qū)廠房，廢棄的車站、碼頭，過時(shí)的、沒有生氣的公園，市場的構(gòu)筑物等等。公共設(shè)施完善、便利的交通、良好的居住和出行環(huán)境等等，是生活在這個(gè)城市的市民引以為豪的品牌，無形中會(huì)充滿了自豪感，同時(shí)也會(huì)給游客留下深刻的印象：迷人，賞心悅目，充滿樂趣。

但是，城市亮點(diǎn)背后的灰色部分仍是揮之不去的一抹陰影。如何通過視覺藝術(shù)化的手段，改造城市的灰色空間？這是城市規(guī)劃工作者和城市公共藝術(shù)家所面臨的共同命題，同時(shí)也是難題。在這方面，美國紐約的“高線公園”（High Line Park）項(xiàng)目給出了堪稱完美的答案。被命名為“高線公園”的地方以前是貫穿曼哈頓三個(gè)街區(qū)的鐵路貨運(yùn)專線路段。1980年，貫穿曼哈頓三個(gè)街區(qū)的這條鐵路貨運(yùn)專線路段被停運(yùn)，原址隨即變?yōu)閺U墟。這條被廢棄了近30年的鐵路貨運(yùn)專線路段，被城市公共空間藝術(shù)家和城市規(guī)劃者發(fā)現(xiàn)后，設(shè)計(jì)了以“發(fā)現(xiàn)高架鐵路之美”為主題的改建項(xiàng)目，并通過幾年時(shí)間的努力，最終將廢墟變身為一座大型的現(xiàn)代化休閑公園?！案呔€公園”的設(shè)計(jì)既保留了原始野趣又融入了現(xiàn)代城市肌理，營造出兼具設(shè)計(jì)美感與實(shí)用功能的大眾公共社交場所，成為紐約地標(biāo)性景觀，被譽(yù)為“巴比倫空中花園”紐約版。由于改造項(xiàng)目尊重了原址的歷史文化價(jià)值，因此既保留了城市記憶，又營造了個(gè)性化的城市景觀，博得專業(yè)人士和公眾的高度贊譽(yù)，被評為“2009年北美十大最積極的城市環(huán)境”。

灰色空間改造是中央美院公共藝術(shù)與視覺設(shè)計(jì)工作室（以下簡稱“工作室”）持續(xù)研究的重大課題之一。在這方面，結(jié)合我國城市的發(fā)展現(xiàn)狀和專業(yè)知識，通過不斷實(shí)踐和總結(jié)，工作室積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

近年來，我國的高鐵建設(shè)發(fā)展迅速，已成為世界上高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，預(yù)計(jì)到2020年，我國四縱四橫客運(yùn)專線全長將達(dá)到1.6萬公里，長度超過地球周長三分之一。而當(dāng)人們歡呼雀躍高鐵時(shí)代的到來時(shí)，這一抹亮麗的彩虹卻在城市的空間里劃過一道深影：無數(shù)的高鐵橋墩就像給城市安上了灰色冰冷的柵欄，從城市的整體形態(tài)上給城市留下了一道印痕。為此，工作室從公共藝術(shù)與視覺設(shè)計(jì)專業(yè)角度展開進(jìn)行研究分析，即如何使這道城市的灰色條帶不讓人感到壓抑和困惑，如何將揮之不去的消極空間轉(zhuǎn)換成為城市積極的視覺景觀。2013年，受北京園博會(huì)邀請，設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)美化了橫穿園區(qū)的高鐵橋墩，率先實(shí)踐了運(yùn)用公共藝術(shù)視覺化改造城市灰色空間的理念。

“連綿起伏的青山，一洗如碧的晴空，展翅飛翔的潔白鳥群，翩翩起舞的五彩蝴蝶——在藝術(shù)家們的筆下，灰突突的高鐵橋墩變成了一幅幅生機(jī)盎然的山水畫卷，與園博園里的鳥語花香相映成趣……”這是第九屆中國（北京）國際園林博覽會(huì)橋墩公共藝術(shù)作品新聞稿中的一段文字?！斑h(yuǎn)方的遐想”是這兩組橋體美化作品的創(chuàng)作主題。設(shè)計(jì)提取了春夏兩個(gè)季節(jié)的色彩，以北京園博會(huì)中心主題——“植物”圖形為主要?jiǎng)?chuàng)作元素，通過潔白的鳥群、漂亮的昆蟲、美麗的花朵，構(gòu)筑了一幅生動(dòng)的山水畫卷，畫面色調(diào)與園博園的生態(tài)環(huán)境相融合，充分體現(xiàn)了城市文明與自然環(huán)境的和諧共生?！捌矫娼槿肟臻g”——工作室將三維立體雕塑通過扁平化設(shè)計(jì)，與彩繪畫面巧妙交融，有機(jī)構(gòu)成一幅生動(dòng)有趣的空間藝術(shù)作品。這是在鐵路橋體藝術(shù)化設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的一個(gè)全新的視覺嘗試。工作室在設(shè)計(jì)上以“全信息藝術(shù)設(shè)計(jì)”理論（Full Conveyance Art Design）為指導(dǎo)，提出“適度美化”的概念，作品“自然生態(tài)、植物與動(dòng)物狂歡”的創(chuàng)意與表達(dá)，充分再現(xiàn)、融入了園博會(huì)倡導(dǎo)的生態(tài)理念主題。

現(xiàn)代化的都市，空間里的建筑、道路設(shè)施的高度人工化，外觀呈中性同質(zhì)化形同迷宮，會(huì)帶給人們一種單調(diào)乏味、壓抑煩躁的感覺。如何營造舒適、美好、宜居的公共環(huán)境，是城市公共藝術(shù)工作者義不容辭的責(zé)任。

日常生活中，更多的時(shí)候出現(xiàn)在人們眼前的不是城市的摩天大樓，不是海濱大道上的一抹晚霞，而是煙火氣十足的市井畫面：街邊小店鋪、立交橋墩、行道護(hù)欄、路燈電桿、變電箱、公廁報(bào)亭、自行車停放點(diǎn)，還有各種復(fù)雜的店面大字招牌，貼滿各種信息的招貼欄等等，就是這樣的灰色的“細(xì)胞組織”集合成了城市的整體形態(tài)，是構(gòu)成城市的最基本單元，也是城市“灰色空間”的重要組成部分。

四、公共藝術(shù)“編織”城市灰色空間

面對城市灰色空間的多樣性和復(fù)雜性，工作室從理論研究與實(shí)踐總結(jié)出發(fā)，大膽探索從視覺角度著手改造灰色空間的可能性。事實(shí)表明，這是一條可行而且有效的公共藝術(shù)化的表達(dá)途徑。

在城市精細(xì)化建設(shè)的過程中，其所面臨的是城市基本格局的固化，建筑形態(tài)與功能分區(qū)的落地與定型。而精細(xì)化的建設(shè)與改造本質(zhì)上不可能對現(xiàn)狀進(jìn)行推倒與重建的可能。在此客觀條件下，對空間占有量較大的藝術(shù)再造項(xiàng)目，實(shí)施的可行性相對較小。特別是針對社區(qū)的空間環(huán)境，政府部門也不可能投入大量經(jīng)費(fèi)，進(jìn)行硬質(zhì)化的結(jié)構(gòu)性改造。正是基于這一客觀條件，為公共藝術(shù)的平面視覺化介入提供了可能，這也是工作室提出“全信息藝術(shù)設(shè)計(jì)”方法理論的指導(dǎo)思想（關(guān)于“全信息藝術(shù)設(shè)計(jì)”以及如何將其運(yùn)用到城市建設(shè)中，本欄目將在其后的文章中介紹）。

公共藝術(shù)塑造城市的人文精神，彰顯城市的文化特質(zhì)和地域風(fēng)貌，從藝術(shù)的角度提煉、升華、展示其獨(dú)特的城市文化品格，增強(qiáng)城市的競爭力。當(dāng)前，城市文化形象的競爭已經(jīng)成為21世紀(jì)世界城市競爭力的主要方向。其重點(diǎn)是塑造獨(dú)特的、民族的、個(gè)性化的城市文化形象，增強(qiáng)城市的交流性、競爭性，激發(fā)城市的凝聚力，推動(dòng)城市的高品質(zhì)整體發(fā)展，讓城市贏得尊重，讓市民獲得自信。

構(gòu)筑城市的整體文化意象，將公共藝術(shù)投射到城市的每個(gè)角落，通過公共藝術(shù)塑造，重新“編織”城市的灰色空間，使其回歸城市的骨架，讓失落的街區(qū)重新回到城市的構(gòu)筑中，重新煥發(fā)光彩。隨著我國城市化進(jìn)程的加快，隨著人們生活水平的日益提高，我國的城市公共藝術(shù)已處于快速發(fā)展階段。公共藝術(shù)將推動(dòng)城市藝術(shù)與公眾一同成長，提升全民的審美水平和文明素養(yǎng)。（上）

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（責(zé)任編輯：林菲）