摘 要：道橋工程在城市建設(shè)中發(fā)揮的作用不容忽視，其存在的問(wèn)題也應(yīng)當(dāng)引起我們的重視，裂縫是一個(gè)十分典型的問(wèn)題，其造成的危害是巨大的。文章結(jié)合筆者實(shí)踐工作，先探討了道路橋梁施工裂縫的成因，之后提出了道路橋梁施工裂縫的預(yù)防措施，希望對(duì)道路橋梁施工裂縫的防治工作有所幫助，文章內(nèi)容僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；裂縫成因；預(yù)防措施

在道路橋梁工程施工中，由于施工材料、氣候以及施工工藝等多種因素的影響，導(dǎo)致橋梁工程極為容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。裂縫問(wèn)題對(duì)于橋梁工程的質(zhì)量具有十分大的危害。因此我們應(yīng)做好道路橋梁工程中的裂縫問(wèn)題的防治。通過(guò)預(yù)防手段，有效避免在施工中產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，通過(guò)治理手段，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象進(jìn)行修補(bǔ)和控制，進(jìn)而將裂縫的危害降到最低。

1 道路橋梁施工裂縫成因分析

1.1 劣質(zhì)的混凝土原材料

混凝土的原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將會(huì)引起施工中混凝土裂縫的產(chǎn)生。由于組成混凝土骨料的質(zhì)量不合格，將會(huì)影響到混凝土的強(qiáng)度，從而導(dǎo)致混凝土攪拌時(shí)的需水量隨之增加或減少，進(jìn)而影響混凝土的收縮，最終導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

1.2 荷載所造成的裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫

其產(chǎn)生的主要原因是在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T不根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況，將龐大的施工機(jī)具、施工材料進(jìn)行隨意堆放，導(dǎo)致對(duì)還未修建好的道路橋梁承受了外界的壓力；或是對(duì)于道路橋梁的預(yù)制結(jié)構(gòu)受力的特點(diǎn)不了解，從而對(duì)道路橋梁的部位進(jìn)行隨意擾動(dòng)、隨意起吊或安裝。

1.3 溫度變化引起的混凝土裂縫

在施工中，無(wú)論是內(nèi)部的還是外部的環(huán)境變化，都會(huì)引起混凝土發(fā)生形態(tài)上的變化，而一旦混凝土體積變形發(fā)生異常，那么結(jié)構(gòu)上所產(chǎn)生的應(yīng)力將對(duì)混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致由溫度變化所引發(fā)裂縫的產(chǎn)生。而道路橋梁施工中的溫度變化是由多種原因引起的，例如天氣的突然變化、四季的溫差都會(huì)引起溫度的變化，從而引起施工中混凝土裂縫的出現(xiàn)。

1.4 收縮凍脹引起的混凝土裂縫

收縮引起的裂縫主要是由于混凝土的體積發(fā)生了較大的變形。由于施工中混凝土表面的水分蒸發(fā)吸收很快，而混凝土內(nèi)部的水分相對(duì)來(lái)說(shuō)損失比較小，因此混凝土表面的變形不能與混凝土內(nèi)部的變形同步，所以當(dāng)表面混凝土的拉力超過(guò)其荷載時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。而凍脹引起的裂縫主要是發(fā)生在氣溫低于零攝氏度的時(shí)候，此時(shí)混凝土?xí)尸F(xiàn)結(jié)冰狀態(tài)導(dǎo)致混凝土體積膨脹，最終導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)。

1.5 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在道路橋梁施工的混凝土結(jié)構(gòu)中，施工方法不正確，會(huì)使鋼筋在各個(gè)方向上都出現(xiàn)裂縫，且其裂縫的寬度還會(huì)受到鋼筋的不同走向以及不同因素的影響。例如道路橋梁混凝土的保護(hù)層超過(guò)了一定的厚度時(shí)，在該種情況下就會(huì)導(dǎo)致橋梁各個(gè)方向的鋼筋保護(hù)層也加厚，因此就會(huì)促使整個(gè)橋梁的構(gòu)件高度降低，那么就會(huì)導(dǎo)致垂直方向的鋼筋出現(xiàn)裂縫。如果在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗時(shí)，振搗的工藝操作不合格，那么就會(huì)出現(xiàn)荷載裂縫。再加上混凝土本身流動(dòng)性比較差，在硬化前如果不對(duì)其進(jìn)行充足的攪拌和沉實(shí)，那么在混凝土硬化之后就會(huì)因?yàn)槌翆?shí)得不夠均勻，從而引起裂縫。

2 道路橋梁施工裂縫預(yù)防措施

在當(dāng)前道路橋梁施工建設(shè)中，要針對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因，在施工建設(shè)前采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，在施工中對(duì)裂縫要加以控制，進(jìn)而確保道路橋梁工程建設(shè)的安全性，以及建成后整體的美觀性。

2.1 道橋施工裂縫預(yù)防措施

前文分析了導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生施工裂縫的主要原因有施工工藝質(zhì)量、溫度、荷載，那么為避免施工裂縫的產(chǎn)生，我們?cè)谑┕で熬鸵龊妙A(yù)防措施，從施工的設(shè)計(jì)階段入手，根據(jù)不同原因產(chǎn)生裂縫做好預(yù)防工作，主要有如下幾方面：（1）施工工藝質(zhì)量裂縫預(yù)防措施。在道橋施工中由于多種施工工藝原因使得道橋產(chǎn)生裂縫，面對(duì)這一原因，在施工中要按照施工規(guī)范，嚴(yán)格控制各項(xiàng)施工工藝，這樣才能確保其不會(huì)由于施工工藝質(zhì)量造成道橋裂縫。（2）溫度原因產(chǎn)生裂縫預(yù)防措施。在客觀條件的限制下，結(jié)構(gòu)發(fā)生變化是我們沒(méi)有辦法去避免的，這時(shí)就需要對(duì)道橋細(xì)節(jié)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，將結(jié)構(gòu)突變部位改變?yōu)闈u變形式，同時(shí)要加強(qiáng)斜向鋼筋、構(gòu)造配筋，以此種方法將混凝土抗裂性提高，避免混凝土由于溫度變化而產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。（3）荷載原因產(chǎn)生裂縫預(yù)防措施。為了避免由于荷載而產(chǎn)生道橋施工裂縫，我們就要在道橋結(jié)構(gòu)方面多多考慮，采取有效方法避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生突變，同時(shí)也要避免斷面產(chǎn)生突變情況。

2.2 道橋施工裂縫控制措施

在道路橋梁施工過(guò)程中，如果產(chǎn)生了道橋裂縫現(xiàn)象，要及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救，避免裂縫擴(kuò)大，從而對(duì)道橋造成更嚴(yán)重的影響，將裂縫危害控制到小。在道橋出現(xiàn)裂縫時(shí)內(nèi)部灌漿法是較為常見(jiàn)的修補(bǔ)方法，無(wú)論大裂縫還是小裂縫都可以采用這種方法，此種方法的修補(bǔ)效果十分明顯。內(nèi)部灌漿修補(bǔ)控制中，為了增強(qiáng)修補(bǔ)效果可以邊修補(bǔ)，邊結(jié)合灌漿、嵌縫和修堵。針對(duì)道橋中十分細(xì)小的裂縫，很難有漿材適合填補(bǔ)小裂縫，面對(duì)這種情況時(shí)，要先對(duì)表面進(jìn)行處理，之后使用混凝土貼補(bǔ)表面，進(jìn)而達(dá)到防水堵漏的效果。當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕ち芽p是由于荷載原因產(chǎn)生時(shí)，如果不及時(shí)處理則道路橋梁耐久性會(huì)隨之降低，加之受到外界因素影響，道路橋梁的整體強(qiáng)度也會(huì)受到嚴(yán)重的影響。面對(duì)這種情況時(shí)，要先對(duì)道橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，加固可以采取預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法，測(cè)試處理的效果時(shí)可以采用壓氣、壓水的方式，進(jìn)而確保道路橋梁的修補(bǔ)效果。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，在道路橋梁工程施工過(guò)程中，裂縫現(xiàn)象是十分普遍的，我們應(yīng)重視裂縫問(wèn)題，對(duì)于裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入的分析，采取有效的措施加強(qiáng)對(duì)裂縫問(wèn)題的事前預(yù)防和事后修補(bǔ)，將裂縫消滅在萌芽中，或?qū)⑵涞奈：π越抵磷畹?，從而確保道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：潘榮尤，身份證號(hào)碼：440923197308123777。