蘇峰

【摘 要】瀝青路面具有平整度高以及舒適性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但如在后期使用過(guò)程中對(duì)其養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)各類(lèi)病害問(wèn)題，影響車(chē)輛通行安全?；诖耍瑢?duì)微表處罩面技術(shù)作用與使用領(lǐng)域作了總結(jié)，重點(diǎn)介紹了養(yǎng)護(hù)維修中其技術(shù)的施工工藝，最后提出了質(zhì)量控制措施。只有對(duì)微表處罩面技術(shù)良好運(yùn)用，才能發(fā)揮其養(yǎng)護(hù)維修效益，保證工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】微表處罩面；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)維修；工藝；質(zhì)量

微表處罩面技術(shù)是一種養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，由多種科學(xué)技術(shù)發(fā)展而成，有加溫、碾壓等功能，在實(shí)際應(yīng)用中取得了很好的效果。通過(guò)使用微表處罩面技術(shù)，可以有效處理路面問(wèn)題，使瀝青路面可以順利投入到使用中，為人們提供更好的交通服務(wù)。

1 微表處罩面技術(shù)作用與使用領(lǐng)域

1.1 微表處罩面技術(shù)作用

微表處罩面技術(shù)就是采用改性瀝青混合料在路面進(jìn)行施工，形成一種罩面，進(jìn)而對(duì)路面起到保護(hù)作用，同時(shí)其除了保護(hù)性能之外，還具有以下作用：（1）防止水下滲；微表處罩面技術(shù)可以有效防止水分滲入到路面內(nèi)部，施工人員在利用微表處罩面技術(shù)時(shí)，可將瀝青、集料、水等按照標(biāo)準(zhǔn)比例進(jìn)行調(diào)配，然后將調(diào)配后的物質(zhì)鋪設(shè)到路面上，從而在路面表面可形成較好的密封性，從而防止水下滲；（2）增強(qiáng)防滑性能；微表處罩面的厚度在一厘米范圍內(nèi)，利用微表處罩面技術(shù)養(yǎng)護(hù)后，可以使混合物中的粗骨料顯露出路面表面，從而使路面擁有較大的摩擦度，同時(shí)微表處罩面技術(shù)使用的材料為改性瀝青，而改性瀝青可以與集料進(jìn)行緊密粘結(jié)，因此可進(jìn)一步提高路面的防滑性能；（3）對(duì)路面凹處進(jìn)行填充；由微表處罩面技術(shù)拌合成的混合物質(zhì)有著較強(qiáng)的流動(dòng)性，可以對(duì)路面凹處進(jìn)行有效填充，提高公路路面的平整度，并且微表處罩面技術(shù)與傳統(tǒng)方法相比具有更好的適用性。

1.2 微表處罩面技術(shù)適用領(lǐng)域

微表處罩面技術(shù)適用于以下情況：（1）當(dāng)路面出現(xiàn)輕微裂縫，路面凹陷深度不超過(guò)20cm等情況時(shí)，可以用微表處罩面方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，但如果路基穩(wěn)定性不強(qiáng)，路面裂縫較大時(shí)，就不可使用微表處罩面技術(shù)，這是需要根據(jù)路面厚度情況采用合適的微表處技術(shù)方法；（2）可用單層微表處罩面技術(shù)處理厚度小于15mm的路面；（3）可用多層微表處罩面技術(shù)處理厚度不超過(guò)25mm的路面，但是路面厚度要大于15mm；（4）如果路面較深，要先對(duì)路面進(jìn)行處理，然后使用微表處罩面方法。

2 瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中微表處罩面技術(shù)的施工工藝

2.1 集料的選用

在微表處罩面技術(shù)施工中，集料的規(guī)格必須要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，一般情況下，在對(duì)公路進(jìn)行微表處施工的時(shí)候，砂占據(jù)了微表處材料的60%，所占比較高，但如果集料中的含沙量過(guò)低，則會(huì)在一定程度上影響改性劑的整體性能。因此在對(duì)集料進(jìn)行選擇之前，需要對(duì)不同含沙量的集料進(jìn)行統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)，以此來(lái)保證集料的整體質(zhì)量適合公路的微表處罩面施工。另外在實(shí)際操作中，選擇的微表處罩面集料必須具有耐磨、堅(jiān)硬、清潔等特點(diǎn)，并需要注意集料的級(jí)配連貫性，以確?；旌狭腺|(zhì)量穩(wěn)定并符合養(yǎng)護(hù)維修工程需要。但要注意的是：如果集料中存有超大顆粒，諸如化學(xué)品、土、有機(jī)物、泥等雜質(zhì)，將會(huì)對(duì)微表處施工面的表層及防水功能產(chǎn)生很大的影響，所以在施工前必須將集料篩除干凈。最后需要注意集料在運(yùn)輸中的狀態(tài)，部分集料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)集料離析的情況，針對(duì)這種現(xiàn)象，施工人員需要在使用集料之前對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行施工處理。

2.2 養(yǎng)護(hù)維修前的施工準(zhǔn)備工作

在正式施工前，施工人員要對(duì)養(yǎng)護(hù)維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃，將路面上可能存在的雜草、泥土等臟物清理干凈，從而避免這些雜物影響?zhàn)B護(hù)維修效果，破壞微表處罩面和路面的粘結(jié)性。其次施工人員還要做好放樣劃線工作，對(duì)養(yǎng)護(hù)維修路面要仔細(xì)勘察，確定放線位置，比如可以將車(chē)道線作為參考線，以便使施工人員順著路線的方向進(jìn)行攤鋪。另外施工人員還要做好交通管理工作，在養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中，禁止其它車(chē)輛進(jìn)入正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的施工路面，通過(guò)對(duì)交通進(jìn)行管理，可以確保微表處罩面技術(shù)施工質(zhì)量，使養(yǎng)護(hù)維修工作順利進(jìn)行。

2.3 微表處罩面的混合料攤鋪

首先在攤鋪前，要對(duì)攤鋪設(shè)備中混合料的數(shù)量進(jìn)行檢查，使其可以滿足一次性的攤鋪工作，而集料要經(jīng)過(guò)均勻拌和才可用于攤鋪。其次在進(jìn)行微表處罩面混合料攤鋪工作時(shí)，要先將攤鋪機(jī)行駛到路面準(zhǔn)備進(jìn)行施工的位置，同時(shí)要對(duì)攤鋪槽拱度、寬度、攤鋪厚度等進(jìn)行調(diào)控，并且為了使各種材料同時(shí)進(jìn)入拌和設(shè)備，施工人員應(yīng)將材料的控制開(kāi)關(guān)都打開(kāi)，并對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，防止出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，影響施工質(zhì)量。再次在養(yǎng)護(hù)維修的施工中，為使瀝青漿得到充分拌和和加工，應(yīng)對(duì)螺旋分料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度和出料口方向進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)在攤鋪混合料時(shí)要對(duì)攤鋪速度進(jìn)行調(diào)控，防止出現(xiàn)過(guò)快或過(guò)慢的問(wèn)題，以避免影響攤鋪質(zhì)量。另外在施工時(shí)，駕駛?cè)藛T要根據(jù)實(shí)際施工情況調(diào)整速度，如果攤鋪槽中混合料數(shù)量下降過(guò)快，就應(yīng)減緩行車(chē)速度，避免出現(xiàn)在同一部位混合料攤鋪數(shù)量過(guò)多的現(xiàn)象，同時(shí)在攤鋪過(guò)程中，攤鋪設(shè)備應(yīng)該有自動(dòng)找平配置，以有效避免路面不平整的問(wèn)題，并且施工人員還要注意勻速和直線行駛，防止路面離析問(wèn)題的出現(xiàn)。最后在微表處罩面施工完成后，養(yǎng)護(hù)維修人員要對(duì)施工后的效果進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)條痕問(wèn)題，如果出現(xiàn)要立即進(jìn)行處理。

3 瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中微表處罩面技術(shù)的質(zhì)量控制

3.1 施工溫度控制

在微表處罩面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，要注意施工溫度的調(diào)控，施工溫度不應(yīng)超過(guò)37℃，且不應(yīng)低于15℃。如果瀝青溫度超過(guò)最高溫度，就會(huì)出現(xiàn)破乳問(wèn)題，從而阻礙攤鋪工作的進(jìn)行，反之，如果瀝青溫度低于最低溫度，就需要較長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到養(yǎng)護(hù)維修效果，影響公路交通的正常運(yùn)行。

3.2 調(diào)控破乳時(shí)間

在養(yǎng)護(hù)維修的施工過(guò)程中，施工人員要對(duì)破乳時(shí)間進(jìn)行調(diào)控，如果瀝青微粒凝聚較早，會(huì)使破乳時(shí)間提前，容易使瀝青出現(xiàn)凝結(jié)問(wèn)題，不利于進(jìn)行均勻攤鋪工作，且還會(huì)影響瀝青混合料和路面的粘結(jié)性，從而出現(xiàn)劃痕等問(wèn)題，但如果存乳時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)維修的施工時(shí)間。因此施工人員應(yīng)掌握水泥等使用數(shù)量，將破乳時(shí)間控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍。

3.3 調(diào)控粘稠度

對(duì)粘稠度進(jìn)行調(diào)控時(shí)，可通過(guò)用水量來(lái)控制。粗骨料含有的水分不超過(guò)11%，但不能低于6%，如果過(guò)低會(huì)增加粘稠度，使混合料的凝固性增強(qiáng)，而這不僅會(huì)影響攤鋪效果，還會(huì)影響路面的安全性，出現(xiàn)裂縫問(wèn)題；如果含有水分過(guò)高，則易出現(xiàn)跑漿問(wèn)題，延長(zhǎng)混合料形成時(shí)間，不僅不利于粗骨料進(jìn)行均勻分配，還會(huì)在養(yǎng)護(hù)維修的施工中導(dǎo)致變形問(wèn)題的發(fā)生。

4 總結(jié)

總之，對(duì)于公路瀝青路面來(lái)說(shuō)，微表處罩面是一種重要的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，在公路使用過(guò)程中，施工人員要避免微表處罩面層出現(xiàn)變形，并要對(duì)微表處罩面技術(shù)進(jìn)行不斷完善，提高微表處層的承載力，還要對(duì)影響?zhàn)B護(hù)維修質(zhì)量的有關(guān)要素進(jìn)行調(diào)控，如施工溫度、破乳時(shí)間等要素，從而確保養(yǎng)護(hù)維修的施工質(zhì)量。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]