共享單車(chē)，共享電動(dòng)小汽車(chē)，共享充電寶，共享雨傘……除了已被資本推到前臺(tái)的這些品類(lèi)外，我相信還有一大波實(shí)體產(chǎn)品正在被各路“小英雄”琢磨著走在共享的路上。

當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量與實(shí)體產(chǎn)品結(jié)合，短期帶來(lái)的爆發(fā)式增長(zhǎng)猶如一劑春藥攪動(dòng)著參與各方利益的神經(jīng)。

從需求判定，資本助推下的野蠻生長(zhǎng)，到泡沫破滅，行業(yè)整合，巨頭產(chǎn)生，流量壟斷……

以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的模式去重構(gòu)硬件市場(chǎng)，看似在相對(duì)分散的傳統(tǒng)市場(chǎng)里塑造出了一個(gè)單級(jí)的新藍(lán)海，實(shí)質(zhì)上仍然是在存量市場(chǎng)里的直接替代。

《人民的名義》里大風(fēng)廠的蔡成功其實(shí)是諸多實(shí)體經(jīng)營(yíng)者的真實(shí)寫(xiě)照。在目前需求疲軟的大環(huán)境下，實(shí)體經(jīng)營(yíng)者們?yōu)榱宋⒈〉睦麧?rùn)在鋼絲上起舞，一大批傳統(tǒng)制造加工廠還能活著就是勝利，它們那里能抵擋互聯(lián)網(wǎng)燒錢(qián)模式的沖擊。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)的多樣性，反應(yīng)的是人性的多樣性。之前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體的融合還是相對(duì)有機(jī)的，流量與實(shí)體產(chǎn)品和服務(wù)之間是共生關(guān)系。共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)直接涉足硬件產(chǎn)品，以線上產(chǎn)品野蠻生長(zhǎng)的方式在線下野蠻擴(kuò)張，背后是對(duì)單級(jí)生態(tài)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪和利益最大化的追求。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人性的極端迎合之前都發(fā)生在封閉的隱私空間里，90%以上的行業(yè)淘汰率隨著一指卸載不留半點(diǎn)痕跡。共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品在存量市場(chǎng)里的野蠻生長(zhǎng)，意味著一大批實(shí)體企業(yè)和從業(yè)者的倒下，共享經(jīng)濟(jì)在實(shí)體空間里對(duì)人性貪婪的迎合和對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的壓榨正在破壞式的創(chuàng)造一個(gè)現(xiàn)實(shí)空間中的單級(jí)生態(tài)。

當(dāng)我們不再為興趣付費(fèi)，不再為愛(ài)好買(mǎi)單，在一致化的選擇中便宜的活著，這個(gè)世界是否真的在變得美好？共享經(jīng)濟(jì)按照現(xiàn)在的套路終將有巨頭誕生的一天，大量淘汰出局的創(chuàng)業(yè)者留下的實(shí)體垃圾，既是一種重復(fù)建設(shè)的浪費(fèi)，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？

被流量遮斷的實(shí)體經(jīng)濟(jì)

現(xiàn)在，大家都流行談實(shí)體經(jīng)濟(jì)的困境，除了傳統(tǒng)消費(fèi)市場(chǎng)趨于飽和，增長(zhǎng)乏力之外，歸根結(jié)底還是實(shí)體經(jīng)濟(jì)失去了對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)個(gè)人碎片化時(shí)間的圈占，信息流的填塞和人群標(biāo)簽化細(xì)分讓傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)手段基本失效。信息差時(shí)間的大幅壓縮和互聯(lián)網(wǎng)習(xí)慣的扁平化又進(jìn)一步壓縮了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的可回旋空間，加劇了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的困境。

電商時(shí)代，渠道的扁平化助推了整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的遷移。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，媒體渠道話語(yǔ)權(quán)的變更和信息流的興趣化、分散化帶來(lái)的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)手段的失效，開(kāi)始真正掐斷了實(shí)體經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)市場(chǎng)的直接聯(lián)系。O2O帶動(dòng)下的流量與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的首次結(jié)合，讓分散的實(shí)體經(jīng)濟(jì)鏈條徹底淪為了打工仔。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)線上流量的壟斷和對(duì)用戶(hù)行為的牽引開(kāi)始掌握分散的實(shí)體產(chǎn)業(yè)鏈條的生殺大權(quán)。我們對(duì)實(shí)體商品與服務(wù)的選擇早已不再依賴(lài)地域的便利性和產(chǎn)品的豐富度，互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽決定著人流的導(dǎo)向。吃一頓飯不通過(guò)大眾點(diǎn)評(píng)等看一下口碑指數(shù)和用戶(hù)評(píng)價(jià)就會(huì)出現(xiàn)選擇困難癥，沒(méi)有優(yōu)惠總感覺(jué)少了些什么。

如日中天的百貨商場(chǎng)最近幾年迎來(lái)了殘酷的倒閉潮，僅2015年就有17個(gè)省市自治區(qū)、14個(gè)品牌的63家百貨門(mén)店關(guān)門(mén)歇業(yè)。從關(guān)店品牌來(lái)看，萬(wàn)達(dá)百貨以關(guān)店35個(gè)門(mén)店居首位，其次為天虹百貨（5家）、瑪莎百貨（5家）、金鷹百貨（5家）。關(guān)店的百貨不僅包括萬(wàn)達(dá)百貨、王府井百貨等全國(guó)性百貨品牌，還包括百盛、華堂商場(chǎng)（伊藤）、瑪莎百貨等外資品牌也難逃關(guān)店命運(yùn)。

去年，關(guān)店潮進(jìn)一步加劇，百貨、超市、便利店、餐飲、購(gòu)物中心全都無(wú)一幸免。深圳1995年成立的民營(yíng)領(lǐng)軍企業(yè)新一佳疑似資金鏈斷裂全國(guó)多家門(mén)店歇業(yè)，被供貨商討要貨款。瑪莎百貨則關(guān)閉了中國(guó)的全部實(shí)體店。上海商業(yè)中心區(qū)老牌高端商場(chǎng)太平洋百貨淮海店的關(guān)店歇業(yè)成為了實(shí)體店面衰退的標(biāo)志性事件。

僅去年上半年，在單體百貨、購(gòu)物中心以及2000平方米以上的大型超市業(yè)態(tài)中，22家公司共關(guān)閉了41家店鋪。其中，百貨與購(gòu)物中心15家，歇業(yè)店鋪的營(yíng)業(yè)總面積超過(guò)60萬(wàn)平方米。被關(guān)店鋪持續(xù)經(jīng)營(yíng)時(shí)間平均為6.84年，其中，百貨與購(gòu)物中心為8.67年。

比大型經(jīng)營(yíng)實(shí)體日子更難過(guò)的是小微商戶(hù)。逐年上漲的門(mén)店租金、人工成本對(duì)應(yīng)的是實(shí)體經(jīng)營(yíng)與區(qū)域性市場(chǎng)的脫節(jié)，零售毛利的大幅下滑，銷(xiāo)售提升對(duì)互聯(lián)網(wǎng)流量的依賴(lài)，融資困難。在一、二線移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的城市，經(jīng)營(yíng)不滿(mǎn)一年即倒閉的小微商戶(hù)占比超過(guò)40%。鐵打的門(mén)面流水的店，小微商戶(hù)經(jīng)營(yíng)參與的門(mén)檻沒(méi)有提高，生存的門(mén)檻卻被大幅提高。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)在面對(duì)全球消費(fèi)市場(chǎng)疲軟和國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)消費(fèi)市場(chǎng)趨于飽和的大環(huán)境下，困境進(jìn)一步加深的深層次原因還是商業(yè)模式之爭(zhēng)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)本身分散的特性，實(shí)物成本、空間成本有著天然的人群覆蓋局限，盈利完全依賴(lài)于商品價(jià)值本身。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合物流在迎合人性，聚攏流量的過(guò)程中，省去了實(shí)體經(jīng)營(yíng)大部分厚重的環(huán)節(jié)，將節(jié)省的成本全部反哺用戶(hù)，甚至貼錢(qián)來(lái)迎合人們的貪癲癡實(shí)現(xiàn)野蠻生長(zhǎng)。

實(shí)體商品對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不過(guò)是在新的領(lǐng)域拓展流量的工具，可計(jì)入渠道成本來(lái)大規(guī)模的補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)，流量永遠(yuǎn)是經(jīng)營(yíng)的核心?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合的越緊密，滲透的越深，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)生態(tài)的改變就會(huì)越劇烈。

一個(gè)不計(jì)利潤(rùn)求人氣和一個(gè)追求商品利潤(rùn)最大化的新舊模式在存量市場(chǎng)相互交織，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的雪上加霜是必然的。對(duì)于新的變種共享經(jīng)濟(jì)而言，它則更像是實(shí)體經(jīng)濟(jì)上的癌癥。

以共享的名義“打劫”

無(wú)論是O2O模式讓流量與分散的實(shí)體經(jīng)濟(jì)鏈條有機(jī)整合，還是目前熱鬧的共享單車(chē)、共享充電寶、共享汽車(chē)、共享雨傘等共享經(jīng)濟(jì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)份額的直接替代，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都沒(méi)有創(chuàng)造出新的產(chǎn)品、新的品類(lèi)、新的附加值、新的增量市場(chǎng)，以及新的利潤(rùn)空間。更多的是借助新的模式，資本助力與實(shí)體經(jīng)濟(jì)在中低端存量市場(chǎng)進(jìn)行著直接的份額替代。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)承擔(dān)著整個(gè)社會(huì)分工、生產(chǎn)制造、物流、人力與物理空間成本，依賴(lài)于商品價(jià)值創(chuàng)造的利潤(rùn)保證良性循環(huán)。共享經(jīng)濟(jì)的不對(duì)稱(chēng)模式和反傳統(tǒng)的游戲規(guī)則只能寄生于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的母體當(dāng)中，其自身的瘋狂成長(zhǎng)，是以消耗母體的生命值為代價(jià)。endprint

中低端大眾市場(chǎng)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)賴(lài)以生存的基礎(chǔ)，諸多實(shí)體共享產(chǎn)品在公共空間里，同質(zhì)化便宜的充斥著，正在變向的壓縮個(gè)人性化消費(fèi)的需求，對(duì)多樣化的市場(chǎng)空間進(jìn)行著直接的摧毀。以共享單車(chē)為例，以前街頭林立的各種單車(chē)店鋪售賣(mài)著不同品牌價(jià)格600元至10000元不等的單車(chē)產(chǎn)品，騎行愛(ài)好者還可以根據(jù)自己的愛(ài)好和騎行路線選裝個(gè)性化的配件。不同價(jià)位的產(chǎn)品從材料、工程力學(xué)設(shè)計(jì)上兜售著更有附加值的賣(mài)點(diǎn)。每個(gè)單車(chē)店鋪還在廣泛組織騎行愛(ài)好俱樂(lè)部以興趣為鏈接打造騎行文化。

共享單車(chē)只用了短短一年多的時(shí)間就摧毀了沉淀多年的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。硬件幾乎免費(fèi)，只收相當(dāng)?shù)偷氖褂觅M(fèi)，僅這一點(diǎn)就讓絕大多數(shù)單車(chē)店鋪關(guān)門(mén)大吉。公共空間千篇一律隨處可見(jiàn)的共享單車(chē)讓個(gè)人購(gòu)買(mǎi)一輛單車(chē)顯得十分多余，愿意花更高的價(jià)格去為更具體驗(yàn)附加值的產(chǎn)品買(mǎi)單的高凈值人群大幅下降，因?yàn)轵T行文化隨著線下實(shí)體店的缺失而消逝。

中低端的不對(duì)稱(chēng)替代和高端市場(chǎng)的根基的動(dòng)搖，正潛移默化的大幅壓縮實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生存空間。

很多人認(rèn)為，消費(fèi)市場(chǎng)的工具化和單級(jí)化短時(shí)間內(nèi)正在創(chuàng)造大量新增的中低端產(chǎn)品需求，至少實(shí)體生產(chǎn)制造鏈條能充分獲益。從共享單車(chē)下游制造商的業(yè)績(jī)報(bào)表來(lái)看，還遠(yuǎn)不夠樂(lè)觀。以信隆健康為例，這家全球知名的自行車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)槭悄Π輪诬?chē)的核心零部件供應(yīng)商在共享單車(chē)概念的拉動(dòng)下股票一度飆升至15元。然而一年多來(lái)，共享單車(chē)并未給信隆健康帶來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)質(zhì)性的提升，今年第一季度該公司的凈利潤(rùn)在共享單車(chē)大勢(shì)下出現(xiàn)了大幅下滑，股價(jià)也幾近腰斬跌入8元以下。

以互聯(lián)網(wǎng)模式運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)企業(yè)，雖然短期內(nèi)釋放了大量的產(chǎn)品需求，但是不計(jì)利潤(rùn)燒錢(qián)補(bǔ)貼的市場(chǎng)拓展方式，必然會(huì)將苛刻的條件傳導(dǎo)到下游供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。對(duì)于代工廠而言，中低端產(chǎn)品本身利潤(rùn)率就低，在苛刻的條件和規(guī)模效應(yīng)的壓榨下也只是扮演者共享單車(chē)供應(yīng)鏈條的苦力角色。

共享經(jīng)濟(jì)將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人性貪癲癡深度迎合的模式導(dǎo)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的另一個(gè)沖擊就是正在改變中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的習(xí)慣。從低價(jià)、微利、免費(fèi)使用甚至到使用補(bǔ)貼錢(qián)，共享經(jīng)濟(jì)正在逐步降低消費(fèi)個(gè)體的付費(fèi)意愿。

如果任由共享經(jīng)濟(jì)在資本驅(qū)動(dòng)下破壞式的野蠻發(fā)展，實(shí)體經(jīng)濟(jì)在未來(lái)將逐漸喪失造血的能力，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性地位淪為依附于風(fēng)險(xiǎn)資本短期驅(qū)動(dòng)的管道。風(fēng)險(xiǎn)資本對(duì)利潤(rùn)天生的嗜血基因，必將會(huì)通過(guò)虛擬與實(shí)體的壟斷加大對(duì)消費(fèi)個(gè)體的掠奪和盤(pán)剝。

一個(gè)更便宜、更便利的社會(huì)里，我們將喪失的是更多的個(gè)性化，自由與選擇權(quán)。只是依賴(lài)于外在輸血的共享經(jīng)濟(jì)，從一開(kāi)始可能就是個(gè)死循環(huán)。

共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)，誰(shuí)買(mǎi)單？

共享經(jīng)濟(jì)正在為我們創(chuàng)造一個(gè)“理想”化的共享世界，隨著更多共享產(chǎn)品的面市，我們未來(lái)出門(mén)似乎只需要帶一部手機(jī)。只要與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相連衣食足行花點(diǎn)零錢(qián)就行，吃不完的優(yōu)惠，占不完的便宜，不用努力工作就能過(guò)的從容，世界突然變得如此美好，真想再活500年。

撥開(kāi)共享經(jīng)濟(jì)的面紗，它終究依附在龐大體量的實(shí)體經(jīng)濟(jì)之上，吮吸著實(shí)體經(jīng)濟(jì)上百年發(fā)展沉淀的紅利。共享經(jīng)濟(jì)也可以說(shuō)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在下半場(chǎng)的終極表現(xiàn)和最后的瘋狂，它并不能為我們創(chuàng)造新的附加值，新的增長(zhǎng)空間，新的可持續(xù)發(fā)展之道。在資本的簇?fù)硐?，共享?jīng)濟(jì)像一個(gè)暴發(fā)戶(hù)家的無(wú)所事事的“富二代”，讓所有人艷羨那不勞而獲的豐盛，年輕氣盛的用組合拳欺負(fù)著老弱病殘?jiān)校闹@是“富二代”的時(shí)代。

在目前勞動(dòng)生產(chǎn)率并沒(méi)有因?yàn)樾碌募夹g(shù)革命產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，人工智能還未在人類(lèi)社會(huì)全面普及替代人類(lèi)從事基礎(chǔ)生產(chǎn)勞動(dòng)的前提下，人依然還是現(xiàn)有社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)的主體。社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍然需要依靠新的技術(shù)革命、新形態(tài)的產(chǎn)品，更具附加值的體驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)有社會(huì)條件下，大規(guī)模推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)，靠消耗經(jīng)濟(jì)存量紅利來(lái)實(shí)現(xiàn)野蠻替代，實(shí)體經(jīng)濟(jì)終究會(huì)有承受不了共享經(jīng)濟(jì)裂變的一天。當(dāng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)怦然倒下，習(xí)慣了便宜，不付費(fèi)，不符合商業(yè)規(guī)則消費(fèi)的我們和這個(gè)社會(huì)中的所有人都將為這場(chǎng)瘋狂的快感買(mǎi)單。endprint