■ Victoria Moores

最近,易捷航空針對(duì)客艙結(jié)構(gòu)損傷采用了一款檢測(cè)應(yīng)用（APP）,并對(duì)該應(yīng)用進(jìn)行了測(cè)試,測(cè)試其是否可以加快內(nèi)飾檢修速度。該款完全數(shù)字化的客艙檢查App是由愛爾蘭航空軟件開發(fā)商Output 42公司開發(fā)的,易捷航空是該APP的首批用戶之一。

該App支持任何移動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng),包括使用安卓、iOS或 Windows系統(tǒng)的手機(jī)和平板電腦,可以顯示一個(gè)簡(jiǎn)單的客艙布局圖,還可以放大顯示飛機(jī)內(nèi)飾細(xì)節(jié),范圍包括從廁所到座椅,甚至到部件級(jí)零件。機(jī)組人員在APP地圖上確定相應(yīng)位置后拍攝實(shí)際損傷位置照片并作標(biāo)記。工程師通過基于Azure的網(wǎng)頁版應(yīng)用程序接收該報(bào)告后便可立即開展修復(fù)工作。航空公司客艙維護(hù)人員利用該App可以在20秒內(nèi)完成故障記錄和報(bào)告,在聯(lián)網(wǎng)和非聯(lián)網(wǎng)情況下均可使用,且通過云服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步,與Output 42公司的MRO Doc維護(hù)跟蹤平臺(tái)整合。Output42公司指出,開發(fā)這款A(yù)PP的目的是將出具精確的輕微損傷報(bào)告的時(shí)間縮短至20秒,這也是手指輸入的極限速度。與在紙上記錄相比,使用該款A(yù)PP可以更快速、更準(zhǔn)確、及時(shí)地捕獲損傷。

除了可以提高效率和消除重復(fù)報(bào)告,該APP還可以為乘客展示已標(biāo)記的損傷以及已經(jīng)處理的問題。同時(shí),工程師能夠監(jiān)控較難處理的問題。例如,碰鎖門閂經(jīng)常損傷,監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)這主要是由于清潔人員不知道如何使用。對(duì)此,航空公司可以通過培訓(xùn)解決這一問題,從而減少維修成本。

航空公司通過該APP可以上傳他們的客艙計(jì)劃,并且每家航空公司都可以訪問自己的安全數(shù)據(jù)庫。Output42公司按照每架飛機(jī)收取月費(fèi)用,并對(duì)大型機(jī)隊(duì)用戶給予優(yōu)惠。該APP無預(yù)付款,在用戶數(shù)量方面無限制,且外部供應(yīng)商也可以擁有訪問權(quán)限。但對(duì)于每位用戶都有一個(gè)最低費(fèi)用支出,因?yàn)镺utput42公司需要為用戶設(shè)置托管環(huán)境。

Output 42公司開發(fā)的一款完全數(shù)字化的客艙檢查App。

這款客艙檢查APP已在2017年第17屆德國(guó)漢堡飛機(jī)內(nèi)飾展上進(jìn)行了展示。易捷航空正努力讓機(jī)組人員都配備平板電腦以推動(dòng)該app的上線使用。Output42公司表示,目前市場(chǎng)上尚無同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品,而且從展會(huì)展示的反饋來看,大多數(shù)航空公司都會(huì)十分看好這款產(chǎn)品。從技術(shù)方面講,這款A(yù)PP在幾周內(nèi)就可以上線,但是航空公司實(shí)際需要2~3個(gè)月的時(shí)間完成APP的配套工作,如向機(jī)組人員發(fā)放便攜式設(shè)備、設(shè)置內(nèi)部流程等。

此外,Output42公司還有一個(gè)類似的、可以記錄飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)損傷的APP,名為“Dent & Buckle”,目前,歐洲航空公司、冰島亞特蘭大航空公司、WOW航空公司、意大利航空公司以及美國(guó)貨運(yùn)航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)都已選用,另外還有20~30家航空公司也表示對(duì)此非常感興趣。

當(dāng)Output42公司將Dent & Buckle提供給易捷航空時(shí),易捷航空又提出了客艙版本需求,這也就誕生了上面提到的Cabin Survey這款A(yù)PP。此外,Output42公司與易捷航空在其他兩個(gè)項(xiàng)目上也有合作。第一項(xiàng)合作是BladeFix,它可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片的拆換過程中的計(jì)算時(shí)間,由3.5小時(shí)縮減至3分鐘。通過計(jì)算平衡性等,有時(shí)航空公司可能只需花費(fèi)2.5萬美元更換一個(gè)風(fēng)扇葉片,而不是花費(fèi)5萬美元更換一對(duì)風(fēng)扇葉片。使用BladeFix系統(tǒng)后,易捷航空僅在庫存方面每年可以節(jié)省25萬美元。目前,易捷航空正在將BladeFix應(yīng)用于空客A320neo飛機(jī)的Leap發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及其他大型航空公司也表示對(duì)此感興趣。第二項(xiàng)合作是無人機(jī)用于飛機(jī)外部檢查,該項(xiàng)目還包括與英國(guó)的藍(lán)熊系統(tǒng)研究公司（Blue Bear Systems Research）合作。該項(xiàng)目也被稱為遠(yuǎn)程自動(dòng)化飛機(jī)檢查及傳播系統(tǒng)（RAPID）,通過Output42公司的三維地圖軟件顯示無人機(jī)所在位置及飛機(jī)損傷位置。該系統(tǒng)不僅顯示圖片,還是一個(gè)完全端到端系統(tǒng),可以拍照且創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)損傷報(bào)告。其優(yōu)點(diǎn)在于可以有效縮短飛機(jī)檢查時(shí)間,減少檢查設(shè)備數(shù)量,且工程師可以及時(shí)訪問有效數(shù)據(jù)。RAPID是Output42公司即將發(fā)布的產(chǎn)品,已經(jīng)獲得了15家航空公司的支持。