房宮一柳+張珺

卡拉尼克是個“混蛋型”創(chuàng)始人，也是一個夢想家，沒有夢想的公司是不會偉大的。也許卡拉尼克會像當(dāng)年的喬布斯那樣，再造自我之后重返CEO崗位。

2017年6月13日，就在特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）發(fā)完致員工信，宣布無限期休假的第二天，他收到了來自公司五位投資方聯(lián)合撰寫的信件。這封信聲稱Uber領(lǐng)導(dǎo)層需要變革，而變革首先要做的就是請求卡拉尼克辭職。

一周后，6月21日，這位創(chuàng)立并領(lǐng)導(dǎo)Uber八年的CEO主動宣布辭職?？ɡ峥嗽诙聲南槐Ａ簟Ｋ诼暶骼镎f道：“我愛Uber超過任何事，在這個我痛苦的時間點上，我決定接受投資人的辭職要求。就此，Uber可以繼續(xù)生長而非陷入混戰(zhàn)?！?/p>

這次辭職風(fēng)波來得突然。從業(yè)務(wù)上，這家公司看上去一切順利，并且正處于擴(kuò)張期，其依然是全球最大的共享出行公司，也是全球估值最高的未上市公司。就在去年此時，Uber剛剛完成G輪融資，獲得700億美元的高估值。

而根據(jù)Uber披露的2016年財報數(shù)據(jù)，2016年第四季度訂單總額比上一季度上漲28%，至69億美元;收入29億美元，比上一季度增長74%;虧損9億元，同期只增加了6.1%。Uber盈利增長速度已超過虧損速度，目前其還正向著全球第500個城市擴(kuò)張。

這次辭職風(fēng)波又早有征兆。在過去半年中，Uber和卡拉尼克個人頻繁爆出丑聞，公司董事會和公眾一起，不斷對卡拉尼克提出質(zhì)疑甚至“討伐”。因此多數(shù)評論者認(rèn)為，卡拉尼克最終離職是因為迫于董事會的壓力。

任何一家創(chuàng)業(yè)公司在公司規(guī)模和業(yè)務(wù)復(fù)雜度升級后，都要面臨如何調(diào)整公司文化、如何管理內(nèi)部、如何對投資人負(fù)責(zé)、如何保持生命力等多重問題，但像Uber這樣通過撤換創(chuàng)始人來解決問題的并不多見。據(jù)《財經(jīng)》記者采訪的多位接近Uber的硅谷人士表示，卡拉尼克并非沒有選擇，他是在被動的環(huán)境中，主動選擇了退出。

成敗皆因Hustle文化

一年前，是Uber最風(fēng)光的時刻之一。2016年6月2日，Uber宣布完成G輪融資。這筆35億美元的融資來自沙特主權(quán)財富基金（Public Investment Fund）?！度A爾街日報》稱這是全球私營企業(yè)獲得的最大單筆投資。此時的Uber成立不過七年，就已經(jīng)憑700億美元的估值成為全世界估值最高的未上市公司。

但僅僅半年后，Uber就從改變世界的明星公司，變成民眾大規(guī)模討伐的對象。

2017年2月，前Uber工程師蘇珊·福勒（Susan Fowler）發(fā)文講述在職期間被公司管理層性騷擾但申訴未果，此后《紐約時報》、《彭博商業(yè)周刊》等多家媒體跟進(jìn)揭露Uber性騷擾和性別歧視的內(nèi)幕。幾乎同時，卡拉尼克加入特朗普顧問團(tuán)，引發(fā)了20萬人卸載Uber，當(dāng)周訂單數(shù)減少10%。

這還只是噩夢的開始。2月，Google旗下的自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo起訴Uber盜取商業(yè)機(jī)密。3月，《紐約時報》曝光Uber采用Greyball技術(shù)，欺騙執(zhí)法部門。5月，印度女乘客被爆遭Uber司機(jī)強(qiáng)暴。

管理層也開始動蕩，包括Uber人工智能實驗室負(fù)責(zé)人加里·馬庫斯、無人駕駛汽車團(tuán)隊黑客查理·米勒、Uber產(chǎn)品增長副總裁艾德·貝克在內(nèi)的多位高管離職。

加入公司未滿一年的Uber總裁杰夫·瓊斯（Jeff Jones）離職時發(fā)表聲明說：“我在Uber所目睹和體驗的，都有悖我職業(yè)生涯中孜孜以求的信念和領(lǐng)導(dǎo)方式。我再也不能繼續(xù)在這家公司任總裁了?！?/p>

這個聲明在某種程度上證實了，在投資人和董事會眼里，Uber丑聞纏身的根源，與公司文化和創(chuàng)始人卡拉尼克直接相關(guān)。

蘇珊事件曝光后，Uber董事會聘請了美國前司法部長埃里克·霍爾德（Eric Holder）及其律所調(diào)查。這次調(diào)查訪問了200多位Uber員工，耗時四個月，調(diào)查報告的第一項建議就直指卡拉尼克：審查并重新分配CEO卡拉尼克的職責(zé)。

“什么樣的創(chuàng)始人塑造什么樣的公司。沒有卡拉尼克，就沒有Uber在共享經(jīng)濟(jì)的歷史地位，他功不可沒。”硅谷資深投資人徐皞說，“但冰凍三尺非一日之寒，硅谷圈內(nèi)人士也一直知道卡拉尼克是個‘Asshole（混蛋）型創(chuàng)始人?！?/p>

極具攻擊性（aggresive）——多位接受《財經(jīng)》記者采訪的人士用這個詞來形容卡拉尼克。一位曾接觸過他的中國互聯(lián)網(wǎng)公司高層人士稱他狂妄、好斗，這導(dǎo)致公司四面樹敵。

他告訴《財經(jīng)》記者，卡拉尼克相當(dāng)強(qiáng)勢，他在2014年下半年來到中國，一見滴滴就說要投資，而且要占比較大的股份。他稱，如果滴滴不接受投資，Uber就威脅入華直接進(jìn)攻滴滴，這讓滴滴也非常焦慮。

一位優(yōu)步中國前高層員工則告訴《財經(jīng)》記者，卡拉尼克警惕性非常強(qiáng)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，公司文化過于狼性，這非常容易引起內(nèi)部和外部的沖突。由于卡拉尼克的這種個性，他和身邊人的關(guān)系也處理得比較糟糕。

該名高層人士說，卡拉尼克來中國時，所有的安排都要他說了算，包括見什么人不見什么人，他都要自己一一敲定?！埃ɡ峥耍┱f話比較沖，話多且控制欲強(qiáng)。他是唯我獨尊的風(fēng)格，和小扎那種文質(zhì)彬彬的極客差別太大。”上述中國互聯(lián)網(wǎng)公司高層人士說。

然而這種極具戰(zhàn)斗性和攻擊力的個性，正是早期Uber所需?！八磳鹘y(tǒng)的出租車行業(yè)、傳統(tǒng)的監(jiān)管部門，甚至傳統(tǒng)的工會組織?！鄙鲜鰞?yōu)步中國前高層人士對《財經(jīng)》記者說，“這種狼性確實也是生存前提之一?！?/p>

卡拉尼克非常重視公司的價值觀，他曾親自撰寫“14條核心價值觀”。一位優(yōu)步中國前員工說，每次發(fā)言卡拉尼克會給員工反復(fù)灌輸核心價值觀，其中提及最多的是“Always be hustling”（激流勇進(jìn)）。

然而，“Hustle”這個英文單詞暗藏玄機(jī)。釋義有“推進(jìn)”和“爭取”，也有“詐騙”和“強(qiáng)奪”。

2014年，卡拉尼克一面迅速推進(jìn)Uber在美的擴(kuò)張，一面建立起專職的“游說程序團(tuán)隊”。他們設(shè)計出郵箱程序，方便乘客和司機(jī)向政府發(fā)郵件為Uber請愿。他們開發(fā)出自動投票軟件，向由政府發(fā)起的Uber調(diào)查投票。

這也是2015年紐約市長嘗試限制Uber數(shù)量，但最終失敗的原因。2017年4月，Uber還被爆通過間諜程序，從競爭對手Lyft手中搶奪司機(jī)。

對管制者聲東擊西，對敵人寸土必爭，卡拉尼克本人的狼性已深深滲透進(jìn)公司的血液中?！拔艺J(rèn)為Uber在Hustle的文化上走太遠(yuǎn)了?！币晃辉赨ber總部短暫就職的員工告訴《財經(jīng)》記者，Uber鼓勵員工加班，互相競爭，甚至為了結(jié)果去拼命——這在硅谷非常罕見。

同樣罕見的是Uber的人才管理方式。Facebook、Google等硅谷公司都以“人性化關(guān)懷”為價值觀，吸引一流人才加入。而卡拉尼克則在公開場合說：“我只對股東負(fù)責(zé)，沒必要對員工很好?！?/p>

一位資深硅谷人士告訴《財經(jīng)》記者，曾有多位Uber員工告訴過他，他們能在財務(wù)上取得理想的回報，但卻感受不到卡拉尼克對他們的尊敬?！皢T工留下來只是因為收入高，外加這是份改變世界的工作。”

2017年3月，《衛(wèi)報》在深入研究了硅谷人才圈之后發(fā)文指出，“Hustle”導(dǎo)向的文化已經(jīng)讓Uber的就職經(jīng)歷成為雇員簡歷上的一個污點。

與此同時，Uber管理層已幾近中空。目前其沒有總裁、CEO、COO、CFO和CMO，負(fù)責(zé)工程技術(shù)、通信與政策、海外業(yè)務(wù)、無人駕駛的高級副總裁職位空缺。前希拉里競選團(tuán)隊多樣性主管本娜德·科爾曼（Bernard Coleman）在1月加入Uber后透露，63%的高管沒有管理崗位經(jīng)驗。

“成也蕭何敗也蕭何，Uber的‘蕭何就是卡拉尼克領(lǐng)導(dǎo)下的公司文化?！毙彀偪偨Y(jié)。

投資人為何驅(qū)逐卡拉尼克

一位接近Uber的硅谷人士告訴《財經(jīng)》記者，驅(qū)逐卡拉尼克不僅是當(dāng)下丑聞的危機(jī)公關(guān)，也可能引發(fā)一場大清洗，目的是讓Uber順利完成IPO。

“投資人不是道義仲裁機(jī)構(gòu)，關(guān)心的還是投入和收益?！毙彀傉f?！堵迳即墪r報》在卡拉尼克辭職后評論道：“投資人沒有支持創(chuàng)始人的領(lǐng)導(dǎo)，反而驅(qū)逐創(chuàng)始人的行為是非常罕見的。但Uber的特殊性在于，這一票（IPO）成功了就可以享用一輩子?！?p>

卡拉尼克的管理風(fēng)格不是這次變革的動力，而是變革的對象。

卡拉尼克曾多次公開表示不希望公司上市。就在2016年接受CNBC采訪時，他還明確表示在他的任期內(nèi)不希望看到公司上市。

就美國股市情況來看，留給牛市的時間不多了。從2009年到現(xiàn)在，基準(zhǔn)股票指數(shù)漲了249%，牛市已維持了96個月。根據(jù)獨立研究咨詢機(jī)構(gòu)CFRA（美國財務(wù)研究分析中心）的數(shù)據(jù)，“二戰(zhàn)”后牛市時間最高紀(jì)錄是1990年的秋天到2000年的早春，一共113個月。牛市過去注定是熊市，投資人需要趕在這個時間窗口期，保證以高估值上市退出。

受到負(fù)面消息的影響，2017年4月Uber在私人股票交易市場被投資者看跌，股價跌幅15%，公司的估值也下降至500億美元。為了維持高估值，Uber勢必經(jīng)歷一系列改革。

從團(tuán)隊來看，公司需要拿出一個穩(wěn)定且經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，保證公司上市后正常運(yùn)行。投資人認(rèn)為卡拉尼克是完成這個目標(biāo)的阻礙。

卡拉尼克也是搭建新管理團(tuán)隊的阻力。從2017年3月，董事會就在尋找COO，一直未果?！堵迳即壢請蟆分赋?，只有CEO下臺，Uber才能順利找到新的領(lǐng)導(dǎo)者。“這畢竟是一個擁有龐大員工數(shù)量和用戶數(shù)量的公司。關(guān)于卡拉尼克的局勢明朗后，新的領(lǐng)導(dǎo)人位置才會不那么尷尬?！?/p>

同時，Uber持續(xù)燒錢也讓投資人倍感壓力。燒錢來自兩方面，全球化擴(kuò)張中的補(bǔ)貼和Uber技術(shù)研發(fā)。

一方面，Uber已覆蓋72個國家的400多座城市，對手眾多：印度的Ola，東南亞的Grab，美國的Lyft及歐洲的Gett。在中國的失敗讓Uber損失慘重，但Uber繼續(xù)用補(bǔ)貼的方式在其他地區(qū)血戰(zhàn)。一位國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)人士認(rèn)為，Uber全球化戰(zhàn)略可能是投資人對管理團(tuán)隊最大的質(zhì)疑。

另一方面，無人駕駛研究還深陷訴訟困境中。Google狀告Uber無人駕駛負(fù)責(zé)人在離職Google時竊取了相關(guān)技術(shù)機(jī)密。打官司期間，Uber已經(jīng)失去了無人駕駛研發(fā)的先機(jī)，而且被迫開除了無人駕駛負(fù)責(zé)人，無人駕駛團(tuán)隊陷入群龍無首的混亂狀態(tài)。

無人駕駛汽車并不會在IPO時改善其經(jīng)營業(yè)績，大量的投資可能會讓公司上市期間的業(yè)績更加難看。因為在IPO期間，Uber可能要被迫調(diào)整它的長期研發(fā)投資，這些投資會影響到公司短期內(nèi)的現(xiàn)金存量和股價。這也是卡拉尼克不愿意看到的。

事實上，卡拉尼克的離開并未對Uber IPO有太多的打擊。德意志銀行歐洲、中東和非洲企業(yè)與投資銀行業(yè)務(wù)主管阿拉斯戴爾·沃倫（AlasdairWarren）6月21日向CNBC表示，雖然卡拉尼克辭職了，但該公司的IPO前景仍然“極好”。他說：“當(dāng)企業(yè)要上市的時候，市場一定會對此有非常強(qiáng)勁的需求，毫無疑問，這會成為一個非常重要的交易?！?h3>卡拉尼克是否必須走

實際上，董事會無法輕易罷免卡拉尼克。

根據(jù)《紐約時報》2017年6月12日的文章，在解除CEO的事項上，Uber董事會按簡單多數(shù)決策。而卡拉尼克在董事會有著超過半數(shù)的支持者。

Uber董事會11個席位中，有4個空閑席位。在剩下7個席位中，卡拉尼克加上他的支持者能占到4票。他們分別是卡拉尼克的兩位心腹，聯(lián)合創(chuàng)始人及董事長加勒特·坎普和Uber首位員工瑞恩·格雷夫斯，以及卡拉尼克的發(fā)言人阿里安娜·赫芬頓（Arianna Huffington）。

事實上，董事會沒有解除CEO的意愿。2017年3月，董事會成員阿里安娜·赫芬頓在媒體電話會上已被問及“卡拉尼克是否會離職”，她的回應(yīng)是：“這不是一個值得討論和我們希望看到的問題。”

這一次CEO辭職是由投資人與CEO本人直接對抗的結(jié)果。《華盛頓郵報》指出，每一位董事會成員，都收到了由最大股東Benchmark資本合伙人比利·蓋里發(fā)起的聯(lián)名勸退信，但沒有一個人簽字。比利·蓋里也曾在董事會期間，嘗試說服一位董事會成員與他一并提議解除CEO，但最終沒有成功。

有一個可能是，在投資人施壓和輿論壓力下，卡拉尼克兩位心腹或許已出走卡拉尼克的陣營。前者在卡拉尼克辭職前一天，在Medium博客上發(fā)表文章，暗示公司正在“尋找新的高層團(tuán)隊”，以及“公司確實應(yīng)該停下來改善領(lǐng)導(dǎo)和文化”;后者卷入蘇珊·福勒性騷擾事件自顧不暇。

還有一個可能是，卡拉尼克在被動的環(huán)境中，主動選擇了退出。

《華盛頓郵報》評論說，當(dāng)大股東帶頭表達(dá)對卡拉尼克的不信任時，接下來卡拉尼克要想招募團(tuán)隊和繼續(xù)融資，都將變得極為困難?？ɡ峥俗约夯蛟S意識到了這個現(xiàn)實?！八皇菦]有選擇，但卡拉尼克從今年開始意識到，需要且必須做出些改變了?！?徐皞說。

6月12日，在宣布休假的致員工信中，卡拉尼克寫道：“我們走到了什么地方，又為何會走到這一地步，這些都是我的責(zé)任。當(dāng)然，很多事情值得驕傲，但也有很多事情需要改善。如果‘Uber 2.0想要取得成功，那么我最重要的事情便是要建立一個領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。如果我們要做好 Uber 2.0，那么我就要先做好‘特拉維斯 2.0，成為一個公司需要、也值得你們擁有的領(lǐng)導(dǎo)?！迸c其說這是一份聲明，不如說是一份檢討。

此外，即使對于好斗的卡拉尼克，6月也不是戰(zhàn)斗的時候。6月初，在一場劃船事故后，卡拉尼克的母親去世，父親重傷?！都~約時報》稱卡拉尼克正在“巨大的悲傷”中?！按蠹覒?yīng)該感謝卡拉尼克，他在那么短時間內(nèi)創(chuàng)造一個奇跡。現(xiàn)在他家里出了這么大的事，休息是應(yīng)該的?！焙兔踪Y本創(chuàng)始人谷懿對《財經(jīng)》記者說。

Uber如何走出困境

“Uber董事會一直在找一個有成熟的大公司管理經(jīng)驗的人。”豐元創(chuàng)投管理合伙人李強(qiáng)歌對《財經(jīng)》記者說。

現(xiàn)階段的Uber正處于穩(wěn)定擴(kuò)張時期。Uber在北美網(wǎng)約車市場仍然占據(jù)77%的主導(dǎo)地位，盡管由于丑聞等因素份額下滑，但Lyft在短期內(nèi)仍無法趕超Uber。

李強(qiáng)歌認(rèn)為，從短時間來看，一個經(jīng)驗豐富的職業(yè)經(jīng)理人或許能帶領(lǐng)Uber走過混亂的過渡期?，F(xiàn)階段的Uber，穩(wěn)定性比擴(kuò)張性更重要。創(chuàng)始人在這段時間內(nèi)反而沒有太大的價值。

“Uber確實創(chuàng)造了一個新的商業(yè)模式，也造福了很多人。但需要有人去彌合各種裂痕的時候，卡拉尼克顯然不是這種人?！鄙鲜鰞?yōu)步中國前高層員工說。

中國人民大學(xué)商學(xué)院教授秦志華說，Uber要按照卡拉尼克選擇的方向走，但不能按照他習(xí)慣的方式走。在公司逐步成熟的轉(zhuǎn)型期間，卡拉尼克從船長位置上退下來，是一種合適的選擇，可以把變革領(lǐng)導(dǎo)權(quán)交給對轉(zhuǎn)型理解得更深刻的人。畢竟，卡拉尼克的管理風(fēng)格不是這次變革的動力，而是變革的對象。

然而，長期而言，職業(yè)經(jīng)理人并不是Uber高估值的保障。

一位接近Uber的硅谷投資人在朋友圈里發(fā)表評論說：“董事會為Uber IPO做準(zhǔn)備，會攢一個光鮮體面的團(tuán)隊，但不是由創(chuàng)始人帶領(lǐng)的團(tuán)隊不會走得很遠(yuǎn)。只能說資本家們在美國‘政治正確環(huán)境下太短視了?！?/p>

這反映了一個普遍現(xiàn)象，職業(yè)經(jīng)理人的決策是短期行為，看起來可能正確，長期可能錯誤。創(chuàng)始人決策看得更遠(yuǎn)，可能短期來看或許錯誤，長期來看正確。

“比如，F(xiàn)acebook估值很高時，扎克伯格拒絕了邀約?，F(xiàn)在看來不賣是對的。與之相反的是Yahoo的管理層。”李強(qiáng)歌說。進(jìn)一步增長還是要靠創(chuàng)始人，或者卡拉尼克這個類型的人：一個思維比較開闊，能打破現(xiàn)有格局的人。如果找一個管理上厲害，沒有足夠創(chuàng)新的人，“這個公司基本到頭了”。

秦志華認(rèn)為制度的建立是這一切的核心。無論是誰來領(lǐng)導(dǎo)公司，最基本的還是要將決策程序規(guī)范化，即以什么程序、按什么方式來約束決策成員的權(quán)利。一個成熟的公司體制是靠規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)的，而不是CEO本人的個人影響力。

一家真正偉大的公司，公司生命線都是長于創(chuàng)始人本人任期的。比爾·蓋茨作為微軟的創(chuàng)始人，早在2008年卸任，甚至在2014年卸任了董事長職務(wù)。從2008年開始，微軟經(jīng)由兩位CEO接任走到今天，仍然保持著持久的生命力。

值得注意的是，卡拉尼克還將繼續(xù)保留董事會席位，參與公司重大決策。他的前瞻性見解也將繼續(xù)影響管理層。

硅谷創(chuàng)業(yè)者和投資人也紛紛呼吁，希望有一天卡拉尼克重回CEO崗位，繼續(xù)帶領(lǐng)這個偉大的公司。

回想當(dāng)年喬布斯因“不會管理”而被蘋果董事會放逐。離開蘋果公司后，他帶著蘋果時期未完成的創(chuàng)意，創(chuàng)建了另一個電腦公司NeXT，結(jié)果產(chǎn)品一塌糊涂，這讓喬布斯意識到什么是真正為用戶服務(wù)的產(chǎn)品。而在皮克斯（Pixar）帶領(lǐng)團(tuán)隊過程中，喬布斯學(xué)會了管理。

十二年之后回到蘋果時，喬布斯只是“顧問”的身份，但這十二年的學(xué)習(xí)已經(jīng)讓他成為了合格的管理者。隨著與董事會相互信任的重建，喬布斯才得以重回CEO崗位。卡拉尼克要重回Uber，或許并非短時間內(nèi)可以實現(xiàn)。

卡拉尼克在辭職信中寫道：“無論什么情況，我都在Uber身后，推動Uber成為我們夢想中的那樣?！?太多人罵他是個混蛋，很少有人記得他仍是個夢想家。