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        公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)存在的問(wèn)題與對(duì)策

        2017-06-30 22:14:00向虹靜
        環(huán)境與發(fā)展 2017年3期
        關(guān)鍵詞:公路網(wǎng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)劃

        摘要:就目前來(lái)說(shuō),我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作已經(jīng)日漸成熟,技術(shù)方法先進(jìn),理論體系也日益完善。在本論文中,筆者按照可持續(xù)發(fā)展的理念,總結(jié)了以往公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)技術(shù)方法應(yīng)用中存在的問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的建議。這對(duì)于未來(lái)公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作有一定的指導(dǎo)意義。

        關(guān)鍵詞:公路網(wǎng);規(guī)劃;環(huán)境影響評(píng)價(jià)

        中圖分類(lèi)號(hào):X820.3 文獻(xiàn)表示碼:A 文章編號(hào):2095-672X(2017)03-0039-01

        DOI:10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2017.03.016

        Abstract:At present, the method used for highway net planning environmental impact assessment in our country is becoming more and more mature. According to the concept of sustainable development, this paper sums up the existing problems in the application of the method used for highway net planning environmental impact assessment, and puts forward some suggestions that is significant for the future highway net planning environmental assessment work.

        Key words:Highway net;Planning;Environmental impact assessment

        當(dāng)前我國(guó)道路交通事業(yè)發(fā)展十分迅速,這在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也帶來(lái)了較為嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)技術(shù)方法也就受到了高度的關(guān)注與重視,側(cè)重從戰(zhàn)略層次的高度對(duì)公路交通規(guī)劃的潛在環(huán)境影響進(jìn)行了評(píng)估,是一種科學(xué)的評(píng)價(jià)方法。下面,筆者將對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)技術(shù)方法的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析與探討。

        1 公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作的意義及特點(diǎn)

        從整體上來(lái)說(shuō),公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作具有如下特點(diǎn):第一,早期介入性。與其他評(píng)價(jià)形式相比,公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)的介入時(shí)間較早,空間范圍廣,時(shí)間跨度長(zhǎng)。第二,公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注規(guī)劃涉及的重要生態(tài)敏感區(qū)和主要環(huán)境制約因素,同時(shí)兼顧規(guī)劃所涉及生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能的完整性。第三,公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)過(guò)程中充分考慮了區(qū)域內(nèi)的各種影響因素,符合協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展理念。第四,公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作充分體現(xiàn)了我國(guó)“節(jié)約資源、環(huán)境優(yōu)先”的可持續(xù)發(fā)展原則,盡可能地少占用土地資源,減少環(huán)境。合理的公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作能夠從根本上和源頭上解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,有效地控制環(huán)境污染,促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展。也就是說(shuō),它能夠?qū)h(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效地融合在一起,優(yōu)化開(kāi)發(fā)布局等,其意義是十分深遠(yuǎn)的。

        2 公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)存在的問(wèn)題

        公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要各方面因素的協(xié)調(diào)配合。就目前來(lái)說(shuō),我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作中還存在諸多問(wèn)題。

        2.1 回顧分析力度不足

        回顧分析即對(duì)于已規(guī)劃區(qū)域還應(yīng)結(jié)合區(qū)域發(fā)展的歷史或上一輪規(guī)劃的實(shí)施情況,對(duì)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的演變和環(huán)境質(zhì)量的變化情況進(jìn)行分析與評(píng)價(jià),重點(diǎn)分析評(píng)價(jià)區(qū)域存在的主要環(huán)境問(wèn)題與現(xiàn)有的規(guī)劃模式、規(guī)劃布局等方面的關(guān)系[1]。提出新一輪規(guī)劃應(yīng)注意的資源、環(huán)境問(wèn)題,以及解決問(wèn)題的參考途徑,并為新一輪規(guī)劃的環(huán)境影響預(yù)測(cè)提供類(lèi)比資料和數(shù)據(jù)。回顧分析在規(guī)劃環(huán)評(píng)中具有舉足輕重的地位,但是實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,回顧評(píng)價(jià)的重要性往往沒(méi)有得到足夠體現(xiàn),大多工作都停留在淺層,并未深入。

        2.2 缺少跟蹤評(píng)價(jià)

        跟蹤評(píng)價(jià)是指規(guī)劃實(shí)施后及時(shí)組織力量,對(duì)該規(guī)劃實(shí)施后的環(huán)境影響及預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響對(duì)策和措施的有效性進(jìn)行調(diào)查、分析、評(píng)估,發(fā)現(xiàn)有明顯的環(huán)境不良影響的,及時(shí)提出并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施[2]。目前,針對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)展開(kāi)的跟蹤評(píng)價(jià)極少。

        2.3 公路網(wǎng)建設(shè)的資源環(huán)境問(wèn)題

        公路網(wǎng)的規(guī)劃與生態(tài)環(huán)境之間是密切相關(guān)的,公路網(wǎng)建設(shè)的過(guò)程中勢(shì)必會(huì)利用大量的、多種類(lèi)的資源,勢(shì)必會(huì)與基本農(nóng)田、自然保護(hù)區(qū)等重要的生態(tài)敏感區(qū)產(chǎn)生各種矛盾。公路網(wǎng)的建設(shè)很有可能破壞這些重要資源,對(duì)于區(qū)域內(nèi)的物種保護(hù)等都會(huì)造成一定的不利影響。就目前來(lái)說(shuō),仍然有很多地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃過(guò)程中沒(méi)有合理避讓保護(hù)重要的生態(tài)敏感區(qū),造成單個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)過(guò)程中公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的矛盾突出的局面。

        除了上述幾點(diǎn)之外,當(dāng)前我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)工作仍然有很多不當(dāng)之處,亟需解決。

        3 改善公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)現(xiàn)狀的對(duì)策

        3.1 重點(diǎn)展開(kāi)回顧分析

        重點(diǎn)分析已規(guī)劃區(qū)域上一輪公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、資源能源等方面的影響。結(jié)合典型公路建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查結(jié)果,核查環(huán)保措施的落實(shí)情況,并對(duì)環(huán)保措施有效性和實(shí)施效果進(jìn)行深入分析。充分應(yīng)用GIS技術(shù),分析公路網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)其的生態(tài)阻隔作用和生境破碎化影響,總結(jié)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)公路工程的累積性、整體性環(huán)境影響。同時(shí),對(duì)照原規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論及其審查意見(jiàn)落實(shí)情況予以說(shuō)明,最后明確提出補(bǔ)償措施和規(guī)劃修正建議,有針對(duì)性的避免或減緩規(guī)劃所造成的實(shí)際環(huán)境影響,并為新一輪公路網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

        3.2 組織開(kāi)展跟蹤評(píng)價(jià)

        積極開(kāi)展公路網(wǎng)規(guī)劃跟蹤評(píng)價(jià),從規(guī)劃實(shí)施后實(shí)際環(huán)境影響、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)、環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)情況和有效性等方面入手,制定規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中的環(huán)境監(jiān)測(cè)與跟蹤評(píng)價(jià)計(jì)劃[3]。明確需監(jiān)測(cè)的環(huán)境因子或指標(biāo),提出監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)建議,重點(diǎn)關(guān)注路線跨越的飲用水源保護(hù)區(qū)水質(zhì)等;明確需重點(diǎn)調(diào)查的生態(tài)環(huán)境敏感區(qū),著重關(guān)注重要濕地、珍稀瀕危野生動(dòng)植物天然集中分布區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等;明確跟蹤監(jiān)測(cè)/調(diào)查的時(shí)段要求、工作重點(diǎn)、管理要求等。充分利用跟蹤監(jiān)測(cè)/調(diào)查的成果,為規(guī)劃實(shí)施優(yōu)化提供決策依據(jù)。

        3.3 深化環(huán)境合理性分析

        公路網(wǎng)環(huán)評(píng)的環(huán)境合理性分析應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注土地資源和能源條件能否支撐規(guī)劃實(shí)施、污染物排放總量控制和碳減排目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)等。應(yīng)在現(xiàn)有公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)整合環(huán)境影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)結(jié)果,從保障區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā),論證規(guī)劃目標(biāo)、規(guī)模、布局和建設(shè)時(shí)序等方面的環(huán)境合理性,能否維持區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的整體穩(wěn)定,使所依賴(lài)的環(huán)境質(zhì)量狀況維持良好狀態(tài)。重點(diǎn)厘清公路網(wǎng)建設(shè)是否涉及自然保護(hù)區(qū)等重要、特殊環(huán)境敏感區(qū)、是否與相關(guān)規(guī)劃及區(qū)劃在空間布置上協(xié)調(diào);新建及改建線路是否合理避讓了自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)紅線,是否為區(qū)域保護(hù)物種保留了必要的生存空間等。同時(shí),應(yīng)關(guān)注公路網(wǎng)建設(shè)時(shí)序,解析不同規(guī)劃水平年的資源環(huán)境支撐能力是否足夠、規(guī)劃實(shí)施的環(huán)境影響程度是否可接受等,并重點(diǎn)說(shuō)明近期建設(shè)項(xiàng)目是否存在重要的資源環(huán)境制約。

        由上述論述可以看出,公路網(wǎng)規(guī)劃過(guò)程中要高度重視上述三個(gè)方面的協(xié)調(diào)配合,要充分應(yīng)用GIS技術(shù),繪制規(guī)劃區(qū)周?chē)沫h(huán)境敏感區(qū)域位置等,從而做好合理的設(shè)計(jì)方案,保證公路網(wǎng)布局的科學(xué)合理。

        4 結(jié)語(yǔ)

        公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)從宏觀角度出發(fā),借助回顧性分析和跟蹤評(píng)價(jià)等手段,側(cè)重于公路網(wǎng)規(guī)劃與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)性,充實(shí)技術(shù)分析結(jié)果,平衡規(guī)劃實(shí)施的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益之間以及當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益之間的關(guān)系,為規(guī)劃和環(huán)境管理提供決策依據(jù)。

        參考文獻(xiàn)

        [1]環(huán)境保護(hù)部. HJ 130—2014 規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱[S]. 北京: 中國(guó)環(huán)境出版社,2014.

        [2]環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評(píng)估中心.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)培訓(xùn)教材[M]. 北京:中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社,2011.60.

        [3]環(huán)境保護(hù)部,交通運(yùn)輸部. 公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)要點(diǎn)(試行)(Z).北京:中國(guó)環(huán)境出版社 ,2010.

        收稿日期:2017-04-24

        作者簡(jiǎn)介:向虹靜(1986-),女,碩士研究生,研究方向?yàn)榄h(huán)境影響評(píng)價(jià)與規(guī)劃。

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