中國政務(wù)輿情全媒體監(jiān)測

為達(dá)康式“回爐班”點(diǎn)贊!

推薦度指數(shù)★★★★★

在《人民的名義》中，達(dá)康書記辦的“回爐班”在陜西再現(xiàn)。針對干部出現(xiàn)不作為、工作滯后、大局意識不強(qiáng)、拉幫結(jié)派等15種情形，旬陽縣實(shí)行召回管理“回爐鍛造”。旬陽縣第一期“回爐鍛造班”于5月3日開班，15名學(xué)員接受培訓(xùn)教育，包括縣國土局原黨組班子7名成員?！盎貭t班”重點(diǎn)解決工作平庸、甘當(dāng)“南郭先生”等問題，讓問題官員回歸初心。但干部“回爐再造”須把好“火候關(guān)”“追蹤關(guān)”“啟用關(guān)”。

2017年5月9日

武漢有個“一號運(yùn)動員”

武漢市為了爭奪全球頂尖人才，在全國率先成立“招才局”。被網(wǎng)友稱為“一號運(yùn)動員”的武漢市委書記陳一新發(fā)起“力邀百萬校友回漢發(fā)展”的召喚，并邀請雷軍、陳東升等人成為武漢首批“招才顧問”。陳一新認(rèn)為，要建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢，關(guān)鍵在人才。目前，武漢市正抓緊研制全國一流的“招才引智”系列配套政策，營造引才留才用才的優(yōu)良軟環(huán)境，破除體制機(jī)制障礙和壁壘，向用人主體放權(quán)，為人才松綁，為武漢趕超發(fā)展提供更強(qiáng)大的人才和智力支撐。

推薦度指數(shù)★★★★

2017年5月8日

外刊外報

中國為何沒有巴菲特

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站5月6日

擁有成功投資經(jīng)歷的沃倫?巴菲特在中國擁有很多粉絲，但鮮有真正追隨者。巴菲特被推崇為價值投資的典范，因?yàn)樵谶x股方面的長遠(yuǎn)眼光而受到仰慕。但到了動真格的時候，許多中國投資者卻仍然會選擇激進(jìn)、高舉杠桿、冒險的方式。

中國造林面積被夸大

美國《紐約時報》網(wǎng)站5月3日

僅在過去十年間，中國投資1000億美元植樹造林，新增森林面積為16.8萬平方英里。不過最新研究表明，通過高分辨率照片進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)大部分新增森林實(shí)際上是灌木叢。中國實(shí)際新增森林面積大約有1.27萬平方英里。

員工持股，鮮花之后是陷阱

2017年5月9日

推薦度指數(shù)★★★

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已實(shí)施員工持股計(jì)劃并在今年陸續(xù)解禁的A股公司達(dá)71家，其中38家處于浮虧狀態(tài)，平潭發(fā)展與云圖控股浮虧高達(dá)45.30%與44.13%。浮盈的33家公司中，鐵漢生態(tài)、摩恩電氣則浮盈高達(dá)68.75%與67.37%，真可謂冰火兩重天。一些公司通過“高送轉(zhuǎn)、籌劃并購重組”等多種手法進(jìn)行運(yùn)作以求刺激股價，但多以失敗告終。有分析人士表示，杠桿高低、業(yè)績狀況、跌破成本比例仍然是篩選員工持股標(biāo)的重要指標(biāo)。持股成本是員工持股最后一道防線，一旦接近甚至跌破，便具有一定的安全邊際。

破解共享單車路權(quán)分配難題

共享單車的快速發(fā)展，使城市中的路權(quán)問題凸顯出來。在北京，伴隨著《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》出臺，道路使用空間正在向步行和自行車傾斜，其中便提到自行車道獨(dú)立路權(quán)。目前，深圳已經(jīng)進(jìn)行自行車道規(guī)劃改造，對以后新建改建的道路，都要考慮自行車道設(shè)計(jì)。從國際慣例看，大都市汽車化進(jìn)行到一定階段后，會逐漸走向慢行交通系統(tǒng)階段。歐洲一些城市已逐漸進(jìn)入到“后汽車時代”，中國正在走向“后汽車時代”，共享單車應(yīng)被視作一種時代需求。讓城市路權(quán)調(diào)整到適應(yīng)這個時代，這是非常好的進(jìn)步。

推薦度指數(shù)★★

2017年5月3日

無錫5萬輛有樁車逆勢而上

2017年5月8日

推薦度指數(shù)★

在各大共享單車競相在各地“攻城略地”的背景下，國內(nèi)不少城市均減少了對公共自行車投放力度。江蘇無錫則“逆勢”出擊，未來規(guī)劃將投入共5萬輛有樁公共自行車。當(dāng)然，不同于早前有樁公共自行車，此次新投放的有樁車支持移動端租借、同時載有共享單車“特有”的GPS智能鎖，預(yù)留了以后無樁化的可能。有樁公共自行車與共享單車之間并不截然對立，兩者共存互補(bǔ)。無錫正在探索如何在兩者之間找出一條有序便捷的第三道路。