衛(wèi)碧文 李志豪張雅婷

（上海出入境檢驗(yàn)檢疫局上海200135）

機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)監(jiān)管問(wèn)題探討

衛(wèi)碧文 李志豪*張雅婷

（上海出入境檢驗(yàn)檢疫局上海200135）

隨著強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施和地方性法律的制定，機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)日益普及。本文通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)監(jiān)督抽查結(jié)果，研究得出機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)監(jiān)管中的難題，提出有針對(duì)性的有效措施，為政府相關(guān)部門提供幫助。

兒童乘員用約束系統(tǒng)；車輛；監(jiān)管；質(zhì)量

1 前言

機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)[1]是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車內(nèi)，固定到機(jī)動(dòng)車輛上，帶有ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、附件等結(jié)構(gòu)，能有效提高兒童乘車安全的防護(hù)系統(tǒng)。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對(duì)兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng)從而減輕對(duì)他們的傷害。

2015年我國(guó)汽車市場(chǎng)狹義乘用車總銷量約2020萬(wàn)輛[2]，為穩(wěn)居全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但是，隨著我國(guó)私人汽車保有量的飛速增長(zhǎng)，車內(nèi)“悲劇”卻在加速上演。機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)作為一種能有效保護(hù)兒童乘車安全的防護(hù)系統(tǒng)，也逐漸被我國(guó)廣大消費(fèi)者接受。盡管中國(guó)是世界最大的兒童約束系統(tǒng)生產(chǎn)國(guó)，但據(jù)中國(guó)汽車研究中心調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高達(dá)84.5%的家長(zhǎng)沒有為孩子專門配備乘車安全裝備，45%的家長(zhǎng)在兒童乘車時(shí)采用自己看護(hù)或懷抱這種不正確的保護(hù)措施，24.8%的家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車安全知識(shí)毫不了解。

這種嚴(yán)峻的現(xiàn)況已經(jīng)引起國(guó)家相關(guān)部門的高度重視，針對(duì)兒童約束系統(tǒng)，我國(guó)于2012年7月1日頒布了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》[3]，并將其納入了CCC認(rèn)證管理。為了規(guī)范兒童安全乘車行為，各地政府陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的地方法規(guī)，但由于產(chǎn)品的特殊性，在監(jiān)管過(guò)程中也碰到了諸多難題。

2 標(biāo)準(zhǔn)體系

2012年7月1日，我國(guó)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 27887-2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式頒布實(shí)施，這是我國(guó)首部有關(guān)兒童和汽車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2014年1月，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布聯(lián)合公告，將兒童約束系統(tǒng)列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，即自2015年9月1日起，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證3C證書和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證3C標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

2015年2月1日起，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局與海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于《＜出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出境商品目錄＞調(diào)整和商品編號(hào)聯(lián)動(dòng)調(diào)整的公告》，將兒童用汽車安全座椅納入實(shí)施進(jìn)出口商品法定檢驗(yàn)范疇[4]，即進(jìn)出口的兒童座椅須經(jīng)當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫部門檢驗(yàn)合格方可通關(guān)。

2016年6月28日，中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)在京發(fā)布《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)安全要求：易用性、生產(chǎn)一致性與化學(xué)安全》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)產(chǎn)品標(biāo)志易用性、說(shuō)明書易用性、兒童保護(hù)易用性、兒童約束系統(tǒng)安裝易用性，做了明確要求和規(guī)定。相比現(xiàn)行兒童乘員用約束系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)除了針對(duì)8種可遷移元素做出了限量要求，還增加了對(duì)pH值、甲醛等的限量要求。該標(biāo)準(zhǔn)將于2016年9月1日實(shí)施。

通過(guò)上述舉措，進(jìn)一步規(guī)范了兒童約束系統(tǒng)的生產(chǎn)和流通，有效提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和安全性能，為保護(hù)兒童使用起到了重要作用，也為將兒童約束系統(tǒng)在廣大消費(fèi)者中的普及起到了重要的基礎(chǔ)作用。

3 各地法律體系

兒童約束系統(tǒng)是目前保護(hù)兒童乘車安全最有效的方式。有數(shù)據(jù)顯示，使用兒童約束系統(tǒng)能在車禍發(fā)生時(shí)減少71%的嬰兒死亡，減少54%的幼兒死亡。在國(guó)外，已經(jīng)有40多個(gè)國(guó)家紛紛立法強(qiáng)制使用兒童約束系統(tǒng)，并制定產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管。但在國(guó)內(nèi)，該產(chǎn)品的使用率卻不高。據(jù)2015年5月25日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《中國(guó)城市居民使用兒童安全座椅現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果》顯示，81.9%的家長(zhǎng)認(rèn)為兒童乘車有必要使用兒童安全座椅，但是在北京、上海、廣州、濟(jì)南、重慶5個(gè)城市中，兒童安全座椅的使用率僅有19.7%。

為此，為了規(guī)范兒童安全乘車的行為，各地政府陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)的地方法律。2014年3月《上海市未成年人保護(hù)條例》正式施行，明確規(guī)定攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童約束系統(tǒng)；同年8月，《山東省高速公路交通安全條例》規(guī)定，未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童約束系統(tǒng)；同年10月30日，深圳通過(guò)《關(guān)于修改〈深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例〉的決定》，如果4周歲以下兒童乘坐小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車未使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)兒童約束系統(tǒng)的，將對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?00元罰款。此外，浙江省杭州市去年底修訂的《杭州市道路交通安全管理?xiàng)l例》，特別增加了“4周歲以下或者身高低于1 m的兒童乘坐小型轎車時(shí)，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童約束系統(tǒng)”的規(guī)定。

4 市場(chǎng)監(jiān)管成效

根據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，自2012年到2016年上半年度，國(guó)家質(zhì)檢總局和各地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、檢驗(yàn)檢疫局均對(duì)兒童約束系統(tǒng)的質(zhì)量進(jìn)行了多次監(jiān)督抽查，詳細(xì)信息見表1。抽查范圍覆蓋了各地轄區(qū)的生產(chǎn)和流通領(lǐng)域（包括商場(chǎng)抽樣、網(wǎng)絡(luò)采買等），抽查產(chǎn)品包括了國(guó)內(nèi)品牌以及從德國(guó)、波蘭、法國(guó)等國(guó)家進(jìn)口的國(guó)際知名品牌。樣品檢驗(yàn)依據(jù)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 27887-2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，測(cè)試內(nèi)容包括物理性能（靜態(tài)/動(dòng)態(tài)性能）、標(biāo)簽標(biāo)識(shí)、阻燃性能、化學(xué)性能等項(xiàng)目。

表12012 -2016年兒童約束系統(tǒng)市場(chǎng)監(jiān)督抽查情況數(shù)據(jù)

表1顯示，自2015年實(shí)施CCC認(rèn)證制度以來(lái)，兒童約束系統(tǒng)的不合格率明顯降低，產(chǎn)品品質(zhì)有了一定改善。不合格情況主要包括物理性能、標(biāo)識(shí)標(biāo)簽以及化學(xué)性能等。

在對(duì)兒童約束系統(tǒng)物理性能的測(cè)試中，動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試主要考核產(chǎn)品實(shí)際使用過(guò)程中，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，約束系統(tǒng)對(duì)兒童的防護(hù)性能。該項(xiàng)測(cè)試是兒童約束系統(tǒng)物理性能測(cè)試的核心測(cè)試項(xiàng)目，也是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣最直接的評(píng)價(jià)項(xiàng)目。如若產(chǎn)品不能通過(guò)該項(xiàng)測(cè)試，則消費(fèi)者實(shí)際使用時(shí)，在發(fā)生車輛碰撞情況下，坐在約束系統(tǒng)內(nèi)的兒童將得不到有效保護(hù)，后果不堪設(shè)想，嚴(yán)重時(shí)將直接導(dǎo)致死亡的危險(xiǎn)。表1還顯示，在過(guò)往的市場(chǎng)監(jiān)督抽查中，不合格情況中均包含動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試項(xiàng)目。在該項(xiàng)測(cè)試不合格的樣品中，試驗(yàn)中出現(xiàn)座椅頭枕與靠背連接處斷裂、連接裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合格、約束位移超過(guò)我國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求等嚴(yán)重安全隱患。

此外，在兒童約束系統(tǒng)的化學(xué)性能測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)部分不合格產(chǎn)品使用廢棄塑料，其中含有對(duì)兒童身體健康有影響的有毒有害物質(zhì)，如重金屬鉛、汞以及甲醛、多環(huán)芬香烴等。這些物質(zhì)的使用不會(huì)對(duì)兒童帶來(lái)直接的顯性危害，但對(duì)兒童隱性的長(zhǎng)期傷害則很嚴(yán)重。尤其是在汽車這樣一個(gè)狹小的密閉空間中，兒童皮膚長(zhǎng)期接觸重金屬超標(biāo)的產(chǎn)品，會(huì)造成皮膚過(guò)敏、紅腫瘙癢，嚴(yán)重者甚至?xí)a(chǎn)生肌肉毒性，導(dǎo)致骨骼肌和平滑肌等癱瘓、麻痹等癥狀；而長(zhǎng)期接觸甲醛、多環(huán)芬香烴等物質(zhì)，則使得兒童罹患癌癥的風(fēng)險(xiǎn)大大提升。

標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的測(cè)試包含對(duì)產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)和說(shuō)明書中重要內(nèi)容的測(cè)試。標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的測(cè)試，并不是產(chǎn)品本身質(zhì)量好壞的重要表征，但標(biāo)準(zhǔn)中要求的塑料件制造年份、安全氣囊警告標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品適用的體重群組信息、約束系統(tǒng)固定方法等內(nèi)容，能夠有效引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用產(chǎn)品，從而起到應(yīng)有的保護(hù)作用。在國(guó)內(nèi)普及率尚處較低水平的情況下，兒童約束系統(tǒng)標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的正確標(biāo)識(shí)就顯得尤其重要。倘若由于標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的誤導(dǎo)，造成消費(fèi)者對(duì)兒童約束系統(tǒng)的誤用或?yàn)E用，往往會(huì)造成致命的后果。

5 監(jiān)管難題

（1）重要安全指標(biāo)，監(jiān)管費(fèi)用較大。

動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試作為兒童約束系統(tǒng)最重要的安全性能測(cè)試項(xiàng)目，主要是將固定在兒童約束系統(tǒng)中的測(cè)試用假人，在運(yùn)動(dòng)行車的帶動(dòng)下，以50 km/h的速度撞擊硬質(zhì)平面，檢查束縛在約束系統(tǒng)測(cè)試假人的參數(shù)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。對(duì)同一個(gè)樣品來(lái)說(shuō)，通常要求對(duì)產(chǎn)品的不同調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行正面碰撞和反面碰撞測(cè)試。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試的費(fèi)用都比較高，碰撞一次的費(fèi)用大約在6000元-8000元。最簡(jiǎn)單的兒童約束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，要進(jìn)行4次碰撞，測(cè)試費(fèi)用近3萬(wàn)元。而對(duì)市面上較多的適用于不同年齡組、較復(fù)雜的產(chǎn)品，通常進(jìn)行動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試的費(fèi)用則在大約十幾萬(wàn)。此外，每次碰撞測(cè)試后，樣品均不能繼續(xù)測(cè)試，這對(duì)于動(dòng)輒幾千元的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，又增加了測(cè)試成本。因此，高昂的測(cè)試費(fèi)用，外加較高的產(chǎn)品費(fèi)用，給政府部門的監(jiān)管工作造成了沉重的負(fù)擔(dān)。

（2）使用率核查不易。

在政府監(jiān)管中碰到的另一個(gè)問(wèn)題是不能對(duì)兒童約束系統(tǒng)的使用率進(jìn)行有效核查。如前文所述，我國(guó)多個(gè)地方政府均制訂了地方法律，要求適齡兒童使用兒童約束系統(tǒng)，但對(duì)于家長(zhǎng)具體的使用情況，由于缺乏行之有效的監(jiān)督手段，不能做到全面核查。倘若按照法律的要求，對(duì)每一個(gè)載有兒童乘客的車輛進(jìn)行逐個(gè)排查，則勢(shì)必造成城市交通擁堵，對(duì)本身就狀況不佳的城市交通必將雪上加霜，無(wú)疑會(huì)增加社會(huì)成本，浪費(fèi)國(guó)家有限的公共資源。

（3）民眾意識(shí)參差不齊。

盡管正確使用兒童約束系統(tǒng)能有效防護(hù)兒童乘車安全，對(duì)兒童起到應(yīng)有的保護(hù)，能有效避免悲劇的發(fā)生，但由于多年來(lái)的行為習(xí)慣和思維慣性，很多兒童家長(zhǎng)并不能正確理解兒童約束系統(tǒng)的作用，廣大消費(fèi)者不良的行為習(xí)慣和非理性的思維慣性也為事故的發(fā)生埋下了安全隱患。

6 監(jiān)管建議

（1）加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審核（源頭監(jiān)管）。

由于兒童約束系統(tǒng)的特殊性，它既屬于兒童用品，同時(shí)又是汽車的附件產(chǎn)品，因此，對(duì)生產(chǎn)工廠應(yīng)有較高要求。這些要求不僅包括工廠的設(shè)備、各類生產(chǎn)硬件資源，還包括工廠的工藝能力、質(zhì)量管理能力等等。不僅要求工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)出品質(zhì)優(yōu)秀的樣品，并且要求工廠在批量生產(chǎn)中能始終保持較高的一致性，使得批量生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量也能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。但實(shí)際上，目前由于生產(chǎn)企業(yè)門檻極低，與制造普通玩具差不多，結(jié)構(gòu)主體就是塑料殼。一方面是廠家不具有安全性設(shè)計(jì)方面的水平，另一方面是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)原料和零部件的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)。很多質(zhì)量較差的座椅很可能在碰撞時(shí)會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂，兒童頭部或身體其他部位會(huì)因此受傷。諸種原因造成了市場(chǎng)上流通產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊，令人堪憂。因此，建議國(guó)家監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)按照CCC認(rèn)證規(guī)則的要求，對(duì)涉足兒童約束系統(tǒng)生產(chǎn)的制造企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的全面核查，堅(jiān)決從源頭杜絕不合格的兒童約束系統(tǒng)出廠進(jìn)入流通系統(tǒng)。

（2）加強(qiáng)認(rèn)證監(jiān)督力度。

按照CCC認(rèn)證實(shí)施規(guī)則，每一類兒童約束系統(tǒng)均需要通過(guò)型式試驗(yàn)，從而獲得CCC證書。而在常規(guī)的型式試驗(yàn)中，很多試驗(yàn)項(xiàng)目則僅判定為合格與否，而無(wú)進(jìn)一步測(cè)試數(shù)據(jù)信息。因此，建議認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)承檢的實(shí)驗(yàn)室提高要求，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)尤其是動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)中的重要指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)提供詳細(xì)的測(cè)試數(shù)據(jù)，以供后續(xù)分析和監(jiān)管使用。

（3）共享產(chǎn)品認(rèn)證信息。

在產(chǎn)品進(jìn)口或市場(chǎng)流通中，質(zhì)檢部門均通過(guò)核查產(chǎn)品的型式試驗(yàn)報(bào)告和獲得的CCC證書，以及進(jìn)一步的抽樣檢測(cè)來(lái)檢查產(chǎn)品的符合性。如前文所述，兒童約束系統(tǒng)的監(jiān)管費(fèi)用較高，為了有效降低監(jiān)管成本，因此建議監(jiān)管部門和認(rèn)證機(jī)構(gòu)間能夠做到資源共享，各地監(jiān)管部門能通過(guò)適當(dāng)?shù)那篮头绞剑@得認(rèn)證機(jī)構(gòu)所持有的部分生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)證信息，從而對(duì)產(chǎn)品有更全面的了解。通過(guò)審核CCC型式試驗(yàn)報(bào)告中重要指標(biāo)的測(cè)試數(shù)據(jù)，挑選危險(xiǎn)系數(shù)較高的指標(biāo)，選擇針對(duì)性的項(xiàng)目，確定對(duì)特定產(chǎn)品的監(jiān)督，從而可以有效減少測(cè)試費(fèi)用，降低監(jiān)管成本。

（4）推動(dòng)各地立法和執(zhí)行力度。

要想讓家長(zhǎng)將使用兒童約束系統(tǒng)成為一種習(xí)慣，最關(guān)鍵的還是要依賴于強(qiáng)制性立法的推動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)多個(gè)地方均推出了有關(guān)兒童約束系統(tǒng)使用的地方性法律，要求特定年齡的兒童乘車時(shí)使用兒童約束系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)也有部分人士已在積極行動(dòng)，并擬推動(dòng)兒童約束系統(tǒng)強(qiáng)制使用全國(guó)性立法。在制訂法律的基礎(chǔ)上，監(jiān)管才能做到有法可依，進(jìn)而通過(guò)嚴(yán)格的執(zhí)行，做到執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。通過(guò)法律的強(qiáng)制性要求和約束，進(jìn)一步規(guī)范兒童乘車出行的習(xí)慣。

（5）加強(qiáng)消費(fèi)者宣貫力度。

盡管兒童約束系統(tǒng)有諸多益處，能有效防護(hù)兒童的乘車安全，但國(guó)內(nèi)的廣大消費(fèi)者卻并沒有形成深刻意識(shí)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。因此，建議國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)通過(guò)路演、講座、宣傳片等多種表現(xiàn)方式，電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體渠道，積極引導(dǎo)廣大消費(fèi)者，推廣和培養(yǎng)良好的出行使用習(xí)慣，提高對(duì)兒童約束系統(tǒng)的使用率，從而做到對(duì)兒童出行最有效的防護(hù)。

7 結(jié)語(yǔ)

機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及法律體系的建立，極大提升了產(chǎn)品的質(zhì)量；CCC認(rèn)證制度的實(shí)施也規(guī)范了產(chǎn)品的生產(chǎn)。但對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的源頭管理，后續(xù)環(huán)節(jié)的監(jiān)督，產(chǎn)品認(rèn)證信息的共享等多個(gè)領(lǐng)域都存在很大改進(jìn)空間。此外，認(rèn)證制度強(qiáng)有力的落地實(shí)施，各地法規(guī)條例的切實(shí)執(zhí)行以及對(duì)消費(fèi)者宣傳力度的加強(qiáng)，也是機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)監(jiān)管體系中亟待改善的方面。

[1]魏哲，強(qiáng)毅.汽車兒童約束系統(tǒng)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)研究[J].機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2008，12：28-31.

[2]方圓，吳光強(qiáng).兒童乘員約束系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與展望[J].中國(guó)工程科學(xué)，2006，8（8）：81-85.

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[4]李正法，吳蔚.兒童汽車安全座椅進(jìn)入“法檢”時(shí)代[J].中國(guó)檢驗(yàn)檢疫，2015，（8）：56-57.

Discussion on Surveillance Process of Child Restraint System

WEI Biwen，LI Zhihao*，ZHANG Yating
（Shanghai Entry-Exit Inspection and Quarantine Bureau，Shanghai，200135）

With the implementation of compulsory standard and local law，child restraint system（CRS）gained popularization among Chinese customer.Through analyze the surveillance results of CRS，problems of surveillance process was studied.Effective measures were proposed to provide advice for the relevant government departments.

CRS；Vehicle；Surveillance；Quality

U491

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上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局技術(shù)性貿(mào)易措施專項(xiàng)（15TBT003）

2016-09-09